野人阿木户外背包指点星回复增加强氧 - 『左右装备』 - 中国驴友论坛自助游论坛|...

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/28 02:54:33

1 [原创] 野人阿木户外背包指点星回复增加强氧野人阿木（山顶冻人）背包指点星
前些日子，我写了《我是这样卖包的》那是写的市场营销学。写的销售
现在我谈一下我对各个品牌背包的是在感觉
首先我谈一下我是怎样测试背包的
我一开始接触户外，是10年前，98年结婚旅行的时候，小包带子断了
那时候正好在上海于是就决定买一个好包。当时买的是日高的一个大约20升左右的包。在接下来的行程中中发现。呀！原来这样舒服（和我原先的那
个烂包比起来）
于是就这样慢慢对这些有关旅游的用品生了兴趣。
对背包，尤其是大背包我有一种偏爱，只要遇到了就一定要试一下。我的测试有两种方法。一是买下来或者借来用。还有就是在某家国内户外大店工作期间正好在背包区呆了很长时间。有机会把所有的背包挨着试。那家店的背包款式我数过 200款以上。（不含15升以下包）我可以负责任的说，那家店铺所有销售的大包我都有试背过。一般都是负重30斤在店面上走。时间一般是半小时至2小时。没有调查比较就没有发言权！还有就是只要有机会。我没背过的包我都一定要找机会试以下。说不定这里有人在那家店看到过我傻傻的背着包在转呢！

以下我结合我的实际背负感觉谈一下各个品牌的背包情况。

我先谈的是背包的受力道理以及该如何调结背包
首先谈在背包负重的时候如何上包。
1，把包放在一个脚的脚背上。包背面向人，双手分别抓住本侧的被带
2，勾脚尖顺势双手上提。屈膝弓腿，把包搭在大腿上。
3然后不要停。抬大腿，（以右手习惯为例）同时把右手离开本侧的肩带插到左侧的肩带里。往下插，俯身用右手托住包底！！！（这时左手还是扶住本侧肩带）左手把肩带拉起放在右肩上。这一步很重要！很多人是用右手去拿左侧的肩带，这样由于装包的时候头重脚轻就会导致包头下落！失去平衡。.23两个动作要一气呵成。
3，做完第二步后右肩应该已经就位了，这时候右手托底往上抬，身体前倾（用背辅助受力）左手插到原先右手拿得那一侧的肩带里。往上把包背到肩上。
这是上包的过程。
第二步，收带子。。收带子的程序是1腰带2肩带3胸带4重心调节带。5.包和腰之间的带子。这个顺序不能错！错了的话肯定会有不合适的地方！

拿过包来。首先要扎腰带。腰带的上沿放在腰最细的地方。这样腰带就会成斜向箍在腰挎上。最大限度的分散压强。
腰带要收紧要不然得不到受力效果
腰带护垫尽量大一点。至少要把胯骨抱起来，扎好后两侧的护垫相距20公分比较合适
这里要说明的一下有些包分男女款。男款包的腰带和女款包的腰带倾斜角是不一样的。女款的倾斜角大一些。
第二步肩带。收紧的程度，适度，不要太紧或太松。肩带也是分男女款的。女款的肩带分的比较往两边一点主要是为了让开胸部。避免肩带压迫乳房。
其实和服装刚好相反。女人背男款包有肩带压迫乳房的可能性。而男人背女款包是比较没问题的。
第三步胸带。松紧度：适度。高度：咽喉下本人一掌的位置。
第四步重心调节带。重心调节带和包的结合点一定要在肩部以上。肩部一般会还有一个小扣件。它的中点位置在肩线稍微往前一公分的地方。
第五步：收紧包和腰之间的带子。这样才能把背包上端的重量通过支撑的铝条传递到腰带上。

在打好包以后负重的分布比例是可以调节的。我喜欢的比例是腰70 背20 肩10.肩部的10%也不要在肩部而是分布在锁骨和肩胛骨上。为什么？你压一下你的肩膀中间试一下。很痛是吧。告诉你，这里是丰富的血管和神经，特工杀人的时候就是拿刀子插这里的。危险区域呀！当然不要受力了！

如图所示：
背包.JPG (45.53 KB)
2008-7-5 09:37

第一张图是说的背包的腰带位置
腰带要包在胯部减轻压强
第二张图是说的重心位置和力的分解
重心在上部力量分解到背部 f1通过铝条支撑传递到腰带上
第三张图示说的错误的重心和力的分解
重心落到了身体之外
为了把重心调到身体之内就要拼命把包往前拉
这样受力最大的是肩带。
背部无法分解力支撑变得无用，腰带也无法得到有效分力
最终力量全都在肩带上

此外中间的图也说明了中心调节点的位置（正确）
第三章图的重心调节点是错误的这样会导致肩部受力。
图画的惨了点，谁帮我改一下！

有的时候看到这里人写一些东西明显是按照品牌的市场宣传来造成的自己的直觉评论的，有些人还特别喜欢搞一个什么排名。不说别的就你排名的那些包，你是否真的都亲自背上试过呢？这是题外话了。：
就算你再店铺或者其他环境下试一下那也很难像我一样用那么长时间反复测试。
所以我的文字虽然难免有个人感受成分，但绝不会有自己想象的成分。
下面的文字我就要开始写分品牌的背包优缺点（特点）以及适用范围的评说。
并现在征求赞助商。谁给我赞助，我就帮谁吹一下！
如果没有赞助商的话我可要实话实说了！哇卡卡！

再谈之前先说一下我的体型，这个对测试也是很重要的。身高173 体重70.腰围2尺5-6，和大多数普通中国人一样上身长下身短。属于标准的中国汉族人健壮型体型。

每个品牌都有很多系列背包设计思路和对象都差别很大！

所以我尽量就单系列去评述而不是给某一个品牌下定义！

第一个点评的包：始祖鸟。
始祖鸟的包工艺用料都不多说。
拉链是YKK但是她的ykk和其他品牌的ykk又不一样，
你试一下。始祖鸟的拉链比其他的ykk更滑畅。
始祖鸟有“三”个地方生产：加拿大产的也有越南产的还有国内生产的，加拿大的始祖鸟用的美国多乃福的插扣。一般都是大包。越南产的用的是韩国wowjin多乃福的插扣，一般都是小包，国产的用的是小市场里的插扣和假的YKK拉链，一般都是假包。嘿嘿
始祖鸟的大包适合大负重！以bora系列为例，越重的负重越显出英雄本色，
我第一次背始祖鸟的包的时候感觉很一般。后来又一次活动。一个准备去登哈巴雪山的家伙装了一个鸟包bora80，大概装了45斤我试了一下。发现舒服得不得了！于是后来重新再试其他的包发现了这样一个特色。
建议：bora系列负重35斤以上。按照国人得体型50-65足以。至于80那一个。。。我宁可买个驼包让牛背！
但我不会选择始祖鸟的大包，为什么呢？形状不工整。这样会造成打包的效率偏低（我打包的技术属于比较变态的）尤其是像我这样喜欢把泡沫防潮垫打到包里面的人。这个包的形状很漂亮但对我来说不适用。
bora的包对于普通人来说太漂亮了她的体型就像一个魔鬼身材的女人！
始祖鸟有一款单独的腰带。好像是700块左右。极好！比成品包的腰带更牛。按照发烧音响的说法，算是一个补品零件吧！有个家伙曾经想那一个acme的包换上这个腰带，比较搞笑。但是这种换发绝对有效哈！
始祖鸟的面料真的是最好的。可以用一辈子吧。
始祖鸟出了几款全防水的包。很多人只看到了他高高在上的价位和防水。从而盲目崇拜。其实这里我要说一句！你真的知道这包实干什么用的吗？为什么包的底部特别尖？告诉你这包是为了纯粹水上运动设计的！背负很差！底部尖是为了可以放在皮划艇的头部或者尾部！背负差一是水上运动一般不会背着包走太远的距离。二来有一个Acrux系列的实际上人家背负差是因为让你在水中行走背的。水的浮力可以化解背包的重量！
始祖鸟有一款特小的腰包。似乎看到这里有人对他也推崇备至。实在有点盲目崇拜的意思！这小包做工真算不上什么精致！不信？你把小包翻开！看看里面就是小包包身和腰带结合的地方！那乱糟糟的线头。也许你说这是正常的。我无话可说了！
我觉得鸟做的几款专业冲顶包和技术攀登包不错。20升-35升，就是背面有专门放冰抓的那几款包。无论面料，设计，等等，比较让我动心！可惜当时买这几款包的客户我敢确定她不会攀冰不会登雪山。连他下一辈子也不会！
q5 q10 是臀包。设计的时候人家是让你放在后面的。但现在大部分人都把她当腰包放在前面。有位客户一边埋怨这包放在前面多碍事，又不愿放在后面，最后就冲着他是始祖鸟就买了。。。。。。我无言！
最后说一个题外话，我在店面上遇到过包厂的，厂长带着技师去买包拿回去仿造。我出于支持国产的目的向他介绍，然后问他能不能仿，他说有些工艺做不到。仿不了。汗！最后只买了一个单肩背。
   喜欢品牌崇拜的人尽管买始祖鸟吧！反正我不要！理由：不想让加拿大人赚我的钱！

我没有买过始祖鸟的包，让我动心的包：好几款20-40升的小包（不包括rt系列)

第二个品牌写什么呢？看看大家想听谁的就回帖。我写包的评述没有想过先后顺序的！

好的，有人提到acme就谈它吧。逆耳之处别骂。因为这个包比较LJ

acme第一次接触应该是02年把当开始做这一行有一次带队出去同行的有背这包的，说压肩，那时大家都知道我调包比较好于是就让我调。我发现这包的重心调节点（这个点很重要，见上文）在这位朋友的肩部以下。这样重心调节带就没有任何作用。根本无法调。再后来慢慢才意识到这是因为acme最初的版肯定是给欧洲设计的。（见本人卖包的拙作有关沃德的评述）。acme早期包只适合背长特别短的人用。当时因为做acme的是我们那里另一个店。为了避嫌我没说太多。
后来再仔细研究acme是在一家大店工作的时候，那时已经是这个牌子大肆宣传派格的设计师来到acme之后的事情了。走量最大的实际上是acme的某一款70和55升的包，但是这个牌子的包有些致命的弱点。出现在部分款型上。大家可以对照着看：
1，腰带护垫太小！对于很多人来说根本包不到胯骨，这样导致的结果是咯的胯骨痛。
2，胸带的位置。你可以试一下。从我手上至少出了将近100个这牌子的包。给客户调的时候发现按照大部分人咽喉下方一掌距离是胸带，这个位置两侧的肩带上正好被砸了一根线。胸带放在上面太高，放在下面太低！所以这简直是一个非常弱智的设计问题！
3，第二个弱智点是胸带的调节位置出头太少，这个说不明白，只要你再拆下胸带再想按上的时候就明白了。这个问题只要在生产时候裁剪时把带子多留2cm就解决的问题。哎！这不知该说它什么了。我敢打赌acme自己的人不背这包。
4，这个包肩带和承重带结合点的位置，有问题经常会调不到我所需要的位置。（见上文收带第四步）
5，现在部分款型还是会犯背长偏短的毛病。
如果说这个包还有什么可以称道的地方：
1，最低价的用了ykk和多耐腐的包
2，砸线没问题。面料也没问题。对于90%的人来说足够经用了。有的系列面料我可以用非常满意来评价，
对于这样一款除了背负几乎一无是处以外，我挑不出什么其他毛病的包来说。。。我还能做和评论呢？
之所以一再说他弱智。因为你仔细看一下：他所犯的这几个错误其实有很多是非常容易解决的！并且成本不会有增加。
最大的优点：比较结实！
他们前几年好像使劲在炒作，他们是从派格跳槽过来一批设计师。但我真没感觉有什么变化。
建议负重：看马能背多少吧。有很多活动全程都是有马帮来帮你驼包的。人背嘛。。。看你的肩膀的忍耐力了！
买？看我怎么卖的就知道了。
我没买过acme的包。。也没有让我动心的包

注：acme还没来得及贿赂我，也来不及了。我话都说出去了。嘿嘿

下一步该说第三个品牌了。
谈凯图巅峰：
我脑海中立马浮现出凯图的大当家摇头晃脑给我讲设计思路的样子。凯图巅峰其实就是做背包起家的。这个我估计和他们当家的比较偏爱背包有关，我的很多有关背包的启蒙知识都是来源于这厮。
凯图的第一款背包是02年的Mountain55.现在回想看来这是一款很理想主义的包。各方面模仿成分很重，做的很认真。但是它的价格脱离了凯图作为一家新入行的企业的市场接受能力，所以叫好不叫座，然后凯图迅速突出了他的降级版本：skyline细系列。这个系列应该是凯图的一个成功的经典系列。低价位，设计比较好。没有什么弱点（到现在我还在用），后来的discover系列是一个败笔再往后真高系列（就是模仿o包的那个系列）是比较成功的，用osprey包1/3的价格做到了它70%的素质。
从头开始说吧：
Mountain系列：没什么弱点。那个可以当腰包的头包是个鸡肋！
skyline：我觉得可以比作成当年穷人的劳斯莱斯。标称50升的包其实大约60升
这个包当时很多人那他和acme比其实我觉得除了名气没有当时的acme响以外，这个包比acme强太多了！
这个包的腰带肩带面料以及填充材料比较一般，但毕竟价格在这里。
最关键的背负系统上。他没有不可饶恕的错误。
我用这一款包的时候是把他的铝条抽出来，根据自己的体型dry。实际的背负感觉至少要增加了它50%的价值。
这个时期k2和玩家贴的比较近。经常有很多细节改进，很人性化。
大约05还是06年吧，k2出了一次质量问题导致的换工厂。因而半年时间k2的包断货。k2处理的很好，宁缺毋滥，赞一个！
discover一开始垃圾得很后来越来越像skyline了
jungle系列赞一个：
抄袭？没错。说个小笑话：这款包刚出的时候我去他们公司谈到这款包，我说jungle。他们一头雾水。。后来终于反应过来：“奥，你说osprey那一款啊。”说这句话人是他们公司的元老级人物，呵呵
如果你特极端的反抄袭，我无话可说。那样汽车的发明人就应该申请4轮汽车的专利。以后人们生产汽车要么5个轮子要么只能生产三轮车。
现在这一款包和o包比起来。o包的卖点是量身定做这一条上。把o包说成丰田花冠。那么jungle就算是比亚迪F3吧
这款包的缺点。上个月有一次试背这包，发现腰带护垫偏小。大家下次看到注意以下

鉴于凯图迟迟没给我递红包。批评一款包。就是现在他们的主推产品 horizon系列。就是在去年还获了个银奖的那一款
他们的设计理念和优点我就不说了。看他们的自己宣传去。
我只说我测试这款包的感受，测试地点：小五台。时间：07年夏天。初始负重32斤
他所描述的好处我没有体验到，但是我觉得首先。支撑铝条偏软无法有效传递重量。
更不可容忍的是，他的腰带面料太滑！为了能让腰上受力。我不得不使劲把腰带嘞到最紧！结果造成胯骨骨尖剧痛！
这只是我的个人感觉。我也把这问题反映给了他们。现在有没有改进我不知道。

凯图还出过一款52升的包，用了超轻理念。有些花岗岩的味道，其实挺好的，但市场反应可能不好。在他们现在的网站上已经见不到了。
凯图有两款驼包很好，一个是那个黄色的模仿tnf的还有一个大口袋式的。面料超级结实。

总评：k2现在主要精力放在衣服上这玩意走量赚钱啊。
但说老实话 k2的衣服设计上专业性没问题。但北方公司做衣服，总透漏着哪一股土气
反倒是k2的包和帐篷我一直非常偏爱！凯图做技术装备是国内最好的。这也合乎他们的理念：为登山者创立。
假如登山要选择国内品牌的话，我选择凯图巅峰。这是我的评价

我买过凯图的包。shyline 50 驼包还有差点想买那一款52升的超轻款冲顶包

看到大家的热情回帖，我感到压力。我写东西一般都很很慢的。加上人手又懒。所以。。。
其实幸亏发东西发到网上，大家的监督，否则这篇总结文字不知道猴年马月才能写完。

第四个：写一个简单的吧。派格。
这包最初接触也是02年了。那是派格是高端专业背包的代名词。我再一次活动中处于体验的目的背过。确实不错。比我的凯图要强。哪一款型号不记得了但是tcs背负系统的。再往后就是听到大家说它质量下降了。然后还听到一个朋友抱怨派格包在小五台带子断了。。。。
还有我第一次知道有专门为女子设计的包以及特点就是看了派格的介绍
今年派格有没有推出新款不知道，我只谈去年在市面上能见到的款式：
怎么说呢。我实在是一句好话都替他说不出来。
先说他的女款。腰带女款不假，道理说的我很明白也很认同，但给我一个往上翘的理由先？
本来背长适合中国人，但是由于腰带的原因，背长一下子短了。
其他的大中型包在背负设计上有很多都是莫名其妙。我没什么偏见哈。
原先店里还挂着他原先的一款防弹布的。2700块。抛开面料不论这款包的背负也是非常舒服的。
现在这些包。。。。哎！。。还不如普尔兰德呢！
工艺，有人说乐飞叶买下派格之后差了。但我自己观察了他的很多包。做工没问题。从我们的售后来看，也非常少
派格一些20-36升的包，这个大小的包对背负的设计要求比较简单，只要不太差就好。款式见仁见智，我觉得设计的样子挺好的
总结性的话：因为做销售有些顾客就认这牌子。否则我一般不推荐！从价钱上来说我会推荐在高端一点的牌子。或者宁可推荐再便宜一点的牌子。
我去年买过一个派格的包，不过是个腰包。

第五个品牌：想写的是Karrimor
。格里高利的包准备放在最后。因为那是我最喜欢的品牌。最后再告诉大家什么叫做完美。你可以现在就开始骂我是格里高利的托！o(∩_∩)o...

凯瑞梦的包我第一次接触是在04年当时是给朋友代购了一个。就是那个当年最经典的哪一款后来发现有质量了问题。不信你手头要是有那个时候的饱的话你自己看一下所有线头反向受力都会脱线。我当时把这包拿回雪鸟的时候当着他们的面又看了他们的其他包都是有这毛病这绝对是一个工艺问题当时忘了是谁接待的了但他脸上当时很挂不住了，虽然这毛病也许并不会影响使用但是毕竟这么贵的包。。。
当然现在这个牌子的包已经没有这个问题了，说一下现在这个品牌包的感觉
1，够结实！这可能是所有人对这牌子的共识。说一件趣事不知道这款包大家见过没有。黑色的面料特硬当时见到的时候发现很没有卖相黑色的包上有一些杂纹。感觉很脏的样子后来经研究发现是这个包实在太结实了，面料硬度太高所以导致例如指甲划过以后就会在上面留下一些痕迹这个痕迹是指甲的粉末而不是包面的伤够变态吧！
这包绝对是可以拿着在岩石上拖着走的！还有一些包使用的迪尼玛材料这个材料曾在坛子里有人提过是一种巨牛的新材料 beal拿它来作扁带做的就像4-5mm辅绳一样，但是承重却是扁带的级别！在一些大店有售
除了迪尼玛材料的包，其他的包因为材质原因导致包自身比较重。这是很多人对其诟病的原因这个就看你怎么看这个问题了轻了很难保证强度，所以我说要是你觉得想保证你的包经常在岩石上打滚而不坏的话。选他吧！
2，其实有轻质款推广力度和方式不利就比如说他的迪尼玛材料的包
3，用料很牛B 还是以迪尼玛材料为代表，这种材料的使用至少可以证明凯瑞梦并不保守，截至带去年年底
4，背负不错包裹性很好思路很对但想得太多，比方说运动中的调节。这些鸡肋其实增加了重量和成本。
5，重，他们据说是负重能力最好的一款包自重就达到了7公斤唔！太夸张了吧（这款包好像在国内没有卖的）
综合评说：凯瑞梦的想法应该是作一款绝对可靠的结实的背负能力强的背包
对于其他可能出现的负面效应比如自重应放在考虑的第二位。
个人没有买过凯瑞梦的包但对他的迪尼玛材料的小包比较动心！
买就免了

插一个FERRINO 因为这个包我能说出来的东西比较少
1，这个包属于我最早接触的高端背包
2，这个包在国内的制作工艺比较差（这是很多周围朋友的共识）
3，我04年在珠峰意大利登山队看到过意大利登山队用的真的是FERRINO 的帐篷还有很多FERRINO 的装备，非常好！非常精致我综上所述结论是国内的FERRINO 和意大利的FERRINO 不是一个概念
4，FERRINO 的包我只是短时间背过几个，但没有长时间负重背过它的背长都偏短（又是欧洲包的共性）其他的不敢对其背负妄作评价。
5，从设计上感觉它的思路多在于登山，冲顶，之用好像没有为日常徒步考虑太多。

一般的来说人哪用上好东西就容易瞧不上低端东西了眼光上去了下来很难得。现在谈一个稍微中端的品牌多特
现在这个牌子可能是圈子里买不起osprey的朋友的首选
那么我先从品牌背景上来谈一下
多特这是德国销量最大的一个背包品牌没错
但问题是销量最大的品牌就是品质最好吗？
中国销量最好的背包品牌是什么？
说不定是日高探路者
圈子里排斥着两个品牌那么在户外圈里销量最大的品牌是什么？
0包？绝对不是细算起来说不定是acme
这个大家明白了吗？
其实多特就是德国的acme
他的销量最高是因为他抓住了德国最主流消费价格的群体
这个思路也被用在国产某品牌的思路上
多特的主流价格占德国人均收入的百分之几
然后算出中国收入的这个百分比是多少
那么我们就生产多少价格的背包
然后我们就可以像多特一样占据中国销量第一
没错我欣赏他这种思路
这是典型的产业化思路
但对于我们的消费者来说就要理性的看这个问题了
明白了人家的思路就明白了：
销量最大和品质最好是绝对不会画上等号的！
回过头来再说多特的背包
明白了他的思路就明白了为什么在国内的多特包要有1百多个款式！
那典型是超市的风格！
全面满足不同的人的消费想法！
说得好听一点高级超市风格的背包
明白了这一点就明白了我没必要具体的去分析他哪一款包好那一款包差了。
说句老实话多特的背包我真没仔细研究过
这也和当初那家店没有做多特的背包有关
自己在别处试背过
但是时间都不算长
感觉他的包总的来讲比较中庸
没有明显的弱点但也确实没有明显的优点
和他的背负感觉最接近的是迪卡侬的包
（大家先不用嚷，估计没几个人真正背过迪卡侬的包所以你就先不要急着反驳我！）
有关他的包好像在我身边说好话的挺多
骑行包是他的优势所在但是要知道小包是很难代表一个品牌的背负水平的
大包，我只承认他的包做得很商业化和迪卡侬相比迪卡侬在面料上更加做了一些低端化以求降低成本
背负上这两者不相上下毕竟他们的思路都是做一款最为大众化的背包
多特是要做比迪卡侬稍微高端一点的大众化背包
在这里顺便把迪卡侬的背包也一块说上吧
大家也许都瞧不上迪卡侬  但是我告诉你绝对不要小瞧迪卡侬的设计能力
迪卡侬的能力绝对比现在大家见到的绝大多数背包品牌强得多
但是有一条人家是做商业的不是做专业的
所以人家把最合适您的商品生产出来摆到货架上
有人说迪卡侬是欧洲的探路者有一定道理
姑且算是升级版的探路者吧
只不过迪卡侬比探路者的文化底蕴深得多
迪卡侬的背包我真的试背过
背负一点问题也没有
我真的挑不出什么明显的缺点和毛病来
但从材料的选择上
可以说比一些很正规的户外背包品牌
哪怕是一些国内品牌要低一截
但是这个材料素质的降低并不会真正影响到你背着的感觉
（可能会影响到视觉和耐用性）但是这个耐用性的降低并不会真正影响到绝大多数的玩家
这句话的意思是大多数人用这个耐用性的东西就足够了！
换言之迪卡侬就像衣服
现在一般的衣服都是不会因为磨损而更新的

之所以把这两个品牌放在一起评说主要是因为我觉得这两个牌子从产品定位思路上有一定的相似之处。

关键词“中庸商品化 ”
不明之处欢迎提问
总结：量最大的就算不是最好的但至少还是合格的。没有个性的
个人选择：对于这两个牌子我暂时不会选择但是会推荐别人选择
如果我买我会买他们的小包

偷个空写几句kelty 提到kelty首先不得不提大白包这是他们用来做宣传的一个包，一开始听说在国内就一个后来在金华一家户外店看到了（应该是那唯一的一个）因为那个包的背负是小号的  当时我们就是因为他这包是小号背负才没订货的大包小背负你让1米六的人去背这80升大包？！
我自己很偏爱他的一款包是特别艳丽的蓝色Coyote 4750  女款大概是59升的样子其实在上文中我也说了女款包男的背没问题的而这款包出来以后我再店面卖掉的第一个也正是卖给了一个男人（当时我自己都很动心于此包）这款包女孩子背也很炫呀！

该包重量比较轻肩带比较窄但不觉得嘞肩腰带出有很多网眼减轻重量更重要的是透气不觉得热
该包适合负重：13kg

该款包的男版本（砖色的）我试过反而觉得不舒服，背上肩胛骨处老是觉得空还有其他地方也觉得不对劲说不上来哪里不舒服但就觉得不爽

kelty的小包整个背长也是偏短
他的包普遍面料非常滑这一点对于装包的便利性非常有利耐用性也会大大增加。
他的腰包设计不错
他的外架包很有名但很可惜我一直想试一下但是一直没有机会！遗憾呀！、
kelty的包我没买过但比较动心的是他那个蓝色的女款包和一款腰包
kelty先写个提纲内容慢慢充实
只为了在有限的时间了先证明自己的不是太监

再补充一点是有关始祖鸟的前几天去蓝冰试了他的一款新款的始祖鸟背包好像是35升的系列名字叫做ma.... 腰带处做了一个小窝我的天哪！简直是量身定做那个舒服那个包裹无与伦比的贴合  价格好像是1800 算是鸟的合理价格、这种腰带方式我是第一次见但是我估计很快就会有人学习这种在腰带上做个小窝的方式大家等着吧！
这是让我一件钟情的一款包！
上次图片错了暂时删除等下再找
预告！下一个要谈的包是osprey 去年一年从我手上大约卖了200个以上的osprey，我想我是有发言权的。
但先有个心理准备对于这样一款热门好评品牌我要谈的批评多与赞美

为什么我会对这个牌子批评多于赞美呢，一是市场上对他的赞美多了再一者由于出货量大所以出故障的绝对值也会高，比方说一个包卖了10个正好都没问题这有些偶然因素另一个包卖了50个出了一个故障还有个包卖了80个出了两个返修 0包卖了500个出了5个返修其实从比例上0包是最少的  但是在我脑子里就是0包返修得多一点（以上仅作比喻不是真实故障数据）并且这个故障绝对数见得多了，就有了采样频率，能够发现其问题从背包的适应性上也是一样所以我说对0包的批评是基于我的采样数量绝对数大的基础之上的
大家也可以看到对于我试背或采样少的包我一般都挑不出他太多缺点其实就是这个道理所以我也说很多朋友就背了自己一个包就想写装备测评是毫无根据的
0包最初接触是05年左右吧，当时还是那个叫做飞鹰的侃爷在三夫的时候我去的时候他开始忽悠我说0包不错，我试了一下还好吧但是价格好高的说2300吧大约应该是新月的老版。后来当我真正研究0包的时候已经全是07版了，又见到了老版的0包苍穹的老版本06年或者更早一点的吧说实在的好烂！感觉就像现在再看老式双卡录音机的感觉。设计也很不成熟老版是还没有热塑一说的。
以下是写了一半：
1，系列设计思路简介
按照去年的版本来说首先是
最高负重版新月和月神分别是男女款
中量级负重苍穹（男）和精灵（女）
轻量级大包气流（男）和光环（女）有透气背网的，其中包括获奖款。。但是这个系列是最烂的。
滑雪系列：平时用也可以云层
冲顶系列：黄色的不适合普通背

我个人观点：
新月和月神好比是奔腾
苍穹精灵好比是赛扬这就是这两个系列的区别

这里先只谈大包系列
2，各个系列0包的舒适负重到底应该是多少
   大包舒适负重的上限都比官方数据减去10斤（5kg）比较合适
   其中有背网的气流云层系列减7kg，
超轻量版的魔爪系列44升舒适负重9公斤以内
3，0包的热塑到底如何
不热塑会比较硬，热塑了对一些特殊体型效果明显尤其是特瘦的人，对正常体型的大家塑性之后的样子差不多不像想象的那么神奇但这确实是一个卖点
但是没塑形的腰带只能算是半成品腰带不塑性，也丧失了o包的优势
4，0包的包体和腰间带的搭配问题
这一点是制约小店经销O包的原因因为这个腰带肩带的搭配大约有30%是非正常搭配的，也就是说比方你用中背长包身大号腰带小号肩带这就给户外店地备货产生了一定难度，量大压资金。所以去大店买o包有好处的小店为了按自己库存销售难免会给你卖非最佳的搭配。你要是不介意这一点那就丧失了o包的优势。

还有就是如果你原因用女款包身搭配男款腰间带是没问题的反之亦然这就给你选择包身免去了男女款的考虑。还有在我们的销售过程中出现过好几次男人背女款肩带舒服的情况那就这样选择吧不必多虑

5，0包的故障多出现在什么地方
首先出现在重装版新月和月神的铝条折断上，好在这个厂方更换比较爽快
第二铝条对包身的磨损这个大家用久了就知道了
6，0包的那几个系列比较差，为什么这么说
刚才已经说了那个带背网的系列比较差虽然这还是个获奖款腰带太薄受力不足肩带太软比较嘞肩铝条支撑强度不够，这些东西如果放在小包上没什么但是毕竟这是大包要装满了除非就装睡带否则还是挺沉的，
7，该如何选择0包，0包使用中的的鬼马招数
8，大家还想听什么？说出来我列入我的提纲，
本品牌未写完

在o包没写完的时候就同时开始写ct吧，因为这两个牌子是一家工厂生产的
   这是一家韩国人在越南办的工厂由于工艺好被osprey选中成了自己的加工工厂
ct是他们自己的品牌。
所以这里我要谈的就是这个牌子的生产工艺绝对不会比o差（做自己的牌子会更认真！）
ct的包在中国曾经火爆这要拜托网络是不是有托我不知道
但绝对是网络把这个牌子吵起来的
记得好像飞鹰这厮就比较喜欢这个牌子
对于这个牌子我也只能称赞他的工艺了其他的并没什么好夸奖的
对他的A型腰带问题他的A字应该是在抄袭dd 但是比dd少了中间那一横于是他的腰带的承重能力比dd大打折扣
负重太多的情况下这个腰带上下两条承重不均于是会导致腰带变形其中的道理大家自己琢磨、
rush系列适合负重25斤以内并且因为该款包偏瘦所以感觉女孩子背比较好看
男的可以背greeck 这个包标称的容积偏小标65升实际上要有将近80升
这个品牌的背包我没买过但对他的大腰包非常动心！我旅游的话一个那样的大腰包足够我的20天行程

关于GREGORY我将放在最后谈等着看完我的点评之后再买的朋友大可下手了我对这个牌子不会有什么批评的只有分析它的好处但是您买的时候要注意具体型号的选择
男版还是女版重装版还是中量版还是轻量版还有大中小号还有找个懂行的人帮你调好包要背出好来他的版本界限比较清晰
照例还是要说坏话的去年我经手了400个gg包出现三个问题后来一次偶然机会知道gg一共去年就出现这三个问题一个包面破了（估计是运输中的问题）第二个包有一根带子缝错了，这是质检没发现的问题还有一个问题比较严重是腰带坏了这属于质量问题今年的款再看样品的时候出现了好几个质量问题但愿是样品的原因希望正式产品出来时不要再出现质量问题
本品牌未写完

对部分背包的评论可能在续写期间有所重新编辑敬请谅解

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经常写一些太监文章。现占个坑。监督我能继续写下去！嘿嘿ie
下一步计划会谈到的品牌包括：（以下品牌都未写完）占个坑而已
花岗岩：背负很差负重能力很差用料绝对牛b  世界拉链第一品牌ruirui的只有他在用适合城市旅游性价比很差

沃德：背负太复杂造成自重偏大性价比适中
沃德公司强调的是他们的科技
科技怎么体现呢只好做的复杂一点了
你可以看到沃德的背包背负调节方式有很多种有的还比较复杂（简直要和以背负复杂著称的凯瑞梦相比较了）
这样研究我的就比较复杂了而我是一个很笨（阿木的意思是象块木头一样笨）的人所以。。。。。。
沃德的面料不错啊他也有全防水系类的包
确实沃德在背包上融入了他们自己大量的科技因素但是究竟最终效果怎么样呢。。。嗯不好说
也许是受限制于做工
沃德的背包有返修的并且他们自己都承认返修的反应速度比较慢（因为公司体制原因，比较教条化）重新砸一道线要等至少一个月时间。

从背负来看背长偏短拿某一款包为例我用最大号背负
有一次一个和我一样高的德国女孩来也是这个包她用最小号背负
我说真是你们德国产的东西就按你们得体型设计的。
沃德的背包在南方卖得比北方好大约是南方人比北方人矮的缘故（背长短一些）
沃德的小包确实不错的无论从设计还是款式但是现在收到多特的冲击
大家定价差不多多特也是做小包见长的
其实据说在德国沃德比多特高几个级别就像尼康比奥林巴斯
沃德的大包有一些下面大上面小我不喜欢因为这样不利于把重心装在上面
我没有买过沃德的背包也暂时没有特别心动的款。
不是因为他们不好而是没有特别有新意的款式

黑钻石只适合技术性攀登品牌价值大于使用价值
MountainSmith 大包平庸之作摄影包优质作品
狼抓  平庸之作测试比较少
沙乐华有点像FERRINO 背长极短
土拨鼠收购dd 不像大家想象的那么差

mhw  机甲战士很有趣我花了一上午把它全部解体！这个包绝对是一款概念化的作品生产出来绝对没想着能卖掉里面融汇了很多他们的设计思路有好几款包很有研究头小包非常好涂硅材料的小包是我的首推！
什么是概念化的东西？概念车大家明白吗？
所谓概念就是用这件产品来证明自己的能力以及考虑问题的方法
就那这款包来说（相似的还有kellty的大白包）
他把所有mhw的设计人员的考虑都放了进去让别人知道 mhw在设计背包的时候都是怎样考虑的考虑了什么因素
未来我们要总那些点上去考虑问题
换句话说概念化的东西一是代表了该品牌的未来二是证明了自己的设计能力
正如概念化汽车只会在车展上出现而不在市场上流传一样概念包也是这个概念
背负好不好？这个问题应该这么说从原理上他的背负很好
从实际应用中可以肯定地说：不实用  并且这款包有买的人反馈信息容易坏。这也符合概念东西的特点
很多概念产品的质量并不一定是稳定的
就看这个概念是什么概念了一种概念是证明自己的设计和创新能力（这种质量不会稳定的）
还有一种概念是证明自己的顶级能力（在音响业比较常见，这是证明自己能做到什么高度，这这质量会比较好但性价比非常不好）
对于mhw来说这是一款形象产品他后面推出的背包都有这款包的设计思路变成实用化后的影子，可以肯定的是他的背包现在新款进步很快

强氧真想让野玫瑰先说很有讲头但讲头太多太复杂所示造成店员销售要费太多口舌商业价值很低可惜了！他们有几点有创意的思路被我用在了我的背包使用上！哈哈！
aarn 胸前的大mm 有很多新意冬天背过一次留待南京展会再次使用之后再说

我坚持没有亲自试背过的包不评论

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