神马文学网印度欢庆新航站楼落成（第一现场）
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本报驻印度记者 王磊《 人民日报 》（ 2010年07月07日 22 版）
印度新德里英迪拉·甘地国际机场3号航站楼外景。
本报记者 王磊摄
在印度首都新德里英迪拉·甘地国际机场，巨大的3号航站楼主体建设和装修已基本完工。尽管3号航站楼7月3日落成当天天气炎热，但这并没有影响当地市民的热情，落成仪式现场人头攒动。印度总理辛格和国大党主席索尼亚·甘地等参加了3号航站楼落成仪式。辛格说，3号航站楼的落成标志着印度达到了工业化和现代化的新水平。
从空中俯瞰，3号航站楼就像一个扁平的长方体，旁边伸出两个“臂膀”。航站楼整体为钢架结构，玻璃幕墙占外表面积的80%。豪华的大厅顿时改变了印度一些机场曾给人留下的老旧的印象，宽敞明亮的建筑和独具匠心的装饰，为3号航站楼增色不少。“旅客会因为3号航站楼而对新德里有个好印象！”专程前来参观3号航站楼的普纳姆女士自豪地对记者说。
3号航站楼是目前印度最大、最现代化的航站楼。据承建商介绍，这也是印度自独立以来建造的最大公共设施。3号航站楼耗资近30亿美元，占地面积50余万平方米，是世界第六大航站楼，年接待旅客能力为3400万人次。
该航站楼建设历时37个月，创造了印度此类规模基础设施建设速度的新纪录。据印度媒体分析，新航站楼之所以能够快速建成，同印度将于今年10月在新德里举办英联邦运动会有很大关系。届时，3号航站楼将成为最主要的航空枢纽港，不仅要承担英联邦运动会的运输保障任务，更是承载了印度发展航空运输业的梦想。
近年来，随着印度经济的高速发展，印度航空业也发展迅速，在几家大型航空公司大量增加航班的同时，私营小型航空公司也在努力拓展生存空间。从2003年至今，印度机场年均投资增长率超过了30%，远高于印度约9％的年国内生产总值增长率。尽管投资规模和建设速度惊人，但印度机场仍无法满足需求。有关统计显示，在过去5年里，印度国内旅客增加了3倍，国际旅客增加了1倍。
英迪拉·甘地国际机场3号航站楼将于7月16日正式接待国内外旅客。虽然一些配套设施的建设尚未完工，但印度航空界对印度航空市场的发展前景非常乐观。究其原因，一是印度现已成为世界第九大航空市场，二是预计到2020年，印度民航业将吸纳资金1200亿美元，国内民航客流量将达到1.6亿—1.8亿人次，国际客流量将突破5000万人次。印度民航业将有力地推动旅游业的发展，在为工业发展提速注入活力的同时，也将创造新的就业岗位。
（本报新德里7月6日电）
印度新德里英迪拉·甘地国际机场3号航站楼外景。
本报记者 王磊摄
在印度首都新德里英迪拉·甘地国际机场，巨大的3号航站楼主体建设和装修已基本完工。尽管3号航站楼7月3日落成当天天气炎热，但这并没有影响当地市民的热情，落成仪式现场人头攒动。印度总理辛格和国大党主席索尼亚·甘地等参加了3号航站楼落成仪式。辛格说，3号航站楼的落成标志着印度达到了工业化和现代化的新水平。
从空中俯瞰，3号航站楼就像一个扁平的长方体，旁边伸出两个“臂膀”。航站楼整体为钢架结构，玻璃幕墙占外表面积的80%。豪华的大厅顿时改变了印度一些机场曾给人留下的老旧的印象，宽敞明亮的建筑和独具匠心的装饰，为3号航站楼增色不少。“旅客会因为3号航站楼而对新德里有个好印象！”专程前来参观3号航站楼的普纳姆女士自豪地对记者说。
3号航站楼是目前印度最大、最现代化的航站楼。据承建商介绍，这也是印度自独立以来建造的最大公共设施。3号航站楼耗资近30亿美元，占地面积50余万平方米，是世界第六大航站楼，年接待旅客能力为3400万人次。
该航站楼建设历时37个月，创造了印度此类规模基础设施建设速度的新纪录。据印度媒体分析，新航站楼之所以能够快速建成，同印度将于今年10月在新德里举办英联邦运动会有很大关系。届时，3号航站楼将成为最主要的航空枢纽港，不仅要承担英联邦运动会的运输保障任务，更是承载了印度发展航空运输业的梦想。
近年来，随着印度经济的高速发展，印度航空业也发展迅速，在几家大型航空公司大量增加航班的同时，私营小型航空公司也在努力拓展生存空间。从2003年至今，印度机场年均投资增长率超过了30%，远高于印度约9％的年国内生产总值增长率。尽管投资规模和建设速度惊人，但印度机场仍无法满足需求。有关统计显示，在过去5年里，印度国内旅客增加了3倍，国际旅客增加了1倍。
英迪拉·甘地国际机场3号航站楼将于7月16日正式接待国内外旅客。虽然一些配套设施的建设尚未完工，但印度航空界对印度航空市场的发展前景非常乐观。究其原因，一是印度现已成为世界第九大航空市场，二是预计到2020年，印度民航业将吸纳资金1200亿美元，国内民航客流量将达到1.6亿—1.8亿人次，国际客流量将突破5000万人次。印度民航业将有力地推动旅游业的发展，在为工业发展提速注入活力的同时，也将创造新的就业岗位。
（本报新德里7月6日电）
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