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来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/02 21:36:33
也谈“抵制日货”
2010-11-29 文章评分：★★ 点击量 ：717 我要评论(28)[复制网址]
选车的时候，我较为看重的是安全、操控，对空间、舒适并不关心。毕竟后座不是我的地盘…
经过大量的功课，淘汰了自认为“神车”的高尔夫6、小问题缠身的“老”福克斯、装备“坟墓级”发动机的C4世嘉、用数字忽悠人的标致。还剩下谁呢？最后终于锁定基于10代EVO底盘的东南三菱蓝瑟EX。
因为想上老家的牌照，请那里的朋友帮忙。电话里还没说出买了什么车，朋友就说“你不会换了日本车吧？”顿时无语3秒钟！
虽然朋友只是玩笑，可是心里郁闷了好久*&……%%*）——
确实，身边还有其他朋友对日货是有抵制情绪的。但是在目前经济全球化的环境中，对于普通老百姓，这种抵制真的能做到吗？
首先，这种抵制应该是政府行为。对于普通老百姓，只想用有限的血汗钱买到相对更好的东西，市场上没有的自然就买不到了。貌似韩国在这点上做得很强硬（没去过韩国，不知道那里是不是真的就没有一辆日本车）。如果国货质量过硬，老百姓一样会支持的！可是诸如“三聚氰胺”等事件，只要有一点经济能力，有哪个父母不是给宝宝买进口奶粉？家里想添台相机，要耐用些，拍出的照片质量要好些，老百姓有什么选择呢？
其次，对日货的抵制情绪是源于历史上日本对中国的侵略，当然，坦率地说，我对日本也并没有好感。然而，按这个逻辑，支持藏du、卖武器给台wan的欧美国家的产品，我们是不是应该一律抵制？再说得远一些，当年八国联军不也一样烧杀抢掠？为什么只抵制日货呢？
再次，回到车的问题上，所谓的德国车、美国车，他们真的与日货无关吗？世界三大变速箱供应商，除了ZF(采埃孚），AisinAW（爱信精机）和JATCO都是日本的。据我现在了解的，众多车型使用的变速箱都是来自日本。举例如下：
大众在中国的主要车型，下至Polo、晶锐、迈腾，上至速腾、新甲壳虫、奥迪TT使用的Tronic6速手自一体变速器TF-60SN出自爱信，该变速箱甚至被称为“大众情人”；
新君威所采用的则是源自爱信的TF-80SC自动变速箱；雪佛兰新景程、福特新蒙迪欧部分车型同样使用了爱信的变速箱；
雪铁龙C52.3L6前速自动变速箱,，依然是日本爱信代工；
… …
如果真要彻底抵制日货，只好把目光转向自主品牌了。可遗憾的是，三菱的发动机遍地开花。
再再次，在合资企业里的工人可都是咱自家兄弟，真要抵制，他们的饭碗也就被砸了。
总之，我只能说，买东西的时候，我首先考虑的是价廉物美，而不是它的国籍。
只想用此文换得朋友们的理解！