神马文学网西藏通鐵路南亞喜兼憂
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2006-7-4
【大公報訊】據法新社三日消息：分析員認為，一日開通的青藏鐵路可能會大大改變中國跟南亞國家的貿易和軍事關係。 中國把青藏鐵路視為發展號稱「世界屋脊」的喜馬拉雅地區的一次重大突破。中國政府已宣布打算在十年內把鐵路伸延至鄰近印度邊境、具有戰略價值的西藏縣分亞東。 亞東位於拉薩西南三百一十五公里，離不丹首都延布一百公里，離孟加拉國首都達卡四百五十公里。 觀察家說，鐵路延伸至亞東後，中國進入南亞市場的能力將大增，即使以拉薩作為起點，中方的貿易也將受益。 曾做過尼泊爾駐華大使的經濟學家阿查里亞說：「由於中國是世界新興經濟強國之一，新的運輸服務意味著中國未來有機會支配南亞市場。中國廉價貨品的流通量將增加，對南亞當地工業有負面影響。」 可是，並非整個南亞都害怕中國擴展到該區，一些尼泊爾人就說，尼泊爾由此可以減少對印度的依賴。 尼泊爾商業記者協會主席吉米雷說：「對尼泊爾來說，加強與中國的貿易關係是個美好前景。」 「目前尼泊爾的貨物只能到達西藏的外圍市場，而隨著鐵路的開通，我們的產品可以到達中國大陸市場。」 另一些分析員說，對印度而言，這條通往拉薩的鐵路帶來的軍事方面的憂慮多過經濟方面的憂慮。 新德里的政策研究中心的切拉尼說：「這將會大大增加中國對印度的攻擊能力。」 不過，中國一直強調，它的意圖是和平的，又強調它與印度的關係近年已有改善，本周乃堆拉山口的重開就是一個例證。
【大公報訊】據法新社三日消息：分析員認為，一日開通的青藏鐵路可能會大大改變中國跟南亞國家的貿易和軍事關係。 中國把青藏鐵路視為發展號稱「世界屋脊」的喜馬拉雅地區的一次重大突破。中國政府已宣布打算在十年內把鐵路伸延至鄰近印度邊境、具有戰略價值的西藏縣分亞東。 亞東位於拉薩西南三百一十五公里，離不丹首都延布一百公里，離孟加拉國首都達卡四百五十公里。 觀察家說，鐵路延伸至亞東後，中國進入南亞市場的能力將大增，即使以拉薩作為起點，中方的貿易也將受益。 曾做過尼泊爾駐華大使的經濟學家阿查里亞說：「由於中國是世界新興經濟強國之一，新的運輸服務意味著中國未來有機會支配南亞市場。中國廉價貨品的流通量將增加，對南亞當地工業有負面影響。」 可是，並非整個南亞都害怕中國擴展到該區，一些尼泊爾人就說，尼泊爾由此可以減少對印度的依賴。 尼泊爾商業記者協會主席吉米雷說：「對尼泊爾來說，加強與中國的貿易關係是個美好前景。」 「目前尼泊爾的貨物只能到達西藏的外圍市場，而隨著鐵路的開通，我們的產品可以到達中國大陸市場。」 另一些分析員說，對印度而言，這條通往拉薩的鐵路帶來的軍事方面的憂慮多過經濟方面的憂慮。 新德里的政策研究中心的切拉尼說：「這將會大大增加中國對印度的攻擊能力。」 不過，中國一直強調，它的意圖是和平的，又強調它與印度的關係近年已有改善，本周乃堆拉山口的重開就是一個例證。