中国3年内停止申新航空公司
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/29 06:21:09
北京国际机场的航班被减少
中国航空管理局为了航空业的安全起见,限制新增的航空公司数量,以及减少航班。
当局由于忧虑航空业在中国蓬勃的经济下发展过于迅速,因此在2010年以前,暂停受理设立新航空公司的申请。
不过,航空管理局表示也有例外,就是不包括空中的货运。
此外,飞往相对没有那么繁华的华西航线,以及主要在晚间运作或使用国产飞机的航空公司将不在禁制之列。
中国的航空交通年均增长为16%,安全检查也相应增加。
中国最繁忙的机场-北京国际机场便限制来往航班的数量。
民航总局认识到,“随着行业的快速发展,专业技术人员、空域资源和机场保障能力不足等问题日益突出。”
“为确保安全,实现行业又好又快、健康有序地发展,民航总局决定在航班总量、航空运输市场准入、运力增长等方面进行宏观调控。”
此外,当局还明确了七项严格监管的条件:严格控制新成立航空公司运力增长,严格控制人机比,严格控制飞行员超时飞行,严格控制借人飞行,严格对老龄航空器的安全监管,严格机务维修人员的工时管理,严格对飞机置换的监管。
中国航空管理局为了航空业的安全起见,限制新增的航空公司数量,以及减少航班。
当局由于忧虑航空业在中国蓬勃的经济下发展过于迅速,因此在2010年以前,暂停受理设立新航空公司的申请。
不过,航空管理局表示也有例外,就是不包括空中的货运。
此外,飞往相对没有那么繁华的华西航线,以及主要在晚间运作或使用国产飞机的航空公司将不在禁制之列。
中国的航空交通年均增长为16%,安全检查也相应增加。
中国最繁忙的机场-北京国际机场便限制来往航班的数量。
民航总局认识到,“随着行业的快速发展,专业技术人员、空域资源和机场保障能力不足等问题日益突出。”
“为确保安全,实现行业又好又快、健康有序地发展,民航总局决定在航班总量、航空运输市场准入、运力增长等方面进行宏观调控。”
此外,当局还明确了七项严格监管的条件:严格控制新成立航空公司运力增长,严格控制人机比,严格控制飞行员超时飞行,严格控制借人飞行,严格对老龄航空器的安全监管,严格机务维修人员的工时管理,严格对飞机置换的监管。
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