RG-31集成多种新防地雷技术

相比树蛇，RG-31采用了以双层车底、大型防爆轮胎和高效能悬挂系统为代表的多项新地雷技术，使防护性能大幅提升。

“树蛇”已不能承受现代地雷袭击

树蛇MRAP车虽然性能优良，但是地雷的技术也在发展，出现了配备有爆炸成型杆式射流战斗部的反坦克地雷，这种地雷能够“射穿“100毫米钢质装甲，可以击穿主战坦克的底装甲，显然击穿MRAP车的底甲也非常容易，为了对付这种地雷，树蛇MRAP车采用了一种钢-陶瓷复合装甲来提高车底的防护能力，但是这样降低了车高，从而削弱了车辆对普通地雷的防护能力。

RG-31集成多种新防地雷技术

为此南非又在该车的基础上研制了新一代MRAP车，其中就包括RG-31。RG-31采用双层车底，一旦V形车底变形，还有一层可以提供进一步的防护，它还采用了大型防爆轮胎和高效能悬挂系统。大型防爆轮胎可以增加车底高度，提高地雷爆炸冲击波的作用距离，削弱其威力，同时轮胎本身也能够吸收部分爆炸能量，并有助于削弱振荡波，还有助于限制车身上飘。高效悬挂系统也能吸收部分爆炸能量。种种新设计让RG-31型MRAP车能够承受14公斤TNT当量的反坦克地雷在任何一个车轮下的爆炸，也能防御7公斤地雷在车体下爆炸所产生的冲击。

同树蛇一样，RG-31也采用了大型防弹钢化玻璃，可以为车组人员提供良好的对外观察能力，RG-31装甲车的弹道防护水平不断提升，Mk3型达到国际标准一级防护水平，Mk5型又提高到二级防护水平。RG-31型防地雷车的舱门向后打开，使得射手可以在装甲防护之下射击。车体顶部还配有两个舱盖，用于开舱作战及紧急情况下逃生。

RG-31优异的防地雷性能，得到了广泛认可，先后出口到美国英国等世界多个国家，图中为美军在伊拉克使用的RG-31防地雷车。

RG-31的机动能力

RG-31装甲车采用康明斯205千瓦柴油发动机，达到欧洲3号排放标准。最新的MK5型配备有 “阿里逊”2500自动变速箱和“梅里特尔”4轮全驱分动箱，以及配有半椭圆片簧和双向减震器的Axletech 4000系列车轴。这些新设备提高了该车机动能力，公路最大速度超过120公里/小时。该车制动系统采用四轮盘式刹车片以及双回路气动ABS。车上新增了饮用水箱，换装大功率空调风扇，提高了车辆和人员在热带沙漠地区的生存力。为了增加在高威胁条件下的作战能力，RG-31可安装各种舱顶武器站，具备较强的火力，以便压制对方的行动。

RG-31防地雷车已在世界多国热卖

由于性能优秀，RG-31得到了广泛的认可，先后出口到美国、英国、加拿大、印度、阿联酋、西班牙等国，其中仅美国陆军从2003年开始就已经采购了500多辆，全部用于伊拉克和阿富汗战场。不过使用中也发现了RG-31一些问题，包括：车身较高，在急拐弯的时候容易翻身；防护能力仍旧不足，不能对付常见的RGP-7反坦克火箭筒和12.7毫米以上反器件狙击步枪等。目前生产厂商已经着手对其进行改进，包括发展6X6型MRAP车，车身采用了栅栏式装甲和覆盖复合材料装甲等。

中国驻海地维和警察装备的05式装甲车。由于国内在防弹、地雷方面的相关研究基础还比较薄弱，该车与RG-31仍有不小的差距。

中国维和部队长期缺乏理想装备

进入新世纪，随着中国国家形势的变化，特别是恐怖组织、民族分裂组织对中国边境地区的渗透与骚扰、以及中国开始派遣越来越多的维和部队进入世界许多热点地区，这些非传统安全作战行动需要中国拥有相应的武器装备加以对应。

长期以来，中国比较重视军用作战车辆的发展，MRAP这样的车辆还是个空白。从相关资料来看中国维和部队在执行任务的时候，使用仍旧是一些普通的、防护能力有限的军用车辆，在高威胁环境下面生存能力非常有限，已经有中国维和部队受到攻击出现伤亡的例子，比如因此中国对于MRAP显然急迫的需要。

国产05式装甲车性能与RG-31差距较大

中国在新世纪先后发展了05和06式等轮式装甲车用于反恐平暴以及维和等用途，其中05式战斗重量为4.5吨，拥有全装甲硬壳车身，可以抵挡轻武器和炮弹破片的攻击，同时采用V型车底和防弹防爆轮胎以提高抗击地雷的能力，可以安装大口径机枪等武器，具备较好的性能，不但满足国内需要，而且还出口国外。但是从性能来看其与RG-31这样的MRAP车仍旧有相当大的差距，特别是在防弹、地雷的水平上面，在国内相关研究基础还比较薄弱，关键材料如中国一些轻质防弹复合材料还需要进口的情况下，进口RG-31以满足国急需不失为一种捷径。

引进RG-31防地雷车后若成功实现国产化，将为中国维和部队提供一款更为先进和适合的维和装备，这会大幅提高中国维和部队参与维和任务的安全性，也让中国维和部队未来能够更加广泛地参与联合国在世界各地的维和行动，从而提高中国的国际形象。

另外，由于最新型的RG-31防地雷车还根据伊拉克、阿富汗这样的高原、沙漠地区进行了适应性改进，这些地区的地理环境与中国的西北地区相近，这说明该车具备在中国西北地区执行任务的能力。近年来，三股势力在西北地区活动日趋频繁，中国在实现RG-31防地雷车国产化后，可将其部署在西北地区，执行城市和野外的维稳平暴任务，从而大幅提升中国的反恐能力。因而引进RG-31防地雷车，可以说是中国开始重视非传统安全作战能力建设的一个标志性事件。