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铁路曾经是一个令人向往的职业
铁路曾经是一个令人向往的职业，铁路上未婚的年轻职工也曾经是姑娘们青睐的对象。那时候的铁路职工就象备受呵护的孩子，令许多社会其它行业的职工羡慕不已。不少的领导的子女纷纷加入铁路，他们的父母有科级、有处级、有厅级、甚至还有省部级。他们的加入，更增添了铁路职工头上光环。现在有不少铁路人以为，那时候的铁路之所以如此风光，是因为铁路职工的收入高。其实也不尽然。改革开放前，全国各行各业的工资差别不是很大，定级之后，铁路职工的工资是38元一个月，路外其它单位不论大小，职工工资收入也有30多元。
也许很多人不解，既然如此，铁路凭什么那时候那么吸引人，为什么这时候却如此被人这么不屑？
这个问题确实值得思量。
古时候，人们把官称做父母，把百姓称做子民。如果把各行业的领导当做父母，把各行业的职工当成子女的话，可以这样讲，我们这些铁路子女是曾经受到过铁路的百般呵护和宠爱的。那时候，铁路的家属享受免票；铁路的生活供应车定期在沿线开行，向沿线小站的职工供应紧俏物资；铁路职工的工作比起其它行业也要轻松许多（本人在地方的工厂里干过，有着很深的体会）。那时候，铁路职工出差，免票递进售票口，卧铺首先照顾的是铁路职工。
后来，铁路的待遇受到了外界舆论的猛烈抨击，再到后来，铁路的待遇在各任铁道部长不懈努力下，终于达到了“王小二过年”的境界。
小到一个家庭的父母，如果别人责怪自己太溺爱自己的子女，就放弃自己对子女应有的照顾，这样的“耷耳朵”父母，不能算好父母；大到一个国家的领导人，如果别的国家指责自己只顾自己国家的利益，就放弃自己对国家利益和人民幸福的维护，这样的“耷耳朵”领导人也不能算好的领导人。不幸的是，我们铁路的领导人，一任接一任，全是这样的“耷耳朵”。
记得有一年，单位组织工长、领工员、机关干部去北京旅游。从没去过北京，趁此机会，不少人带上老婆一路同行。到了北京，站务员一见这么多铁路职工，有男有女，验票格外认真。查出几位没票的家属，眼睛竟然放光。连补带罚，毫不留情。据说在上海，站务员就公开宣示“查的就是你们这些铁路职工”。真的不知道：他们是哪里的职工？他们的口吻，听起来那么耳熟，和铁路稽查的口吻如出一辙。
小孩考上了大学。单位照顾，开了一张公差票送孩子去学校。几十小时的路程，一下火车，首先直奔售票厅，想提前订好回程的车票。在签证窗口，我被告知：卧铺没有，座位票也没有，只有站票。面对繁忙的客运景象我由衷高兴，与社会各位同仁同样对待我们也早已适应，站几十个小时回家这样的小事与客运事业的繁荣这样的大事孰轻孰重我还分得清。我真的毫无怨言。第二天，学校校庆，认识了一位学生家长，一位老乡，闲谈之中得知，他回家要坐的车，就是我订了站票的那天的那趟车。我是上午去的，他是下午去的。我没订到座位票，他却买到了座位票。我立时掉进了冰窖。
从那以后，孩子的返程票又成了我的一块心病。做为一名铁路职工，自己的孩子都一票难求，我们凭什么能得到其它行业职工的羡慕？我们的孩子又怎么会对铁路产生向往？做一个铁路的子民，在购票这一环节，有时候还不如其它行业的子民，更不用说本行业的“父母”或其它行业的“父母”。
机构改革后，不少人又开始了两地奔波。节假日回家，常常要求车长签条到预留卧铺车厢坐一坐，以免遭硬座拥挤之苦。有时车长一句话就能理由十足地将你拒绝：上面检查。简单的话语，透出深沉的含义：我让你上了车，上面的人检查发现了你们没有去车厢与旅客一道吃苦，他们会不高兴，他们不高兴，我们就会代你们吃苦。
从建线开始到大会战，在设备的整治方面铁路花费了巨资。实际效果如何，我们不去评说，自有历史去做评判。但在一波又一波的整治活动中，我们铁路职工是付出了巨大的劳动的。工作环境之恶劣，工作任务之艰巨也是其它行业罕见的。职工的节假日动辄被取消，职工的应得报酬说不给就不给。看到我们一线的干部职工在施工现埸没戴任何防护用品大口大口地吸进更换道渣扬起的粉尘；看着我们一线干部职工一天工作十几个小时疲惫的身影；看着我们一线干部职工被风雨湿透的衣衫，联想到我们集团的领导在工地上呆了不到十五分钟就离去的埸景，一种感觉在我们的心中油然升起：我们职工真的是猪狗不如。
广铁的老总下到站段，据说首先问的就是：你们撤了几个干部，开除了几个职工？对于一个集团来说，开除几个职工算什么？但对于一位靠工资养活全家的职工来说，开除工作却是整个天都塌了下来。不到迫不得已，怎能轻言开除？资本主义国家的总统不敢说的话，共产党的老总却常挂在嘴边。难道共产党姓朱的领导人都是以职工下岗、开除职工为已任？这样领导，人民群众不喜欢！
大雪冰冻来临之后，小站的车务、工务、电务也组成了扫雪打冰的抢险队伍。食堂开伙时，干部坐一桌，工人坐一桌，泾渭分明。干部桌上上的是鸡、鱼头火锅；工人桌上上的是萝卜炒瘦肉。该补充体力的吃的是素菜；该去血脂、降血压吃的却高脂肪。
孟子说：君视臣若草芥，臣视君如寇仇。
在物质匮乏的年代里，限量供应几包烟、几斤饼干、几斤糖，也许能对职工的生活带来一点改善，但在一斤糖、一斤饼干、一包烟的价格超过一斤肉的情况下，铁路职工恐怕大多数人不会经常去享受这些奢侈品。铁路职工更多注重的是这种形式而不内容。有了这种形式，铁路职工就有了在亲朋好友中炫耀的资本；有了这种形式，铁路职工才有优越感和自豪感；有了这种形式，铁路职工才能感受到领导对工作在生活艰苦地区职工的关心。
每年给家属开几张免票，对于那种年代的人来说，除了对背井离乡的人回家探亲有用，对其它的人没有多大作用。吃不饱、穿不暖的人，能有多余的钱出去旅游？同样的，铁路职工更多的也是注重是这种形式。
现在的铁路职工，工作的负担越来越重，照顾家庭的时间越来越少，家属的抱怨越来越多。这种工作负担的加重，不完全是工作的需要，而是掺杂了太多的人为因素。想想从前，还真的怀念那种一天只跑十几对车的年代。
现在的物质丰富了，但物资再丰富也有紧俏物品。春节期间的车票就是。不能照顾铁路职工，也惠及不了普通百姓。都是那些有钱有势的人得了好处。
给家属恢复免票吧，就当多给职工发了几百元奖金。对铁路来讲，并没多付出什么，就象酒席中多加了一个座位，多加了一双筷子。
作为一个铁路人，我们衷心希望我们的“父母”多给孩子一些关心，也衷心希望我们的家—铁路会越来越好。
信息来源：中国铁路第一坛 - 中国铁道论坛
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