交通管制:“大刀”向公车砍去(中国青年报 2007-4-26)
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百姓说话
交通管制:“大刀”向公车砍去
2007-04-26
岳建国
近年来,一些城市在查找交通拥堵的原因时都习惯于把责任归于私家车,在制定治理拥堵的举措中都将惩罚的矛头对准私家车,这很不公平。但郑州在这个问题上首先改变了思路。据4月23日《大河报》报道,第二届中博会将于4月26~28日在郑州举行,由于将有3万多名中外客商云集于此,交通管理部门不得不对平时就很拥挤的城市实行交通管制——除会务保障用车外,对省直70%、市直80%的公车在会议期间进行封存。警方建议市民和私家车主多乘公共汽车。
虽然这只是暂时的做法,但郑州治理拥堵的思路是正确的。除少数大富翁外,绝大多数私家车主都是靠自己的血汗钱买汽油,如果没事,他不会上街闲逛。但公车正好相反,没人想着节约油钱。据北京有关部门统计,每辆公车每天的平均行驶里程是私家车的4倍。从这些方面看,治堵理应先从公车开刀。
多年来,全国公车的情形是:公众越反对,它的数量越多;国家越不让购买高档车,公车却越来越豪华。这些公车都干了些啥?据权威部门统计,每辆公车有1/3时间办公事、1/3时间官员办私事、1/3时间司机办私事。公车往往不交过路费,比私车更爱违反交通规则。从这个方面看,治堵也应先从公车开刀。
民间有句俗话叫做“己不正不能正人”,官员们更应该做到这一点。退一步说,即使城市交通的拥堵是公车和私家车共同造成的,或者私家车的责任更大,如果需要限制车辆出行,驾驶公车的各级官员、公务员也应该首先带这个头。为啥?因为官员、公务员是用税金供养的为公众服务的人员,他们应该是社会中最优秀的一族,应该是时时处处起示范作用的一群,只要是向公众倡导的,自己应该首先做到;只要是向公众下令禁止的,自己应该首先不去做。从这个起码的准则上看,治堵也理应从公车开刀。
交通管制:“大刀”向公车砍去
2007-04-26
岳建国
近年来,一些城市在查找交通拥堵的原因时都习惯于把责任归于私家车,在制定治理拥堵的举措中都将惩罚的矛头对准私家车,这很不公平。但郑州在这个问题上首先改变了思路。据4月23日《大河报》报道,第二届中博会将于4月26~28日在郑州举行,由于将有3万多名中外客商云集于此,交通管理部门不得不对平时就很拥挤的城市实行交通管制——除会务保障用车外,对省直70%、市直80%的公车在会议期间进行封存。警方建议市民和私家车主多乘公共汽车。
虽然这只是暂时的做法,但郑州治理拥堵的思路是正确的。除少数大富翁外,绝大多数私家车主都是靠自己的血汗钱买汽油,如果没事,他不会上街闲逛。但公车正好相反,没人想着节约油钱。据北京有关部门统计,每辆公车每天的平均行驶里程是私家车的4倍。从这些方面看,治堵理应先从公车开刀。
多年来,全国公车的情形是:公众越反对,它的数量越多;国家越不让购买高档车,公车却越来越豪华。这些公车都干了些啥?据权威部门统计,每辆公车有1/3时间办公事、1/3时间官员办私事、1/3时间司机办私事。公车往往不交过路费,比私车更爱违反交通规则。从这个方面看,治堵也应先从公车开刀。
民间有句俗话叫做“己不正不能正人”,官员们更应该做到这一点。退一步说,即使城市交通的拥堵是公车和私家车共同造成的,或者私家车的责任更大,如果需要限制车辆出行,驾驶公车的各级官员、公务员也应该首先带这个头。为啥?因为官员、公务员是用税金供养的为公众服务的人员,他们应该是社会中最优秀的一族,应该是时时处处起示范作用的一群,只要是向公众倡导的,自己应该首先做到;只要是向公众下令禁止的,自己应该首先不去做。从这个起码的准则上看,治堵也理应从公车开刀。
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