大众途观碰撞测试图解 前机舱吸能溃缩-搜狐汽车

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 21:46:39
碰撞实验看点：
 
1、正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，前排假人腿部与前舱接触亲密，驾驶员座椅稍有变形，后排假人向右倾斜幅度较大，手臂有不规则摆动。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：车身被挤压向上翘起，搭落在移动障碍壁上，右侧前防翻支架脱扣，B柱内饰板变形破裂，驾驶员座椅稍有变形，后排假人向右倾斜，身体与车门内饰板接触亲密。
3、正面40％重叠可变形碰撞试验：碰撞瞬间，整个车身几乎离地，前排假人腿部与前舱接触亲密，且安全带没有紧扣假人身体；后排假人头部与C柱内饰板接触亲密，受伤情况不明。

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正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，前排假人腿部与前舱接触亲密，驾驶员座椅稍有变形，后排假人向右倾斜幅度较大，手臂有不规则摆动。
车辆基本情况
车型 大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW6451CED型多用途乘用车
价格 26.68万
车身 4525*1809*1685mm
轴距 2684mm

正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。


碰撞后，途观 2010款 1.8TSI 手自一体菁英版 四驱（以下简称途观），所受的大部分冲击力被发动机舱吸收，发动机舱大部分配件破裂变形，两侧翼子板变形；由于车身较重，整车向后退的不是很远；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生，前机器盖变形向上卷起，气囊弹出，挡风玻璃完好。


碰撞后，正驾驶假人坐姿基本正常，安全带紧扣假人身上，正驾假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，正驾座椅稍有变形；假人头部与气囊接触印迹清晰，很好的保护了假人头部；副驾驶席假人腿部与前舱储物盒接触亲密，印迹清晰，头部与气囊的触点清晰。


后排左侧女性假人向右倾斜，手臂有不规则的举动，左手臂伸出车窗外，右手搭在儿童座椅上；儿童假人坐姿正常，双手臂上扬，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。
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