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琴心观潮(2009年连载)

本主题由 明月琴心 于 2009-2-5 19:36 合并 明月琴心

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1# 发表于 2009-1-10 06:19  显示全部帖子

琴心观潮(2009年连载)

暖冬下的交易(琴心观潮一月十日)
    在寒风中08的农历年的第一场雪慢慢飘下,天总是灰蒙蒙的,让人无劲得象得了瘟疫,但08年的雪再也没有年初的雪灾大了,但毕竟仍然会下,路边职业要饭的几个妇人懒洋洋在把头藏进胸里,见不得冬日的阳光,伴随着一些小孩的甩炮声,我意识到新年快近了。两市仍然也是懒洋洋地盘整,并没有多头期望的大涨,也没有空头期望的大跌,交易总是年复一年的事情,就象你在买彩票一样,不要指望一下能中个五百万,买进的总是自己的希望,卖出的总是自己的失意,看着一张张充满着对财富渴望的脸里,我觉得我要总结些内容出来,作为新年的寄语。
    之前我在自己的网站里散乱地提出一个观点,我认为09年的上春不会表现太差,整体上以小幅温和反弹为主,目前的大盘走势整体上以一种中线筑底的局面出现,在技术分析的角度上有一个说法是历史会重演,其实在交易中,历史是复杂地重演,而不是简单地重演,永远只是在交易中相似,而不是雷同,我之所以认为现在是中线筑底,我看现在的大盘是一个熊市反弹中的次级底部,1664应该不是极终底部,现在从宏观面来看,我觉得09年最糟糕的还没有出现,国外经济还有持续降息,说明经济远远超出了大家的乐观预期,同时国内的经济问题目前开始从沿海转向内陆,要知道沿海的企业从资金、税收、政策、人力成本等各方面均比内陆的抗压力更强,但先倒掉的却先是沿海地区的企业,年终报表是一般是四五月左右出来,这时候再看国内的经济就会远远超过我们的悲观预测,所以从交易的角度上看,我觉得还要跌,因为对现在的市场只能定性到一个次级反弹,就类同于02年03年的反弹一样,反弹完毕后仍然会去找底。
    近日的盘面以温和整理的局面出现,我觉得这里的周线收敛差不多了,权重股应该会在两会前出现一波反弹,可以适量建中线仓位,参与反弹,整体目标不要太高,元二月的行情应该可以期待,反弹上去,在高位仍然要记得风险,不要弹了就不走,更不是让你在寒风中站上山尖。

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2009-1-10 06:22

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  • 花儿开在雨季 金币 +36 加分36.哈哈 2009-2-16 17:02
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2# 发表于 2009-1-12 10:59  显示全部帖子
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原帖由 小板凳 于 2009-1-11 07:33 发表
顶老大

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3# 发表于 2009-1-14 08:15  显示全部帖子
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原帖由 明月琴心 于 2009-1-12 10:59 发表

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4# 发表于 2009-1-15 08:05  显示全部帖子
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原帖由 流浪妖刀 于 2009-1-14 09:08 发表
近期的波段我感觉部分个股存在 整体指数并不太看好 小的分时反弹很难构成交易机会

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5# 发表于 2009-1-15 19:14  显示全部帖子
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原帖由 奔跑的风 于 2009-1-15 08:25 发表
耐心守?!————有票的耐心守,无票的耐心等?

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6# 发表于 2009-1-17 18:58  显示全部帖子 惊魂初定的中期反弹温和展开(琴心观潮一月十七日)

    千门万户曈曈日,总把新桃换旧符。随着新年的临近,空气中充满了岁节的气味,股市里也是一片祥和,温和的上涨让大厅的股民多了起来,笑容里流溢着一种类是于牛市的喜悦,岁前总少不了去拜访客户走访银行,一些多年在市场生存下来的好友相互交流所达成的共识是09年是一个脉动上冲下跌的震荡行情,他们认为09年不排除会击出新低。
    由于年关了,消息面很多来看大家仍是感觉是偏多于市场的,但我考虑到中国的经济其实已经进入一个减速期,经济的恶化仍会有一个时段,特别是外资抛售中国银行股,在这样的一个低位抛售更显险恶用心,一方面有中国式次贷的影响,另一方面经济会影响到银行的业绩,同时权力资本对国民经济的影响其实已经让很多人寒心了,这次洗牌后,相信会有更多的穷人出现,中国经济最困难的时候不是现在,合肥的官员说现在买房就是爱国,我相信他说的是真话,因为买房就是纳税,纳税就是爱国,其实嫖娼也可以纳税,只要去红灯区,所以嫖娼也是爱国,但不等于爱国就是嫖娼或者说爱国就是买房。
    从概率学的角度上看,在一个下跌趋势里,下跌的几率肯定要大于上涨的几率,这是人们心理惯性的作用,同时大幅的下跌之后,很多抄底盘也切入了,但内地股市与港股的价差仍没有平衡,内地虽然解决了全流通的大小非问题,但同股不同价的问题仍没有完全解决,同股不同价不能解决自然会出现同股不同权,如果说价值投资的话,我宁可去投资港股也不在内地做这些拉圾的虚高的股票,现在外资很多抛售的是港股中的银行股,那么我就认为内地的银行股仍可能会有一个寒冬的整理,在K线图表上体现为股价在月线上的高位整理。
    年前不会大跌,年后会有温和上涨,但这一切均只是寒冬中的暖阳,并不代表趋势的反转,市场仍然会在下跌中寻找自身的价值,估值的平衡就是大小非筹码在多空的谈判中重新归属,那时候创业板上市的,全流通了,融资融券了,股指期货上市了,那时候我们的新股泡沫也少了,再也不宁赠友帮勿与家奴了。 对于渴望进入资本市场的人来说登堂还不等于入室。
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7# 发表于 2009-1-19 17:37  显示全部帖子
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原帖由 水中鱼 于 2009-1-19 16:39 发表
赞同老大的观点.权重股拉,总比下跌好啊.但是行情看多高,不敢过于期待

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2009-1-19 17:37

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8# 发表于 2009-1-20 21:13  显示全部帖子 持股过节 还是持币过节

  周二两市大盘先抑后扬,股指低开后呈反复震荡走势,两市大盘双双下探至5日均线处,在关键时刻,以中国石化为首的一线权重股盘中卷土重来,直接引领股指收红。短线来看,目前均线系统呈多头排列,市场反弹格局未变,而一线权重股保持强势格局则利于市场的稳定运行,个股活跃度有所提高,短线市场有望保持稳中有升态势。
  消息面上,国务院总理温家宝19日指出:09年是进入新世纪以来,我国经济发展最困难的一年;要抓紧落实近期出台的扩大内需、促进经济增长的一揽子计划,加快制定和实施重点产业调整振兴规划。从温总的讲话中,可以得出两点信号,一是宏观经济难以乐观,二是更多的产业利好政策值得期待。
  就目前市况而言,近期市场热点切换至权重股板块上,是近期市场持续反弹的原动力,在权重股引领股指站在中短期均线上方后,短线积累了一定的获利盘需要消化。同时,市场持续上行需要成交量和有效热点的配合,短线市场成交量出现一定的萎缩,对市场明显不利,而领涨热点权重股继续大幅走高的可能性也不大,股指在2000点大关前开始强势震荡消化压力。技术上分析,近期市场在上涨的过程中频频出现较长的上影线,技术上存在一定的获利回吐的压力,盘中的震荡应在预期之中,同时,震荡也在正常的范围之内,股指在下探至5日均线明显获得支撑,显示市场强势特征明显。不过,市场量能也出现明显的萎缩,不利于短线市场的运行。
    对于后市我偏向于持股过节,09年的上春总体上市场强势多于弱势,2月行情仍可能以震荡整理出现,把握局部的交易机会。
    本文将于近日发表于《南鄂晚报》创富周刊,敬请关注。

                                                            长江证券咸宁营业部资深证券分析师:夏民主

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2009-1-20 21:13

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9# 发表于 2009-1-21 19:51  显示全部帖子
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原帖由 忆江南 于 2009-1-21 07:09 发表
不必太悲观
大盘在见到1664前我群发过一个短信,观点是大盘接近见底,安心持股待涨,当时老总马上就听到客户说了,把我搞了一大通,事后我把短信所有的免费通道停了,妈的巴子,老子好心做事讨戳,今天有个客户过来拿东东感谢了一下,让人心里又感觉了一点点温暖,但删掉的东东我是不会再乱发了,慢慢把理财群里的人清到咸宁咨询群去,如果能去深圳,咸宁一块的客户除了是朋友,其它的均不再多服务.交英子去玩

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10# 发表于 2009-1-22 19:30  显示全部帖子
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原帖由 奔跑的风 于 2009-1-22 16:08 发表

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11# 发表于 2009-1-25 22:03  显示全部帖子

09年新春节礼第一票

西仪股份上市首日定位分析

发动机连杆行业龙头
1、汽车连杆行业龙头公司主要生产经营汽车发动机连杆系列产品、机床零部件和其他工业产品,是国内最大的乘用车发动机连杆供应商,也是国内某类其他工业品的主要供应商。自1994年进入汽车连杆行业一直稳步发展,从2004年开始即稳居行业市场占有率之首,2007年合计市场占有率达到25.47%。目前是国内为数不多的掌握胀断技术的连杆生产企业之一2、原材料价格上升难挡盈利能力提升虽然钢材价格总体上是上涨的,但其成本占比却逐年下降。通过工艺改进等措施,减少产品用料消耗,提高模具使用率,进而控制成本。公司通过产品结构调整,提升了产品整体的平均售价,使得产品毛利率不降反升,盈利力能力得到提升。
3、享受多种税收优惠政策公司作为"十一五"计划的"三线"企业,其生产的其他工业品均享受免征增值说的优惠政策。作为西部企业从2005年开始在西部大开发税收优惠政策执行期间按15%税率缴纳。同时还享受国产设备抵税政策。因此实际所得税税率一直处于较低水平。
4、盈利预测我们预计公司2008年-2010年EPS(全面摊薄)分别为0.151元、0.201元和0.236元。公司是汽车连杆行业龙头,给予2008年20倍市盈率和2倍市净率,则合理价格为3.02元-3.78元,价格中枢为3.40元,距离发行价尚有18.05%的溢价。(长江证券 徐敏锋)
公司是国内汽车连杆龙头企业,有一定竞争优势:得益于汽车制造业的快速发展和零部件供应商的专业化发展趋势,公司连杆产品销量连续几年快速增长,近三年公司的下游客户和产品型号都出现较快增长,2007年汽车连杆市场占有率达到15.8%;
连杆产品结构升级:产品中毛利率较高的胀断连杆比例不断上升,在原材料价格不断上涨的形势下,带动连杆业务毛利率呈上升趋势。
其他工业产品应用于国防领域,市场化程度低,具备垄断优势,产品业务利润率高,出口增长潜力很大;
IPO募集资金项目投向汽车连杆及其他工业产品,公司的产能瓶颈得到解决。
风险提示:
乘用车市场继续低迷:汽车连杆客户以自主品牌乘用车厂家为主,今年2季度开始乘用车行业低迷,如果乘用车行业继续低密,公司连杆销售数量及价格都将受影响;
其他工业产品增长存在不确定性:其他工业产品应用于国防领域,对国家依赖性强,出口受国际政治形势影响较大。
原材料涨价风险:汽车连杆主要原材料是合金钢,如果未来钢材价格继续上涨,将影响公司业绩;
应收帐款回收风险:公司应收帐款占销售收入比重较高,存在一定的回收风险。(渤海证券)
发动机连杆和军品业务是未来增长点
西仪股份的主营业务包括发动机连杆、军品和机床零部件三大块,其中发动机连杆和军品业务是公司主要利润来源,从公司的产品结构不难看出,西仪股份在机械加工方面拥有较强的实力,对于生产工艺的熟练掌控是公司的主要竞争力;
我们认为发动机连杆和军品业务是公司未来的主要增长点,其中军品业务由于涉及国家安全问题,公司披露的信息较少,该业务的增长前景和盈利变化较难判断,对于发动机连杆业务我们的观点如下:
公司是国内规模最大的发动机连杆企业,07年底在乘用车发动机连杆市场的占有率为15.8%,乘用车行业内生性增长是公司该业务未来发展的主要驱动力;
与国内多数连杆生产企业类似,西仪股份目前配套的下游厂家多数为国内自主品牌企业,例如长安、哈飞、东安等,在08年市场不好的环境下,自主品牌企业抗风险能力较差,不少企业已经出现销量负增长,下游企业经营环境的恶化必然会传导至上游的零部件供应商,尤其是发动机连杆这样技术含量较低、赚取制造加工利润的企业,我们对此表示担忧;
由于连杆是发动机五大关键零部件之一,多数合资企业在国产化过程中都具备连杆的生产能力,西仪股份在改善下游配套企业结构、进入合资企业配套领域、提高市场份额方面将遭遇不小的阻力;
我们判断公司未来3年连杆业务增速与行业平均水平接近,08-10年增速分别为12%、15%和16%;
按照IPO发行73百万股计算,我们预测全面摊薄后公司08-10年EPS分别为0.131、0.182和0.228元;(国金证券)
韩东坡
  国内汽车连杆的龙头企业云南西仪工业股份有限公司始建于1939年,隶属于中国兵器装备集团公司,是国家大型一类企业,现已形成以特种机械产品、汽车零部件产品、机床零部件产品三大板块共同发展的业务格局。
  汽车连杆生产领域面临巨大市场发展空间
  汽车连杆作为汽车发动机五大关键零部件之一,其市场容量与汽车需求尤其是乘用车和商用车的需求密切相关。未来五年我国新增汽车年复合增长率为15%~20%。而随着连杆的国产化率不断提高、连杆生产企业的专业化分工不断加强以及国产连杆出口量的持续增长,连杆市场的年复合增长率将高于新增汽车年复合增长率,达到25%左右。
  2006年国内连杆需求量达到2,912万支,2007年已达到3,500万支以上,2010年预计达到6,937万支,此后市场需求的增长速度将放缓,但规模将进一步扩大。从国际市场来看,2007年国际市场连杆需求量达到27,300万支,需求量保持平稳,以年增长率3%计算,预计2010年将达到30,000万支(数据来源于国际汽车制造商协会)。
  九十年代初西仪股份进入汽车发动机连杆生产领域,经过十几年的发展公司已经成为国内规模最大、技术最先进、市场占有率最高、业务流程最完整的发动机连杆生产基地。2007年公司本部在国内乘用车连杆市场占有率达到15.8%,市场占有率位列第一。
  强大优势支撑公司未来稳步发展
  (1)领先优势和规模优势
  西仪股份是国内规模最大、技术最先进、市场占有率最高、业务流程最完整的发动机连杆专业化研发及生产基地,自2002年以来在连杆市场占有率一直位列第一。2005年公司生产的1.8L以上排量的连杆在全部连杆中占0.37%,2007年这一比例升至16.71%,已经形成高端产品的规模优势。公司的胀断连杆产品系国内首家自主研发并达到量产技术能力的产品,也是公司未来新的利润增长点。
  (2)客户资源优势
  西仪股份在国内的客户遍布汽车及发动机制造企业,其中主要有长安汽车集团、哈飞集团、上汽集团、南汽集团、江铃集团、吉利集团、一汽海马、昌河铃木、华晨、奇瑞、保定长城等国内主要汽车及发动机生产企业。
  (3)技术质量和成本优势
  西仪股份建有产品研发能力完备的省级技术中心,在公司内部能完成从模具、工装、配套件、毛坯锻造、热处理、机加工到理化试验等完整的开发流程,开发、生产效率高,测试手段全面。公司及时、快速、灵敏的反应能力以及产品的改进、改型、开发速度得到主机厂的充分认可,多品种、小批量、反应迅速也是公司在市场竞争中的显优势。
  西仪股份按照先进的国际TS16949质量管理体系和日本的“精益生产”管理模式运营,使连杆产品质量及其管理水平不断得到加强和提升,成本得到更有效的控制,从而使公司产品具有明显的质量和成本优势。
  (4)品牌优势
  西仪股份连杆市场占有率逐年提高,“XIYI”牌连杆连续多年获得云南省“名牌商标”、“名牌产品”称号。西仪股份还获得“百佳汽车零部件供应商”、各发动机厂评选的“优秀供应商”、汽车工业协会“第四届全国百佳汽车零部件供应商”及“优秀发动机配件供应商”称号,已在国内外汽车和发动机厂商中树立了很高的品牌知名度。
  募投项目将有效突破产能瓶颈
  西仪股份目前拥有3条连杆热模锻生产线和9条机加生产线,年生产能力已达连杆总成500万支(含另两个合资公司产能210万支),最晚于09年遭遇产能瓶颈问题,公司此次募集资金投向之一是连杆技改项目,达产后公司新增连杆锻件生产能力500万支/年,新建连杆总成机加工生产线三条,新增连杆总成生产能力500万支/年。公司此次募集资金将有效解决产能瓶颈问题。
  西仪股份成功上市后将继续将立足机械制造领域,在全面提升专业化经营水平和为客户提供全方位增值服务的基础上,大力推进科技创新先导型企业建设,全面落实科学发展观,通过战略投资和业务延伸,培育和发展其他工业产品、连杆等核心业务;其他工业产品将达到行业领先地位,发动机连杆系列产品实现“微车为本,轿车为主”的转变,并成为国内规模最大、技术最先进、市场占有率最高、业务流程最完整的发动机连杆专业化研发及生产基地。

    西仪股份(002265)公司主要生产经营汽车发动机连杆系列产品、机床零部件和其他工业产品,是国内最大的乘用车发动机连杆供应商,是该行业的主要供应商。自1994年进入汽车连杆行业一直稳步发展,从2004年开始即稳居行业市场占有率之首,2007年合计市场占有率达到25.47%。多年积累的市场优势非常明显,公司也是国内为数不多的掌握胀断技术的连杆生产企业之一。私募内参透漏公司已经通过一系列汽车行业的质量认证体系,打通了向国内外著名企业供货的质量认证道路。并且公司还涉足进入门坎较高军工产品,值得注意的是公司盈利能力一直在提升,尽管钢材价格总体上是上涨的,但通过技术改造,及产品结构调整,提升了产品整体的平均售价,使得产品毛利率不降反升,而公司还因为是“十一五”计划的“三线”企业,其生产的其他工业品均享受免征增值税的优惠政策。而作为西部企业也享有15%低税率缴纳,及国产设备抵税政策。市场发展相对看好,作为一支低价新股,对游资吸引力较大,可择低关注,提防跳水。
        西仪股份的主营业务为汽车发动机连杆、其他工业产品、机床零部件及其他机械产品,主要产品是为轿车、微车和轻型车系列汽油和柴油发动机连杆、其他工业产品以及机床关键零部件。而由于汽车产业广阔的市场空间提振了各路资金对西仪股份二级市场股价走势的乐观预期。
        四大竞争优势铸就行业标杆企业
        据招股说明书可知,公司是国内规模最大、技术最先进、市场占有率最高、业务流程最完整的发动机连杆专业化研发及生产基地,自2002年以来在连杆市场占有率一直位列第一,2006年占国内乘用车发动机连杆市场份额的15.8%。公司的连杆品种齐全,拥有40多种不同型号、规格和排量的微车、轿车连杆。已成为长安汽车集团、哈飞集团、上汽集团、南汽集团、江铃集团、吉利集团、一汽海马、昌河铃木等国内主要汽车发动机生产企业的合作伙伴。同时公司还被纳入国际汽车巨头的零部件全球采购体系。如此的信息不难看出公司是汽车连杆行业标杆企业。
        而标杆企业的行业地位获得来之不易,主要源于这么四大竞争优势,一是技术优势。公司建有产品研发能力完备的省级技术中心,在公司内部能完成从模具、工装、配套件、毛坯锻造、热处理、机加工到理化试验等完整的开发流程,开发、生产效率高,测试手段全面。公司及时、快速、灵敏的反应能力以及产品的改进、改型、开发速度得到主机厂的充分认可,多品种、小批量、反应迅速也是公司在市场竞争中的显著优势。这也体现在公司新产品的推出信息中,比如说公司近年来在1.8L以上排量连杆和胀断连杆的成功开发和生产,确保了公司产品拥有国内最先进的技术优势和性价比优势。
        二是产品的管理优势。如果说技术优势是赋予公司的竞争优势潜能的话,那么,公司的管理优势则可以将潜能充分释放,形成产业竞争优势。因为近年来公司按照先进的国际TS16949质量管理体系和日本的“精益生产”管理模式运营,使连杆产品质量及其管理水平不断得到加强和提升,成本得到更有效的控制,从而使公司产品具有明显的质量和成本优势,使得技术优势成为产业竞争优势。如此就推动着公司成为长安福特、日本三菱、美国水星等公司的合作伙伴。
        三是品牌优势。公司从事连杆专业化生产已有12年经验,在长期生产过程中,不仅积累了大量的技术储备优势,而且也积累了品牌优势。这就使得公司在连杆市场的占有率逐年提高,“XIYI”牌连杆连续多年获得云南省“名牌商标”、“名牌产品”称号。公司还获得“百佳汽车零部件供应商”、各发动机厂评选的“优秀供应商”、汽车工业协会“第四届全国百佳汽车零部件供应商”及“优秀发动机配件供应商”称号,已在国内外汽车和发动机厂商中树立了很高的品牌知名度。
        四是性价比优势。由于汽车零配件产业的全球协同效应日益显现,下游产业在全球寻找合作伙伴渐成行业发展趋势。因为拥有成本优势与技术优势往往会在行业竞争中脱颖而出,而西仪股份则拥有这样的优势。因为目前海外市场的竞争对手产品价格无低于西仪股份,据资料显示,公司连杆平均价格3-6美元/支,而美国联邦默高连杆总成平均价格为20美元左右,是公司连杆价格的3-7倍;日本连杆总成平均价格为18美元左右,如此的数据显示出公司连杆具有明显的价格优势。而且,与国外专业连杆生产企业相比,公司连杆生产技术已接近国际先进水平,已成功为江铃公司开发VM发动机(意大利技术)胀断连杆,掌握了胀断生产工艺;独家为上汽汽车和南汽集团引进的英国罗孚公司的KV62.5L、K41.8L、K41.8T发动机(已具备国际先进水平)配套连杆,如此就赋予公司产品极高性价比的竞争优势,这进一步强化了公司在连杆行业的标杆企业的战略地位。
募集资金项目有望迎来新一轮高成长周期
        不过,从近年来A股市场的高成长品种来看,行业标杆企业的成长不仅仅取决于自身的竞争优势,而且还取决于公司所处主导产品的市场容量,因为竞争优势再强,如果公司产品遇到成长瓶颈,那么,公司净利润持续高成长的概率并不大。
       庆幸的是,西仪股份所处的连杆产品以及其他工业产品的市场容量相对乐观。据资料显示,就国际市场来说,2006年国际市场连杆需求量已达到27300万支,不过,国际市场需求量保持平稳,以年增长率3%计算,预计2010年将达到30000万支。但境内市场的需求量增速则较为乐观,2007年境内连杆需求量达到3552.96万支,2008年将达到4000万支左右,2010年预计达到6937万支,年复合增长率超过10%,如此就为西仪股份的成长提供了充足的想象空间。
        与此同时,公司另一主导产品之一的其他工业品项目的前景也相对乐观,因为随着国际局势的发展,各国都不断加强建设力量,加大了开支。
         西仪股份:汽车连杆龙头迎来增长周期
    公司生产的产品广泛采用新结构、新材料、新工艺,总体方案设计合理,造型美观,结构紧凑,简单新颖,操作方便,工效好,重量轻,精度、可靠性高,综合性能达到世界先进水平,广泛应用于国防装备,具有很强的市场竞争力。综合国内国际装备的发展趋势来看,对其他工业产品的质量、性能要求不断提高,同时各国为适应建设的需要,对其他工业产品的需求将不断加大,项目产品凭借其自身的特点,拥有十分广阔的市场和巨大的发展空间。
        因此,西仪股份的募集资金项目则为未来的高成长奠定了坚实的基础。因为公司募集资金项目主要是拓展现有产能。据招股说明书可知,募集资金项目主要有两个,一是发动机连杆项目,二为其他工业品项目。其中发动机连杆项目预计投产后新增销售收入32250万元,新增利税总额5997.8万元。经财务分析,项目所得税前财务内部收益率22.93%,所得税前的财务净现值13216.9万元,所得税前的投资回收期6.61年。投资利润率21.98%,投资利税率31.61%。而其他工业品项目预计改造形成新的生产线后,年均销售收入为10600万元,财务内部收益率为26.31%,投资回收期5.09年。
        如此的数据不难看出,西仪股份在未来一两年内将迎来新一轮的高成长周期,毕竟行业市场容量不断拓展可以迅速消化公司新生产线所释放出的产能。同时,考虑到公司在行业的标杆企业地位等因素,公司的募集资金项目成功的概率极高,故笔者倾向于认为公司在未来一两年内出现持续高成长的概率极高,二级市场股价走势将相对乐观。

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12# 发表于 2009-2-2 18:14  显示全部帖子
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原帖由 红花绿叶 于 2009-1-28 19:44 发表
对于渴望进入资本市场的人来说登堂还不等于入室
对于渴望进入资本市场的人来说登堂还不等于入室
对于渴望进入资本市场的人来说登堂还不等于入室
今天盘中在理财群点评了002172,建议在涨停挂单放仓,考虑从底部番番了,如果在明天能跌上三个点可以考虑逢低接回.000793也建议逢高放仓.

盘中推荐了000573与601866,找的是低位的低价股,可以守一下

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13# 发表于 2009-2-4 18:44  显示全部帖子

超跌反弹,预期心理估值水平有望缓慢抬高

                                                                                      明月琴心
   外需恶化促使中国4季度经济增速创近7年来最低,通缩6年来首次出现。4季度GDP增速大幅下跌至6.8%,且经济增长实际情况可能比GDP数据更差,反映实体经济的主要微观指标大多数比历史最差时期还差,回落幅度远大于GDP。同时,12月PPI降至-1.1%,为最近6年以来第一次出现通缩;CPI也大幅放缓至1.2%,均显著低于市场预期。
  从节前公布的经济数据和股市的反应来看,调控政策已经初见成效,经济大幅下滑风险被有效遏制。在超跌反弹的背景下,市场的心理预期转好推动下市场整体估值水平有望缓慢抬高,股市结构性投资机会将不断涌现。尤其是随着经济刺激计划的逐渐实施以及效果逐步显现,必然会在沪深股市上反映出来。未来经济刺激计划的持续推出是支持沪深股市继续反弹的最大动力。
  做股票就是做空间与热点,只有大跌价值个股才有巨大的赢利空间,对于后市,虽然近期大小非解禁压力较大,但入场资金显然在明显放大,股指稳中走强,因此近期前景依然看好,建议紧抓热点,短线操作,小盘股涨升空间已经不大,可以侧重关注一下低价位的大盘股,市场重心中石油是最后影响多空分岐的重要因素。
    本文将周五发表于《南鄂晚报》创富周刊,文中观点仅供参考,不构成操作建议,据此入市风险自负。

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2009-2-4 18:44

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14# 发表于 2009-2-5 19:38  显示全部帖子
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原帖由 陌生人 于 2009-2-4 19:17 发表

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15# 发表于 2009-2-6 21:15  显示全部帖子
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原帖由 阿福 于 2009-2-6 13:21 发表
只挣指数不挣钱
中小板最多还有15%左右的套利空间,注意风险

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16# 发表于 2009-2-8 19:50  显示全部帖子

我对未来的看法

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原帖由 阿福 于 2009-2-6 21:23 发表
谢老大,安全第一
目前仍然安全,市场走势看中石油与工行脸色

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17# 发表于 2009-2-9 17:12  显示全部帖子
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原帖由 mt050707 于 2009-2-9 12:19 发表
回调2100附近可以追了
昨天的观点,等这个加速,加速正在形成,顶也快形成了,先谨慎操作,今天已经减出半仓出来了

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18# 发表于 2009-2-9 19:59  显示全部帖子 贴上四张图,谁能看得懂

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19# 发表于 2009-2-9 21:01  显示全部帖子
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原帖由 明月琴心 于 2009-2-9 19:59 发表
贴上四张图,谁能看得懂
聊天室讲课推背

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20# 发表于 2009-2-10 20:02  显示全部帖子

炒股总是乐极生悲

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原帖由 奔跑的风 于 2009-2-10 08:45 发表
引用:
原帖由 明月琴心 于 2009-2-9 19:59 发表 ) M  H6 m: _3 [4 ?! \( |
贴上四张图,谁能看得懂
7 c9 `5 O% q0 c, l' \
% g4 m$ H; V/ f( n; X6 u. T
聊天室讲课推背——————是哪一个聊天室?
只呆人少的聊天室,股海游龙书画艺苑


由于近期持续涨幅过大,盘口来看,权重股走势较强,尤其是中国石油和中国石化的盘中发力,对股指推动较大,同时,地产、有色金属、稀缺资源、农业以及新材料等个股都表现强势,盘中个股机会很多。
近期股指的强势反弹,得益于市场基本面的改观,一方面宽松的货币政策开始发挥效用,市场流动性得以改善,增量资金增多;另一方面,整体经济形势好于预期,同时,利好产业政策集中出台,对市场做多有明显的助推作用。总体来看,市场基本面正在向多头市场转变,反弹趋势还将持续。虽然由于短期内的涨幅过大,行情将将进行一定的修复性整理,但中期向上的反弹格局仍有可能持续展开。在市场经过调整之后,继续保持强势的可能性依然较大。若出现短线的震荡调整,可作为换股的时机,适当对于手上涨幅较大的中小板个股进行换仓操作,把握接下来的市场行情。

成交量显著放大代表着多空双方的分歧明显增大,因此短期获利回吐的压力明显,从今天量能上看,指数的上涨与成交量的萎缩已经形成一定的量价背离,在近几天内进行一次较为明显的调整不可避免,如果近日主动整理,市场反弹的时间还能久些,如果加速强攻上去,市场的抛压很可能会导至股指进入一个漫长的箱体整理,如果说年前我们看的是机遇的话,那么从现在开始,我们开始要强调风险,并控制仓位分步减仓。

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