最大汽车市场不是跨国公司召回的首发地 谁的悲哀? - Qzone日志

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 00:11:24

[转] 最大汽车市场不是跨国公司召回的首发地 谁的悲哀?

转载自 程远    转载于2010年06月26日 21:13 阅读(0) 评论(0) 分类： 商业模型 举报 　　继一季度丰田汽车在全球大规模召回问题车辆后，以通用为首的全球巨头们正步日系车企后尘，掀起第二轮汽车召回潮。有媒体指出，不同的是，中国车主这次首次尝到海外同等待遇。美国通用汽车公司8日宣布，在全球范围内召回150万辆挡风玻璃刮水器存在起火隐患的汽车，并承诺对车主作出每辆车100美元的补偿。内地共召回4199辆车。　　本次通用在中国召回，使中国消费者享受到和国外其他市场同等待遇，一些人感到欣喜不已，当然与以往对中国消费者明显歧视来说，这是一件值得欣慰的事，但我们还应当清楚，这是应有之义，就像我们说政府官员不能搞腐败一样，是起码的要求。
　　跨国公司品牌进入中国市场，已经30多年了，在合资公司建立之前就以进口的形式进入中国，但是召回却仅仅是近几年才有的事。其实，早年进入中国的产品，无论品质还是质量，都不可和现在的产品同日而语，但却从未实施过召回，说明中国消费者已经蒙受了几十年的损失。今天，作为跨国公司最大的消费者群体，仍然不能享受到其他市场消费者同样的待遇，这是中国消费者的权益在继续受伤害。现在通用开了一个好头，中国政府有关部门应当采取措施，让其他跨国公司做与通用汽车同样的事情。
　　还有，中国汽车市场全球最大，已经成为诸多跨国汽车公司的全球第一市场，然而令人难以理解的是，现在的大批召回都是在国外首先发现了问题，才延伸到中国，中国消费者是“沾国外消费者的光”，这究竟是跨国公司在中国销售的产品质量比其他市场好，还是中国政府有关部门不作为，或者作为不到位？说明了中国消费者的地位之弱，什么时候中国“有关部门”的监管也能像国外那样，才是一件真正值得中国消费者庆幸的事。（
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