伊朗外长穆塔基要帮中国忙，美国“发飙”了

伊朗外长穆塔基要帮中国忙，美国“发飙”了
更新时间：2010-11-16 14:04 互动：米尔论坛
伊朗提议修建中亚铁路美国会干涉吗？
伊朗外长穆塔基15日在德黑兰与到访的阿富汗外长拉苏尔会面，商谈后随后宣布，伊朗、塔吉克斯坦等国都同意和中国共同修建一条连接中国与中亚、中东地区的铁路线。同时还声称：“我们在伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦等国之间寻求多方合作，完成这一规模最大的专案，这一中国铁路将途经吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和伊朗，在伊朗分为两头，一头前往南部（波斯湾），一头前往西方，即向土耳其和欧洲运输，来建立地区联系。”

资料图：伊朗外长穆塔基
当这则消息发布出来后，笔者认为确实是利好的消息，但又立马警觉过来，美国会同意吗？本地区现在是美国的势力范围了，美国实际是军事控制着。
因为，美国在中亚势力的存在是早有战略目标的，利用阿富汗反恐行动作为理由，大举在此扩军，其用意就是在陆地上遏制中国。近几年，美国在巴基斯坦渗透力量打击塔利班组织，炮声隆隆，让阿富汗与巴基斯坦得不到安宁的同时；也让中国西北地区受危。
更可恨的是中国在巴基斯坦海港城市投资约2亿多美元，援建的瓜德尔深水港口，还准备埋设从巴基斯坦境内直通霍尔木兹海峡的石油管道，把波斯湾的石油用管道直接运到新疆进行提炼，这个计划在美国策划的反恐战争遭受干扰，施工被搁置。
再由于今年美国从伊拉克撤军以加强阿富汗，把军事力量迅速融入中亚，也加强了东亚与南亚的军事同盟，这种结构的变化整个围绕中国，使中国地缘政治格局改变，风险猛然增大。
虽说中国当初坚称瓜德尔港口建设的利益纯粹是商业的，但美国看到了该港口具有巨大的商业吸引力，同时，更看到了其长远的战略性利益。
因为美国在中东花多年心血把前苏联的力量瓦解之后，通过策动二伊战争，本世纪的伊拉克战争，才把中东地区的局势控制在自己手中。现在只有伊朗与之作对，如果中国与这几个国家修建铁路，再把石油管道建设好，这条能源通道就完全打通，就等于中国与美国在波斯湾平分秋色，源源不断的石油就通过火车与石油管道输送到中国新疆，美国会心甘情愿吗？

霍尔木兹海峡
大家都知道，全球40%的石油都要通过霍尔木兹海峡运往世界各地，中国大部分石油供应需要穿越中国西南数千英里外的马六甲海峡，马六甲海峡表面是新加坡海军管辖，美国在新加坡建设有强大的海军基地，实际是在美国的操控之下。
面对如此形势，在世界各国为争夺能源利益的情况之下，中国为了克服这一弱点，采取了“珍珠串”政策，现在又改变方向，正与缅甸在建设铁路与港口，在云南建设石油基地，发展商业和军事援助关系。
中国如果有希望再把瓜德尔港口至新疆的能源通道打通，这二条能源战略通道就能保障中国能源战略利益，同时，就可避免通过狭窄的马六甲海峡摆脱美国的制约。
所以，这个计划的实施对中国来说具有战略性的，长远性利益的；但是，与美国的发展战略是相悖的。
今天，也许伊朗外长穆塔基的这番修建中亚铁路的话是投石问路，昙花一现；美国绝对不会同意，会严加干涉，或武力干扰。
作者：刘钧
背景资料：中国援建的巴基斯坦瓜德尔港工程
瓜德尔是巴基斯坦西南部俾路支省的一个港口小城，靠近伊朗边境，距巴第一大城市卡拉奇400多公里。这个小城的战略地理位置十分重要：西距霍尔木兹海峡723公里，位于欧洲、非洲和西亚地区与远东地区海上交通运输的枢纽地段，同时扼守着波斯湾口，是中亚地区通往印度洋的最近出海口。
早在30年前，巴基斯坦就产生了建设瓜德尔大型深水港口的设想。但由于资金短缺，项目一直迟迟难以启动。穆沙拉夫总统执政后，决定请求中国援建，上马瓜德尔项目。

出于中巴友好关系以及缩短中国西部省份对外贸易出海口的考虑，中国于2001年作出了援建决定。当年8月，中巴两国政府在北京签署了该项目一期工程的融资协议，明确了中方将以无偿援助、无息贷款及其他形式提供融资。一期工程双方总投资2亿4800万美元，于2002年3月开工，计划于2005年完工,该工程由中港集团承建。
自工程开工以来，中国政府选派了优秀的技术人员和施工队伍，在工程建设上使用最先进的技术和设备，力求把瓜德尔港建成全优工程，使之成为中巴友谊的标志性工程。此次袭击事件发生之前，正在瓜德尔参与项目建设的中方技术、施工人员约400人，其中包括遭遇袭击的中港第一航务工程勘察设计院的12名监理工程师。
瓜德尔港建成后对促进地区经济贸易的意义十分重大。该港建成后，将成为临近的阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接斯里兰卡、孟加拉国、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国，甚至与中国新疆等西部省份的海运任务，成为地区转载、仓储、运输的海上中转站。