神马文学网航空企业海南国际旅游岛扎堆
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 21:53:45
春秋航空：在海南投入的飞机将从三架增多到三十架
海南航空：在三亚的运力投入增多百分之五十
南方航空：引進四架全新空客飞机
国际航空：完善進出海南的国际路线网络
海南国际旅游岛的“概念”刚有了形状，就吸引了为数众多的航空公司。据估算，现在各航空公司运力增长计划已远远超出了海南的需求增量。
供应：航企纷纷“加码”
“我们去西班牙马略卡岛考察过，那个弹丸之地一天竟然有800架旅游包机，平均十几秒就有一架降落，因此我们认为，海南国际旅游岛的前景非常广阔。”春秋航空新闻发言人张武安昨天接受本报记者采访时说，到2015年，春秋航空在海南投放的飞机总量将从目前的3架增加到30架，占它们所有机队数量的1/3。
基地就在海南的海南航空[7.062.32%]说，在新的冬春航季，其在三亚的航空运力投放会增加50%;当地机队规模增加1倍，在三亚的过夜飞机将由11架增加至20架左右。
此外，南方航空[5.890.86%]也于日前宣布，今年将引進4架全新空中客车飞机投放到海南，估计每年会运载700多万人次進出海南;国航则计划利用国际路线的优势，完善進出海南的国际路线网络。
需求：增速仅提高7%
海南国际旅游岛能拉动多大的航空市场需求?记者查询了许多分析师的报告发现，乐观估计，今年海南航空市场需求增速也就提高10个百分点以内。
银河证券分析师毛昂在其报告中认为，受航空业需求增速上升和海南旅游岛建设的推动，海南总体旅游和购物的航空需求增长将从目前的18%上升到25%以上;而长江证券[20.433.60%]则认为，离岛免税政策将会吸引大量的购物游，海南游客年增长量约为20%，将可能使海南航空的总客运量增长约8%。
记者观察：扎堆“下海”小心恶性竞争
从目前来看，各大航空公司供给的增长速度显然超过10个百分点。“‘免签证、零关税、放航权’三大目标目前仅仅实现了一个(免签证)，零关税和放航权都还待落实，”分析人士认为，“海南建成国际旅游岛，还需要大致长时间，航空公司目前加码海南岛有点操之过急了。”
但张武安并不认为海南航空市场会出现过剩，他说，“投放30架飞机还只是在海南获批筹建国际旅游岛之前的计划，根据海南未来的建设，还有可能会对机队规模、数量進行微调。”
据记者了解，海南的航空市场其实早已大致成熟，目前北京每天有13个班机往返三亚;上海有14个;广州有11个。目前，通过航空运输方法進出海南的人数占全部客运的56%，旅游旺季时票价大致高，但是在淡季时价格战也大致厉害，2~3折的飞机票并不鲜见。
而从长远来看，琼州海峡跨海大桥已经申报立项，估计将于二〇一二年正式开建，于二〇二〇年建成通车。到时，火车与汽车都可以直接驶進海南岛，航空的角色势将被削弱。所以，航空业内人士觉得，在海南刚刚开始启动的时侯，航空公司不应扎堆投入。
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