神马文学网“江南”：中国近现代工业的缩影
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 19:06:29
从我国最早的官办军事企业到国家特大型企业，江南造船厂既历经沧桑，又成就辉煌——
“江南”：中国近现代工业的缩影（专题报道）
1956年3月，江南造船厂建造的“6603”型潜艇首制艇下水，这是我国拥有的第一艘潜艇。
1865年6月，时任直隶总督北洋通商大臣的李鸿章，在上海初创了我国最早的官办军事企业———江南机器制造（总）局。此后，在长达135年的时间里，它以自己走出的每一步，印证着中国近现代工业的发展历程。
1867年，江南机器制造（总）局迁址沪南，开始建造船坞，次年造船。从此，中国近代船舶工业拉开了发展帷幕。
进入20世纪后，江南船坞的发展步伐迅疾起来。1905年，江南船坞从制造（总）局中独立出来，并首次采用自负盈亏的商务方针，从而迎来了船坞的兴旺时期。
1911年辛亥革命后，江南船坞改称江南造船所。1918年至1922年，造船所为美国运轮部建造了4艘排水量达14750吨的运输舰，不仅创下了远东地区吨位之最，还成为我国首家被外国政府订造万吨级舰船的企业。
1949年，新中国成立，1952年，江南造船所更名江南造船厂。老厂从此焕发青春。至今半个世纪中，江南造船厂共建造船舶1120多艘，近450万吨，创造了我国民族工业的多个“第一”：50年代，建造了我国第一艘5000吨沿海货轮“和平28号”、第一艘常规潜艇；60年代，建造了我国第一艘自行设计的万吨级远洋货轮“东风”号、第一台万吨水压机；70年代，建造了以“远望”号为主的三型6艘远洋综合测量船、海洋调查船、远洋打捞救生船等特种工程船队；80年代，开始建造出口船，先后为罗马尼亚、意大利、美国、瑞典等国家和香港、台湾地区建造了具有国际先进水平的散装货轮系列成品，以及油轮、汽车滚装船等30余艘，所设计的“中国—江南巴拿马型”还成为我国首次列入伦敦租船市场标价系列的惟一船型；90年代，开发了石油液化气船、化学品船、自卸船、高速集装箱船等高技术、高附加值船舶，为我国海军建造了最先进的导弹驱逐舰，并建成了集我国90年代造船工业、电子工业先进技术于一体的万吨级航天测量船———“远望3”号。
在发展船舶业的同时，江南造船厂成功承建了一大批国家重点工程，如我国第一座导弹发射架、葛洲坝大型船闸闸门、宝钢总厂200米钢质烟囱及塔架等。进入90年代，还承接了上海体育场、上海大剧院的钢屋架，以及上海延安西路高架、金融大厦、航运大厦、浦东国际机场和长江三峡等重点项目中的大型钢结构工程，并建立了我国最大的压力容器生产基地。
江南造船厂在壮大生产规模的同时，不断提升自身的科研技术优势。1993年，它被列为首批40家国家级企业技术中心和首批6家全国技术创新试点企业之一。1995年，被国务院列为建立现代企业制度百家试点企业之一。1996年，江南造船厂改制为江南造船（集团）有限责任公司。1997年6月，“江南”作为独家发起人，成立江南重工股份公司并在上海证交所上市，进一步深化了现代企业制度试点工作。
不懈的努力，赢来了丰硕的成果。百年老厂不仅跻身国家500强和特大型企业行列，还荣获了全国技术进步全优奖、国家质量管理奖、全国企业优秀管理金马奖、全国先进集体等荣誉称号。
辉煌成就只能说明过去。面对即将到来的新世纪，“江南人”又开始描绘更新、更壮观的发展蓝图。
（图片由江南造船厂党委宣传部提供）
60年代江南造船厂建造的“东风”号，是新中国成立后第一艘自行设计、主要材料和设备由国内配套的万吨级远洋货轮。它成为新中国造船能力的一个重要标志。
1994年5月，我国最先进的新型导弹驱逐舰在江南造船厂建成下水。
70年代后期，江南造船厂建造了远洋科学测量船“远望1”号和“远望2”号，1995年又建造了“远望3”号，成为我国国防科技的尖端产品，被誉为“海之骄子”。
十九世纪的江南机器制造（总）局。
1921年6月3日，为美国建造的第一艘运输舰“官府”号下水，当时的北洋政府海军总长和美国驻华公使等参加了典礼。这在当时被认为是“中国产业史就此开一新纪元”。
1931年至1933年，为中国海军建造的第一批水上飞机。
《人民日报 . 华东新闻》 (2000年12月29日第四版)
“江南”：中国近现代工业的缩影（专题报道）
1956年3月，江南造船厂建造的“6603”型潜艇首制艇下水，这是我国拥有的第一艘潜艇。
1865年6月，时任直隶总督北洋通商大臣的李鸿章，在上海初创了我国最早的官办军事企业———江南机器制造（总）局。此后，在长达135年的时间里，它以自己走出的每一步，印证着中国近现代工业的发展历程。
1867年，江南机器制造（总）局迁址沪南，开始建造船坞，次年造船。从此，中国近代船舶工业拉开了发展帷幕。
进入20世纪后，江南船坞的发展步伐迅疾起来。1905年，江南船坞从制造（总）局中独立出来，并首次采用自负盈亏的商务方针，从而迎来了船坞的兴旺时期。
1911年辛亥革命后，江南船坞改称江南造船所。1918年至1922年，造船所为美国运轮部建造了4艘排水量达14750吨的运输舰，不仅创下了远东地区吨位之最，还成为我国首家被外国政府订造万吨级舰船的企业。
1949年，新中国成立，1952年，江南造船所更名江南造船厂。老厂从此焕发青春。至今半个世纪中，江南造船厂共建造船舶1120多艘，近450万吨，创造了我国民族工业的多个“第一”：50年代，建造了我国第一艘5000吨沿海货轮“和平28号”、第一艘常规潜艇；60年代，建造了我国第一艘自行设计的万吨级远洋货轮“东风”号、第一台万吨水压机；70年代，建造了以“远望”号为主的三型6艘远洋综合测量船、海洋调查船、远洋打捞救生船等特种工程船队；80年代，开始建造出口船，先后为罗马尼亚、意大利、美国、瑞典等国家和香港、台湾地区建造了具有国际先进水平的散装货轮系列成品，以及油轮、汽车滚装船等30余艘，所设计的“中国—江南巴拿马型”还成为我国首次列入伦敦租船市场标价系列的惟一船型；90年代，开发了石油液化气船、化学品船、自卸船、高速集装箱船等高技术、高附加值船舶，为我国海军建造了最先进的导弹驱逐舰，并建成了集我国90年代造船工业、电子工业先进技术于一体的万吨级航天测量船———“远望3”号。
在发展船舶业的同时，江南造船厂成功承建了一大批国家重点工程，如我国第一座导弹发射架、葛洲坝大型船闸闸门、宝钢总厂200米钢质烟囱及塔架等。进入90年代，还承接了上海体育场、上海大剧院的钢屋架，以及上海延安西路高架、金融大厦、航运大厦、浦东国际机场和长江三峡等重点项目中的大型钢结构工程，并建立了我国最大的压力容器生产基地。
江南造船厂在壮大生产规模的同时，不断提升自身的科研技术优势。1993年，它被列为首批40家国家级企业技术中心和首批6家全国技术创新试点企业之一。1995年，被国务院列为建立现代企业制度百家试点企业之一。1996年，江南造船厂改制为江南造船（集团）有限责任公司。1997年6月，“江南”作为独家发起人，成立江南重工股份公司并在上海证交所上市，进一步深化了现代企业制度试点工作。
不懈的努力，赢来了丰硕的成果。百年老厂不仅跻身国家500强和特大型企业行列，还荣获了全国技术进步全优奖、国家质量管理奖、全国企业优秀管理金马奖、全国先进集体等荣誉称号。
辉煌成就只能说明过去。面对即将到来的新世纪，“江南人”又开始描绘更新、更壮观的发展蓝图。
（图片由江南造船厂党委宣传部提供）
60年代江南造船厂建造的“东风”号，是新中国成立后第一艘自行设计、主要材料和设备由国内配套的万吨级远洋货轮。它成为新中国造船能力的一个重要标志。
1994年5月，我国最先进的新型导弹驱逐舰在江南造船厂建成下水。
70年代后期，江南造船厂建造了远洋科学测量船“远望1”号和“远望2”号，1995年又建造了“远望3”号，成为我国国防科技的尖端产品，被誉为“海之骄子”。
十九世纪的江南机器制造（总）局。
1921年6月3日，为美国建造的第一艘运输舰“官府”号下水，当时的北洋政府海军总长和美国驻华公使等参加了典礼。这在当时被认为是“中国产业史就此开一新纪元”。
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