ZPLJ

ZPLJ 

 

一、丽江机场着陆后注意查看“刹车冷却计划表”，尤其在使用最大刹车着陆后，一定要查看“刹车冷却计划表”，确实满足刹车冷却时间后再开车；当在跑道头加油门准备起飞时，一旦出现“形态警告”声时，即使在检查机舱内各形态好的情况下也要滑回停机坪作检查，防止因“易熔塞”熔化了的情况下起飞危及飞行安全。

二、在进近过程中，当过丽江VOR台（LJA）上空背台后，先用“水平导航”方式飞行，在背台DME距离6NM时请使用“航向选择”方式飞行，8nm放轮F15，飞到 LJA背台距离DME 10 NM再作程序转弯（使用水平导航飞行时飞不到LJA  DME 10 NM就会转弯，易造成五边高度高）。
        三、在丽江检查起飞时，由于离场程序中的D192W点的速度限制（200/11320A）删除后航路不好连接，如不删除此速度（200/11320A）限制，在收好襟翼光洁状态后接通“垂直导航”方式时又易造成小于光洁状态时的最小机动速度，建议机组使用“高度层改变”飞行方式飞过D192W点后再接通“垂直导航”方式，并注意检查各状态情况。