神马文学网关于“禁止行人上路”的决定
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 02:03:39
关于“禁止行人上路”的决定
一直以来，“行人被车撞”、“行人摔跤”、“行人闯红灯”……等事件屡发不止，给社会的交通发展造成极度阻碍，让“有关人士”头痛不已；近日，“有关部门”借鉴某省发改委的“宝贵经验”——“禁止电动自行车上路”的立法，经过讨论研究，作出重大决定：禁止行人上路。
关于作出《禁止行人上路》的决定，经过了“有关人士”的专业分析，符合社会发展的趋势，其具体理由如下：
第一，行人上路，严重影响城市的世纪新面貌。如今我们已经迈进了科技发达、经济繁荣的新世纪，我们的市容市貌也将纳入全球化进程，因此，路上的交通工具也是向世界展示我们城市实力的一个重要组成部分。行人以双腿作为“交通工具”，已经有了数百万年的历史，太落后了，我们应该让“双腿”退出交通领域的历史舞台，所有市民无论去哪，都得以车代步，这样才能向世界展示出我们城市的现代化风貌！如再以双脚为“交通工具”，那就是我们城市的耻辱！
第二，行人上路，严重阻碍着现代化的进程。众所诸知，以双脚行走的时速一般只有4至6公里，这种速度已经与我们这个迅猛发展的时代脱轨了！难道不是吗？连时速20公里的电动自行车我们都嫌它慢了，难道还能容忍你的时速4公里？
第三，行人上路，严重影响着城市交通的安全状况。行人人流多，动作慢，因此造成了汽车的堵塞，并且还有不少行人横过马路，经常引起交通事故。当然，汽车也会违反交通规则，但它是汽车，汽车能撞死你，难道你还能撞死汽车不成？因此，汽车违反交通规则给汽车带来的风险较小，而行人违反交通规则所承担的风险却大很多，时刻都有性命之忧。
第三，行人上路，给城市的基础设施建设带来了包袱。因为行人要走路，我们要建人行道，并且还要建人行天桥或者人行隧道，大大浪费了国家的财政。国家可以把这些钱省下来，全部用来建停车场。说白了，就是要把人民的钱用在“现代化”方面。
以上三点，主要从“行人上路的弊端”说明了我们必须尽快立法“禁止行上路”，顺应了时代发展的需求。
另外，我们对市民较为关心的问题作如下解释：
问题一，不是人人都买得起汽车。
不错，以目前的经济状况看，确实有一大部分人是无经济能力购买汽车，但是没关系，这部分买不起汽车的人可以不出门，不出门也就不用上路。我们必须明白，这个社会是属于富人的，是属于“强者”的，你既然没能力成为富人，既然没能力购买汽车，就得老老实实的呆在角落里不要出来。人家有电动自行车都不敢骑出来，你那寒碜的两条腿还出来瞎掺和啥？
问题二，两条腿不走路得不到锻炼。
虽然腿的主要功能本来是走路，但在当今这个以车代步的社会，它的主要功能也该改变了！要想锻炼它还不简单？你可以用它踩离合器呀！可以用它踩油门呀！并且还可以用它去蹦的呀！没钱？没钱你可以住到深山老林里去呀！那里的山路足够你锻炼了！并且，你可以把双腿珍藏起来。
问题三，大家都买车了，车一多岂不天天塞车？
塞车？没关系！汽车塞车也总比行人拥挤好看哪！瞧，长龙般的汽车塞在公路上，多有气派啊！现代化的象征！并且，汽车排出的二氧化硫还可以催生“酸雨”，不像行人呼出的二氧化碳没什么用；到时，市民就可以不花一分钱而喝到盐酸饮料……
别问了！烦不烦哪？总之，连电动自行车都不敢与汽车争路，难道以寒碜的两条腿就想动摇时代的脚步？别忘了，这个城市是属于富人的，穷人就在一边凉快去吧！
一直以来，“行人被车撞”、“行人摔跤”、“行人闯红灯”……等事件屡发不止，给社会的交通发展造成极度阻碍，让“有关人士”头痛不已；近日，“有关部门”借鉴某省发改委的“宝贵经验”——“禁止电动自行车上路”的立法，经过讨论研究，作出重大决定：禁止行人上路。
关于作出《禁止行人上路》的决定，经过了“有关人士”的专业分析，符合社会发展的趋势，其具体理由如下：
第一，行人上路，严重影响城市的世纪新面貌。如今我们已经迈进了科技发达、经济繁荣的新世纪，我们的市容市貌也将纳入全球化进程，因此，路上的交通工具也是向世界展示我们城市实力的一个重要组成部分。行人以双腿作为“交通工具”，已经有了数百万年的历史，太落后了，我们应该让“双腿”退出交通领域的历史舞台，所有市民无论去哪，都得以车代步，这样才能向世界展示出我们城市的现代化风貌！如再以双脚为“交通工具”，那就是我们城市的耻辱！
第二，行人上路，严重阻碍着现代化的进程。众所诸知，以双脚行走的时速一般只有4至6公里，这种速度已经与我们这个迅猛发展的时代脱轨了！难道不是吗？连时速20公里的电动自行车我们都嫌它慢了，难道还能容忍你的时速4公里？
第三，行人上路，严重影响着城市交通的安全状况。行人人流多，动作慢，因此造成了汽车的堵塞，并且还有不少行人横过马路，经常引起交通事故。当然，汽车也会违反交通规则，但它是汽车，汽车能撞死你，难道你还能撞死汽车不成？因此，汽车违反交通规则给汽车带来的风险较小，而行人违反交通规则所承担的风险却大很多，时刻都有性命之忧。
第三，行人上路，给城市的基础设施建设带来了包袱。因为行人要走路，我们要建人行道，并且还要建人行天桥或者人行隧道，大大浪费了国家的财政。国家可以把这些钱省下来，全部用来建停车场。说白了，就是要把人民的钱用在“现代化”方面。
以上三点，主要从“行人上路的弊端”说明了我们必须尽快立法“禁止行上路”，顺应了时代发展的需求。
另外，我们对市民较为关心的问题作如下解释：
问题一，不是人人都买得起汽车。
不错，以目前的经济状况看，确实有一大部分人是无经济能力购买汽车，但是没关系，这部分买不起汽车的人可以不出门，不出门也就不用上路。我们必须明白，这个社会是属于富人的，是属于“强者”的，你既然没能力成为富人，既然没能力购买汽车，就得老老实实的呆在角落里不要出来。人家有电动自行车都不敢骑出来，你那寒碜的两条腿还出来瞎掺和啥？
问题二，两条腿不走路得不到锻炼。
虽然腿的主要功能本来是走路，但在当今这个以车代步的社会，它的主要功能也该改变了！要想锻炼它还不简单？你可以用它踩离合器呀！可以用它踩油门呀！并且还可以用它去蹦的呀！没钱？没钱你可以住到深山老林里去呀！那里的山路足够你锻炼了！并且，你可以把双腿珍藏起来。
问题三，大家都买车了，车一多岂不天天塞车？
塞车？没关系！汽车塞车也总比行人拥挤好看哪！瞧，长龙般的汽车塞在公路上，多有气派啊！现代化的象征！并且，汽车排出的二氧化硫还可以催生“酸雨”，不像行人呼出的二氧化碳没什么用；到时，市民就可以不花一分钱而喝到盐酸饮料……
别问了！烦不烦哪？总之，连电动自行车都不敢与汽车争路，难道以寒碜的两条腿就想动摇时代的脚步？别忘了，这个城市是属于富人的，穷人就在一边凉快去吧！
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