神马文学网台湾：中国大陆从零到世界第一，实现了梦幻跨越
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 11:06:08
几年前，中国铁路还以100公里左右的时速匍匐前进，时至今日，中国京沪高铁最高运营试验时速达到486.1公里，堪称陆地飞行。从零到世界第一，中国高铁4年来，实现了「梦幻跨越」。
新华网报导，2007年4月18日之前，中国还没有一条可以称为「高速」的铁路，不到4年，中国高铁营运里程已达到7,531公里，占世界高铁总里程超过30％，稳居世界第1位。
中国国务院副总理张德江昨（7）日表示，中国当前已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面，加大支持力度。显见中国的高铁热，仍将持续延烧。
张德江昨日在北京召开的第7届世界高速铁路大会上演讲时提到，中国政府鼓励国内铁路企业走出去，参与其他国家铁路建设；同时，也要扩大高速铁路行业对外开放，积极与他国分享技术成果并加强合作。
中国铁道部昨日并与法国阿尔斯签署一份长期合作协议，双方将连袂开发满足中国国内及国际市场需求的先进铁路产品。据透露，这部分包括与中国北车合作的城际车辆、高速列车、机车等，还有用于城际列车和高速铁路的信号系统。
中国高速铁路发展规画源自于2004年1月国务院常务会议讨论并原则通过的「中长期铁路网规画」。同年4月，国务院召开专题会议，研究铁路机车车辆装备问题，提出「引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌」的总体要求，中国发展高速铁路的帷幕就此拉开。
本（12）月3日，京沪高铁「和谐号」在山东南部的枣庄市至安徽省蚌埠市之间进行试车，飙出时速486.1公里，比多数客机起飞时速还快100多公里，也是继今年9月底，沪杭高铁试车时创下时速416公里后，再度刷新全球铁路营运试验的最高速。
「验证一国铁路是否发达的最综合指标就是速度，因为它是在一定的经济性、节能性、舒适性和安全性要求下达成的」，铁道部副总工程师张曙光说，能跑出时速486.1公里，证明中国高铁技术是当之无愧的世界领航者。
今年以来，郑西高铁、沪宁高铁、沪杭高铁等相继投入营运，中国高速铁路营业里程达到7,531公里，居世界第1位。如今，中国铁路每日开行高速动车组上千列，发送旅客近百万人次。
到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全中国90％以上人口。
对此，中国铁道部部长刘志军说，届时，中国发达完善铁路网将全面建成，铁路运输能力总体上能够适应国民经济和社会发展需要，「人便其行、货畅其流」的目标将成为现实。
新华网报导，2007年4月18日之前，中国还没有一条可以称为「高速」的铁路，不到4年，中国高铁营运里程已达到7,531公里，占世界高铁总里程超过30％，稳居世界第1位。
中国国务院副总理张德江昨（7）日表示，中国当前已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面，加大支持力度。显见中国的高铁热，仍将持续延烧。
张德江昨日在北京召开的第7届世界高速铁路大会上演讲时提到，中国政府鼓励国内铁路企业走出去，参与其他国家铁路建设；同时，也要扩大高速铁路行业对外开放，积极与他国分享技术成果并加强合作。
中国铁道部昨日并与法国阿尔斯签署一份长期合作协议，双方将连袂开发满足中国国内及国际市场需求的先进铁路产品。据透露，这部分包括与中国北车合作的城际车辆、高速列车、机车等，还有用于城际列车和高速铁路的信号系统。
中国高速铁路发展规画源自于2004年1月国务院常务会议讨论并原则通过的「中长期铁路网规画」。同年4月，国务院召开专题会议，研究铁路机车车辆装备问题，提出「引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌」的总体要求，中国发展高速铁路的帷幕就此拉开。
本（12）月3日，京沪高铁「和谐号」在山东南部的枣庄市至安徽省蚌埠市之间进行试车，飙出时速486.1公里，比多数客机起飞时速还快100多公里，也是继今年9月底，沪杭高铁试车时创下时速416公里后，再度刷新全球铁路营运试验的最高速。
「验证一国铁路是否发达的最综合指标就是速度，因为它是在一定的经济性、节能性、舒适性和安全性要求下达成的」，铁道部副总工程师张曙光说，能跑出时速486.1公里，证明中国高铁技术是当之无愧的世界领航者。
今年以来，郑西高铁、沪宁高铁、沪杭高铁等相继投入营运，中国高速铁路营业里程达到7,531公里，居世界第1位。如今，中国铁路每日开行高速动车组上千列，发送旅客近百万人次。
到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全中国90％以上人口。
对此，中国铁道部部长刘志军说，届时，中国发达完善铁路网将全面建成，铁路运输能力总体上能够适应国民经济和社会发展需要，「人便其行、货畅其流」的目标将成为现实。
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