2004战火纷飞 国产车夹缝中的孩子

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　　转眼之间，2004年就呼啸而来。告别了精彩而热闹的03年，突然发现我在tom里已经快半年了！前日收到了稿费，足够我买一瓶XO了，兴奋之余，邀约三朋四友，暴饮暴食一番，直到今日还在打酒嗝。看着日渐兴旺的坛子，忍不住手痒，于是草草晚饭，一边敲打键盘，一边听着音乐，展望这多事之秋的猴年马月。心爱的思奔达100传出了《天籁地球村》中耳熟能详的曲子《火战车》，这是丰田98年汽车广告的曲子，悠扬、激昂、婉转、流畅。曲中表达的内容和我现在的心情一致，看来找到感觉了！于是，就有了这个帖子。先声明，帖子有点长，不喜欢请就此打住；本帖子为tom论坛兄弟所写，请不要转载和引用。

　　2004，战火纷飞的岁月

　　业内人士将2002年称为汽车元年，2003年称为汽车井喷年，我不这样看。我认为：2004年才是中国真正的汽车元年。过去我们常说02年创下了很多第一，但过去的02、03年都是在还债，除了还国家政策的债，还有历史遗留的债。如果全行业一片莺歌燕舞，那根本谈不上市场竞争和优胜劣汰，根本谈不上一个行业的新时代。过去两年，暴利依旧，市场依然不规范，竞争在行业游戏规则面前显得苍白无力，价格体系没有根本动摇。我记得，十年前有个胡之标，30出头的年龄就靠VCD造就了十亿元的身价，企业红火时，人才如过江之鲫，纷至沓来；但企业一跨台，树倒猢狲散。这就是市场，这种市场造就了中国VCD的元年！汽车行业的竞争远远没有达到真正的市场运作，这个千万宠爱的低能儿没有经历风雨；在华夏大地上，真正刺刀见红的日子就是04年，汽车制造厂群雄逐鹿，这一年会是惊心动魄的一年，这一年会是中国的汽车元年，不信走着瞧。

　　回头看看日渐苍老的帕帕V6，早就有心今年换A6了，但一汽大众的奥迪车，似乎不是为我等造的，推出的行政版和运动版都是换汤不换药，价格依然坚挺。曾经等待宝马530，但天价的国产宝马依然是个影子，深深感觉为影子不值得付出太多。在欧洲，奔驰、奥迪、宝马价格如此温柔，新上市的“宝马”6系645Ci价格为7.2万欧元！在劳动力如此低廉的中国，在人民币远远被低估的中国，没有理由如此被盘剥啊！于是我说：先忍忍吧，让降价的战火再猛烈一些吧！这就是2004，这是一个颠覆价格体系的年代，这是一个我们见证的战国时代。

　　连续两年的高速增长，使这个我们关注的这个行业充满泡沫。国家经济持续增长为8%，但汽车的增长超过30%！自然规则中，任何事物都是平衡的，一旦打破平衡，就是我们现阶段的大跃进。04年国内汽车的总需求量将达到515万辆。我预计产能将超过600万辆！虽然说有三大原因支撑着汽车的高增长，一是汽车需求主体由集团消费为主转为私人消费为主；二是汽车由生产资料为主转变为生活消费品；三是私人消费才刚刚起步，但看看人均GDP，看看中国的国情，没有道理说明我们已经是中等发达国家的水平了，最直接的后果就是价格竞争占领市场，于是，全行业飘红的好日子到头了。

　　所以我预言：汽车价格和国际接轨将提前到来！在2004年的岁末，经济型车的价格将和国际接轨，在2005年岁末，中档车价格将和国际接轨，在2006年岁末，高档车的价格将和国际接轨。04年汽车市场的竞争将更加充分，加价在年末将成为历史，市场空白减少，对市场的影响因素也相对复杂，对于车厂和车商来说，04年将是严峻的一年。”

　　一、 国产车，夹缝中的穷人孩子

　　今年最先推出的新车，不是合资车，也不是CDK车，而是国产的华普203。华普203丧失了上市的最好时机，同时也丧失了应得的市场份额，不能不说遗憾。尽管有很多人对民营企业说三道四，对国产车嗤之以鼻，但国产车确实是颠覆车市价格的先锋队。不管是奇瑞、中华，还是吉利，甚至是刚刚投身这个行业的千军万马，都有自己的奋斗目标。我听说吉利美日又降3000元，这使我感慨万千。没有这些国产车，经济型车和国际价格接轨至少要晚一年！04年国产车是我们的希望所在，每一个微小的进步，我们都欢欣鼓舞，中国制造业进入的市场，就是洋品牌暴利土崩瓦解的市场。虽然国产车如同穷人的孩子，虽然国产车还生存在夹缝中，虽然国产车还没有很多积淀，但04年的国产车会不断进步，这是我们的希望所在。

　　发展自主品牌，培育自主开发能力，形成核心竞争力，成为我和兄弟们的共识。04年将有一批有自主知识产权的新产品，但形成气候为时过早，这是一种文化的积淀，只有时间才能解决问题。

　　二、 宏观政策

　　支柱产业，如同会赚钱的孩子，国家会继续扶持。虽然有很多不同的声音，但拉动经济增长8%靠什么！所以国家不会在04年限制这项产业。经济宏观面的继续向好，为行业的持续增长打下了良好基础，从政策面上看，《汽车产业政策》会在不久的将来颁布或进入实质性启动阶段，因此它会对04年汽车行业的运行产生良好的积极推动作用。我认为公车车改会部分试点，但一些政策如燃油税等不会实施，产销政策会脱节，使厂家和商家更被动。由于产销量基数较高，市场需求增速开始放缓，至少有50款全新或改版车型上市，除了高端车外，04年的市场已经和蜜月期说拜拜了。

　　04年，一些新的消费政策也会陆续出台或实施，如已经实施的《汽车金融公司管理办法》、03年底，经中国银监会批准，上汽通用、丰田、大众三家汽车金融公司获准筹建，第一批汽车金融公司即将进入中国金融市场以及将要出台新的消费政策，这都将更加有利于我等平民百姓，使我们有更大的选择余地。

　　三、 兼并与重组开始，一些品牌将消失

　　《产业结构调整方向暂行规定(征求意见稿)》和《产业结构调整指导目录(征求意见稿)》，开始面向社会各界广泛征求意见，我细看认为这分为鼓励类、限制类和淘汰类，均有汽车及相关产业的条目，这些内容充分显示了国家对汽车产业自主开发能力，以及对汽车节能、环保等方面的重视。汽车产业的高利润，吸引了越来越多的外围企业进军汽车，对中国汽车业是否会重蹈巴西覆辙的担忧也不绝于耳。重复建设和市场容量限制，必然会发生兼并或重组，突然在04年的某一天，你发现有的品牌不复存在，这没有什么奇怪的。一些小品牌及螺丝刀品牌注意了，我不是危言耸听。

　　四、关于中华

　　中华是一个响亮的品牌，虽然我觉得库存量较大，但中华是国产B级车中的经典之作，特别是从侧面看，赏心悦目，而且中华一直在进步，中华6款新车之中最先上市2.4升手动挡，采用了宝马发动机，中华车的内饰也在逐渐改良。曾经传出宝马希望华晨放弃中华轿车的风声，华晨汽车对外一直强调中华与宝马共线生产，但我始终认为中华寄人篱下的感觉。车界曾经传出宝马希望华晨放弃中华轿车的风声，但是我认为华晨还不至于笨到如此地步。可以这么认为，04年对中华品牌至关重要，因为这是一个桥头堡，如果失守，将远远不是消失一个品牌那么简单的事。

　　五、关于奇瑞

　　03年的奇瑞，风光与危机并存，相对于合资企业来说，其基础相当薄弱。继"风云"系列之后，投产了QQ、旗云和东方之子，使奇瑞成为产品系列最全的自主品牌企业，产品价格带覆盖了5-17万元的区间，奇瑞仅仅用几年就走完了其他企业用很长时间才走完的路，很好地使用了前三板斧。其整合世界资源的发展战略，决定了它拥有其他合资企业无法比拟的体制优势，在中国汽车市场杀出一条血路，并有望成为04年最成功的国产品牌。但是应当看到，临阵先斩大将是一大忌讳，另外还有诸如红顶商人及业内纠纷的种种问题，对奇瑞来讲，04年是决定生存还是毁灭的一年。

　　六、进口车，价格滑铁卢

　　随着许可证制度的放宽和关税的降低，进口车将大幅度降价，我估计在各种因素下，平均价格可能会下调20%左右。许可证从12万到6万到现在3万，04年排量3．0升以下的进口小轿车关税由38．2％下降到34．2％；3．0升以上由43％下降到37．6％。04年中影响进口车市总量仍将快速增长，进口结构会大幅度调整。进口品种结构在03年趋向高档化以后，由于许可证供求的缓和，车型结构拉高以后可能会回调，这是市场决定的，说穿了，将会重新洗牌和调整。一些车型进口车几乎和国产车持平，如福特翼虎、进口宝马5系列、大宇蓝龙等，经销商可谓是有销售CPU的感觉。03年初奔驰350叫价150万，04年初实际成交价110万；宝马760曾经卖到210万，现在成交价180万，可观吧！一句话，04年是进口车的滑铁卢，烫手的山芋如果你的皮不厚，受伤的就是你。

　　七、经济型车率先同国际接轨
  　　看看04年发生了什么！现在每天都有车降价，大都集中在经济型车中。我认为，羚羊、千里马、赛欧的04年动作，代表了经济型车的一种风向标。我查了查这些车的国际市场价格，倍感兴奋，原来认为的价格接轨时间将提前两年！在市场积蓄的能力释放后，经济车将有可能超过中级车在数量上形成优势，这是04年的看点，至于加价这个名词，在下半年的经济型车领域将成为天方夜谭。04年汽车产量将比03年增长35％，一些主流轿车04年扩产计划：广本在去年12万辆的基础上，今年产能将达到24万辆；一汽－大众今年产能将达66万辆，产能翻一番；上海大众04年的目标是46.2万辆；上海通用04年接近30万辆，北京现代04年产能将达15万辆，奇锐的目标也瞄准20万辆， 还有杀进车市场的千军万马，在扩大产量的同时，推出产品浩浩荡荡，好热闹！车多了，当然就是降价，最贴近平民的就是经济型车，降价空间最小但不得不降的也是经济车，我认为，汽车降价摩尔定律在04年仍然有效，就是今年年初和年末两次降价，年末降价后，经济型车率先同国际接轨。  

　　八、中级车不再坚挺

　　看了04款的捷达和宝来，我衷心地叹服一汽大众的良苦用心，其实，高尔夫如果降3万，可横扫千军。但可能吗？当然也有可能，市场经济什么事情都可能发生。报道中高尔夫现在定价比欧洲低2万元，我哑然失笑。今天又看了报道，上海大众如何厉害，销量占全国销量的五分之一，不禁哑口无言，市场份额的快速萎缩，还在为自己歌功颂德；再看伊兰特，定个高价还吵吵嚷嚷要加价，凯悦牛气冲天，福美来、东风日产阳光、塞纳销售良好，在目前，处在15万元－20万元之间的车是市场最有代表性、最活跃的生力军，也是有大幅度下调空间的车。不要忘了，04年还有丰田花冠、标志307、桑塔纳3000、南京菲亚特的Stilo等，这些新产品，给本来就很热闹的中级车市场带来冲击，带来全新的价格策略：低价入市，而不是像以往先定高价，等卖不动了，再降价。我认为，04年是中级车的价格回归年，但要和国际价格接轨，04年办不到，05年就会实现，虽然有点远，但比专家预计要提前一年。

　　九、高档车，我喜欢，我无奈

　　我习惯将20万以上的车归结为高档车，这和中国的国情有点相符。目前国产车还没有涉及这个领域，我的国产车是指有自主品牌的车。我将奔驰、宝马、奥迪等车列为高档车的高端， 03年9月奔驰汽车匆匆忙忙与北汽控股集团签订框架协议，准备在中国生产奔驰E级和C级高级轿车，但04年出不来，凯迪拉克和沃尔沃也要“中国造”接踵而至，04年卡迪拉克的推出，毛毛雨，这一市场竞争相对平缓。我1999年第一次感受奥迪A6,就一直觉得有高档车的感觉，其价格一直未动，可被评为价格稳定的冠军。然而，随着国产宝马3系、5系的上市，加之进口车涌入，将逐渐撼动这块市场。2005年，国产宝马到达到3万辆产能，国产奔驰C级、E级车将亮相，到那时才谈得上市场竞争。04年高档车市场趋势是价格依然坚挺，看看奥迪03年卖了6万辆就是证据，所以高档车的高高挂起的价格在04年仅仅受到冲击，但不会动摇根基，这是一种无奈，国产化率未来要达到40%，也是配件厂的一种安慰吧。03年新广本、别克君威和蒙的欧的推出，使高档车的低端有了价格松动，帕萨特的持续热销证明了这个市场的容量，随着产量的增加，雅各加价将在岁末终结。

　　十、原材料价格

　　当前的中国，已经成为钢铁生产的超级大国，单月钢产量甚至是美国的三倍，各类品种钢材价格不断上扬，钢铁股票潜力无穷，钢板价格平均涨幅为16.5%，一些种类的汽车用钢材价格暴涨了70%， 04年全球可能面临钢材短缺，在这种形势下，04年汽车厂家的利润将大幅度降低。

　　04年汽油价格估计只会向上走，在已经高得离谱的油价面前，燃油税改革必然泡汤。

　　十一、日本车

　　04年日本车对中国市场虎视眈眈，日系车三大军团已将中国市场共同锁定为热点目标，又一群狼进来了。

　　头狼丰田，尽管丰田的主战场在欧洲，但04年丰田不会对中国市场掉以轻心了。丰田公司在其“2010年环球展望”计划中公开宣布，2010年将其全球汽车市场的占有率提升至15%，当然要当业界老大了，中国04年将是全球第三大汽车制造国，全球最大的汽车增长国，连白痴都知道增长点来自何方。丰田不仅将扩大在中国的汽车生产规模，而且认为有必要在中国生产从豪华型到经济型的各种丰田车型，丰田花冠现在已是第9代车型，总产量达到2800万辆，04年2月份在天津丰田生产。

　　二狼本田，广州本田成功登陆并取得了不俗战绩，03年的销量将大约达到11.7万辆，其中“雅阁”约8.1万辆，“奥德赛”约2万辆，新车“飞度”约1.6万辆。04年24万辆的产量，估计全部销售成功。

　　三狼日产，在日本国内的汽车产量超过了本田，重新成为日本第二大汽车生产厂商。日产与东风汽车的合资公司(日产投资20亿美元)2010年前的销量将达到90万辆。该合资厂制定了2006年销售55万辆汽车的目标。

　　还有一群狼：马自达、三菱、铃木、富士重工……

　　十二、经销商

　　在全国4S店如雨后春笋般拔地而起时，经销商如同厂家的神经末梢，纷纷植根于国内公路所到的地方。但04年的日子，会出现苦乐不均的现象，这如同嫁人一般，一个好的婆家会带来好日子，但除了选择，还有残酷的市场。低价竞争对销售的冲击不容置疑。经销商前期巨额投资带来的资金风险使自己的处境并不宽松。建一个标准的4S专卖店动辄上千万，收回投资就不是三五年的事了。此外指标压力过大也使经销商可能陷入困境。所以，千里冰封说：如果你是经销商，开始选择服务和副业吧，可能到了04年岁末，你就会觉得我没有说错。

　　十三、04年的重点新车：

　　北京吉普欧蓝德、标致307、丰田花冠、马自达M3、广本飞度两厢、丰田Echo、日产TEANA、长安福特FOCUS、本田CR－V、菲亚特兰旗亚、起亚嘉华、凯迪拉克、大众途安、奇瑞T11、自动挡QQ、新甲壳虫……

　　十四、04年购车事项：

　　1、 够用就行，除非你是大款。

　　2、 等待不是办法。

　　3、 最佳购车时间：4-5月。

　　4、 不急于购新款。

　　5、 中档车的价格年内将缩水，幅度大大高于经济车。

　　6、 suv的价格将大幅度回归。

　　7、 购高档车可适当关注进口车。

　　8、 国产品牌质量将进一步提高，请关注。
  　　写到这里，《天籁地球村酌》正好放完四张，音乐停了，我的酒意全消。我这个圈外人班门弄斧，可能有很多错误，请兄弟们指出。论坛带来快乐和开心，我要感谢大家的支持和版主的辛勤劳动，同时给兄弟们拜个早年，2004，战火纷飞，我们或隔岸观火，或投身其中，我的购车计划可能因为tom泡汤，但不后悔。