公车改革研究了16年 何时条件成熟?

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/02 10:07:48
根治:权威机构介入 引入外部监督
阳光是最好的防腐剂,我国公车使用亟待建立权威的消费标准。作为一项公共财政,各地公车使用预算也应该经过全国人大审批的流程,而发改委等部门的全国性调查数据则给最高权力部门确定公车配备数量、划拨标准和使用方法提供了科学的依据。
解决公车改革绝对不是一个部门或者一个部委所能推动的，需要多部门协作，从上到下的监管。
公车改革必须自上而下进行
目前全国公车改革缺乏统一的指导意见和操作原则，造成长期以来公车改革只是在少数部门、少数地区自发并分散地进行。公车改革的最终广泛推行，还得中央出台方向性的政策。有必要由全国人大在充分征求公众意见的基础上，拿出全国统一的、可操作的、可监督的公车改革方案和有关公车配备、使用违纪违规的问责措施。
最终应当由中纪委牵头，制定明确的车改意见。各地各级再以此为指导，根据实际情况制定具体操作方法，由上至下逐级细化推进。[详细]
特权只有暴露在公共监督下才有顾忌
而要让公车驶离特权车道，说到底还是从根源上防治特权泛滥，除了制度设计的内部监督之外，引进公共监督尤为关键。只有将公车的使用暴晒在公共监督的阳光下，权力才会有所顾忌，特权才会得以收敛。内部监管制度的有力执行和公共监督的有效配合，公车滥用状况才能从根本上得到好转。[详细]
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