模仿不是出路 中国山寨汽车第一案败诉-汽车车市评论- 易车网|汽车

模仿不是出路 中国山寨汽车第一案败诉
2009年02月03日 00:30
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宁波
北京市一中院一审判决，北京中通星华汽车销售公司应立即停止销售涉案客车，中威客车公司、中大工业集团公司应停止制造侵权客车，并共同赔偿德国尼欧普兰汽车公司2000万元经济损失，支付116万元诉讼费。至此，中国山寨汽车第一案已经一审败诉。
前言：北京市一中院一审判决，北京中通星华汽车销售公司应立即停止销售涉案客车，中威客(报价 图库 点评)车公司、中大工业集团公司应停止制造侵权客车，并共同赔偿德国尼欧普兰汽车公司2000万元经济损失，支付116万元诉讼费。至此，中国山寨汽车第一案已经一审败诉。
抄外观的低劣性
说实话，由于中国汽车工业起步晚，又由于中国在很长时间闭关锁国，关起门来抄袭人家管不着，所以中国汽车从红旗(报价 图库 点评)以降，直至吉利的美日， 奇瑞的QQ，比亚迪的F3，长城的赛影，都是典型的山寨汽车。至于诸些双环(报价 图库 点评)、小贵族之类不入流的自主品牌，更是全盘端来的山寨汽车了。 俺曾经说过，就中国自主品牌汽车抄袭是硬道理，在当今的汽车工业发展之态势，不抄袭肯定是不智的。但是，俺这是有针对性而言，也就是指着那些所谓要创世界一流汽车的国有大企，他们在小面的也研发制造不了的情况下，仍牛皮烘烘的动不动要上世界一流，俺倒更看好那些抄袭的自主品牌。但是，盗亦有道，俗话说天下文章一大抄，这是讲的一个泛逻辑，就是你在不会写的时候，需要一个模仿的阶段，然后再思开创，日本汽车就是这么造的。况且，世界上没有强盗盗得人家外衣却堂而皇之的穿着在外招摇。那中威客车，就是一个盗人家外衣穿着招摇的强盗。 俺们知道，机械的运动方式，基本运动便是平动加滚动，汽车轮子是必须圆的，活塞的往复运动不停地推动曲轴作功，转换为旋转的力量。这些机械运动，如果仍然是内燃机驱动，你无法逾越，你就得按照这个模式去设计。在一些不能解决的当代汽车技术的方面，你也可以去找世界汽车先进企业来合作或直接买人家的专利。长城的高压共轨与德国世博合作研发，华晨的设计直接找外国设计公司，都是好的例子，这比动不动花上十亿元去买人家垃圾车肯定是一种正向发展。 但是，中国山寨汽车发展走火入魔，到了连外观都完全照搬的田地。中威客车公司抄袭德国尼欧普兰汽车公司的“欧洲星航线”十分典型，前天北京市一中院一审判决中方公司赔偿德国公司2116万余元，中威客车的山寨汽车大败，俺觉得判轻了，应该判它十个亿，让这种低劣到去抄人家外观的山寨汽车彻底破产，既然你不思进取，留着又有何益？ 抄袭对其他民族自主品牌不公 俺还是要重复俺的抄袭是硬道理，但是俺赞成王传福的意见，你可以抄人家已经过了法律保护期却仍然是基础的、先进有用的技术，而不必自闭门户搞什么光荣的自力更生。有好的东西都应该拿来，科学技术是人类的共同财富，如果拿人保护期内的技术，付上一笔专利费也是应该。 然而，低劣至极的外观抄袭，制造了极好看的豪华外观内里却可能是草包的汽车，这对汽车消费者是欺骗，尤其对中国汽车产业其他自主品牌极度不公，当大家都在努力投入进行研发，你如此投机取巧的一抄，一时间蒙得了市场，害了其他汽车，自己也不可能有长足的进步。这决对不是好的抄袭，好的抄袭是日本人那样，拿来欧洲的好的东西，自己加以消化与改造，消除人家的缺陷，形成自己的汽车技术体系。直抄外观，是一种毫无技术可言的市场欺诈，这种山寨版的中国汽车，导致中国自主品牌全面蒙羞。 请不要再拿民族汽车工业说事 照例，中威客车这类企业在面临司法官司之际，又会放出民族汽车工业的烟蒙弹。说实话，你代表不了民族汽车工业，当你怀着侥幸心理全盘照抄人家外国公司的汽车时，你心里压根没有想过民族汽车工业，你想的是人民币或者美钞。一出问题，感觉到要输官司了，就又打出民族汽车工业的悲情牌，想赢得公众的支持，这实际比抄袭行为还要恶劣，像某个奶粉，你在毒害人的时候，没有想起民族产业，当你要破产的时候，你伊伊呀呀地来民族产业了，太恶心！ 抄袭了人家的产品，经过司法审判，那你就老实认罪，不要说你是民族工业，你就是民族工业他爹也没有用。老老实实赔吧，拿民族汽车工业说事，只会增加你的罪。 中国的山寨汽车能够走多远？ 中国汽车工业发展落后，与从一开始就制造山寨汽车相关。中国汽车第一品牌的红旗轿车，它原本就是一辆山寨汽车，只不过是那时候，中国企业造不了好汽车，于是制造了山寨汽车。那时候，中国人民没有意见，人家外国公司也没有意见。二战以前，全世界都没有知识产权保护，世界工业一大抄。二战结束以后，保护知识产权了，它有两大进步意义，第一个是谁投资研发谁受益，这就让很多有实力的大公司增加科学技术研究，源源不断地推出先进产品，这对世界消费者都是好事，汽车工业也由此获得巨大进步。之前，汽车工业很大程度依托战争来推进。二战期间，日本的丰田与日产，它们就是公制与日制并用，结果是在中国战场上，两家企业的零部件不能互换，增加了战争成本，此后就全部改用公制。在技术保护有偿转让之后，世界工业产品的标准趋同，像英国那种坚持英制的国家，其制造业大受其害，因为你无法融入世界，你的技术购买者少，少了卖技术赚钱的一条道。第二个是减少战争，由于二战之后，实物贸易与技术贸易长足发展，发达国家不必发动战争也能获取丰厚利润，它使世界性的大规模侵略战争极大减少，在清朝晚期饱受侵略之苦的中国，在二战期间饱受侵略之苦的中国，虽然在商业与技术贸易上处于下风，但是却仍然可以籍此发展起来，实物与技术贸易对于中国，也堪称是和平的受益者。 那么，中国的山寨汽车能够走多远？俺认为走不了多远了，因为中国的主流自主品牌汽车已经迈上了自主研发的正道，诸多品牌汽车虽然与老跨们的品牌有差距，这个差距正在缩小，像当年的家电一样，当海尔、长虹成为正宗品牌之后，谁还会说中国家电名品仍是山寨机呢？所以，俺在此也赞成中国的司法机构，在中国的审判，一定要以法律为准绳，不要给诸些所谓的民族工业以空隙，它们既然为赚钱而不投入研发，也不愿投入购买技术，它们就肯定不是正道上的民族工业，那不过是唯利是图的投机商。