西班牙《国家报》 一位百姓眼中的青藏铁路

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 15:00:44
刘海群（音）已经绝望了。四天前她就来到格尔木火车站希望能买到一张去拉萨的火车票。“五个车次的列车，每车次每天只有十八张票出售，根本买不到。”她指着怀里抱着的八个月大的孩子说，“他爷爷想见他都快想疯了。”自从青藏铁路上周通车以来，很多中国人都在计划去拉萨旅游。想在尘土飞扬的西部小城格尔木买到一张去拉萨的车票，几乎是不可能的。
对车票的需求是如此巨大，以至于列车从北京、成都、西宁、兰州和重庆五个始发城市过来时都几乎客满，即使是在始发地，车票也必须提前两天预定。一位从贵州来等了四天仍没买到票的游客说，剩余的票被铁路工作人员留给了自己的亲友，他说：“凌晨4点时火车站外来了个人，他愿意七百元卖给我们三张票，原本一张票的票价应是143元。”
刘海群十一年前来到格尔木，她想去拉萨不仅是因为想让老人见到日思夜想的孙子、也是想试试能否在拉萨定居。她说：“我在格尔木有家理发店，我丈夫开了个餐馆。我想去拉萨碰碰运气，顺利的话就在那里定居。不行的话我和儿子坐汽车回来。”
开往拉萨的列车在格尔木停靠，全长1142公里的青藏铁路从这里开始，它的修建历经五年时间，于7月1日开始通车。80%的路段，列车是在海拔四千多米的高原上奔驰，甚至一度达到5072米，是世界上海拔最高的铁路。
染着栗色头发的刘海群希望能开拓视野，而列车给她带来了实现梦想的可能。以前去西藏只能乘飞机或坐汽车，公路经常因下雪或地面断裂而被封闭。现在火车将北京与拉萨相连，全程只需48个小时。
青藏铁路是中国西部开发计划的一部分，政府认为它的开通将大大促进贫穷西部的发展。据介绍，它将使交通成本降低75%，令西面的旅游收入增加一倍。
刘海群不是格尔木唯一想移居西藏的人。格尔木市大部分市民是外来人口，现在他们计划再次移居，一位糕点店老板说：“很多人想离开这里，我也一样，因为外面有更多的商机。”一位五十岁的穆斯林老汉说，以前人们在这里过夜，现在他们没想过停留。有十万人参加了青藏铁路的建设，其中很多人住在格尔木，这个小城依靠小生意、盐矿、矿产和石油化工业生存。现在随着工程的结束，很多旅馆和卡拉OK厅处于半空置状态；黄昏时分的城市显得有些不真实。（作者：何塞·雷诺索）
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