中国力挺欧盟救市 欧元欧股上涨相迎

中国力挺欧盟救市 欧元欧股上涨相迎
作者： 来源：中国证券网 2010-12-22 08:44:53
　　[编者按]中国国务院副总理王岐山21日表示，中国支持欧盟和国际货币基金组织采取的一揽子金融稳定措施。王岐山同时表示，中欧经贸合作正站在新的历史起点上。希望双方挖掘潜力，共同培育新能源、新材料、节能环保、航空航天等合作亮点。鉴此，相关板块有望迎来新一轮投资机遇。

　　【页面导读】

　　中国力挺欧盟救市 欧元欧股上涨相迎(本页)

　　王岐山：中国支持欧盟采取的金融稳定措施

　　【新能源】

　　首批13试点城市投运新能源汽车1.2万辆

　　新能源开路 中国汽车千亿赌明天

　　新能源龙头股一览表

　　15只受益股有望腾飞

　　【新材料】

　　电子信息新材料“钱”景广阔

　　新材料概念股渐成孕育“黑马”的温床

　　2012年市场规模将超1300亿 新材料或引爆产业新革命

　　新材料：耐火材料行业进入提速期 关注2股

　　新材料 新兴产业奠基石，三大主线挖机会

　　重点新材料上市公司集合

　　【航天航空】

　　航空航天：单独列入新兴产业十二五规划

　　航天军工板块迎催化剂 从产业热点挖掘高成长个股

　　河北民航强势起飞 “十二五”将成华北航空枢纽

　　三合一 东航打造国内最大货运航空

　　中投：军工行业看好航空动力等

　　广发证券：后市可继续超配航天军工股

　　航空航天类公司一览表　航天军工股一览表

　　中国力挺欧盟救市 欧元欧股上涨相迎

　　⊙记者 朱周良

　　中国国务院副总理王岐山21日在第三次中欧经贸高层对话开幕式上表示，中国支持欧盟和国际货币基金组织采取的一揽子金融稳定措施。这也是中国高层领导人又一次在公开场合力挺深陷债务危机的欧洲。受此鼓舞，欧元汇价周二盘中一度应声大涨0.5%，欧洲股市大幅高开。

　　21日的对话是在《里斯本条约》生效后，中欧双方首次举行相关会议。此次对话的议题涵盖宏观经济形势、贸易与投资、竞争、能源合作与低碳经济、创新、关税合作等多方面问题。

　　作为本次会议的中方主持人，王岐山在致开幕词时表示，今年以来，中欧全面战略伙伴关系发展势头良好。中国已成为欧盟第二大出口市场，欧盟连续6年稳居中国第一大贸易伙伴。他指出，中国支持欧盟和IMF采取的一揽子金融稳定措施，并以实际行动帮助欧盟一些国家应对主权债务危机。

　　欧元区目前仍受困于主权债务危机，爱尔兰上月被迫寻求高达850亿欧元的外部援助，而葡萄牙、西班牙等其他国家的财政状况也不容乐观。上周，欧盟领导人在今年的最后一次峰会上决定，用一项长效危机救助计划取代将于2013年到期的欧洲金融稳定基金，但这一消息并未明显缓解欧元区债市短期的压力。

　　中国的这番表态无疑是送给欧洲的“圣诞大礼”。

　　周二亚洲盘中，欧元兑美元汇价一度大涨0.5%，至1.32附近。不过，随着葡萄牙可能遭穆迪降级的消息传来，欧元涨幅在欧洲盘中收窄至0.2%左右。周二晚些时候开盘的欧洲股市全线走高，英法德三大股指早盘涨幅在0.5%至0.7%不等。

　　分析人士注意到，在欧元区2009年底开始陷入债务危机后，中国一直以实际行动展现了一个负责任的大国形象。温家宝总理今年以来多次向欧洲国家领导人表示，坚定支持欧盟和国际货币基金组织采取的措施，不减持欧元债券，支持欧元保持稳定。

　　王岐山：中国支持欧盟采取的金融稳定措施

　　新华网北京12月21日电（记者侯丽军刘华）中国国务院副总理王岐山21日表示，中国支持欧盟和国际货币基金组织采取的一揽子金融稳定措施。

　　王岐山是在北京举行的第三次中欧经贸高层对话开幕式上作出上述表示的。

　　王岐山说，今年以来，中欧全面战略伙伴关系发展势头良好。双方高层交往频繁，经贸、投资、金融等各领域合作进展顺利。1－11月，中欧双边贸易额达到4339亿美元，同比增长33％，中国成为欧盟第二大出口市场，欧盟已连续6年稳居中国第一大贸易伙伴。中国支持欧盟和国际货币基金组织采取的一揽子金融稳定措施，并以实际行动帮助欧盟一些国家应对主权债务危机。这表明，不断加强互利共赢的中欧经济合作，符合中国和欧盟的根本利益。

　　他说，当前，世界经济正在缓慢复苏，全球总需求不足，流动性过剩，国际金融市场动荡。面对极为复杂的形势，中国政府正在加强和改善宏观调控，实施积极的财政政策和稳健的货币政策，努力保持经济平稳较快增长，继续为实际经济复苏做出积极贡献。欧盟各国也在采取一系列措施，积极应对主权债务危机，希望尽快见到成效，实现经济稳步复苏。中欧双方应坚定信心，加强合作，共同促进中欧乃至全球经济强劲、可持续、平衡增长。

　　他指出，中欧经贸高层对话是中欧经贸合作的重要平台。上次对话以来，双方秉持建设性的合作态度，积极推动解决彼此关切的问题。中方在解决欧盟关切的优化投资环境、产品质量安全、知识产权保护等问题上取得了积极进展。目前，中方正在开展打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品专项行动，推动软件正版化。希望欧盟在放宽对华高技术产品出口限制、尽快承认中国市场经济地位、保护中国赴欧投资企业合法权益、解决中方商务人员赴欧签证等方面取得实质性进展。

　　王岐山说，中欧经贸合作正站在新的历史起点上。中国正在制定“十二五”规划，欧盟在《里斯本条约》生效后通过了“2020战略”，双方都致力于加快转变经济发展方式，调整经济结构，着力提高创新和竞争能力，积极改善民生。希望双方挖掘潜力，共同培育新能源、新材料、节能环保、航空航天等合作亮点。中欧作为二十国集团的重要成员，应当落实Ｇ20峰会共识，推动全球经济治理结构改革，加快国际经济金融规则和标准的调整，反对各种形式的保护主义，推动多哈回合谈判早日取得全面、均衡的成果。

　　他说，今年10月，第十三次中欧领导人会晤成功举行。在本次对话中，我们应当积极落实双方领导人达成的共识，就中欧经济合作的战略性、长期性、全局性问题加强沟通，增进理解，取得更多互利共赢的成果，推动中欧全面战略伙伴关系不断向前发展。

　　新能源开路 中国汽车千亿赌明天

　　第一财经日报

　　新能源汽车还要多久才能实现产业化？这个问题没有标准答案，各方专家与车企人士也莫衷一是。总体而言，答案可以分为两派：乐观派认为再有5年左右，电动车产业化就可成气候了；谨慎派则认为，还早着呢，再等上20~30年才有戏。

　　不管还有多久，但新能源汽车发展方向已成公认事实，这其中又以电动车看起来最有希望。众所周知，任何新兴产业兴起初期，都会经历几轮投资热潮，积极投身于这些热潮的企业无异于参加一场赌博，大浪淘沙，最终能坚持下来的只有少数。

　　如果把眼下这场遍及国内外的电动车热视为一场赌博的话，在这场赌局中，下注最大、决心最大的是中国政府。

　　工信部产业政策司有关负责人日前透露，由该部牵头制定的《节能与新能源汽车产业规划》(下称《规划》)已基本完成，国家将继续执行相关补贴政策，同时加强与新能源汽车相关的城市基础设施建设力度，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。顺利的话，这份规划今年有望正式出台。

　　在这份千亿规划背后，是一场事关未来的“赌局”，抓住第三次汽车产业技术革命的机会、借电动车“弯道超车”从而实现由汽车大国到汽车强国的转变，一直是我国政府的强烈愿望。

　　目标世界第一

　　中国希望在电动车普及方面走到世界前列、引领世界汽车行业第三次产业革命浪潮的想法早已不是秘密，麦肯锡、罗兰贝格等世界知名咨询公司的研究报告中，也纷纷认为中国有望在电动车普及方面世界领先。

　　现在，这股由国内外车企、政府以及环保机构等多股力量促成的电动车热潮有望在中国上演最高潮的一幕。因为今年有望正式出台的上述《规划》已锁定了10年后世界第一的发展目标。

　　已经披露的《规划》内容显示，政府希望到2020年，新能源汽车产业化和市场规模要达到全球第一。其中，新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。

　　《规划》还为实现这一目标制定了“两步走”战略。2011年至2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车初步实现产业化，市场保有量超过50万辆；另一方面实现普通混合动力汽车的大规模产业化，中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆；基本掌握先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化等关键技术，乘用车新车平均油耗达到5.9升/百公里。

　　2016年至2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化，市场保有量希望超过500万辆；大规模普及混合动力汽车，中度、重度混合动力乘用车年产销量超过300万辆；同时先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化等关键技术大规模普及，乘用车新车平均油耗达到4.5升/百公里。

　　不过，《规划》看起来雄心勃勃，实现起来并不容易。从目前来看，今年国内汽车的总体销量预计在1800万辆左右。《规划》的目标是10年后仅混合动力汽车的销量就和目前汽车整体销量持平。电动车销量则相当于目前汽车总销量的1/3左右。

　　去年中国混合动力与纯电动的总体销量不到1万辆。按照《规划》的目标，今后10年间，中国混合动力与纯电动的销量每年都要保持100%以上的增速。

　　值得一提的是，这份首个针对新能源产业的产业发展政策，不是由某几个部委联合下发的部门规章，而是由国家最高行政机关国务院颁布，其重要性由此可见一斑。

　　以纯电动为主

　　一直以来，新能源汽车产业路径不明了，是行业颇为纠结的问题。不久前，工信部有关官员表示，《规划》的目的是明确节能与新能源汽车的发展方向与产业布局，积极引导地方和社会投资充分发挥企业的作用，又要防止新能源汽车一哄而起，避免低水平、盲目投资和重复建设现象的发生。

　　《规划》提出，将坚持以纯电动作为中国汽车工业转型的主要战略取向。重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车，同时注重传统汽车技术水平的提升，大力发展节能汽车。

　　这也是政府首次在产业发展政策中明确我国新能源汽车的技术路线。以往中国汽车产业的产业政策中，对于混合动力、纯电动、氢燃料以及替代能源等多种技术路线均“一视同仁”。这种对于各种技术路线不分主次、研发投入像撒胡椒面一样平均投入的做法，曾遭到很多批评。

　　但在技术路线明确、确认电动车为主攻方向后，又出现新问题，就是车企扎堆凑热闹。看到国家重视电动车后，那些原来在传统汽车领域排不上号的车坛小企业、业外资本，纷纷把电动车作为“出人头地”的良机。不管有没有技术、资金实力够不够，都蜂拥而上。而这些盲目上马的电动车项目背后，往往又有急于发展当地汽车企业的地方政府的高度支持。

　　为了避免一哄而上、低水平重复建设，《规划》提出重点打造“国家队”：依托现有汽车重点企业，重点建设长春、上海、武汉、重庆、北京、广东、安徽等节能与新能源汽车产业基地。到2020年，上述基地的产业集中度达到90%以上，培育形成2~3家产销规模超过600万辆的大型汽车企业集团，1~2家新能源汽车产销规模超过100万辆的汽车企业集团，3~5家新能源汽车产销规模达到50万辆的汽车企业集团。

　　值得注意的是，《规划》也提出，要建立和完善小型低速纯电动汽车标准法规体系，对小型低速纯电动汽车实行有别于汽车的特殊准入管理制度。这意味着那些不在正规车企国家队的业外企业、资本也有进入电动车领域的机会。

　　为了避免传统汽车领域关键技术空心化的老路，最早爆出的《规划》内容中，新建车用动力电池、驱动电机、整车控制系统等新能源汽车关键零部件合资企业需具有自主研究能力和知识产权，中方股比不得低于51%。目的是想避免传统汽车行业的老路，从一开始就确保中方的话语权。

　　最新的消息显示，这样有关股比的内容已经取消，整体思路是，吸引并鼓励新能源技术的发展。

　　千亿政府投资

　　为了达到新能源汽车产业规模世界第一的目标，《规划》提出，政府采取中央专项资金补贴、财税减免等措施，从研发、生产、销售等环节多管齐下。

　　《规划》建议，2011到2020的十年间，中央财政投入超过1000亿元巨资。其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广混合动力汽车为重点的节能汽车；另外100亿元用于扶持核心汽车零部件业发展；50亿元用于试点城市基础设施项目建设。

　　《规划》还建议，未来10年，政府在税收政策给予节能与新能源汽车推广以很大优惠。比如，免征纯电动汽车、充电式混合动力汽车车辆购置税，减半征收普通混合动力汽车车辆购置税和消费税。列入《国家重点支持的高新技术领域》的整车企业及关键零部件企业，将享受国家有关高新技术企业所得税税收优惠政策。

　　“这是一份很全面的产业发展规划，对于今后的技术路线、政府财政支持、准入门槛与最终产业格局，都进行了明确。目前国内电动车一哄而上、研发投入散乱、企业与地方政府各自为政等问题，在《规划》中都有解决思路。”上述业内专家表示。

　　中国汽车销量繁荣的背后，是多位业内外专家痛批多年的“产业空心化”，从发动机到变速箱再到电控系统，最核心的技术、利润最高的环节都在国外企业手中。

　　而且，汽车刚进入家庭，中国的石油已经要大量依靠进口。如果汽车社会向中国更广大地区普及，中国石油的对外依赖度恐怕会直线上升，这是政府部门不愿意看到的。从和谐社会、经济可持续发展、产业升级等宏观层面考虑，政府也有很强的动力发展零污染、零排放的新能源汽车。

　　从这方面考虑，千亿赌明天尤其必要。但值得注意的是，高筹码背后，也存在着不确定性，跨越往往有时候会跨空，一旦结果偏离了主路，可能损失更大。也因此，更多的人建议，理性对待新能源汽车的发展，同时不放弃在传统汽车上的努力。

　　新能源龙头股一览表

　　新能源板块：以两市具有太阳能（天威保变、航天机电、杉杉股份、力诺太阳）、风能（东方电机、湘电股份、长城电工）、生物质能（天茂集团、泸天化、丰原生化）、燃料电池（新大洲、力元新材）等新能源概念的A股上市公司为板块成员。

　　新能源板块的太阳能主要股票有：
　　天 威 600550、小 天 鹅 000418、岷江水电 600131、生益科技 600192、维科精华 600152
　　安泰科技 000969、长城电工 600192、乐山电力 600644、华东科技 000727、春兰股份 600854
　　威远生化 600803、力诺太阳 600885、西藏药业 600211、新 华 光 600184、特变电工 600089
　　航天机电 600151、南 玻 A 000012、交大南洋 600661、杉杉股份 600884、王 府 井 600859
　　风帆股份 600482

　　新能源板块的风能主要股票有:
　　金山股份 600396、湘电股份 600416、粤电力 000539

　　新能源板块的风力发电主要股票有:
　　特变电工 600089 、京能热电 600578、东方电机 600875

　　新能源板块的核能主要股票有:
　　中核科技 000777、中成股份 000151、G申能 600642
　　新能源板块的地热主要股票有:
　　京能热电 600578
　　新能源板块的乙醇汽油
　　丰原生化 000930、华润生化 600893、广东甘化 000576、华资实业 600191、荣华实业 600311
　　华冠科技 600371

　　新能源板块的氢能主要股票有:
　　同济科技 600846、中炬高新 600872、春兰股份 600854、力元新材 600478、稀土高科 600111
　　锂电池主要股票有:
　　澳柯玛 600336、杉杉股份 600884、TCL集团 000100、维科精华 600152

　　垃圾发电主要股票有:
　　岁宝热电 600864、东湖高新 600133、凯迪电力 000939、泰达股份 000652

　　LED照明主要股票有:
　　方大 A000055、联创光电 600363、华微电子 600360、上海科技 600608、长电科技 600584
　　ST福日 600203

　　绿色照明主要股票有:
　　浙江阳光 600261、佛山照明 000541
　　建筑节能主要股票有:
　　双良股份 600481、清华同方 600100、方大 A000055

　　安凯客车 （000868）

　　投资评级：★★★★

　　项目介绍：新能源客车行业先行者，最早采用锰酸锂电池。近年采用磷酸铁锂电池同时安凯还研制了混合动力客车和氢燃料动力客车等车型。

　　产业链意义：主要是终端整车生产环节，也涉及锂电池材料的生产。

　　技术能力：当前纯电动客车开发品种最齐全，技术相对最成熟。

　　最新进展：今年将达到批量化生产的规模；到2011年，安凯客车 （000868）将建成新能源客车整车生产线。

　　优势与风险：底子薄，完全依赖新能源客车，风险集中。

　　福田汽车 （600166）

　　投资评级：★★★★

　　项目介绍：我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造基地。拥有与世界同步的三大绿色能源技术——清洁能源、替代能源和新能源技术，已建成混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心。

　　产业链意义：位于终端整车生产环节。

　　技术能力：技术潜力最大，依托“北京新能源汽车设计制造产业基地”，可以充分利用北京市各大科研院所的最新技术。

　　最新进展：已经获得北京公交集团800辆客车订单，与台湾成运签订75辆车订单，与广州新穗巴士签订30辆销售合同。

　　海马股份（000572）

　　公司生产的海马汽车走在新能源汽车的浪尖上，据悉，海马一直致力于环保能源动力的开发，并承担了国家“863”纯电动车项目的研发，成功推出了首款新能源车--海马3纯电动车。海马汽车由海南汽车和一汽集团合资组建，通过一系列运作，海马汽车不但获得了整车生产牌照和现成的生产线，还储备了大量的土地。为未来产能扩张埋下了伏笔。公司收购郑州轻型汽车制造厂，将利用该平台开展微型客车、皮卡车、SUV等业务。计划到2010年将该基地发展到年产10万辆的规模。获得郑州这一中原战略据点对于公司拓展全国市场极为有利。

　　厦门钨业 （600549）

　　投资评级：★★

　　项目介绍：混合动力汽车镍氢电池用贮氢合金粉开发，贮氢合金粉是混合动力汽车的关键，而贮氢合金是镍氢电池的负极材料，是影响其电性能的关键。

　　产业链意义：居于上游资源环节。

　　技术能力：有了一定产出，但是未通过用户认证。

　　最新进展：正在与比亚迪商谈签订技术合作协议，由双方技术人员共同研究开发动力汽车电池贮氢合金材料。

　　优势与风险：比亚迪是厦门钨业 （600549）贮氢合金粉的用户之一，但采购量不足厦门钨业产量的10％，厦门钨业的市场还有待开拓。

　　同济科技（600846）

　　拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。

　　西藏矿业 （000762）

　　投资评级：★★

　　项目介绍：西藏矿业主要是开采扎布耶盐湖，用盐湖卤水萃取技术中提取碳酸锂，但技术不成熟，达不到电池级标准。

　　最新进展：理财周报跟踪，西藏矿业扎布耶锂业目前实际上已经停工，原计划2010年达产。

　　中信国安 （000839）

　　投资评级：★★★★

　　项目介绍：青海国安3000吨碳酸锂产能，规划3.5万吨；中信国安 （000839）盟固利1500吨钴酸锂，500吨锰酸锂。

　　产业链意义：初级原料碳酸锂，正极材料，正着手电池级碳酸锂研发。

　　技术能力：采用卤水法，只能生产工业级碳酸锂。

　　最新进展：与成都开飞合资建厂，计划于2009年底生产出电池级碳酸锂，2010年达到5000吨。

　　优势与风险：西台吉乃尔盐湖，氯化锂储量为308万吨，但含镁量太高，提纯难度很大，生产工艺尚未理顺。量小，纯度很低，不能达到电池的使用要求。

　　中国宝安 （000009）

　　投资评级：★★★

　　项目介绍：天骄公司三元正极材料1200吨产能，市场占有率30-40％，2009年中150吨碳酸铁锂投产，另有180吨钛酸锂。贝特瑞新能09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。

　　产业链意义：锂电池的正负极材料生产。

　　技术能力：磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，申请7项专利，目前掌握部分标准制定权。

　　最新进展：将与丰田合作开发电池级碳酸锂。

　　佛塑股份 （000973）

　　投资评级：★★★★

　　项目介绍：与比亚迪合资金辉公司生产锂电池隔膜。

　　产业链意义：隔膜是锂电材料中壁垒最高的一种高附加值材料，毛利率70％以上，占锂电池成本20-30％。

　　技术能力：掌握了锂电池隔膜的生产技术。

　　最新进展：金辉公司增资扩建锂离子电池隔膜项目，建成后，预计可新增锂离子电池隔膜产能约542吨。

　　优势与风险：国内隔膜的厚度、强度和孔隙率不能得到整体兼顾，国内绝大多数锂电厂家都选用进口隔膜。

　　路翔股份 （002192）

　　投资评级：★★★★

　　项目介绍：收购甘孜州融达锂业拥有“亚洲第一锂矿”呷基卡锂矿134号矿脉511.4万吨锂矿石的开采权，也控制了地下将近3000万吨锂辉石矿。

　　产业链意义：上游资源，与比亚迪间接挂钩。

　　技术能力：采用锂辉石矿提取技术，技术已经有一定突破，年底出品，明年启动电池级碳酸锂项目。

　　最新进展：从业内和部分科研所获得专业人才，正进行设备调试及竣工验收。

　　优势与风险：矿区环境恶劣，技术尚存不确定性。

　　杉杉股份 （600884）

　　投资评级：★★★★★

　　项目介绍：旗下6家公司，相对完整的锂电子材料产品体系，综合产能合计超过7000吨，居全球第一。

　　技术能力：已有锂电池正极材料、电解液等完整锂离子电池材料生产线，具备“磷酸铁锂”生产技术并已经实现小规模量产，有一定技术优势。电解液主要原材料为六氟磷酸锂，国内目前还不能生产，杉杉正积极研发。

　　最新进展：杉杉控股当前正在与澳大利亚矿企合作开发镍钴矿产资源，向锂电池材料上游进军。

　　优势与风险：磷酸铁锂未量产，只是技术上跟踪。

　　江苏国泰 （002091）

　　投资评级：★★★

　　项目介绍：控股子公司国泰华荣化工锂电池电解液产能2000吨和硅烷偶联剂2000吨。

　　产业链意义：锂离子电池中的电解液是锂离子电池必需的关键材料。

　　技术能力：技术较好，占有率40％，毛利30％。

　　最新进展：正兴建2500吨/年产能，年底调试生产，2010年有望达到5000吨产能。

　　科力远 （600478）

　　投资评级：★★★★

　　项目介绍：与超霸集团合资成立科霸电池，为国内唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。预计于2010年达产，达产后产能每天160万只镍电池。

　　产业链意义：动力电池中较为成熟，商业可行性较强，但空间不大的一种。

　　最新进展：目前已经产出部分汽车动力电池，正送国内部分厂商测试，即将出反馈结果。另外与甘肃金川集团合资成立金科镍业，控制上游资源。

　　优势与风险：与松下、三洋相比有差距，难以介入外资品牌汽车市场。长远看，有被锂电池取代的风险。

　　中炬高新 （600872）

　　投资评级：★★★

　　项目介绍：控股66％的子公司森莱公司一直致力于电动汽车动力电池的开发，2006年开发的“混合电动轿车用镍氢动力蓄电池组的研发”项目，被国家列为“863计划现代交通领域‘节能与新能源汽车’重大项目”。

　　最新进展：2009年下半年，森莱公司拟投资13.15亿元，用于年产3.63亿安时镍氢动力电池总成扩产建设项目。项目达产后，可实现年投资收益率29.75％。

　　优势与风险：市场还没有完全打开。

　　电子信息新材料“钱”景广阔

　　中国证券报

　　作为智能电网、物联网、半导体照明和汽车电子等领域的上游产业，电子信息新材料与新能源、节能环保、电动汽车等战略性新兴产业关联紧密。“十二五”期间，随着这些战略性新兴产业的全面展开，电子信息新材料将迎来无限“钱景”。

　　关联其他战略新兴产业

　　电子信息材料是指在微电子、光电子技术和新型元器件基础产品领域中所用的材料。从应用类别区分，主要分为半导体材料、平面显示材料、半导体封装材料、被动元件材料、电池材料、光纤光缆材料等。

　　据了解，2009年该行业全年产值达到1300亿元之多。目前我国已经成为中小尺寸单晶硅最大生产国，同时在印刷电路板、覆铜板、磁性材料和有机薄膜等领域的材料产量也是连续三年位居世界第一。

　　不过，今年电子行业处在周期高点。尽管此前相关主管部门称电子行业明年的增速将有所下滑，财富证券欧阳仕华表示，由于与新能源、节能环保、电动汽车、信息产业等战略性新兴产业关联紧密，电子行业下游的波动并不会影响电子信息材料行业的整体景气度。

　　目前，显示材料广泛应用于智能手机、液晶电视、平板电脑等升级电子产品中；高性能磁性材料在新能源风电、电动汽车、节能压缩机等领域应用广泛；此外，非晶带材在节能变压器的应用、超级电容器电解液在节能灯、电动汽车等领域的应用，都为上游材料的需求提供了新推动力。

　　欧阳仕华指出，投资电子信息新材料领域，需要考虑两类上市公司，一类是产品已经实现产业化，拥有成本优势和资源优势，未来具备承接国际产能转移的企业；另一类是具有自主知识产权，技术处于国际领先地位的企业。如莱宝高科（002106）、永太科技（002326）、横店东磁（002056）、安泰科技（000969）、新宙邦（300037）和南洋科技（002389）等。

　　显示材料快速发展

　　LED材料等显示材料因与消费领域关联更紧密，因此也备受市场关注。

　　资料显示，未来10年，TFT-LCD将在新型平板显示产业中占据主流地位，2015年总产值有望超过1300亿美元，占整个平板显示产业的91%。LED产业也将在下游照明和背光源需求的强劲带动下，步入爆发式增长期，预计最快在2015年LED在中国照明市场的占有率将达到20%，带动产业规模达5000亿元。

　　受益于下游的快速增长，玻璃基板和液晶材料需求增加迅速，而TFT-LCD产业链的利润分布集中在上游材料领域，玻璃基板和液晶材料毛利率可达30%。但长期以来，上游材料均被国外和台湾企业所占据。今年彩虹股份（600707）在玻璃基板的上游实现技术突破，并加快在国内建厂，市场认为，这不仅利于企业抓住行业发展机会，也有利突破垄断局面。

　　LED消费市场的旺盛需求也增加了LED外延芯片的需求，作为LED材料的砷化镓抛光片需求量大增，业内人士预计，年需求量将达到100万-120万片。目前，蓝宝石、砷化镓、碳化硅等材料国内均有一些研究单位在开发，但只有少量企业在生产，产业规模普遍较小。市场预计，随着政策支持力度增强和LED消费市场的旺盛，这些材料也将步入快速发展期。

　　此外，智能手机、电子纸、3D电视、AMOLED等新型显示技术的推进将带动新一轮的下游需求增长。

　　新材料概念股渐成孕育“黑马”的温床

　　金百灵投资

　　新材料概念股渐成孕育“黑马”的温床。新材料是五大战略新兴产业之本。在重点支持发展的七大战略新兴产业中，新材料是节能环保、新一代信息技术、高端装备制造、新能源、新能源汽车等五大产业的基石。新能源发电拉动钛材、锆材、高温合金、稀土永磁、CIGS的年复合增长率保持30%以上；非晶带材、蓝宝石衬底存在50倍的需求空间；节能电机产生10倍的钕铁硼材料需求；高端装备制造推动钛材、高温合金的无限增长；新能源汽车对稀土永磁材料的需求占比将达到20%以上。由此可见，新材料行业将在国家政策规划的引导下进入黄金发展十年，具有典型的朝阳产业特征，从而为相关上市公司提供了广阔的行业发展空间。

　　较佳的群众基础赋予了新材料领域孕育“黑马”股的能量。一直以来，市场对新材料股一直予以极大的认同度。从前期的碧水源（300070） 、佛塑股份（000973） 等膜题材，到现在的稀土永磁材料股，充分显示市场对新材料概念股的追捧热情。近期东南网架在增发公告中提及建筑用膜，也迅速引发了市场的追捧，推动该股近期连拉三个涨停。

　　市场对新材料股的挖掘具有两大特征：一是对新进入新材料领域的“黑马”股极度追捧。不仅是近期的东南网架，前期的深圳惠程（002168） 、普利特（002324） 等，都在市场追捧下连续走高，上涨行情具有一定的持续性。而股价的快速上涨，也使这些个股快速加入到高市盈率股票行列。但由于这些个股所处产业前景发展乐观，未来面临高成长机遇，因而迅速化解了高估值的压力，永太科技（002326） 、安泰科技（000969） 等就是典型代表。二是新材料炒作具有极强的题材属性。愈是冷门股，愈容易得到机构资金和游资热钱的追捧。东南网架以及前期的佛塑股份、深圳惠程、普利特等均属此列。

　　根据上述特点，投资者在操作中也应采取不同的操作策略。例如，对待刚冒头的“黑马”股和冷门股，可在第一个涨停板之际进行关注，但对类似已持续三个涨停的东南网架之类的股票，暂时不宜追高介入。对产业下游需求旺盛的成熟新材料股，可从产业的角度积极关注，中长期持有，如安泰科技、普利特、永太科技、深圳惠程、禾盛新材（002290） 、佛塑股份、碧水源等。 （金百灵投资 秦洪）

　　2012年市场规模将超1300亿 新材料或引爆产业新革命

　　每日经济新闻

　　在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中所列的七大产业领域里，新材料产业名列第六。

　　“新材料本身就是一个高新技术，而且又是其他高新技术的基础和先导，所以新材料的发展水平就体现了一个国家的科技发展水平和综合国力，对国民经济发展和国防现代化有重要的支撑和保证作用”。中国材料研究学会咨询部主任唐见茂教授在接受《每日经济新闻》采访时，兴奋之情溢于言表，“什么东西都离不开新材料。”

　　“新材料是所有产业的基础和先导，所以新材料在技术上的突破，往往会引起一些划时代的产业革命”。上海市新材料协会一位负责人告诉记者，“比如上世纪60年代，高纯硅半导体材料的出现，使大规模集成电路得以实现，人类从此进入了电子化信息时代。”

　　有专家预言，21世纪是新材料的世纪，我们从稀土材料的争夺上就能够“窥一斑而见全豹”。

　　中国出于环保和国家战略的考虑，从2006年开始逐年减少稀土出口，目前配额总量仅为30258吨，受此影响，国际稀土价格也随之节节攀升。有公开资料称，中国稀土出口的减少让众多国家着急。

　　“无论是工业、农业都需要材料，新材料是一种基础性和支柱性的产业，材料的突破，将有可能引发新的产业革命”。曾参与新材料战略定位规划制定的中国材料研究学会咨询部主任唐见茂教授在接受 《每日经济新闻》采访时表示，“新材料是其他产业振兴与发展的前提，任何产业的生产过程当中都需要材料作为支撑。”

　　有相关部委人士向《每日经济新闻》记者透露，新材料产业的分项规划细则将于年底出台。届时，新材料产业内具体的资金支持、税收优惠、产品目录等内容会得以明确，新材料产业也将在更高的起点上发展。

　　同时，全球新材料的市场规模随着制造业和高新技术产业的蓬勃发展迅速扩大，有预测显示，2010年底，全球新材料的市场规模将超过8000亿美元。国家的重视与市场规模的扩大均给新材料产业的发展注入了巨大活力。此前有专家估计，国内新材料产业市场规模在2012年就将超过1300亿元。

　　在“十一五”期间，通过100多个产业化专项的实施，有力地推动了我国具有自主知识产权的新材料产业的发展。在电子信息材料、先进金属材料、电池材料、磁性材料、新型高分子材料、高性能陶瓷材料和复合材料等方面形成了一批高技术新材料核心产业。

　　唐见茂告诉记者，碳纤维复合材料，是新型的轻质高强结构材料，主要应用于航空航天等高端领域。用碳纤维复合材料做成的飞机部件，与铝合金相比可以减重20%~40%，这在节能上就能产生很大的经济效益。“所以，在未来的20年~30年，是航空碳纤维复合材料发展的新时期，飞机上大量采用复合材料，会引起航空工业整个产业链的革命性变革。”

　　尽管发展前景非常乐观，但是我国在新材料产业上依然充满挑战。

　　唐见茂坦言，与其他战略性新兴产业相比，新材料产业比较“散”，子行业众多。在我国的产业发展中，有一个明显特点：在同一领域里，重复水平、重复建设的比较多。但真正领军的大型产业，技术上具有优势的企业比较少，新材料产业整体上正面临这样的局面。“这需要国家的政策导向，科学发展、资源优化，防止热钱大量进入，这是一个系统工程。”

　　根据《决定》，新材料产业将大力发展稀土功能材料、高性能膜材料、特种玻璃、功能陶瓷、半导体照明材料等新型功能材料；积极发展高品质特殊钢、新型合金材料、工程塑料等先进结构材料；提升碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等高性能纤维及其复合材料发展水平；开展纳米、超导、智能等共性基础材料研究。

　　产业焦点

　　1　稀土功能材料：做到足够大也足够强

　　在国务院10月18日发布的 《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中，新材料产业里，大力发展稀土功能材料首当其冲。

　　对于稀土的重视，正是源于稀土功能材料不容小觑的作用。“稀土功能材料是发展我国科学技术、抢占世界高科技制高点的重要材料。作为拉动整个稀土产业最重要的动力，稀土功能材料的重要性已在国际上达成了共识。”包头稀土研究院前信息中心主任窦学宏在接受 《每日经济新闻》采访时表示。

　　“中东有石油，中国有稀土”一直是我国的骄傲。“目前在世界上，我国的稀土产业、规模、销售及出口都是第一，但这个足够大的产业却没有做到足够强。”中国钢研科技集团功能所副所长李卫表示。

　　“稀土功能材料的发展水平和一个国家的工业、科技发展水平成正比。”窦学宏告诉记者，“在这方面发达国家的原创核心专利技术比我们要强，虽然我们自主拥有一些专利，但基本上还是跟随在他们后面。”

　　“之所以把稀土功能材料放在第一位，我认为正是由于这七大产业都难以离开稀土，其重要性不言而喻。”窦学宏对此表示。

　　“稀土产业没有道理做不好，毕竟资源在我们手中。这一次的《决定》提出了一个‘培育’的概念，就是如何把其做强，提高附加值。”李卫表示。

　　2　碳纤维复合材料：预计2013年供不应求

　　“我国在碳纤维复合材料上还处于发展阶段，没有形成真正意义上的产业化规模”，中国复合材料学会一位负责人告诉记者。

　　复合材料就是将两种材料混合在一起，其性能就比单一的材料更加明显，如碳纤维、芳纶纤维等。中信建投研究员韩梅在接受 《每日经济新闻》采访时说，“碳纤维、玻璃纤维本身重量和材质又都比较轻这样的材料就非常适合运用到航空航天、轨道交通等领域当中。”

　　韩梅认为，如果碳纤维等复合材料产业能够顺利得到发展，对我国的节能减排也有举足轻重的意义。“比如汽车，如果外壳用复合材料制成的，车体重量就会减轻，那么油耗也就会降低。”

　　据了解，目前世界碳纤维的消费结构集中在工业应用、航天航空和体育休闲三个方面，目前工业应用占总消费量的58%；航空航天应用占23%，体育运动器材应用占19%。

　　据中信建投的研究报告显示，碳纤维供过于求的格局将维持到2011年，到2012年基本供需平衡，2013年后快速增长的行业需求将有望使行业向供小于求的趋势发展。

　　中国复合材料学会相关负责人向记者介绍，我国碳纤维生产能力仅占世界高性能碳纤维总产量的0.4%左右，“2009年自给率已经提高到16%以上，但仍依赖进口，质量和规模与国外相比差距都很大。”

　　3

　　半导体照明材料：增加GDP2个百分点

　　“在新材料中占比较多的是功能材料，半导体照明材料是重要的功能材料之一”。科技部高新技术发展及产业化司材料处处长徐禄平在接受《每日经济新闻》采访时表示。

　　中国照明学会理事长王锦燧告诉《每日经济新闻》，“这个行业的发展对于发展中国的低碳照明，如LED行业有着十分重要的意义。”

　　“LED行业目前在整个市场上的渗透率仅有5%~7%。未来十年，整个LED产业链，有可能形成5000亿~10000亿元的市场规模”。华中科技大学教授、LED封装技术专家刘胜告诉记者，“半导体照明材料是LED产业的基石，这可能给GDP增加1至2个百分点，这样的产业优先发展是具有极强战略意义的。”

　　数据显示，我国半导体照明生产企业超过3000家，其中70%集中于下游产业，且技术水平和产品质量参差不齐。国产LED外延材料、芯片以中低档为主，80%以上的功率型LED芯片、器件依赖进口。

　　刘胜坦言，“我们在LED的应用端和封装端有一定的优势，这方面我国有很多知识产权，可以以应用端的知识产权来实现行业的突围。”

　　4

　　特殊钢：向高技术低成本转化

　　特殊钢作为重大装备制造、工程建设以及国防科技的关键材料，更标志着一个国家综合竞争力的水平。去年全世界钢产量为12.8亿吨，其中我国达到5亿多吨，占比40%。但普通钢的价格只有特殊钢的1/3，而我国特殊钢产量仅占到普钢的12%。

　　“特殊钢作为钢材中比较重要的一个品种，产业战略重要性不言而喻。此次出台政策则是希望能够促进行业的发展、升级。保证我们国家整体的经济安全。”国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长李佐军在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　东北特钢集团总工程师董学东则认为，高品质特殊钢对于我们国家整个经济转型起着关键性作用，“从能源、房地产到装备制造业的转型，特殊钢必不可少。但每年我们仍有大量需求依靠进口。”

　　兰格钢铁信息研究中心研究员张琳告诉《每日经济新闻》，此次国家提出积极发展高品质特殊钢等先进结构材料，有助于该产业格局向集约化、高技术、低成本方面转变。

　　新材料产业定义

　　包括新材料及其相关产品和技术装备。具体涵盖：新材料本身形成的产业；新材料技术及其装备制造业；传统材料技术提升的产业等。具有技术高度密集，研究与开发投入高，产品的附加值高，生产与市场的国际性强，以及应用范围广，发展前景好等特点。

　　借鉴和再创新是新材料发展的最好路径

　　围绕新材料产业的范围，行业的发展现状以及未来趋势等问题，近日，《每日经济新闻》记者分别专访了曾参与新材料战略定位规划制定的中国材料研究学会咨询部主任唐见茂教授和科技部高新技术发展及产业化司材料处处长徐禄平。

　　突出新材料重点发展对象

　　NBD：在国务院的《决定》中将新材料分为新型功能材料、先进结构材料、高性能纤维及复合材料、共性基础材料四大类。我们知道，目前在学术界对新材料还有另外一种提法，《决定》中提法的原因是什么？

　　唐见茂：这个决定主要集中于三大方面，就是功能材料、结构材料和基础材料，这几方面已经基本上把我国新材料的重点突出了。

　　《决定》提出要抢占国际科技制高点，这是指抢先开展纳米、超导等材料的研究工作。其目的就是为了未来科技研究领域上基础性的研究材料，包括纳米、超导、智能等，这些行业目前还没有形成产业化。而这是着眼于未来，有前瞻性的要求。

　　如果从重点发展领域的角度来划分的话，新材料又可以分为新能源材料，生物材料、电子信息材料、节能环保材料和现代交通和航空航天材料。

　　NBD：新材料中的“新”字体现在哪里？我们如何区分新材料与原有材料？

　　徐禄平：实质上，原有材料和新材料没有严格的界定，今天的新材料可能就是明天的原有材料。现在我们把钢铁、有色、石化、纺织、轻工、建材称为基础原材料，在这其中，乐观的说法是新材料占到30%，保守的说法是占到了8%。这次被《决定》提到新战略高度的纳米、超导这一类材料叫做新兴材料。

　　如果一定要给新材料一个定义的话，它就是在一种基础原材料的基础上，用新技术开发一种新材料；或者是一种现有材料复合新的性能都叫新材料。比如说，稀土肯定不是新材料，但是稀土功能材料就是新材料。如此衍生出来的发光材料、磁性材料、储氢材料等等，就是利用新技术赋予基础原材料以新的功能，或者是几种基础原材料进行开发、整合成为一种原来没有的材料，这都是新材料。

　　NBD：《决定》是否包含了所有新材料的范畴？

　　徐禄平：当然没有，新材料的范畴要远比《决定》中提到的丰富得多。国家现在肯定是要大力发展功能、结构、复合材料，但是在子行业中不可能完全提及，因为涉及的子行业太多。写出来的是重点，但是也有重点没有写出来，比如说，高品质特殊钢是新材料，那么高温合金钢就不是了吗？显然不是这样的。

　　保证数量同时提高质量

　　NBD：在《决定》中提到的几种材料大类之中，哪类材料是重中之重？

　　徐禄平：这些材料都是重要的，往往是一种相互交叉的状态。如果仅有功能材料而没有结构材料，那么楼房就盖不起来；如果结构材料发展得好，功能材料落后，那么室内的照明设备就不能做到节能环保。而功能材料与结构材料相结合就可以称为复合材料，虽然这种说法比较简单，但是道理是这样的。

　　如果从材料种类上来说，在新材料中占比较大的是功能材料。

　　NBD：我们知道新材料的范围广阔，在其众多子行业当中，目前我国在哪些行业的技术和生产上处于世界领先地位？

　　唐见茂：中国在新材料产业和新材料研发水平上，比较领先的有稀土功能材料，因为我们国家的稀土资源占到了全球的43%，这是一个得天独厚的条件。另外就是半导体照明材料，这个产业虽然谈不上非常领先，但是我们在国际上有一定的地位。无论是技术开发还是产业化规模，这几年发展都很快。而碳纤维、芳纶这些复合材料，这些年发展也很快，但是总体来讲和国际先进技术还有一定差距，目前我们的产业化规模和应用规模还不能与美国相比。

　　NBD：目前，我们在新材料产业的科技研发上处于什么样的地位？

　　徐禄平：在新材料的研发上，我们国家在发展中国家肯定是名列前茅的。新材料产业的科学前沿论文数量我们在全世界仅次于美国，排名世界第二。

　　现在有一个统计数据显示，本世纪以来，最有影响力的1000篇科技论文中，其中22篇是新材料方面的。在这22篇论文中，又有11篇是出自中国人之手。当然，这和新材料行业整体比较散有关，但同样说明中国所面临的机遇更多。

　　NBD：在新材料领域当中，我们的科技转化率怎么样？

　　徐禄平：2008年我们在新材料领域中的专利数量就已经是世界第一位，但在转化成生产力上我们做得还不够好。

　　比如欧美、日本，他们的专利发明主要集中在大公司，这就使得这些专利在向生产力上的转化率比较高。我们国家基本上都集中在高校、中科院等科研院所当中，和企业发展需求的结合就比较差，科技转化率不高。但是这样也不错，先有数量再有质量；如果数量都没有就要求高质量，这显然是不现实的。所以在2008年的时候，我们的发明数量已经是世界第一了，下一步就是先把容易与企业结合的先进科学技术尽快转化成生产力，在保证发明数量的同时提高质量。

　　发挥后发优势少走弯路

　　NBD：现在国家已经将新材料提高到先导产业这样的战略高度，那么该产业的发展前景如何？

　　唐见茂：发展空间非常大。从现在来看，下一轮的科技革命可能就是绿色能源，包括节能环保、新能源等方面，而这些产业崛起的基础就是新材料。

　　新材料被提高到这样一个高度，一方面说明其重要性，另一方面也说明我们和世界先进水平还有一定的差距。我们现在是名副其实的材料大国，钢产量、有色金属，多少年来都是世界第一位。但是我们现在不是材料强国，就是说一些关键技术、核心技术、产品附加值都有非常广阔的发展空间。所以现在材料产业正在面临一个由大变强的关键时期，这也就凸显了新材料的重要性。

　　NBD：我们有什么办法赶超世界先进水平？是加快原始创新还是发挥后发优势，这两者孰重孰轻？

　　徐禄平：我们现在当然有办法赶上甚至超过发达国家的领先技术，就是发挥后发优势。因为原始创新是非常难的。这不是说我们不做原始创新，而是要在后发优势上下功夫。

　　后发优势的好处在于，错误的技术路线我们肯定不会去重蹈覆辙，我们可以跟着国外成熟的技术路线同步前进，这样就减少了技术上的风险。

　　另一个好处就是可以降低产品在市场上的风险。国外的商业模式已经成功了，我们需要做的就是基于自己国情上的复制问题。也只有这样才能不断缩小我们和发达国家之间的差距，少走原始创新的弯路。

　　NBD：我们要发挥后发优势的重要作用，有什么具体做法？

　　徐禄平：在新材料领域来说，这些看得见摸得着的成果完全可以拿过来进行借鉴和再创新。现在中国很多科学家先把国外的资料、所经历的技术路线先详细研究一遍，在此基础上再进行新的研究，这是非常重要的。

　　虽然现在中国已经走上高速发展的快车道，但我们毕竟还是发展中国家。在科技上就比发达国家落后，同时投入还少，在理论上应该是差距越来越大。但在实质上，我们在不断缩小与发达国家的差距，这其中的原因既有众多科研人员不断创新的功劳，同时也和我们充分发挥后发优势密不可分。在总结国外成功与失败经验上的基础性工作是非常重要的，我们在原始创新上走的弯路实在是太多了。

　　新材料：耐火材料行业进入提速期 关注2股

　　随着耐火材料行业周期进入成熟期，随着下游行业尤其是钢铁行业整合带来的变化，耐火材料行业正在经历一场变革。我们认为耐火材料行业即将迎来兼并重组的整合期，行业整合的推动力主要来自行业结构全面升级，其表现为：1、行业发展模式升级：行业的发展模式正在从成长期向产业升级期过渡，从过去单纯追求产量的粗放式增长向提升产品档次、追求附加值转变。2、产品功能升级：耐火材料产品由过去单一追求的耐火性质向具备多种功能、更加节能环保过渡。3、企业盈利模式升级：

　　耐火材料企业盈利模式由过去单纯的产品提供商向耐火整体方案提供商的角色过渡。我们认为未来3-5年行业将进入横向兼并重组的新发展阶段，耐火材料行业具备战略性投资机会。

　　耐火材料行业发展模式转变：粗放增长期向产业升级期过渡

　　我们认为国内耐火材料行业快速成长期正在远离我们而去，行业生命周期即将从粗放式增长期向产业升级期过渡。耐火材料行业在过去二十年中分享了钢铁等下游行业的快速增长，2007年我国耐火材料产量就已经达到了2911万吨，占据世界耐火材料总产量的半壁江山，近6年复合增长率达到30%以上；但随着钢铁行业等下游行业总产量增速放缓，耐火材料需求增速开始回落，近两年产量增长则几乎停滞。

　　未来行业将结束过去那种依赖产量增长的模式，持续增长的动力来源于产业升级。

　　节能降耗助推耐火材料产品结构升级

　　节能降耗从两个方面对耐火材料产品结构产生影响。一方面，耐火材料本身是个高耗能行业，随着技术的进步，耐火材料使用寿命不断增加，每吨耐火材料的炼钢量增加，节省了耐火材料的使用。另一方面，钢铁冶炼中的节能降耗离不开工艺革新、技术革新，而这必然要求耐火材料的性能进步。我们将耐火材料行业的产品结构升级总结为“三个替代”，即高档材质对低档材质的替代，不定型产品对定型产品的替代，功能型产品对普通产品的替代。

　　行业盈利模式从销售产品向承包服务转变

　　整体承包的服务模式正在为行业带来一场革命。在整体承包模式中，承包方不仅要负责供货，还要负责砌包、使用、维修、拆包的全过程管理，按出钢量、炉次等进行结算付款。该方式促使耐火材料厂商不断开发新材料，提高产品性能，延长使用寿命，改变了与钢厂单纯的交易关系，形成了供求双方利益共同体。耐火材料企业提供整体承包服务时，向钢厂的收费高于直销产品收费。从濮耐股份和北京利尔（002392）的财务数据来看，整体承包毛利率较直销产品高3-5个百分点。钢企对耐材从产品向服务的转向将改变企业的盈利模式，领先型企业将在这一转变中拔得头筹。

　　耐火材料行业即将进入整合提速期，推荐濮耐股份、北京利尔

　　耐火材料行业进入门槛的提高、快速整合的下游客户、日渐提高的技术标准将迫使耐火材料厂商提高自身技术标准，技术上没有优势的小厂商会发现环境对他们越来越无法生存，而技术优势、资金优势将令领先企业获取扩大市场份额的机会。

　　上市公司中，我们重点推荐濮耐股份、北京利尔。我们预测濮耐股份2010/2011年每股收益分别为0.36/0.47元，目标价16.8元，给予“买入”评级。北京利尔2010/2011年每股收益分别为0.96/1.33元（摊薄后），目标价41.2元，给予增持评级。（顶点财经）

　　新材料 新兴产业奠基石，三大主线挖机会

　　新材料几乎渗透到了国民经济的各个领域，被称为实现战略性新兴产业发展的奠基石。国家“十二五”规划为新材料行业发展确定了5大方向，而新材料的细分应用行业达到12个以上，涉及上市公司近百家。

　　高性能结构材料应用最广泛、新型环保材料备受关注、稀有金属的战略地位日益凸显。循着这3大主线，你也许能在庞大的新材料领域，找到最有现实性的投资机会。

　　新兴产业的奠基石

　　从我们穿的衣服、用的餐具、乘坐的交通工具、栖居的住宅到工作的场所，可能都正使用着新型材料；从大飞机、高铁路、新能源汽车等重点工程，到三网融合、物联网、节能环保等重要产业，都需要一系列新材料技术的突破和应用。新材料，是发展新兴产业当之无愧的奠基石。

　　目前全球都高度重视新材料的发展，各国选择了不同发展战略和优先发展领域。“十二五”期间，我国新材料发展重点将围绕5个方向进行：现代交通运输方向，包括轻量化汽车、高速铁路、远洋货轮等；高效清洁能源方向，涵盖了半导体照明、风电、太阳能及能量存储系统，热核聚变等；环境资源方向，包括清洁煤化工、秸秆材料综合利用，镁、稀土等稀有战略性资源材料；民生产业方向，包括城市化进程中所需要的绿色建筑材料，文化娱乐、传媒介质等领域所需的新一代显示材料，生物医药、医疗器械领域所需材料等；国防领域所需新材料。

　　新材料的细分领域庞杂，A股市场上涉及大约70家上市公司。目前，研究机构一般按照应用领域和研究热点，把新材料产业划分为12个主要领域，包括电子信息材料、新能源材料、纳米材料、先进复合材料、先进陶瓷材料、生态环境材料、新型功能材料、生物医用材料、高性能结构材料、智能材料、新型建筑及化工新材料。

　　中信证券（600030）通过分析全球最大的电子材料供应商美国MEMC公司，总结出选取具备投资价值新材料公司的4个条件是：行业需求前景广阔；技术与创新能力强；具备将科研成果转化为商业应用的能力，并建立起销售壁垒；拥有丰富资源，能建立起原材料壁垒。据此，中信证券重点推荐了中材科技（002080）、厦门钨业（600549）、斯米克（002162）、诚志股份（000990），同时认为永太科技、三维丝（300056）、红宝丽、水晶光电（002273）、中信国安（000839）等具有中长期投资价值。

　　按应用领域分类的重点新材料上市公司：

　　电子信息材料

　　股票代码证券简称行业优势描述

　　002326.SZ 永太科技国内产品链最完善、产能最大的精细化学品生产商

　　000990.SZ 诚志股份世界第三家掌握TFT液晶生产技术企业，目前TFT产能50吨，据传后续有产能100吨项目

　　002222.SZ 福晶科技（002222）全球领先的非线性光学晶体与激光晶体元器件制造商，国内最大的KTP非线性光学晶体元器件制造商

　　600487.SH 亨通光电（600487）国内光纤光缆龙头企业，年产能600万芯公里

　　600206.SH 有研硅股（600206）中国最大的国际级半导体材料基地，国内唯一一家拥有自主知识产权的12英寸硅晶抛光生产线的企业

　　新能源材料

　　股票代码证券简称行业优势描述

　　002080.SZ 中材科技特种纤维复合材料行业唯一全能的国家级高新企业，高强玻纤领域国内市场占有率超90%

　　600089.SH 特变电工（600089）控股72.95%的新疆新能源是我国目前规模最大的专业从事太阳能开发和利用的高新技术企业之一，拥有太阳能应用产品4100KW的年产能

　　600622.SH 嘉宝集团（600622）核工业重要配件生产商，相关样品已交付中国运载火箭研究院

　　新能源汽车电池材料

　　股票代码证券简称行业优势描述

　　300073.SZ 当升科技（300073）国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商

　　000839.SZ 中信国安子公司盟固利是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂生产商，国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池厂家

　　300037.SZ 新宙邦（300037）国内领先的电子化学品生产企业，铝电解电容器化学品国内市场占有率30%

　　600884.SH 杉杉股份（600884）国内第一锂电池材料供应商

　　600478.SH 科力远（600478）镍氢电池制造商，产品得到国内外电动汽车生产企业认可

　　600872.SH 中钜高新通过子公司涉足镍氢电池、镍镉电池、锂电池领域，向多家汽车厂商提供了动力电池样品，未来前景广阔

　　稀土材料

　　股票代码证券简称行业优势描述

　　600111.SH 包钢稀土（600111）国内最主要的稀土生产企业

　　600549.SH 厦门钨业国内最大的钨钼产品生产与出口企业

　　000970.SZ 中科三环（000970）国内第一、全球第二大钕铁硼制造商

　　002056.SZ 横店东磁（002056）永磁铁氧体、软磁铁氧体、锂电池正极材料、太阳能单晶硅制造商

　　有色金属合金材料

　　股票代码证券简称行业优势描述

　　000762.SZ 西藏矿业（000762）拥有锂储量全国第一、世界第三的扎布耶盐湖20年开采权

　　000962.SZ 东方钽业（000962）世界钽丝龙头，世界市场占有率60%，技术和综合质量水平世界第一

　　002182.SZ 云海金属（002182）镁合金行业龙头，产品主要应用于新型节能环保汽车等

　　002167.SZ 东方锆业（002167）拥有氯氧化锆、复合氧化锆、氧化锆结构陶瓷的完整产业链

　　600459.SH 贵研铂业（600459）铂的深加工业，应用于燃料电池

　　新型钢铁材料

　　股票代码证券简称行业优势描述

　　300034.SZ 钢研高纳（300034）高端和新型高温合金制品生产规模最大企业之一

　　002318.SZ 久立特材（002318）高温不锈管和各种口径焊接管生产线达到世界先进水平

　　新型建筑材料

　　股票代码证券简称行业优势描述

　　002162.SZ 斯米克高档建筑陶瓷领军企业

　　000619.SZ 海螺型材（000619）以塑料型材为主的新型建材企业

　　002066.SZ 瑞泰科技（002066）熔铸耐火材料行业龙头

　　000055.SZ 方大集团（000055）国内最大规模的新材料高新技术企业

　　新型化工材料

　　股票代码证券简称行业优势描述

　　300019.SZ 硅宝科技（300019）国内唯一一家有机硅室温胶生产企业，车灯胶、电力环保胶、制胶专用设备市场占有率国内第一

　　002254.SZ 烟台氨纶（002254）氨纶龙头，对位芳纶是其未来最具前景的业务

　　600636.SH 三爱富（600636）国内最大、品种最齐全的有机氟化工企业，拥有最完整的氟化工产业链

　　600596.SH 新安股份（600596）拥有国内最完整的有机硅产业链，即将实现20万吨的年产能，国内第一

　　生物医用材料

　　股票代码证券简称行业优势描述

　　300003.SZ 乐普医疗（300003）血管内药物洗脱支架系统、先心病封堵器等主要产品具有高壁垒

　　002223.SZ 鱼跃医疗（002223）进入缝合线领域，未来将向缝合针、吸收袋等相关产品延伸

　　生态环境材料

　　股票代码证券简称行业优势描述

　　002165.SZ 红宝丽亚洲唯一拥有自主发明专利的万吨级异丙醇胺生产规模的企业，年产能将扩充至4万吨，成为世界龙头

　　300072.SZ 三聚环保（300072）唯一一家以能源净化材料为主业的A股上市公司

　　002019.SZ 鑫富药业（002019） PBS降解塑料年产能3000吨，5年内将扩充年产能20000吨

　　新型环保材料备受关注

　　新型环保材料包括环境净化材料、能源净化材料、环境替代材料和生物降解材料。由于节能环保是国家重点治理和投入的领域，因此新型环保材料也受到市场资金关注，但该行业投资标的总体较少，个别细分行业需要更多的政策支持。

　　环境净化材料主要涵盖了脱硫、脱硝和除尘3个领域，机构最看好除尘材料。2010年大气排放标准实施，袋式除尘行业将获得快速发展，预计未来5年复合增长率在40%以上。高温滤料是袋式除尘器的核心部件，行业集中度高，三维丝是该行业的第一家上市公司。它依靠产品和技术创新市场占有率不断提升，未来3年的业绩有望保持60%的增速。

　　能源净化材料主要应用于石油石化、煤化工、天然气等领域。国家标准要求汽油含硫量从500微克/克降至150微克/克，要求石油、天然气等能源中的硫、砷等杂质的含量不断降低，必将推动能源净化材料的发展。涉及该领域的上市公司有红宝丽和三聚环保。

　　其中，红宝丽是亚洲唯一拥有自主发明专利的万吨级异丙醇胺生产规模的企业，目前年产能2万吨，今年产能很有可能扩充至4万吨，实现翻番，从而成为世界上生产异丙醇胺的龙头。三聚环保是唯一一家以能源净化材料为主业的上市公司，具有持续的创新能力。

　　环境替代材料包括氟利昂和石棉替代材料、无磷材料等。这一领域的企业没有在A股上市的。在香港上市的东岳集团生产主流制冷剂氢氯氟烃，用于代替氟利昂，市场占有率40%。

　　生物降解材料广泛应用于医药、农业、工业包装等领域，淀粉基、聚乳酸和聚丁二酸丁二醇酯生物降解塑料是技术相对成熟、产业化前景最好的3种主流技术。涉及PBS材料的上市公司有鑫富药业和金发科技（600143）。金发科技每年全生物降解塑料产能5000吨；鑫富药业PBS材料年产能3000吨，2009年增发的资金将部分用于年产20000吨PBS材料项目，预计5年内达产。

　　高性能结构材料应用最广泛

　　高性能结构材料一般指具有更高的强度、硬度、塑性、韧性性能，并适应特殊环境要求的结构材料，是国民经济中应用最为广泛的材料，从日用品、建筑到汽车、飞机、卫星、火箭等，都离不开它。

　　高性能结构材料的细分行业包括新型金属材料、高性能结构陶瓷材料和高分子材料3个领域。久立特材是国内工业用不锈钢管产量最大的企业，产品广泛应用于石油化工、天然气、电力设备制造、造船、造纸、机械制造、航空、航天等行业。东方锆业的产品主要用于核能、陶瓷、兵器、航空、高级耐火材料、光通讯器件、固体燃料电池。

　　濮耐股份（002225）是国内主要功能耐火材料、不定形耐火材料生产企业，钢铁炉外精炼透气砖国内市场占有率第一，国内最大钢铁行业用耐火材料制品供应商。鲁阳股份是世界第三的陶瓷纤维生产基地，产品广泛应用于工业、民用及国防军事领域耐高温、绝热部位。普利特是国内专注于生产汽车用改性塑料产品的主要企业，产品主要供应汽车零部件制造商。

　　上游稀有金属股炒作机会多多

　　稀土、钨、锑、钛、锗等小金属作为战略性新兴产业的基础材料，发展潜力巨大，掌握相关资源的上市公司从去年底至今多次受到市场热炒。为提升我国优势矿产在国际市场上的话语权，从去年至今，国家陆续出台了相关政策如整治优势矿产的开发秩序、规范行业准入、限制出口等，稀有金属的战略地位凸显，行业整合加速。近期，国家在筹划矿产地储备战略试点，首批试点将围绕稀土资源展开。未来稀有金属的发展空间将受益于战略性新兴产业的需求。

　　锑是生产阻燃剂的主要原材料，锑系阻燃剂广泛应用于电器制品、汽车、建材、纺织等领域。钨被称为“工业食盐”，广泛用于国防工业、航空航天、机械制造、石油钻探、特种钢、新材料等。厦门钨业是国内最大的钨钼产品生产与出口企业，2010年钨钼业务的盈利能力将显著回升；同时，公司稀土冶炼业务全年扭亏为盈亦已成定局，拥有13万吨稀土资源，3000吨/年的稀土冶炼分离能力，5000吨/年贮氢合金粉产能。

　　随着新能源汽车被提升到国家战略，锂离子电池具有价格和容量的优势，将迎来“能源金属”的新时代。中信国安和西藏矿业控制着锂电池上游原材料。

　　新能源、新材料、国防工业的发展，已成为推动稀有金属行业发展的重要力量。稀有金属在新能源上的应用价值，集中在风电、镍氢混合动力电池、稀土三基色荧光灯3大领域。我国在稀土功能材料及其应用技术上正面临突破，如超导材料、微电子材料、光子材料、信息材料、能源转换和储能材料等。行业内的重点公司有包钢稀土、中信国安、西藏矿业等。今年以来，在大盘下跌20%的情况下，包钢稀土逆势上涨近一倍。随着更多公司被挖掘，作为新材料上游的稀有金属资源股也许将会被反复炒作。

　　航空航天：单独列入新兴产业十二五规划

　　2010年底将是低空域开放政策的重要节点。我国低空域政策仍有诸多管制，成为通用航空发展最大瓶颈，我们认为2010年将是低空域开放政策的重要节点。而过去五年多项通用航空政策试点和配套改革将在2010年完成：国家空管委的空域分类工作、东北区政策试点、通勤航空试点皆计划于2010年完成。我们认为我国通用航空政策试点工作和制定配套的政策措施，有望在2010年底开始以点促面，分区域分步骤择机推向全国。

　　低空开放将未来需分层次、分区域逐步开放。我们认为低空域开放政策放开的过程并非一蹴而就，而是分区域分步骤进行。我国通用航空相关的航空配套的设施和服务进展缓慢亦成为制约通航航空发展的因素，此外，机场、空管等配套尤其是空管经验亦为通航发展瓶颈。我们估计在未来一到两年内实现大区域开放试点，2015年有望实现全国范围内的放开，预计2010-2020年间我国通用航空飞机需求市场容量将达到1500亿人民币。

　　未来十年通用航空产业发展将分为两阶段。我们认为未来十年我国通用航空发展分两大个阶段：第一阶段，“十二五”期间处于市场铺垫和积累期：低空域开放首先需要机场、空管和航油等配套逐步完善；通用航空运营业务也将直接开展；由于细分市场较为成熟，外资品牌通航飞机在此期间将占据大半江山，国内与外资品牌合作的维修企业将直接获益；第二阶段：“十三五”期间，国产通用飞机制造商通过与外方合作逐步积累并逐步推出新品，国产航空制造将后来居上，并与国际接轨开始逐步走出国门。

　　航天军工板块迎催化剂 从产业热点挖掘高成长个股

　　证券日报

　　迎来产业发展催化剂

　　对于航天军工股来说，在历史上一直是具有典型的防御性含义，比如说在2004年至2005年的熊市末端，就成为基金等机构资金的抱团取暖的避风港。之所以如此，主要有两个因素，一是航天军工股的下游需求相对稳定，军事设备的更新需求是稳定的，所以，业绩相对确定。

　　二是航天军工行业一直处于整合过程中，这必然会产生事件性的投资机会，就如同历史上的中航系的数度整合产生了航天电子、航天科技等诸多波段式的牛股一样。

　　不过，从目前相关信息来看，航天军工板块渐有攻击性的特征，一是产业催化剂明显增多。

　　不仅仅在于近期卫星发射信息的增多，而且还在于地缘政治一度紧张的情况，使得各路资金开始对目前的航天军工股寄予了积极的期望值。另外，嫦娥二号的相关报道也提振了各路资金对我国航天事业前景的乐观预期，所以，航天军工股成为近期A股市场平淡盘面中的一个亮点。

　　二是整合题材所带来的重组题材催化剂。

　　目前我国军队在装备实力上与美国等发达国家相比依然悬殊，以空军和海军差距最为明显，我国军工企业仍任重道远。而我国要奋力追赶世界先进军备制造，光靠5000多亿的国防开支仍捉襟见肘，我国军工大飞机、载人航天、北斗计划等等重大专项需要大量资金支持，从短期需求来看我国军工企业要奋起直追需借力资本市场。因此，航天军工系的积极主动的整合将是市场的主角，从而赋予航天军工板块的短线攻击性特征。

　　新兴产业渐现新热点

　　更为重要的是，目前航天军工股还有两个新的产业信息，有望赋予航天军工股更为积极的进攻状态。一是低空空域的开放。

　　一方面由于市场的需求，另一方面则是产业转型的需要，据资料显示，2009年10月在工信部2009年前三季度工业运行情况新闻发布会上，工信部装备工业司司长表示要将通用飞机和支线飞机等若干项产业作为新兴支柱产业培育的重点领域。而通用航空产业投入产出比为1:10，就业带动比为1:12，因此，加快通航航空制造和运营的发展顺应我国培育新的经济增长的这一政策导向需求。

　　而且，通勤航空试点也已于2010年投入运营。我国通用航空政策试点工作和制定配套的政策措施，有望在2010年以点促面，择机推向全国，通航航空制造和运营产业未来将有望迎来爆发式增长。而这些产业大多从属于航天军工领域，比如说西飞国际(000768)、洪都航空、哈飞股份以及空中管制业务的川大智胜(002253)等。

　　二是卫星事业的拓展将成为航天军工产业新的行业增长点。

　　据预测，2009年-2012年北斗系列将加速发射。当前“北斗二代”导航卫星已发射3颗，预计在2010下半年至2012年两年半时间内陆续组网发射十余颗卫星，年均发射将接近四颗，发射频率将超出历史水平。若“北斗二代”组网能顺利实施，则2010-2012年我国卫星发射量将远超2009年水平，预计发射总量将分别为8颗、10颗和13颗。而随着我国卫星发射提速卫星产业链将整体获益，其中卫星制造和发射行业受益最为直接。航天科技和航天科工集团无疑将成为卫星制造和发射行业最大赢家，相关上市公司为中国卫星和航天电子。

　　此外，卫星制造关键部件的厂商也将分享我国卫星发射量的增长，卫星导航芯片和模块、卫星导航模拟器、时间同步系统的需求也将迎来新一轮增长。

　　循此思路，在目前背景下，建议投资者密切关注航天军工股板块，其中中国卫星、哈飞股份、西飞国际、川大智胜、博云新材(002297)等拥有新兴产业发展契机的品种更易引起关注。与此同时，中兵光电、新华光、银河动力等重组预期概念股也可跟踪之。

　　河北民航强势起飞 “十二五”将成华北航空枢纽

　　中新社石家庄12月20日电 (记者 田张梦)20日，随着9C8903航班的降落，石家庄国际机场迎来了旅客吞吐量突破264万人次的历史性一刻。河北民航事业迅速腾飞不仅刷新了中国民航发展史上的新纪录，同时真正意义上的华北地区航空枢纽也日渐清晰。

　　20日上午，乘坐本次航班的河北籍乘客王建军成为见证历史性时刻的幸运乘客。他当场获赠了春秋航空的一张石家庄至香港航班的免费机票及“从家飞”服务金卡、证书。备感幸运的他对记者说，在家乡乘机出行越来越方便，各种配套设施和服务更是发展神速。

　　河北机场管理集团负责人介绍，截至20日，石家庄机场旅客吞吐量达到264.7万人次，比去年翻一番。

　　据悉，石家庄机场作为中国首个航空大众化试点，自今年4月份以来先后新增河北航空、华夏航空等8家航空公司，机场运营航空公司达到20多家，新开银川、合肥、兰州、温州、天津等13条国内航线，台北1条地区航线和韩国济州1条国际航线，通航城市最多达到41个。明年，还将开通至韩国的仁川及爱沙尼亚、新加坡等国际航线。

　　根据规划，石家庄机场旅客吞吐量2011年将达400万人次，同比增长48%；货邮吞吐量达4万吨，同比增长55%。“十二五”末，石家庄机场将跨入全国千万人次机场行列，成为华北地区枢纽机场和首都“第二机场”。

　　三合一 东航打造国内最大货运航空

　　第一财经日报

　　经过近一年的洽谈，东航终于将旗下的三家货运公司和四个股东的整合方案敲定，并开始为打造一个定位于“天地合一”物流企业的新中货航作准备。

　　昨天，东航与中远集团、新加坡货航以及台湾长荣航空就成立新的中国货运航空有限公司（下称“中货航”）的增资协议在上海正式签署，四方将同时向中货航增资共计20.5亿元，其中东航出资10.455亿元，持股比例为51%仍保持控股地位，中货航的原股东中远持股17%，长荣航空和新加坡货航分别持股16%。

　　新的中货航，就是东航整合旗下三家货运航空公司（原中货航、上货航和长城航）的主体，长荣航空和新加坡货航此前则分别是上货航和长城航的股东。获得增资后，中货航将以2931.6万元和3.87亿元收购上货航和长城航的全部资产，从而使机队规模达到20架，成为中国国内最大的航空货运公司。

　　中货航总经理朱益民告诉记者，重组后几家股东会在市场和网络上进行协调，比如中货航就计划与新加坡货运在澳洲航线实现代码共享，将新中货航的网络迅速拓展到全球各地。

　　而东方航空（600115.SH）总经理马须伦还对记者表示，目前新的中货航正在制订“十二五”规划，初步的计划是尽快对三家货运航空现有的航线和机队进行优化，尤其是机队方面，现在共有四种机型，希望在“十二五”末将机型缩减为777和747两种。

　　据记者了解，新中货航的“十二五”战略还确定了机队规模30架的目标，并考虑适时加入全球货运联盟。

　　在马须伦看来，上海市场在中国的货运市场中具有得天独厚的货源条件，不过，潜力巨大的上海市场也同样面临激烈的竞争。

　　目前，上海的航空货运市场几乎全部被以UPS、DHL为首的国际航空货运巨头垄断，这两家公司在浦东设有自己的货运站，已经形成了较为完整的产业链。而国航和国泰早先宣布成立的合资货运航空公司已经获得了所有政府审批，基地同样放在了上海。

　　对此，新的中货航希望通过拓展空地联运，打造延伸产业链的物流企业来应对竞争。

　　马须伦对记者透露，公司计划在上海和长三角地区成立卡车转运中心，把长三角的货物通过卡车集结到上海，并在浦东自建货站。未来新中货航就是要走“天地合一”的路子，向价值链的两端延伸，做大空地联运，并大力发展快件运输，提供端到端、门到门的服务。“最近，中货航还向邮政局申请了快递经营资质，希望发展邮件、特货等高附加值运输业务。”

　　值得注意的是，此前，东航还与中国邮政快递、中外运集团等公司签订了战略合作协议，而中外运集团也有意参股东航的货运整合，对此，东方航空董事长刘绍勇表示，中货航未来将寻求更多的战略伙伴的加入。

　　而对于市场一度有关于政府有意将三大国有航空的货运公司整合为一家的传言，马须伦告诉记者，目前还没有这方面的具体消息，“但是如果通过整合能够提升中国货运的国际竞争能力，能够为国家振兴物流业规划和上海国际航运中心建设多做贡献，我们对货运的整合是抱积极的态度的。”

　　不过，多位业内人士认为，三大航空货运整合难以实现。一方面，随着航空货运市场的逐渐复苏，三大航空公司都在纷纷加快自身货运业务上的扩张。此外，在实际业务操作中也存在很多难点，比如如何处理三大航空公司客运飞机上各自的腹舱带货业务利益分配。

　　中投：军工行业看好航空动力等

　　中投证券近日发表军工行业研究报告，报告认为4季度行业主要催化剂有低空领域政策的推出、战略性新兴产业规划、航空航天十二五规划等产业政策因素；行业内上市公司重组事件、年底的航空航天展、周边局势等事件性因素。

　　报告建议长期关注受益于行业变革的公司，主要有航空动力、哈飞股份、航天电子、中国卫星等；具有业务增长点和产业发展空间的公司，主要有四创电子等。

　　广发证券：后市可继续超配航天军工股

　　证券时报

　　继续看好航天军工板块，理由如下：

　　1、目前航天军工行业资产证券化程度不高，预计在30%以下。而下半年并购重组进程有望加快，央企整合重组提速，使得证券化程度不高的航天军工股受益。

　　2、首先，国际局势上，北约亚洲版雏形显现，台海危机将在中长期让位于东海、南海紧张局势。其次，中期从中国全球利益看，经济政治上崛起的中国在海岸线以及海外利益日益增多，建立与之相称的军事力量将成为必然。最后，受产业、技术升级的带动，战斗机、舰载机、航母以及配套军舰、卫星、雷达、通讯导航设备、导弹需求增加。

　　3、一些公司内生增长强劲、外延注入预期明确，如洪都航空、高淳陶瓷。

　　航空航天类公司一览表
　　航天科技 000901

　　威海广泰 002111

　　博云新材 002297

　　洪都航空 600316

　　成发科技 600391

　　航天通信 600677

　　航天电子 600879

　　航天军工股一览表

　　2010-11-15 代码 名称 最新 涨跌 涨幅 市盈率 市净率
　　1 '993665' 航天军工 5365.38 76.79 1.45%
　　2 '002189' 利达光电 15.59 1.42 10.02% 167.04③ 6.47
　　3 '300024' 机器人 47.05 4.28 10.01% 88.22③ 6.45
　　4 '300045' 华力创通 41.25 3.75 10.00% 77.34③ 4.37
　　5 '600523' 贵航股份 28.39 2.27 8.69% 68.69③ 5.57
　　6 '002484' 江海股份 28.2 1.89 7.18% 40.73③ 3.74
　　7 '000059' 辽通化工 12.8 0.8 6.67% -685.71③ 2.5
　　8 '000026' 飞亚达Ａ 17.75 1.06 6.35% 48.41③ 5.84
　　9 '300101' 国腾电子 90.38 5.39 6.34% 104.28③ 9.08
　　10 '600184' 新华光 39.92 2.32 6.17% 124.75③ 9.44
　　11 '300065' 海兰信 46.05 2.45 5.62% 90.89③ 4.48
　　12 '002368' 太极股份 49.14 2.48 5.32% 59.93② 5.16
　　13 '300034' 钢研高纳 29.89 1.47 5.17% 85.56③ 4.25
　　14 '300114' 中航电测 36.77 1.77 5.06% 52.03③ 4.39
　　15 '600855' 航天长峰 14.97 0.66 4.61% -330.22③ 7.68
　　16 '600271' 航天信息 24.62 0.94 3.97% 23.08③ 5.66
　　17 '600480' 凌云股份 17.15 0.65 3.94% 18.92③ 5.13
　　18 '002300' 太阳电缆 21.88 0.78 3.70% 38.50③ 4.28
　　19 '002338' 奥普光电 40.56 1.43 3.65% 69.14③ 5.42
　　20 '002265' 西仪股份 12.62 0.41 3.36% 473.25③ 6.82
　　21 '601989' 中国重工 10.35 0.33 3.29% 42.82③ 3.13
　　22 '002111' 威海广泰 21.53 0.68 3.26% 56.66② 6.3
　　23 '002179' 中航光电 21.07 0.65 3.18% 56.44③ 7.22
　　24 '600038' 哈飞股份 32.53 1 3.17% 171.57③ 8.09
　　25 '000748' 长城信息 8.98 0.27 3.10% 96.21③ 3.11
　　26 '600765' 中航重机 20.19 0.6 3.06% 68.83③ 5.97
　　27 '002241' 歌尔声学 48.5 1.42 3.02% 67.36③ 11.74
　　28 '600990' 四创电子 40.5 1.18 3.00% 310.58③ 13.5
　　29 '600877' 中国嘉陵 12.83 0.36 2.89% -146.24③ 9.95
　　30 '002254' 烟台氨纶 31.48 0.88 2.88% 32.79③ 5
　　31 '600148' 长春一东 14.39 0.4 2.86% 67.45③ 7.46
　　32 '000768' 西飞国际 13.37 0.37 2.85% 145.33③ 3.63
　　33 '000901' 航天科技 17.58 0.45 2.63% 71.81③ 5.96
　　34 '600178' 东安动力 13.81 0.35 2.60% 43.96③ 2.83
　　35 '000920' 南方汇通 9.08 0.21 2.37% 55.37③ 4.47
　　36 '600495' 晋西车轴 13.12 0.3 2.34% 140.57③ 2.9
　　37 '002465' 海格通信 43.28 0.98 2.32% 61.98③ 3.47
　　38 '600169' 太原重工 16.86 0.38 2.31% 17.09③ 3.36
　　39 '600416' 湘电股份 30.15 0.66 2.24% 35.33③ 3.91
　　40 '002013' 中航精机 39.2 0.85 2.22% 176.05③ 14.26
　　41 '002371' 七星电子 91.98 1.98 2.20% 65.08③ 6.85
　　42 '002025' 航天电器 14.63 0.31 2.16% 43.89③ 3.86
　　43 '002190' 成飞集成 38.26 0.79 2.11% 191.30③ 14.38
　　44 '600967' 北方创业 15.77 0.32 2.07% 41.21③ 2.94
　　45 '600501' 航天晨光 15.44 0.31 2.05% 96.50③ 4.82
　　46 '600262' 北方股份 17.96 0.36 2.05% 55.68③ 4.09
　　47 '600677' 航天通信 13.55 0.27 2.03% -490.94③ 5.57
　　48 '002046' 轴研科技 26.59 0.51 1.96% 64.33③ 5.49
　　49 '000806' 银河科技 5.82 0.11 1.93% 4365.00③ 3.68
　　50 '600399' 抚顺特钢 7.1 0.13 1.87% 156.62③ 2.24
　　51 '002080' 中材科技 51.3 0.9 1.79% 40.08③ 8.1
　　52 '600353' 旭光股份 14.5 0.25 1.75% 69.80③ 3.84
　　53 '600893' 航空动力 33.97 0.57 1.71% 101.91③ 4.97
　　54 '002297' 博云新材 23.46 0.37 1.60% 195.50③ 9.09
　　55 '601718' 际华集团 5.13 0.08 1.58% 27.48③ 2.33
　　56 '600072' 中船股份 17.48 0.27 1.57% 163.88③ 5
　　57 '600150' 中国船舶 64.29 0.98 1.55% 15.79③ 2.77
　　58 '600363' 联创光电 13.6 0.19 1.42% 65.81③ 5.51
　　59 '600372' ST昌河 35.14 0.48 1.38% 128.25③ 21.43
　　60 '600879' 航天电子 14.78 0.17 1.16%
　　61 '000777' 中核科技 37.3 0.4 1.08% 207.99③ 12.54
　　62 '000801' 四川湖山 15.89 0.17 1.08% 87.05③ 4.29
　　63 '000710' 天兴仪表 13.49 0.14 1.05% 197.22③ 17.62
　　64 '600698' ST轻骑 6.76 0.07 1.05% -5070.00③ 20.99
　　65 '600391' 成发科技 25.59 0.23 0.91% 66.18③ 5.61
　　66 '002246' 北化股份 19.04 0.16 0.85% 238.00③ 6.3
　　67 '600468' 百利电气 36.22 0.29 0.81% 389.18③ 26.53
　　68 '600151' 航天机电 15.21 0.12 0.80% 85.77③ 5.48
　　69 '600482' 风帆股份 18.12 0.13 0.72% 123.55③ 7.49
　　70 '600118' 中国卫星 27 0.16 0.60% 119.12③ 11.07
　　71 '000065' 北方国际 22.73 0.07 0.31% 213.09③ 8.21
　　72 '601268' 二重重装 119.25③ 4.68
　　73 '000519' 江南红箭 17.63 -0.05 -0.28% 1652.81③ 9.9
　　74 '002414' 高德红外 36.66 -0.19 -0.52% 91.65③ 4.62
　　75 '600456' 宝钛股份 31.81 -0.27 -0.84% 3408.21③ 3.77
　　76 '600459' 贵研铂业 40.35 -0.35 -0.86% 73.81③ 7.44
　　77 '600850' 华东电脑 28.37 -0.42 -1.46% -448.89③ 19.56
　　78 '600330' 天通股份 16.09 -0.28 -1.71% 117.16③ 7.16
　　79 '600343' 航天动力 28.36 -0.69 -2.38% 255.96③ 6.42
　　80 '600435' 中兵光电 16.25 -0.8 -4.69% 60.94③ 5.87
　　81 '000738' 中航动控 18.28 -1.04 -5.38% 169.26③ 7.8
　　82 '600316' 洪都航空 33.72 -3.75 -10.01% 225.40③ 5.22

　　首批13试点城市投运新能源汽车1.2万辆

　　据新华网12月20日晚报道，当日从科技部了解到，截至目前，我国13个首批试点城市已累计推广使用新能源汽车1.2万辆。

　　报道称，我国在“十五”及“十一五”期间累计投入科研经费约20亿元，专项支持智能交通、节能与新能源汽车、轨道交通以及交通基础设施建设养护等关键技术攻关和示范应用。

　　2009年，财政部、科技部等四部委联合为13个首批新能源汽车示范推广城市授牌。2010年9月，科技部副部长张来武透露，新能源汽车试点城市将由13个扩大到25个。此外，为降低购买压力，国家决定在上海等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点。

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