中国车市狂飙销量全球第一

凤凰调查
1.你认为上半年国内车市产销连创新高的最主要原因是什么？
我国政策措施得当及时
社会经济发展拉动了需求增长
我国汽车工业的快速发展
2.你对下半年国内汽车产销状况的预期是什么？
形势乐观，产销将继续快速增长
车市将会维持现状
市场将明显降温，产销出现下滑

车市半程总结
6月份乘用车市场现状及未来展望
6月份乘用车市场回顾
从第二周开始销量反弹，总体每周销量均有增加...[详细]
2009车市半程总结政策篇:政策居功至伟
2009车市半程总结产业篇:并购风生水起
2009车市半程总结企业篇:收获超出预期
2009车市半程总结产品篇:2天一款新车
中国第1000万辆下线现场图
1000万辆下线现场
1000万辆下线现场
1000万辆下线现场
1000万辆下线现场
1000万辆下线现场
上汽董事长胡茂元主持
东风总经理徐平致辞
工信部副部长苗圩致辞
机械工业联合会王瑞祥
长春市副市长隋忠诚致辞
行业专家分析
中汽协秘书长董扬：中国汽车工业三大瓶颈仍需突破
首先，虽然汽车产销增长喜人，但距离GDP8%的目标仍然有距离；最大的问题是现在看不出后半年出口有好转的迹象；另外，直接反映国民经济状况的商用车产销增速明显低于乘用车，也是一大突出问题。国民经济正逐步回暖，希望接下来各主管部门加快振兴规划各项措施逐一落实，包括汽车金融、兼并重组、以旧换新等政策，确保汽车这个支柱产业健康发展。[详细]
中汽协副秘书长朱一平：上半年汽车工业快速增长的三点原因
一是工业化和城市化进程的加快，对经济发展的拉动作用明显，尤其是区域城市化的推进加快了区域经济的快速发展，而农村正是汽车工业发展的一个巨大市场；二是在全球金融危机中，由于我国政策措施得当及时；三是我国汽车工业正处于快速发展期，此次全球性的金融危机在短时间内对汽车工业造成了一定的影响，但快速发展的趋势没有变。[详细]
中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐：下半年存四大不确定因素
首先，汽车消费促进政策有相应期限，能否保持稳定延续；其次，油价开始上涨；第三，记者在采访中发现，不少汽车经销企业仍存在着资金链紧张的问题；第四，随着国内汽车市场不断扩大，销量节节攀升，售后服务能力不足的矛盾将逐渐凸显，尤其是汽车下乡幅度加大，如果不设法提升汽车售后服务配套能力，将影响汽车市场发展。[详细]
车市看涨
油价上涨对下半年影响不大
专家称，影响不大，今年乘用车销量增速已成定局。
车市季节性下滑属正常现象
六七八月是传统的购车淡季，应该说属于正常下滑。
车市看跌
库存不足 下半年车市怎保高增长？
库存普遍不足
库存不足问题开始凸显，有经销商甚至已“无车可卖”。
车市不能无休止依赖政策
吃药只是外在的辅助，更重要是自身免疫力的提高。
凤凰连线
中国乘用车联席会秘书长饶达
7月份汽车销量将下滑

如果7月份的销量比6月份低的数量小于7万辆，说明市场基本没有降温。
中国汽车工业协会秘书长董扬
下半年车市形势乐观 产量将超1100万

2009年汽车产量预期会由年初的1020万辆调高到超过1100万辆。
原亚运村汽车交易市场总经理苏晖
2010年汽车消费需求有望提前

国家投资4万亿元加快基础设施建设，对商用车的需求将进入实质性阶段。
上半年国内汽车产销数据（据中汽协统计）
2009年上半年汽车主要品种销量增长贡献度
汽车品种 本期 同期 增量 增量贡献度(%)
汽车总计 609,8812 518,2180 91,6632 100
（轿车） 324,4059 266,7614 57,6445 62.89
（SUV） 25,1742 22,43602,7382 2.99
（MPV） 10,2487 11,1373 -8886 -0.97
交叉型乘用车 93,5517 60,5666 32,9851 35.99
客车 11,9561 13,4032 -1,4471 -1.58
货车 110,3081 94,6632 15,6449 17.07
半挂牵引车 6,1578 13,8388 -7,6810 -8.38
客车非完整车辆 3,6020 5,3086 -1,7066 -1.86
货车非完整车辆 24,4767 30,1029 -5,6262 -6.14
2009年上半年车企销量排名TOP10
公司名称 上半年销量 同比增幅 09年销量目标 销量目标完成情况
一汽大众 32万辆 21.00% 56.4万辆 57.00%
上海大众 32万辆 17.60% 49.5万辆 64.65%
上海通用 28.88万辆 16.10% 48万辆 60.17%
北京现代 25.7万辆 56.00% 36万辆 71.39%
东风日产 22.5万辆 41.32% 38.8万辆 58.0%
奇瑞汽车 21.12万辆 1.54% 41.9万辆 50.4%
比亚迪 17.68万辆 176.00% 40万辆 44.2%
广汽本田 16.34万辆 14.77% 32万辆 51.06%
一汽丰田 16.13万辆 -9.38% 40万辆 40.3%
长安福特 14.04万辆 20% 22.48万辆 62.46%
图解上半年国内汽车产销走势（据中汽协统计）
2005-2009年狭义乘用车月销量走势图 2009年1-6月汽车月度出口情况图


上半年车市何以暂居全球第一？
全球汽车市场遭遇重创       中国救车市效果最明显
席卷全球的金融海啸，对世界汽车产业带来了前所未有的重创。美国汽车三大巨头两家申请破产保护，刚刚成为全球汽车霸主的日本丰田汽车遭遇71年来的首次巨额亏损，俄罗斯等新兴汽车市场也遭到沉重打击。全文>>       中国政府出手更快，力度更大。从年初开始，一系列及时有力的政策利好密集出台。燃油税改革，汽车产业调整和振兴规划、购置税减半、汽车下乡、汽车报废补贴、汽车以旧换新等一系列鼓励汽车消费的政策相继推出。全文>>
国内车市出现四大变
汽车销售逐月递增，重新步入增长轨道：今年1月份，国产汽车销量仅为73.58万辆，2月份增加到82.75万辆，3月至6月连续4个月超过110万辆，创历史纪录。       轿车和交叉型乘用车表现突出：特别是购置税减半征收的1.6升及以下排量轿车，以及受益于汽车下乡等政策的交叉型乘用车增势更猛。
汽车企业经济效益逐步好转：随着市场回暖，行业经济效益出现好转，一季度增产不增收的局面，自二季度开始快速得以扭转。       汽车产业生产集中度上升：去年底国内前14家汽车企业集团生产集中度占全部汽车产销量的90%，今年上半年已超过92%。
访谈：中国汽车市场的现状与未来

车展一席谈：零售数据才是真实数据
金融危机对我们的影响很大，去年比同期相比高了20%左右，但是复苏也特别快，12月份由于成品油价税费改革，以及燃油税的征收，一些朋友希望我们能借这个机会给大家谈一谈，国家没有燃油税的定论，只是把汽油和柴油税加在里面，同时大幅度降价，降价力度可以说是目前已经出台三个政策当中最大的，所以3月产量比批发量要小大概不到10万辆，但是批发量比终端零售量要大将近30万。【全文】


饶达：中国车市场逐渐回暖
梅松林：影响中国车市的几因素
张豫：中国车市场并非救命稻草
政策促火车市？
政策：购置税减半火了小排量       政策：汽车下乡提速
今年1月20日起至12月31日，国家规定1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税由原来的车辆售价（不含税价）的10%下调为5%。今年1至5月，1.6升及以下轿车销量达到181.8万辆，同比增长在35%以上。专题>>       今年3月1日至12月31日，农民报废三轮车和低速货车并换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。汽车下乡启动了广大的农村市场，促使微车销量在短期内出现飙升。专题>>
政策：以旧换新加快产业升级       下半年车市考验政策“缓释”效应
在2009年6月1日至2010年5月31日期间，符合四类条件的老旧载货载客车及黄标车按照要求进行报废并换购新车的，最高补贴6000元。 对于艰难度日的商用车来简直就是天降甘露，政策更大意义在于对国内汽车产业升级的推动。专题>>       国家出台的降低购置税、汽车下乡、汽车以旧换新等政策的效应仍未全面显现效力。下半年，随着汽车下乡、汽车以旧换新等政策的全面深入落实、精耕细作，利好政策的“缓释效应”将发挥对车市增长的重要支撑力。全文>>
2009上半年国产汽车产销快速增长
一汽-大众
上半年销售32万辆 同比增21%

以超过32万辆的终端销量，同比21%的增长，力夺2009年上半年销量冠军。
一汽-大众奥迪
上半年销售66,131辆 同比增10.4%

奥迪品牌6月售出13,077辆汽车，同比增长达28%，连续第4个月刷新单月销售记录。
上海大众
上半年销售32万辆 同比增17.6%

和“红五月”相比，6月上海大众的新车销量再次创下历史新高。
上海通用
上半年销量288,854辆 同比增长16.1%

上半年总销量288,854辆创半年销量历史新高，同比增长16.1%。
北京现代
上半年销售销售257005辆 同比增56%

今年1月至6月，北京现代实现汽车销售257005辆，比去年同比增加56%。
东风日产
上半年销量超22.5万辆 同比增41.32%

最新数据显示，1-6月份，东风日产销量达到225073台，同比增长41.32%。
比亚迪
上半年销量17.6万辆 销量同比增176%

比亚迪在2009年上半年的销量再度大幅攀升，销量同比劲增176%。
广汽本田
销售163364辆 同比增长14.77%

6月份广汽本田新车销量再次突破3万辆大关，达到34394辆。
长安福特
上半年销量140386台 同比增20%

长安福特新嘉年华今年3月上市至今，4个月内累计销量达到18224台。
奇瑞
上半年销量21.12万辆 同比增长1.54%

上半年销量累计211224辆。相对于2008年上半年奇瑞汽车销量增幅1.54%。
丰田中国
上半年销量28.4万辆 同比增长100%

丰田公司2009年6月在中国市场销售汽车约5.7万辆，与去年同比增长133%。
一汽丰田
上半年销量16.13万辆 同比降9.38%

1-4月，一汽丰田销量仅为9.05万辆（不含RAV4），出现同比下滑30.7%。
上半年销量前十名车型

4大因素影响下半年车市
宏观经济面 整体向上，回暖缓慢
影响力指数：
★★★★☆
▲代表数据：上半年出口同比降21.7%。日前，中国商务部副部长易小准援引海关数据称，中国上半年出口较上年同期下降21.7%，6月降幅较1月－5月略有收窄。他还表示，出口下降给中国的经济增长、就业和企业发展造成巨大压力。中国1月－5月份出口额同比下降21.8%，5月份同比下降26.4%，为连续第七个月下降。
▲分析：国内消费市场正在苏醒。尽管大部分普通百姓对金融危机的感受并不明显，实际上，某些领域却已是冰火两重天了，比如出口。在拉动经济增长的“三驾马”车中，有一辆就是指出口。在经济危机与中国自身经济调整的双重作用下，出口贸易正是经济的“极寒”地带。这对于出口大省的广东影响更加直接。“我在东莞考察，原来热闹非凡的工业区早已人去楼空，荒凉一片。”从一位学者的眼睛里，我们看到了残酷的真实。全文>>
政策层面 下半年趋于稳定
影响力指数：
★★★☆☆
▲代表现象：各细分市场冷热不均根据乘联会统计，今年前5个月，乘用车产销同比增长15.61%和21.20%，轿车累计销售同比增长16.4%，MPV累计销售同比下降6.9%，SUV累计销售同比增长10.1%。由于购置税减半、汽车下乡等国家政策的扶植，加上业界舆论的支持，如今小排量车型似乎已经成为车市的主角，以往热门的中高级车则出现了15%以上的负增长，成为下滑速度最快的细分市场。
▲分析：上半年政策已促暖车市一直以来，政策对经济的拉动效果是不言而喻的。经济危机发生后，政府发动声势浩大的拉动内需工程，再次说明了强势政府的巨大能量。因此，政策也被看作是继宏观经济后的另一个重要影响因素。接受调查的经销商纷纷表示，鉴于上半年频频出台各种优惠政策，已经达到促暖车市的目的，下半年政府很可能会有意减弱政策对市场的影响，因此将不会有大规模的相关政策调整。全文>>
车市自救 大幅度促销、推新车
影响力指数：
★★★☆☆
▲代表现象：今年上半年投放新车89款。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平介绍说，2009年上半年推出的89款乘用车新车型中，73款是轿车，9款是SUV，6款是MPV，1款是交叉性乘用车。半年时间推出89款新车型，几乎平均两天一款，创出新的历史纪录。刚刚过去的6月一改传统淡季的阴霾，32款新车投放量成为2009年上半年车企推新的顶峰。
▲分析：新车还会继续来。面对各种可能，处在动荡中的汽车业尽可能发挥了主观能动性，酝酿自救。除了推新车，各种诱惑消费的促销手段也是不绝于耳。比如各个品牌发力的汽车金融，与银行或汽车金融公司推出各种贷款购车计划等。根据记者从厂商和经销商的了解情况看来，上半年车市的“热闹”还会在下半年延续。全文>>
油价等其他因素 趋势不定，对车市影响有限
影响力指数：
★☆☆☆☆
▲代表事件：油价一个月上调两次继6月1日国内成品油价格调高才一个月，油价再次上调。广东省物价局，下发通知称，从7月1日零时起，国内成品油价全面上调，上调后的油价，刚好逼平2008年6月广东油价历史最高价位。
▲分析：油价上涨已见怪不怪去年油价对车市的压抑之重，想必很多人都记得。今年的油价上涨很紧很快，不同的是，车市对此反应冷淡了很多。许多接受采访的经销商都表示，目前的涨幅不会对车市产生直接影响。一位市场部负责人就表示，国内油价变动频繁，不少消费者已经“麻木”了。另外，油价趋势也不稳定，“说不定哪天又跌了。”另一位经销商老总也表示，此次油价上涨是跟随国际原油上涨，跟去年同期比“不算什么”。”全文>>
下半年50款新车杀伤力指数一览

在通用、克莱斯勒等国际汽车巨头纷纷陷入破产边缘之际，中国车市上半年的表现绝对是个奇迹。在此基础上，各企业也继续对下半年的车市表示乐观，于是纷纷加快新车投放力度和速度。据不完全统计，将有不下50款车确定在下半年上市。
在通用、克莱斯勒等国际汽车巨头纷纷陷入破产边缘之际，中国车市上半年的表现绝对是个奇迹。在此基础上，各企业也继续对下半年的车市表示乐观，于是纷纷加快新车投放力度和速度。据不完全统计，将有不下50款车确定在下半年上市，另外在被誉为传统销售淡季的6月份，各厂家新车上市的活动也络绎不绝。不过，因为上半年车市呈现中低、高细分市场“冰火两重天”的局面，汽车企业在下半年的产品战略上也谨慎地围绕这一规则。全文>>