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【申精】奥迪车型大全 吐血原创
本帖最后由 猛开自动档 于 2010-6-24 11:16 编辑
奥迪A1
近日，奥迪公布了A1在英国市场的售价并且接受预定，客户有望在年底前提车。首批A1分为汽油版和柴油版，售价区间为13145至18280英镑（约合人民币13.4-18.7万元）。
奥迪A1在英国市场推出SE、SPORT和S LINE三种规格共10款车型，提供1.2TFSI、1.4TFSI和1.6TDI三款发动机，动力输出分别为63kw、90kw和90kw，搭配5挡手动、6挡手动和7挡S tronic三种变速器可选。
奥迪A1的主要竞争对手将锁定为宝马旗下的Mini Cooper车型，和高性能版本CooperS一样，奥迪A1也将推出自己的高性能版本S1。将会配置quattroAWD全时四驱系统。
此前有报道称，奥迪A1最快将在2011年投放中国市场，预计入门级车型的售价将在20万元左右，相对而言，英国市场的售价与国内较为接近，具有较大的参考性，奥迪A1国内起步售价为20万元也是很合理的。
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本主题由 HOLIKE 于 2010-7-2 12:57 限时精华
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发表于 2010-6-24 11:16 |只看该作者
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本帖最后由 猛开自动档 于 2010-6-24 11:20 编辑
奥迪A2  （基本只在日本和欧洲销售）
奥迪A2采用奥迪全铝空间框架车身(ASF)，这是世界上第一种大批量生产型全铝车身轿车。由于应用了ASF空间结构，使A2的铝车身比传统钢制车身轻，它的车身重895公斤，比这种型式同样大小的车的通常重量轻150公斤。因为车身轻巧，A2的燃油消耗也低于那些相似性能的车。ASF概念由下列组成：仪表板部分由高强度铝结构支撑，空间构架由真空压铸接头的挤压成型段组成，这种结构与高强度铝制仪表板框架结合成很轻的高强度车身。比较Al2的设计，由于A2使用了高科技的铝应用技术，ASF也进一步优化，显著的不同是A2减少了部分构件的数量。A2车侧的边缘，从前顶柱到行李舱边，包括车门手坑都是铝冲压成形时。
尽管A2的车身全长3.82米、宽1.67米、高1.55米，然而它并没有减少乘员的空间，这是一辆有极为宽敞内部空间的轿车。由于它内部空间充分地合理利用，使用了“地板空间概念”，即后座的脚坑比前座的低，从而创造了更多的后部乘坐空间，以至乘员可以采用最为适宜的乘坐位置。A2的后座椅能被分别或整体折叠，也可以整体移动，这为装运庞大的行李物提供了便利。
奥迪A2-动力
A2可配备两款发动机，都是1.4升排量。其中一个是高扭矩的三缸TDI直喷柴油发动机，最大功率55千瓦(75bh
p)，并采用泵喷嘴系统；100公里油耗仅4.2升，0—100公里／小时加速性12.1秒，最高车速达173公里／小时。另一种动力是四缸多点燃油喷射发动机，输出功率55千瓦(75bhp)，产生与TDI相近的性能，100公里汽油消耗6.1升，它的排放符合欧洲4号排放法规。以上两种型号发动机都匹配5速手动变速器。
A2的悬架采用了先进的EBO(电子制动力分配)和ESP(电子稳定程序)电子系统；机械部分为前麦弗逊式独立悬架和扭力杆式后悬架。驾驶员和前座乘员气囊及侧气囊都是标准配置，窗帘式气囊安全系统则作为选装件。在A2的车头发动机散热栅上有铰链，可以很容易地将散热栅打开，使机油尺、清洗液口和机油口在手指可及的地方就可以拉出来，从而为车的一般维护提供了最大便利奥迪A2-内饰和安全性
A2车内空间宽敞----四个人坐在里面感觉空间很大，同时配以宽大舒适的座椅、高大的车门，没有其他小型车常有的那种压抑感。A2有意降低了汽车底盘，使后排座椅腿部空间更大。奥迪A2是世界上第一种以铝作车身材料的汽车，其引人注意的优点是油耗较低、驾驶灵活，缺点是车内噪音较大。奥迪A2可以在任何一种弯道上灵活地拐弯，无论是侧风还是道路接缝都不能阻止这种小型汽车给人们留下深刻印象。在紧急情况下，作为标准配置的ESP系统可以更加保证乘客的安全，就像ABS防车轮抱死制动系统一样，它可以使汽车在时速100公里的情况下只要39米就可以完全停下来----这同样是同类车中的顶尖记录。
奥迪A2-优点
从“A2”起奥迪开始涉足低档小轿车系列。从外形上看，这种小型汽车以其拳头样的车鼻子和前部很圆、而到尾部突然变得有棱有角的车顶使人惊叹不止。这种独特的车身设计使得其空气阻力系数只有0.28，这是同级别车中最好的记录。
奥迪A2
第二个优点是它完美地充分利用了经过改进的车内空间－－任何一种汽车都没有能够像它一样在3.83米的空间内提供如此多的座位。四个人坐在里面感觉空间很大，再配以宽大、舒适的座椅和比较高的、易于上下车的车门，使人们根本感觉不到小型汽车常有的那种压抑感。首先要强调的是，相对于其他同类汽车，这种车由于降低了汽车底盘，使人们坐在汽车后排座椅时，腿部有了更大的活动空间。虽然它的行李箱基本容积只有300立升（可以扩大到770立升），人们在提到它时也不必脸红。
从技术上看，奥迪现在正在生产的这种最小的车型，其车身结构首先给人留下了深刻的印象。事实是，由于奥迪“A2”是世界上第一种以铝作车身材料的汽车，因此它不仅要特别注意最大限度的减轻重量，而且车架也要异常坚硬。对司机来说，其引人注意的优点是油耗较低、驾驶灵活，缺点是车内噪音较大。与另一种可供选择的、功率同样是75马力的但装备的是强劲的涡轮柴油发动机的汽车相比，对于这款接受测试的汽油发动机汽车的这一缺点不能令人接受。这两种发动机的特点是：他们赋予这种车体自重只有941公斤、拥有可以准确换档的变速箱的轻型“A2”汽车以赛车的风范。
奥迪“A2”可以在任何一种弯道上灵活地拐弯，无论是侧风还是道路接缝都不能阻止这种小型汽车给人们留下深刻印象。在紧急情况下，作为标准配置的ESP系统可以更加保证乘客的安全，就像ABS防车轮抱死制动系统一样，它可以使汽车在时速100公里的情况下只要39米就可以完全停下来－－这同样是同类车中的顶尖记录。除此之外，标准配置中还包括诸如中央门锁和电动窗等，而人们如果选择其他车型，除了基价高以外，还要为头部安全气囊（此类汽车中的新生事物）以及老一套的附件，如与车身颜色一致的门把手和行李箱盖而额外多花钱。
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奥迪A3
1996年奥迪公司为了和奔驰与宝马竞争，在大众高尔夫平台的基础上开发了全新的紧凑型轿车A3系列，配合旗下车系的全面改革更新，推出了全新的A3车系。奥迪赋予了这款车更多的运动特征，首台A3在德国英戈尔斯塔特（Ingolstadt）工厂下线，从此开辟了小型豪华车这块全新的市场。2003年改款，推出第二代全新A3Sportback，开创了紧凑型轿车的高端市场，也向人们展示了它的运动天赋。尺寸：与第1代的产品相比，第2代的A3在车长、车宽上增加了65毫米与30毫米，而在车高上则降低了10毫米。车体尺寸的改变自然带来重心变化，使其运操控性能更上一层楼；也同时让车主拥有更宽大的内部空间。外观：在外观上，A3则是承袭新一代奥迪产品的风格，以盾型为标志重新打造车头造型，利用灯组的点缀，提供更为灵动的风格，使A3看起来十分有自信。尾门的线条亦更加圆润简洁，展现空气力学与造型美学的均衡，同时亦带来更好的头部空间。另一个大胆的视觉元素就是刻意暴露在外面的双排气管，似乎提醒了后方想挑衅的车辆“我不是好惹的”。
动力：A3的发动机配置有很多种，有1.9升TDI、2.0升TDI、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6发动机。为让A33.2达到性能极致，厂方不但为其安装了奥迪最为自豪的quattro全时四轮传动系统，更搭载了顶级性能车才拥有的DSG双离合器手自一体变速箱，以极其顺滑高速的换档表现，为A3提供完美的动力衔接。17英寸合金车轮加上225宽的轮胎，有效的增强了公路行驶的性能与动感，加上quattro全时四驱系统，带来的无限驾驶乐趣。悬架：第二代A3的另一个关键特点在于高效的悬架系统，全新改良的前麦弗逊式布局以及后4连杆独立悬架系统，使其拥有灵活的操纵性和高速的稳定性；前后悬架上加装的防倾杆能尽可能的减低转弯时的车身倾斜，同时也带来更舒适的乘座感，完全可媲美更高一级轿车。除了操控性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此后备厢空间在同级车中算是出类拔萃。
内饰：电动调节的前座椅、前电动窗、中控门锁和收音机系统等当然已不在话下；带电子制动力分配装置(EBV)的防抱死系统(ABS)；电子行车稳定装置(ESP)和随速助力转向系统；前座带预紧装置安全带和头部安全气囊等安全装备也一应俱全；让人惊讶的是A3装配了BOSE高级音响系统，并且提供左右独立控制的空调系统，DVD，电子导航系统等高级配置，可以满足用户对多媒体的需求
运动与动态，高超的技术和高质量的诉求：从第一次驱动这款车，奥迪A3驾驶者就将它所有特性珍藏。由于它设计者十分努力地重视每个细节，现在奥迪已经可以让这款紧凑型车拥有更多的力量，同时融合了它的外观造型以及其人体工程学。
新A3使用六汽缸发动机可以传递184个千瓦(250bhp)的动力，前驱或全时四轮驱动车可以使用革命性的新DSG变速箱进行选择，在三门版本和五门版本的A3都会加以应用，带给你无限的驾驶乐趣。现在三门版本前脸以及更换位新的类似奥迪A6L的鬼脸，这种视觉的改变也让汽车外观更加顺畅。新颜色、新设计的方向盘和新轮胎也应用了很好的人性化设计。A3可以让客户在内饰方面进行不同方案的选择。如此高质量的服务是在奥迪更豪华和更昂贵的车型中才会出现。另外的仪器外观现也允许客户进行个性化选择。
相当除了很多的外观式样修正之外，许多进步也在技术上得以体现。ESP系统，直接的汽油注入的FSI六汽缸发动机。喷油嘴的注入高转力矩TDI技术，结合DSG指示变化变速箱和离合器，5速和6速自排以及一个新的tiptronic自动变速箱，以及四轮驱动选择。A3具有了一切运动版车型所有的特性，可能没有人以任何一个理由能够拒绝它了。
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奥迪A4  这个就不介绍了。。。。。。大家都懂的
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发表于 2010-6-24 11:21 |只看该作者
奥迪A5  这个也不介绍了 现在新上8款A5 广告宣传铺天盖地。。。。。。
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发表于 2010-6-24 11:22 |只看该作者
奥迪A6  这个更不介绍了 “政府用车” 你懂的
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发表于 2010-6-24 11:24 |只看该作者
奥迪A7 （未来2年内量产）
奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面基于运动的需要起点都比较高，大多搭载的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目标人群锁定那些懂得享受生活和驾驶激情相对成熟的精英人士。
对于奥迪A7我们目前所掌握的情况是：这是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面基于运动的需要起点都比较高，大多搭载的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目标人群锁定那些懂得享受生活和驾驶激情相对成熟的精英人士，与B级紧凑型四门运动轿车消费者不同的是，这类精英群体希望与保守刻板的行政/公务轿车保持距离，又不想过早将自己束缚在豪华轿车后排座位上正襟危坐。他们迫切需要一款外型上兼具时尚动感、大气尊贵，内饰奢华亦不失科技的运动豪华轿车，这样无论是置身后排座位还是亲自掌控都能得到很好的满足，当然这种满足对于后排空间而言是永远无法与传统D级豪华轿车相提并论的。
A7的定位高于A6，基于与新A8同样的平台。巨大的轴距能给后排乘客以舒适的腿部空间，在舒适性与动感方面肯定不输A8。设计中的柔韧性的风格同样出现在新的A5中，新A7与新A4，A6，A8和Q5都共享了很多的模具，这意味着新A7也将会采取同上述车型类似的发动机与变速器位置的布局，这些都有助于进一步改善重量比和平衡。
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发表于 2010-6-24 11:27 |只看该作者
奥迪A8  也不多说了  最低调的奢华选择  当然 你要更低调的话 可以买大号帕萨特----辉腾
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发表于 2010-6-24 11:29 |只看该作者
奥迪TT   也不介绍了  女孩子最爱的车型之一    和 SLK Z4 并称 “德系2奶车三贱客”
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发表于 2010-6-24 11:32 |只看该作者
本帖最后由 猛开自动档 于 2010-6-24 12:07 编辑
奥迪R8  不多说   AUDI最顶级跑车 虽然和超跑比还是弱了点 不过已经进步很多了 （老款4.2发动机   新款已经换成和S8还有蓝博基尼LP系列同平台的5.2 v10的发动机了）
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发表于 2010-6-24 11:34 |只看该作者
奥迪Q5  最近一年半以来  备受国人关注的车型  结果等到国产了吧 价格还是下不来  基本让老百姓失望  而且质量与进口差距很大
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发表于 2010-6-24 11:37 |只看该作者
本帖最后由 猛开自动档 于 2010-6-24 12:23 编辑
奥迪Q7  恩  社会哥都爱 为什么呢？ 因为大 。。。。。。  新款的大嘴更有霸气
而即将量产的Q7 V12 TDI 将成为X6M  卡宴TURBO S  ML63 以及新款5。0增压运动款缆胜的强有力竞争对手
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本帖最后由 猛开自动档 于 2010-6-24 12:09 编辑
下面开始来点正经的了  AUDI真正牛比的东西！！！！！！！！！！！！！！！
奥迪S1
大众集团于最近证实，奥迪A1的一款热辣版车型将于明年上市销售。这是一个好消息，因为奥迪S1的研发意味着消费者将会拥有更多的热辣掀背车可以选择。如今，奥迪已经公布了这款S1车型的欧洲售价为28360欧元(折合人民币约23.7万元)起。2011款奥迪S1将与大众PoloGTI共享发动机与变速箱。因此，奥迪S1将搭载一款既采用涡轮增压技术也采用增压技术的1.4升TSI汽油发动机，最大动力输出为180马力。这款奥迪S1将只需要6到7秒的时间就可以从0提速至100公里/小时(62英里/小时)，而最高时速将被电子限定在250公里/小时(155英里/小时)。
奥迪S1将搭载一款S-tronic双离合器变速箱，但是不会装备奥迪的quattro四驱系统，这是由于该车是基于Polo的PQ25平台设计，而该平台不支持四轮驱动系统。如果对其进行一定的改进以使其能够配备四轮驱动系统的话，那将需要很高的成本，这就是为何奥迪S1不太可能装备quattro四驱系统(即使是在未来)的原因。
此外，为了更好地进行比较，有必要提一下，大众Polo GTI的售价将在2万欧元(约16.7万元)左右。这正是当前汽车业引人关注的地方：依赖平台共享和复杂的市场战略。
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发表于 2010-6-24 11:43 |只看该作者
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发表于 2010-6-24 11:47 |只看该作者
奥迪S2
1991年，奥迪在B4的平台上开发了一款运动版的80/90，叫做奥迪S2，其动力来源是一台2.2升直列五缸20V涡轮增压汽油发动机。奥迪S2具备了Quattro的标准，四轮驱动、重型手动变速箱，这台变速箱最初是五速的，在1993年升级为六速。
奥迪S2最初只有双门运动跑车，但是后来一款五门的S2Avant亮相于1993年。与之一起亮相的还有四门S2轿车，这款轿车总共生产了306辆。S2轿车和S2Avant实质上是在B3下一代B4的平台上打造的，而且跟后来的B5 A4Quattro在后轴支持系统上有很大的相似之处。在B4平台上打造的S2 Avant在1993至1995年间被作为奥迪RS2Avant超级运动跑车的原型使用，这台超级跑车开发得到了保时捷的辅助。
S2最初搭载的是2.2升涡轮增压发动机，可以产生220马力，从静止加速到100公里/小时用时5.8秒，最高时速达246公里。而A2 Avant从静止加速到100公里/小时用时需要6.1秒，最高时速为242公里。
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发表于 2010-6-24 11:49 |只看该作者
奥迪S3  不多介绍了   真正的小钢炮！！！！！   秒杀GTI 和 R32
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发表于 2010-6-24 11:53 |只看该作者
奥迪S4
比起其他多数品牌，奥迪更熟知如何采用永不褪色的高雅设计来抵御岁月的侵袭。S4继承并改进了奥迪特有的马领护栅，整个车体从前到后的外型设计都大幅提升，看起来整洁、精致而又醒目。
购车备忘：S4已与早先系列的车型大不相同。最新一款S4配有340马力的V8发动机，更像是拉风的街头炫车，可以与宝马的大热车型M3一拼高下。
2010款性能几乎保持不变，但更加低调。该车运行噪音更小，价格便宜几千美元，同时也更加省油（市内油耗：18英里/加仑，高速公路油耗：28英里/加仑），且无需缴纳大排量汽车附加税。
通过添加新款配置，S4现在更加直观地挑战宝马335ix。希望寻找感官刺激的买家可能会对其大失所望，因为S4已经剥离了赛车的虚饰以及与之相伴的噪音和不适感。
对那些喜欢低调奢华的车主来说，这款新车无疑是令人满意的。
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发表于 2010-6-24 11:57 |只看该作者
本帖最后由 猛开自动档 于 2010-6-24 12:01 编辑
奥迪RS4  （ A4的最终版本  ！！！！！！！！！）
奥迪RS4无疑是奥迪旗下最具竞争力的一款高性能轿车，能够与之媲美的车型包含奔驰的AMG C级和宝马的M 3系。因为价格相对较低所以奥迪RS4更容易被那些追求性能的车主接受。随着新一代B8 A4的量产，奥迪的RS4系列也将迎来它的改款，同时老款的RS4车型将成为历史
据海外相关媒体报道，轿车版车型首先停止量产，其次为Avant版本车型和敞篷版车型。尽管表面上RS4车型将要步RS6车型后尘，但S4和RS4车型的停产将会给奥迪系列留下很大一部分空缺，特别是价格方面。RS6车型的价格要远远高于RS4车型，S4车型的价格还要低。RS4车型的爱好者要么现在买该车要么留给他们的将是不定期的等待，奥迪最好希望将这些钟情于奥迪品牌的爱好者不要转向宝马M3轿车或者梅塞德斯-奔驰C63 AMG。
预计新款RS4的推出将会在今年的日内瓦车展，届时R4将与奔驰C63 AMG、宝马M3和雷克萨斯IS-F面对挑剔的观众。一套大马力动力系统以及奥迪看家本领Quattro全轮驱动系统，无疑会出现在奥迪RS4的终极装配列表中。    为此，它将采用V8引擎可以提供令人印象深刻的450马力动力，相比老款RS4的4.2升引擎增加了30匹马力。未来的超级轿车也将拥有更大进气口的前保险杠，灵感来自奥迪TT  -遥感和即将到来的RS5 。像所有的rennsport车型一样，RS4也会拥有全套的奥迪空气动力学套件。
质量经过严格减轻，奥迪的开发工程师们致力于优化车辆的动力/质量比功率，从而减去奥迪新RS4上每一克多余的质量。因此，基本上所有的零部件都经过了反复的校对以达到最轻的质量。基于这些因素，前轮轮罩和发动机舱盖都采用铝合金材料，就像大多数底盘和悬架的零部件也都采用铝合金材料一样。RS4凹背座椅独特的设计不仅仅体现在质量轻，它还能在任何情况下提供更为舒适的身体支撑。
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发表于 2010-6-24 12:01 |只看该作者
奥迪S5
作为奥迪家族中的一个全新系列，奥迪S5定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。这是一个魅力四射的车系：它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技、启迪未来”品牌理念的全新诠释。
奥迪S5所搭载的4.2升V8发动机的最大功率为260千瓦，最大扭矩440牛•米，从静止加速到百公里/小时仅需5.4秒。奥迪动态转向系统可以使方向盘转向比和转向助力根据车速无级变化，使转向在泊车时更为轻巧，而高速行驶时则更为沉稳。
S5具有S系列传统的纵向格栅设计，红色的S5车标点缀在奥迪传统的大嘴上，更是一种纯正血统的表示。车前大灯加装了日用LED视宽灯，与新款奥迪A4相同，这将成为新一代奥迪的标志性设计。B8平台使得新奥迪S5的前轮更接近车头，这不仅让S5的外观更具气势。修长的车身，完美的车身线条和表面与光影交相辉映，赋予车身雕塑版的艺术感。奥迪S5的美是不言而喻的，它将奥迪的时尚设计语言推向一个新的高度。而245/40R18规格的轮胎更显张力。S5尾部的造型设计则没有前面凶悍的感觉，显得更加优雅。而狭长的为灯也显得更加低调。S5采用了黑色内饰加上红色的皮质座椅以及铝制装饰条。这种红黑搭配的内饰风格有着很强烈的视觉冲击力。全新的仪表将所有控制信息都显示在了驾驶者面前。红线缝制的黑色真皮包裹着的变速器档把、精心设计的方向盘等，都体现着奥迪S5豪华精致的一面，甚至是MMI系统也被设置在视线范围之内。奥迪S5的后坐空间，并不太尽如人意，尽管足以容下两名成年男性，再高大些的乘客就会明显感到膝部的局促感。后备箱空间较大，但是较高的底面放大点的箱子会有些问题。
单单是S5的技术参数就已经足够吸引人了，但是这些数字还不能够完全表达S5出众的驾驶性能。S5的8缸发动机输出功率达260千瓦（354马力），在发动机转速为3,500转/分钟时扭矩就达到了最大的440牛•米，从静止加速到100公里/小时只需5.1秒。同时还有很多性能，例如发动机的更高的怠速转速值、更高的响应速度、持续不断的动力输出以及8缸发动机令人心潮澎湃的雄厚声响等等，都是数字无法形容的。此款V8发动机的巨大动力来自于创新性FSI燃油直喷技术，这一技术提高了压缩比，优化了油气混合比。6速手动变速器或6速tiptronic自动变速器使每一次加速都充满激情，而且操作非常简便。全时四驱系统当然也提供了完美的牵引力和扭矩分配，它将扭矩的40%分配给前轮，60%分配给后轮，但是根据不同的路面和驾驶情况，动力传动系统会在瞬间调整分配，从而持续提供理想的扭矩。经过调校后的运动悬挂增强了奥迪S5的运动操控性能。配有黑漆制动钳的高效制动系统总能提供精确的制动。此外，如果路面条件合适，而驾驶者也愿意开发一下奥迪S5的无限潜能，ESP电子稳定装置可以分两个阶段被关闭。
S5使用4.2升的大功率8缸发动机，百公里加速时间为5.1秒，电子限速250km/h，配合全时四轮驱动使得S5在急弯中比想象中更加灵敏。踩下油门发动机低沉的轰鸣会让人以为置身于赛车内。354马力的V8发动机没有让人失望，即使是在转速达到上限时，依然能够提供良好的推力。S5紧凑而富有刚性的车身架构。即使是在道路状况恶劣地方，悬挂也能将车控制在一个有节奏的范围之内，在超过限速的情况下，轮胎依旧能够牢牢地抓住柏油路面。强大的V8发动机，即便是高档低速发动机也能提供非常稳定的动力输出。而在山路的弯道上车开始随惯性出现倾斜，当进入极限状态时，在ESP开动的状态下并没有出现侧滑。四驱所表现出来的抓地力相当出色。
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发表于 2010-6-24 12:03 |只看该作者
奥迪RS5  （A5的最终版本！！！！！！！）
奥迪RS5，奥迪轿车的一个品牌。2009年9月法兰克福车展正式发布，其原型车继续在纽堡林北侧赛道进行测试，将在2010年第一季率先在欧洲市场发售。奥迪RS5的车头采用类似奥迪TT RS的大进风口设计，车尾则会装备自动升降尾翼。车头采用类似奥迪TTRS的大进风口设计，车尾则会装备自动升降尾翼。动力配置为全新开发的4.2L FSI V8自然吸气发动机。
009年9月法兰克福车展正式发布的奥迪RS5，其原型车继续在纽堡林北侧赛道进行测试，车身伪装也被全数拆除，RS5已经到了最后的测试阶段。 在法兰克福车展发布之后，奥迪将在2010年第一季率先在欧洲市场发售RS5。
奥迪RS5的车头采用类似奥迪TT RS的大进风口设计，车尾则会装备自动升降尾翼。由于四驱架构会增加额外负重，奥迪为进一步拉近与宝马M3的重量差距，奥迪RS5会使用大量碳纤维部件。车身前后配重被调整至接近50:50的完美比例，四驱系统的动力分配亦更偏向后轮，以提高操控极限。2010款奥迪RS5的动力配置为全新开发的4.2L FSI V8自然吸气发动机，最大输出功率输出达到450ps；传动系统提供六前速手动与S tronic双离合两款变速箱，配合Quattro四驱系统；0-100km/h加速少于5秒，极速则如常地被电子限制在250km/h。在动力传动系方面，一个可能的选择是采用与RS4车型一样的4.2升V8发动机，不过，其动力输出可能会被提升至450马力。在变速箱方面，新款RS5可能会选择奥迪新改进的S-tronic双离合器变速箱或一个传统的手动变速箱。
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