电动车电池精英谈行业发展

发布时间：2007-07-20 15:49:22
——与电动车用电池精英谈行业发展
2006年初，随着铅、石油等不可再生能源的价格持续上涨，给电动车产业以极大的冲击，而面对以铅酸电池为主的电动车电池产业，其影响是显而易见的。随着原材料价格的上涨，造成电池产品、整车、销售、维护等一系列价格的上涨。电动车是介于摩托车与自行车之间的产品，在诞生初期，以绿色环保与价廉物美为主要特色，以稍高于自行车的价格实现稍低于摩托车的性能；其次电动车面向的是占大多数工薪阶层的普通市民与小工商业者，显然电动车产品涨价及使用维护费用的提升是他们所不愿看到的。如何应对因原材料涨价而带来的问题，是2006年之初众多电动车电池生产企业所需要面对的。　　于近日召开的第十六届中国国际自行车展览会是目前我国规模最大、档次最高的自行车、电动车展示盛会，成为国内众多自行车、电动车及零配件生产企业所追逐的目标。今年更吸引了来自13个国家与地区的近千家企业参展，展台面积达到85000平方米，展位数超过4300个。相对于其他展会而言，上海展会在专业性、国际性上更为突出，众多国际友人及相关行业人士穿梭于各个展馆之间。上海展会成为中国自行车、电动车产业面向世界的一个窗口。
《营商电动车》杂志关注电动车产业，在本届展会上专门针对目前电池行业现状和上海展会发展问题采访了一些企业负责人，与他们探讨电动车电池发展问题，讨论行业走向。
EBB：上海展会是目前国内规模最大、档次最高的自行车、电动车展示盛会，作为参展企业，您是如何看待上海展会的？比其中国其他地区的展会，上海展会具有哪些特点与优势？
天能国际集团董事长张天任先生：展览会对中国自行车产业的发展有积极的推动作用
天能从1998年开始参加各类电动自行车展会，展会对天能的企业发展起到积极的推动作用。平时我们在办公室，无法及时了解行业动态信息，也无法了解我们的客户需要什么，也不知道我们的同行在做些什么。展会提供了人与人沟通的平台，给电动车企业提供了一个信息交流的平台。在展会上我们可以直接看到听到，可以与经销商、与客户做面对面的交流，使我们知道消费者需要什么，客户需要什么，弥补平时工作的不足。展会还利于行业技术创新，为新技术的发展及应用提供了良好的展示平台。
目前国内电动车产业有许多展会，其中上海、天津、江苏、浙江等四大展会在国内规模和影响力都较大。其中上海展会是国内规模最大，影响力最广的国际型展会，与其他三个展会相比层次更高、更具国际性。天津、江苏、浙江是目前我国主要的电动车产业基地，电动车产业发展迅速，拥有良好的产业基础。南京、天津、杭州三大展会各有特色，为当地电动车企业提供了商机，展会为推动当地产业发展，促进政府相关产业的支持和政策环境等方面都起到积极作用。通过展会使普通消费者知道电动车、了解电动车，进而支持和推动电动车产业的发展。
我们希望展会能够继续办下去，但如果每个地方都办展会，一方面加大企业的负担，另一方面也造成资源浪费。希望各地在办展会时能够慎重考虑，并在展会专一性方面有所提高。加强管理，提升展会档次，做精品展会。
南京威士通电源有限责任公司总经理缪华先生：展会应限制数量，提升档次，建精品展会
上海展会是目前国内最大的自行车、电动自行车国际性展会，在展会规模及影响力上都属全国第一，上海展会的发展也见证了中国电动车的发展历史。威士通对上海展会历来很重视，已经连续九届参展，上海展会作为国内电动自行车的第一展会一直是威士通优先考虑的。上海展会为整车厂、配套商、经销商提供了一个互动交流平台，对企业来说是一次招商引资的机会。
就本次上海展会来说，整车厂和配套厂的参展热情在下降，一些国内一线品牌都没有出现在展会上，这主要有两方面的原因，一方面，这些企业已经建立起相当完善的全国营销网络，自身品牌知名度比较高，而参加展会的花费很大，对这些企业来说，花同样的时间和金钱在区域市场做促销活动可能效果更好；另一方面，目前各类电动车的相关展会过多过滥，企业根本没有精力和成本参加这么多的展会，只能是根据企业的市场战略和产品定位参加合适的展会。从电动车行业的长远规范发展来说，我们应该限制展会的数量，整合优质资源，有针对性的做大做强精品展会，而像一些边缘的省区以及地级市、地级市就没有必要发展展会了。
深圳市瑞达电源有限公司总经理胡家达先生：企业参加展会应以三年为周期
毫无疑问，展会经济对行业有着很大的促进作用，一方面企业通过展会可以达到提升企业知名度，展示新品等作用，一方面展会也是一个招商和采购的双向交流平台。展会给所有参展商提供了一个公平展示的机会，大品牌企业借此展示强大的实力和形象，小品牌通过这个平台可以更好了解行业的发展现状和趋势。
但是任何事情有利也有弊，展会也是一样，就目前来看展会有一些华而不实。现在行业发展迅速，各地展会也特别多，几乎每个省都有了电动车展，让企业感到有点疲惫，而且各地的展会内容都大同小异，没有形成足够的差异化，很多都没有下功夫研究买家的心理，所以我觉得展会也应该提倡一种创新意识。
就我个人来看，一个企业参加一个展会应该以三年为一个周期，三年中可以考虑参加两次然后停一次，这样既可以起到足够的宣传效果，也使企业有机会仔细思考行业的发展。
长兴昌盛电气有限公司副总经理周亚方先生：此次展会收获很大
昌盛参加此次上海展会主要有两个目的：一是和新老客户聚会沟通，包括针对产品质量、售后服务等等方面的交流和协调；另一方面是想通过上海展会寻找一些潜在的优质的经销商，进一步推进昌盛在全国的销售网络建设。
总的来说，此次上海展会我们在这两方面收获都比较大。一方面，通过发放企业和产品宣传资料，与参观的经销商进行沟通洽谈获得了一批潜在客户的名单，其他包括相当一部分的各地总经销商；另外，我们还与一些重点客户，比如北京新日、青岛澳柯玛等进行卓有成效的沟通，为今后继续精诚合作打下了良好的基础。
EBB：2006年初，铅、塑料等电池产品原材料呈现上涨问题，加大了电池生产成本；另一方面，消费者希望得到更价廉物美的产品。作为电池生产企业，如何平衡这方面出现的问题？
天能国际集团董事长张天任先生：与天能携手共度难关
2006年初，铅、石油原材料上涨对电池生产企业影响很大，春节前铅的价格是9000元/吨，春节后就涨到12500元/吨，短短几个月涨幅达到30%。不仅是铅，包括电池塑料外壳等一系列原材料价格都有所增加，使电池生产成本大幅上涨。而对消费者而言，自然希望能买到价廉物美的产品，如何应对因原材料上涨而引起的市场问题？天能在产品价格上实行适时调整制度。
面对原材料大幅涨价现状，天能一方面考虑消费者的接受程度，一方面考虑市场的接受程度。天能经过协商后决定与整车企业，与消费者共同承担因原材料上涨而引起的损失。春节后，天能产品上涨12%，低于原材料上涨幅度。大部分客户和消费者都对天能的价格调整表示理解和认可，表示与天能携手共度难关。四月，原材料价格有所下调，天能也适时降价，宁愿天能自己多承担一些损失，也必须保证消费者的利益。
南京威士通电源有限责任公司总经理缪华先生：涨价对电动车行业影响不大
今年原材料涨价风波主要是因为铅蓄电池的使用量大大增加，铅产业供应不及，导致供不应求，供需失衡，铅的价格上涨，相应的电池的价格也上涨。但事实上，涨价的幅度并不大，大约每组在5块钱左右，与油价的持续上涨相比，老百姓的这笔经济帐还是很好算的。所以，对整个电动车行业来说，这次涨价并不会产生很大的影响。
长兴昌盛电气有限公司副总经理周亚方先生：原材料涨价对昌盛是一个机遇
今年关于原材料涨价的风波影响到了整个电动车行业，昌盛在其中也受到了很大的冲击。但换一个角度看，这也是一次机遇，尤其是对目前第二梯队的电池企业来说，是拉近和品牌电池距离的一次很好的机会。对此，昌盛本着诚信为人，让客户受益的原则，就涨价一事主动的提前与客户沟通，征得他们的谅解，所以这次风波对昌盛并没有产生负面影响。因为，不论涨价与否，昌盛的价格定位都已经得到客户的认可。在这次涨价风波中，昌盛的市场反而扩大了，06年是我们的一个扩量期。
深圳市瑞达电源有限公司总经理胡家达先生：电动车企业要建立风险防范意识
各种初级原料涨价是引起各种产品涨价的最根本原因，这也是一种全球化趋势，作为我们这些配件生产厂家来说，可能会最先感受到这种压力，然后向整个产业链传递，一般来说，如果铅每吨涨价1000元，那么每组电池成本将上涨10-15元。对于这种涨价一般来说整车生产厂家都能够理解，他们也会对经销商主动沟通，我们也会要求他们适当承担一点，这样整个产业链能够一起分担，具体落在某一个环节上的压力就会小一些。
从整个行业运行的规律来看，目前各种初级原材料在春节前后发生涨价是一种规律了，因为春节前后相关原材料生产厂家的成本压力尤其是劳动力成本压力最大，而我们配件厂家同他们之间基本都是现金交易，这种压力就会最先传递给我们。
要完全避免这种现象的影响应该说困难很大，我们已经有这个风险意识，但是我希望整车厂家也要有这个防范意识，春节前要加强电池的备货，春节后要实行小批量多批次采购的策略，这样可以保证生产基本供应。另外还有一点就是，整车生产厂家要与相关零配件厂家加强定单的沟通工作，要关注各种初级原料的价格趋势，提前获得各种信息，这样能够及时制定相关有针对性的措施。而行业协会也要加强对行业的服务职能，要及时针对行业的趋势进行研究，加快信息的传达，协调整个产业链各个环节之间的关系。
EBB：任何一个产业结构最终都会呈现出一个倒金字塔型分布，少数大品牌垄断企业占据了决大多数的市场份额；少数中型品牌企业竞争激烈，具有区域市场；占有少数的市场份额却数量庞大的小型厂家各展其能，努力生存。对于电动车电池行业，您觉得现在行业格局是否已经形成？今后的发展方向如何？
天能国际集团董事长张天任先生：天能要不懈努力，争取与行业同步
电动车整车产业的发展带动配件产业的发展，电动车性能与安全要求的提高要求相关配件必须具备更高的技术与生产工艺，促使配件企业进行新产品研制和技术革新。天能是目前电动车电池的主要生产企业，一直以来天能始终注重技术创新和新产品的开发，争取与整车制造行业同步，提供符合要求的电池产品。
由于电动车产业进入门槛低，市场不成熟，利润空间比较大，给社会投资商以很大的商机，众多社会资金不断进入这个领域，使电动车产业竞争日趋激烈，不少电动车生产企业开始树立企业品牌意识，注重自身品牌建设，品牌价值逐步体现。
目前电池行业市场格局已经初步形成，现在天能、超威等企业由于生产时间长，已经经受了市场的检验，获得了消费者的认可与支持，成为电池行业的一线品牌，而像昌盛、振龙等大量中端电池品牌竞争将十分激烈，而小型电池生产企业则将逐渐被市场所淘汰，这个局面在几年后将更为明显。
天能立足一级市场，开发二级市场，开发多样化产品体系以满足不同消费者的需求。天能的服务宗旨是“消费者所想的就是天能所追求的”。
南京威士通电源有限责任公司总经理缪华先生：电池产业为电动车质量问题背了“黑锅”
电池行业的进步是有目共睹的，无论是电池容量还是使用寿命都得到了很大的改进。中国的电池行业进步幅度与同期世界水平相比处于领先地位。威士通作为中国电池行业的一员，一直以来都为老百姓提供价廉物美的产品，与其他企业一起推动了中国电池行业和电动车行业的发展。但电池行业仍面临着很大的压力，因为老百姓习惯性的把电动车的问题都归咎于电池的问题，电池背黑锅已是电动车行业的一大现象，但事实上80％的问题并不是这样的。很多时候，电池与其说是用坏的，道不如说是充坏的。而且现在整个行业一个不太好的趋势是企业把更多的精力花在了营造卖点上，放在技术进步上的精力少了。我们应该更多的把精力花在技术革新和进步上，要向专业化发展。
深圳市瑞达电源有限公司总经理胡家达先生：电池生产企业要加强技术和产品创新
目前的电池行业有了一定的品牌格局雏形，但是还没有诞生绝对的品牌也没有形成绝对的层次，在现有的状况下，行业中任何品牌都有机会，已经跑在前面的品牌仍然要面对强大的市场压力和挑战。目前判断一个行业的一个品牌是不是领导者一般有两个标准，一是市场至少要达到10%的占有率，二是要实行“零售后”服务，现在国内企业所强调的服务大部分理解都是售后服务，其实完整的服务概念应该包括“售前”、“售中”和“售后”三个环节，如果在“售前”和“售中”两个环节充分重视，那么售后服务其实就会很少，出了问题再来解决问题的“售后服务”那不是最好的服务。应该说，目前国内电动自行车电池行业中，能够达到这两个标准的品牌还没有。
目前行业格局虽然有了基本的雏形，但是未来两到三年会还会发生较大的变化，首先，现有的一些处于前列的品牌要加快技术积累，在研发和生产上要认真下功夫，这是将来决定品牌实力的真正环节，现在有很多中小品牌单凭价格优势冲击市场，一旦行业平均利润率下降，首先受冲击的就是这些没有技术实力的工厂。其次要加强对于国际电池市场的研究，目前国际电池行业的技术进步很快，各种电池技术的产业化趋势对于国内市场存在着示范效应，这些都应该加强研究。
还有一点作为电池厂家我想说的就是，目前电动自行车厂家盲目迎合消费这追求速度和里程的要求，调大放电电流、增加电机功率，这些措施对于电池和控制器的寿命会产生很大影响，但是整车生产厂家却将由此产生的责任转嫁给相关电池和控制器生产厂家。这种做法实际上在透支整个行业的生命力，也加重了电池和控制器生产厂家的负担，使配件生产厂家无暇投入过多的精力在技术和产品开发上。
EBB：2006年将是中国电动车产业大发展的一年，作为电动车电池行业的主要生产厂家，您对企业今后的发展有何计划与目标？
天能国际集团董事长张天任先生：天能的目标----2010年达到年产值100亿元
目前电动车产业正以较快的速度在发展，作为电池厂家，天能有义务也有责任把电动车的动力源做的更好。首先天能要从产量上满足客户的需要，2005年，天能在安徽、江苏新建两个生产基地，再造三个天能，两大生产基地建成后，天能产能将扩大到现在的四倍，满足客户的生产需要。
要成为国际一流的电池企业，天能将加大销售与服务网络的建设，坚持每年以50%的增长幅度扩大销售与服务网络。争取做到哪里有电动车哪里就有天能的产品，哪里有天能的产品哪里就有天能的服务。
天能融入国际资本现场，以跨国企业的管理方式来经营天能，这要求我们要解放思想，并积极对天能管理层进行培训。天能融入国际资本，更可借国际平台，及时把握国际前沿技术、信息，及时了解国际电池行业最新动态。
天能去安徽、江苏建厂，获得当地政府的支持与优惠措施，这使天能在产品成本上有所控制；新生产基地建成后，天能产品将具有规模优势；同时生产基地向产业基地靠拢，节省运输成本；这一系列举措都将使天能的产品更具有价格优势，也更具有市场竞争力，
天能在2010年达到年产值100亿元。这是天能人为之努力的方向，也是天能为中国电动车产业兴盛繁荣所做出的贡献。
长兴昌盛电气有限公司副总经理周亚方先生：“携手昌盛，成就财富”
昌盛提出了“携手昌盛，成就财富”的口号，一方面是指我们坚持以诚信为本，和客户建立互利互惠的合作关系；另一方面，我们要让客户感受到和昌盛合作带来的机遇和财富，所以我们在05年良好发展势头的基础上制定了新的营销计划，并根据计划寻找优质、精诚合作的经销商，共同完成昌盛的宏伟计划。我们的想法是让经销商获得最大的利润空间，为他们营造良好的营销环境，建立昌盛全国营销网络。
南京威士通电源有限责任公司总经理缪华先生：服务是市场开拓的关键
威士通一直定位于做专业的电源公司，前六年一直是松下电池在中国的独家代理商。经过多年的市场经营，加上松下电池的优质品质，已经形成了稳定的客户群体，享有很高的市场美誉度。对威士通来说，松下电池作为知名品牌，其销售并不难做，因为整车厂的电池供应都在向大品牌集中，虽然松下电池要比同类型国产电池价格贵，但这种差价已经很小，而且威士通和国内电动车大品牌的价格空间也在缩小，所以价格并不是大问题。事实上，电池的市场开拓30％是在做销售，70％是在做服务，服务才是市场开拓的关键。威士通历来高度重视对客户的服务，从售前、售中一直到售后都要做到位。特别是专门引进了电池专业检测设备，并建立了检测数据储存库，能够依据数据对电池组进行科学合理的优化配置。
深圳市瑞达电源有限公司总经理胡家达先生：以最优良的质量、最合适的性价比和稳步的发展策略成为国内电池行业优秀品牌
对于瑞达来说，目前出口占了我们主要业务，而国内电动自行车用电池只是我们业务的一部分。虽然目前国内电动自行车市场发展迅速，但是整个行业竞争层次还不高，经营者多不按照游戏规则来做事情，所以国内市场会牵扯更多的精力，对我们来说，以后我们仍然会抓好我们的出口重点市场，同时进一步加大对于国内市场的开拓力度。
我们的目标就是以最优良的质量、最合适的性价比和稳步的发展策略争取做国内电池行业的优秀品牌。在质量方面，我们会用出口市场的标准来要求内销市场，提高电池的一致性，当然这个也需要和电机、充电器厂家加强合作与沟通。在营销方面我们会实行“顾问式”销售模式，加强对每个销售人员的培训工作，使他们每一个都能完整承担其服务的全部职能。而在生产方面我们会进一步扩大产能，目前我们已经形成了华东和华南的生产格局，下一步我们计划在天津设立生产基地，这样能够形成完整的生产布局，也能够保证供货的及时性。