神马文学网解决中国堵城困局 李书福出招一层变停车场
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 02:30:37
解决中国堵城困局 李书福出招一层变停车场
有李书福的地方，就有新闻。在一堆学术研究者正儿八经地讨论，如何解决城市汽车拥堵问题时，李书福出了个新招。
一席话出来后，本已晕晕欲睡觉（正是下午犯困时分），全场大笑！
一层全撤掉，这是个大笑话吗？我想不全是！有些人认为这太不合常理，挑战管理层的某一个尺度。以上海为例，撤掉一层的房子，让所有一楼的人搬至二楼，就将是多大成本。动迁费、安置费，这是一个上百亿甚至上千亿的资金难题。
但是对于这一反常理出牌的解决方案，放在李书福身上，我觉得很可以理解。因为按常理出牌，小鱼变不成龙！按照大国企的路径走，李书福做不了汽车，中国也少了一个可以骄傲的自主品牌！
但从另一个方面看，李书福此行仍然代表着汽车企业的利益，他仍未站在主管部门的角度考虑。中国真需要那么多车吗？楼市或许就是车市的前兆。
以上海楼市为例，买房的优惠越来越少。从最早的买房返还税得税。到2002年以前，上海买房送蓝印户口，契税极低（１０月后取消了部分优惠，大概为１０月前一倍）。虽然说办个蓝印户口，还需要３万多元。后来推出了引进人才的政策，符合条件者，不足４０００元可以办好相应手续。但对于大多数不满足条件者而言，这一政策确实促进了上海楼市的发展。
如今呢，买房想优惠？没门！上海出台了限购房政策！只能买一套房！另外，上海和重庆将出台房产税，成为中国房产税试点城市。
当然，从优惠、鼓励购买到如今的限购，源于资产价格暴涨，房价大涨后导致的民怨。在激烈的竞争下，汽车的价格不可能和房价一样，只能呈持续下降态势，从“奢侈品”变成“代步工具”！但车价不涨，并不表示民怨不会滋生！
民怨来自于两点。第一，买车后的使用费用大增。买了车后，四处停车收费。这个真让人晕倒。在上海的大马路上，不知何时陆续划出了一些白线，时不时蹿出收费的人。当然，如果你在旁边的小店吃饭，这个停车费就可以减免。（我真晕，有时我想。是否有人找上这么一件工作服穿上，占一个别人未占领的地盘，每天收停车费，就足够我们一个月的工资了！）这些停车费交给谁了？
第二，没买车的人抱怨。大家同样纳税，凭什么他们使用公共马路的频率比我们高、占地面积比我们大，交的钱和我们差不多。我们还得承受尾气、废气、拥堵，谁来补偿我们？这叫做社会不经济！
当抱怨变得更多时，甚至拥堵的经济损失被估计得高不可攀时，中国汽车企业们，要小心了！你们考虑的将不再是什么停车不停车，而是政府将如何发展汽车，在发展汽车和平衡社会矛盾中将选择怎么样的路径！
如果不及时采取应对措施，今天的房地产企业就是明日汽车企业们的“榜样”！当然，汽车和房地产不太一样，汽车还能走出去、至少已经走出去了，而中国的房地产企业做不到！
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1、我们不妨借鉴他的这个思路：新兴城市建设中，临街房屋都要建设地下停车库，平时作停车场，非常时期作人防设施。同时，这种结构又可提高建筑物的抗震性能。真是一举几得！
2、原有的临街建筑的业主地下停车位，租赁方式由固定车位变为随机车位，一般业主都是早出晚归，整个白天车位都是空闲，形成资源浪费，而这个时段却是临街商铺最繁忙的时段，客流量最大，需要的停车位也是最多的时段，把这个资源让给商贸客户，既方便了人家，又可大大降低自己的车位租赁费用，还减轻了对政府公共设施的压力！！