舒适又节油 4款配CVT紧凑型车购买推荐

2010年08月17日07:26腾讯汽车原创报道组我要评论(152)
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[导读]随着汽车的普及化和家庭化，厂家为了提高车辆的舒适性和平顺性，推出了很多能满足满足消费者不同需求的变速箱。很多家用车型开始采用科技含量高、燃油经济性好、驾驶性能更舒适的CVT变速器……

舒适又节油 4款配CVT紧凑型车购买推荐
车型
官方售价
看点
第1页：腾翼C30 CVT
7.29-8.19万
价格实惠目前上市销量良好
第2页：东风日产轩逸
12.48-16.78万
绝对的居家车型 完全为舒适所打造
第3页：东南V3菱悦CVT
7.79-8.69万
为了走量 完全显示不出和三菱的关联
第4页：蓝瑟翼神CVT
14.38-16.68万
虽有EVO的外观 但看着运动实则不运动
腾讯汽车制表
 
随着汽车的普及化和家庭化，厂家为了提高车辆的舒适性和平顺性，推出了很多能满足满足消费者不同需求的变速箱。除了大部分普通自动变速器之外，很多家用车型开始采用科技含量高、燃油经济性好、驾驶性能更舒适的CVT变速器。今天我们就为大家推荐四款搭载CVT变速箱的紧凑型车。
腾翼C30 CVT——上市销量良好
官方价格：7.29-8.19万



腾翼C30是长城厂家的唯一一款紧凑型车，虽然这款车仅仅上市不到3个月，但是销量有明显的上涨趋势，七月份销售近5000辆。而就在最近它又推出了CVT版车型，分别为舒适版、豪华版以及精英版，售价7.29-8.19万元，可以说进一步拓宽了家用车的市场。
从外形上看，腾翼C30并不像长城旗下一些个性另类的小型车一样，而是走了非常平庸的路线，整体设计非常大气。多幅条镀铬装饰和两侧大灯设计比较保守，不过清晰的腰线设计使其拥有一定的运动化效果。
和外形比较一致的是腾翼C30的内饰也采用了偏于家居化的设计，上深下浅的配色是主流的家用设计，银色的面板设计也为车内增加了一些现代感。腾翼C30的中控设计非常简洁，空调旋钮造型比较大，非常易于操作，中控台上的屏幕能够显示空调风量、温度等信息。

腾翼C30的长/宽/高分别达到4452/1705/1480mm，轴距达到了2610mm，这样的轴距能够保证腾翼C30日常的驾乘空间，而510L的大行李箱在紧凑型家用车中属于中等偏上的水平，完全能够满足日常的使用要求。

腾翼C30搭载的全铝合金1.5升VVT发动机，最大功率为77kW，最大扭矩达到138Nm。而与发动机匹配的CVT变速箱是比利时PUNCH原装进口产品，可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。
 
轩逸——完全为舒适所打造
官方价格：12.48万-16.78万



说到搭载CVT变速箱的车型，自然不能少了舒适性家用车的代表——轩逸。这款车型在空间动力方面都为舒适性埋下了伏笔，可以说完全是为舒适而打造的一款家用车型。
和日产的所有车型一样，轩逸的外形整体比较低调，可能是借鉴了同门师兄弟天籁不少因素，4665mm×1700mm×1510mm的车身尺寸使整个车身看起来比较臃肿，因此在外部视觉方面显得更加稳重，大气。

内饰营造的是一种非常家居的气氛，米黄色搭配黑色看起来很温馨，而木质装饰也很有质感，像是家里的木地板。2700mm轴距保证了东风日产新轩逸内部空间的宽敞，再加上如沙发般柔软的贝壳式座椅，在舒适性方面做的很到位。

在动力方面，轩逸和定位也很一致，它并不追求所谓的驾驶乐趣，而是希望提供给驾驶者平顺舒适的驾乘感受，所以搭载了CVT变速箱，除了平顺外，还能够提供更好的燃油经济性，和以安逸著称的日产MR系列发动机搭配，动力还算充沛，满足日常家用绰绰有余。
 
东南V3菱悦 CVT——完全显示不出和三菱的关联
官方价格：7.79-8.69万



由于和三菱的关联，东南汽车的V3菱悦采用了和EV0相同的底盘技术。不过单从外形上看，V3菱悦要比三菱的车要平和多了，前脸的整体线条比较尖锐，前大灯采用了水滴形设计，整体看起来还算有一番味道。

从内部材质上看，V3菱悦的选材只能算是一般，不过中控台上方的选材还是不错的。而工艺部分和大部分自主品牌汽车一样，接缝有些瑕疵，给人一种粗糙的感觉，这已经成了绝大多数自主汽车的通病。

动力系统，V3菱悦搭载了三菱针对中国研发的1.5L 4A9系列发动机，同样采用MIVEC可变气门正时技术，最大扭矩则为143Nm，120马力的动力还算不错，因为本来就是作为家用车型推出的，因此这样的表现还算令人满意
V3菱悦CVT车型所搭载的CVT无级变速器由德国ZF生产，带6速手自一体功能，并可以选择运动、雪地等多种模式，能根据不同环境自动切换到最佳的传动比，这款变速箱就是为了平顺性和燃油性打造的。而与EVO相同的底盘技术完全是厂家的一个噱头，真正操控起来，就是一款注重舒适的家用轿车，和EVO的运动型没法相提并论。
 
蓝瑟翼神CVT——看着运动实则不运动
官方价格：14.38万-16.68万



熟悉赛车的朋友都会很熟悉三菱EVO，今天介绍的这款翼神就是三菱EVO的第十代民用版车型，经过了几代的转换后以一种全新的形象展现在我们面前。不过这款车型只叫好不叫座，在市场端表现越来越弱，气势降下来很多。
蓝瑟·翼神的虽然没有和进口版一样，但是还是能从整体的前进气格栅中看出三菱家族最新的“鲨鱼嘴”式中网，依旧凶狠狠劲。高配车型的尾部保留了略显夸张的尾翼，为整体的运动风格又增加几分气势。

不过当涉及到动力部分，翼神的气势就降了下来，它搭载了 2.0升自然进气发动机更为经济，带有MEVIC进气门正时与升程控制技术，可以输出112千瓦的最大功率和197Nm的最大扭矩，可以说就是一款民用版发动机，看不出有任何的动力优势。

翼神的自动挡搭载的是原装进口的CVT无级变速箱，可以模拟6个挡位，厂家宣传它与进口Lancer EX变速箱完全相同。不过这款CVT变速箱所带来的驾驶感受与凶猛的外形以及它遗传下来的运动血统很不一致，称它为披着狼皮的羊也不过分。
总结：
今天介绍的四款车型是当今市面上比较热门的家用紧凑型车，它们都搭载了CVT变速箱，因此在平顺性以及燃油经济性方面有着比手动挡和普通自动挡都要好的表现。其中菱悦和翼神都和三菱有些关联，不过这两款车型已经没有EVO的运动特性了。而腾翼C30是新近上市的，目前在市面上有不错的表现。至于轩逸，完完全全是为舒适性而打造的，舒适，节油，最适合家庭使用了。
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