来看下万恶资本家通用汽车是怎么维护工人利益的

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/05/02 12:42:34
作为美国工业的象征,通用汽车为什么会走到现在这样山穷水尽的地步?中国国内一些知名的经济学家和不少媒体给出的病因是:强大的工会和汽车工人高额的薪酬福利拖垮了通用汽车。这一判断的逻辑判断简单而清晰——进入通用汽车工作,也曾经是很多底特律人的梦想。在通用,员工享有免费的医疗保险,包括退休员工;在通用,工人失业期间仍可领取95%的工资,而且可无限期“待业”,通用汽车工人的薪酬比丰田公司的高将近一倍。背着这样沉重的包袱企业怎么会不垮呢?/来自中华网社区 club.china.com/

 

 

    拥有最低价的员工,也就拥有最有竞争力的公司,也就拥有了最有竞争力的产品!经济学家们把向世界提供廉价工业品的中国经验推广到美国公司身上。果真如此吗?

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    4月5日央视记者在底特律采访了刚刚在一周前接任瓦格纳的新任通用汽车CEO韩德胜。说到公司的重组,白岩松带来了这样的问题:“工人的成本越来越高,不管是他们的工资,还是他们的医疗保障,那么在未来这些问题会发生调整吗?工人们会同意吗?”。请注意韩德胜的回答:“通用人为通用做出了很大牺牲,不管是被临时解雇的工人,还是代表工人利益的工会,以及我们的领薪员工,他们已经为现在的局面做出了巨大牺牲,这是关于牺牲的问题。我们能够具有竞争力,我们会很有竞争力,我确定。当然这是一个美国社会共同面临的问题,关于医疗保障的、关于经济的都需要解决,我们的挑战就是专注于解决通用公司的问题,我们将花时间解决美国行政部门和国会提出的关于制造业竞争力的问题。”

 

   首先韩德胜把所有通用公司的员工称作“通用人”而不是“管理者”和“工人”,其次,没有人被他认为是公司的累赘,所有员工都做出了牺牲,他们不需要为通用汽车的破败负责。

 

   经历过国有企业“大锅饭”、“铁饭碗”的中国人,用曾经分析中国国有企业同样的思路分析者通用汽车的失败原因——你就招了吧,是工会和工人的高工资高福利毁掉了这样一家伟大的公司。但韩德胜就是不承认,瓦格纳也不承认。他们承认重组的障碍来自工会和股东,但谁也没把公司的失败推到员工头上。工会成为他们是最主要的谈判对手——难道这不是天经地义的吗?除了股东,员工难道不应该在决定他们命运的关键时刻拥有发言权吗?奥巴马不这样认为,瓦格纳不这样认为,韩德胜不这样认为,中国的经济学家和媒体偏要这样认为。

 

    被问到通用重组后的提升竞争力的途径时,韩得胜给出的答案非常具体:“我们需要思考未来,科技在未来能源安全,能源自主的作用,全球化的技术,重要的是我们需要具有在全球进行技术协调和发展能力……了解市场也很重要,更重要的是我们倾听,我们需要倾听,理解消费者的想法,并根据这个适时调整,这是我们要做的。”技术落后和对市场判断的失误才是通用衰败的真正原因,至少我从韩德胜的话里听出的是这个意思。

 

   从来没有哪家企业是靠低工资、低保障成为世界最强的企业,如果真是这样,那竞争力最强的企业应该大多诞生在第三世界国家才符合逻辑。仅仅用劳动力成本的高低来概括丰田的成功和通用汽车的失败,这也太贬低丰田了,这样的判断过于简单而且不符合事实。员工包括作为员工代表的工会,并不全是一帮无赖,只求用最少的劳动换取最大的利益。他们通过斗争获取自身尊严和合理收入、保障的同时,也需要工作给他们带来成就感,他们明白,自己的利益最终和企业的利益是一致的。只有生产低级产品的企业才把竞争力完全建立在劳动力成本上。技术、管理、敏锐的市场判断才是一家世界级企业成败的关键。

 

   我相信没有任何通用汽车的员工会认为他们的资方是万恶的资本家剥削者。相反,通用不仅是资本家的更是每一个通用人的家。