神马文学网全新动力的一汽大众速腾1.4T+DSG
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 13:21:42
速腾汽车图片
这次我们主要来体验这台搭载了全新动力总成的大众速腾。1.4T涡轮增压发动机配以大众鼎鼎大名的DSG变速器，可以说大众终于将拳头产品拿到了中国，而它的真正表现又会怎样，通过3天超过500公里的连续试驾，或许我们能够更清楚的看到它的表现。有兴趣参加汽车团购的更不要错过这次机会，但想购买二手车的恐怕要费一番周折了。
1.4T发动机与现今的大众旗下1.4L自然吸气发动机颇有渊源，它以这台发动机的技术基础，在随后的几年中，1.4T涡轮增压发动机必定会成为大众集团在国内的主力机型，它应用的车系涵盖了南北两家大众的产品，如速腾、高尔夫6、朗逸、新宝来、迈腾等，由上海大众制造的斯柯达 明锐也将陆续使用这一产品。
DSG双离合变速器是大众值得骄傲的产品，它基于手动变速器开发，可以加快换挡时间，双离合器使每一组齿轮比配合默契，大大降低了动力损失。
驾驶这部速腾1.4T，我们很快就找到了感觉与乐趣所在，在日常驾驶中，变速器安静且勤奋的工作着，DSG变速器会在1500转左右就进行换挡，在60公里/小时的时候就将变速器升至7挡休眠状态，驾驶者几乎察觉不到换挡的顿挫感。
而在激烈驾驶状态下，发动机与变速器好像换了一副模样，涡轮介入明显并且很直接，DSG变速器会坚持到接近红区才会换挡，初段加速超过绝大多数2.0L发动机的表现，在中段深踩油门踏板，短暂的停顿之后是畅快的推背感觉，让驾驶者无法小看这台1.4T发动机所带来的表现。
凭借着速腾扎实的底盘，驾驶者在弯道中一次又一次的提高车速，每次速腾都可以遵循驾驶者的指向前进，只是韩泰的轮胎又一次再体验中拖了速腾的后腿。
大众汽车用1.4T来代替以前的2.0L发动机是一个明智的选择。无论从动力表现来看，还是政策上来讲，这次换“芯”是成功的。经过我们的粗略计算，这台发动机在磨合期的油耗控制在9个以内，表现非常抢眼。只是现在现车不多，喜爱这款车的消费者看来还要等上一阵子。但2010年的北京车展上，顾客将有机会一睹它的风彩，也可以通过在线的汽车视频提前领略，或参加汽车论坛发表自己的建议与希望。