忽然明白毛主席为什么那么急着访问苏联

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忽然明白毛主席为什么那么急着访问苏联最近看《闯关东》,给我了一个新的启示,就是突然明白了毛主席为什么急于访问苏联。《闯关东》是讲述的是从清末到1931年9月18日事变爆发前,一户山东人家为生活所迫而离乡背井“闯关东”的故事,那时日本人依然盘踞在东北三省,此时(农历辛亥年)10月10日辛亥革命已经成功,以孙中山领导的国民政府已经成立了。后来我们说辛亥革命的不彻底性,仅仅是指没有动员号召人民起来革命,辛亥革命的胜利成果最后被袁世凯窃取了。1919年10月,改中华革命党为中国国民党。1920年,陈炯明成功击退盘踞广州一带的桂、滇系,请孙中山重回广州。次年,广州非常国会取消军政府,选孙中山为大总统我们再看看日本关东军的历史:20世纪上半叶,长期侵驻中国东北地区的日本陆军重兵集团。1905年俄国在日俄战争中战败后,根据《朴次茅斯和约》将关东州(中国辽南旅大地区)的租借权和南满铁路转让给日本。日本为维护其殖民利益,派遣2个师4万人的兵团进驻关东州及南满铁路附属地,并设立关东总督府。次年,总督府改为都督府,下设陆军部,辖1个陆军师、6个独立守备营、旅顺重炮营和宪兵队等。1919年,都督府撤销,改设关东厅,成立关东军,首任司令立花小一郎,司令部设在旅顺,直接隶属于天皇。从时间段上可以看出,孙中山无论是在成立国民政府的时候,还是就任中国国民党非常大总统,都没有触动日本关东军在东北的地位,正是有日本关东军在东北的存在,才为日本以后侵略中国,提供了可靠的后方基地,如果说孙中山在诸多重大失误进行比较的话,孙中山没有彻底驱逐日本出中国,应该是最大失误者。新中国成立后,苏联军人在中国东北的存在和日本关东军在东北的存在何其相似。中东铁路是1896年清朝政府与沙皇俄国签订 《中俄密约》后,由俄国在我国东北地区修筑和经 营的一条铁路,原称东清铁路或东省铁路。由满洲 里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线,全长t480多 公里;由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线,称 南满铁路,全长940多公里。11903年7月,中东铁 路全线通车,并开始正式营业。日俄战争(1904 年)后,沙俄把南满铁路的长春至大连段转让给 了日本。1920年起东清铁路始称中国东方铁路,简 称中东铁路或中东路,长春以北段由中苏共同经 营。.1935年3月,苏联把中苏共同经营的中东铁路 作价卖给了日本。1945年8月,中东铁路改称中国 长春铁路,由中苏共管。苏联不仅盘踞在中东铁路上,而且还盘踞在大连的旅顺口。正是在这样的情况下,毛主席在建国后的十月份,便开始访问苏联,并和苏联达成了《中苏长春铁路和旅顺口大连协定》,规定“第一条缔约国双方同意苏联政府将共同管理中国长春铁路的一切权利以及属于该路的全部财产无偿地移交中华人民共和国政府。此项移交一俟对日和约缔结后立即实现,但不迟于一九五二年末”, “第二条缔约国双方同意一俟对日和约缔结后,但不迟于一九五二年末,苏联军队即自共同使用的旅顺口海军根据地撤退,并将该地区的设备移交中华人民共和国政府而由中华人民共和国政府偿付苏联自一九四五年起对上述设备之恢复与建设的费用”,此协议一签,就彻底杜绝了苏联在中国的前进基地,,避免了日本侵略中国的悲剧发生,这可能就是毛泽东急于访问苏联的原因吧,后来的事实也充分证明了毛主席的预见,赫鲁晓夫上台后,就迫不及待的要求和中国搞联合舰队,中国不同意,苏联就用武力威胁中国,中国要发展核武器,苏联就要动用核武器打击中国,苏联对中国的这种威胁,一直持续到苏联解体,中国才彻底摆脱了苏联对中国长达三百年的武力威胁。假如毛主席在建国之初没有预见到苏联对中国的威胁 ,不与苏联签订《中苏长春铁路和旅顺口大连协定》,那么盘踞在中国东北苏联军队,将不可能撤出中国东北,苏联将和当年日本关东军一样,凭借其本国强大的军事实力,对中国再次发动武装侵略,中国将很可能重蹈日本侵华的老路,而这时的苏联实力早已在日本之上,苏联又有核武器,其后果将比日本侵略更为悲惨。正是由于毛主席的伟大战略思想,才使民族避免了一场更大的悲剧。我们知道后来苏联解体,苏东集团彻底瓦解,由于中国和苏联早已分道扬镳,才避免了中国同样分裂的下场,中国才成功走向改革开放的之路,从这个角度来说,毛主席才是这个改革开放的先驱。