汽车 标识集锦

洮河人收藏 巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达．弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。另外，关于“斯柯达“商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。 在同级别轿车中（紧凑型车），skoda性价比最高，我比较看好这种车型，尤其是1.8TSI在高速上优势明显~ 你无妨去了解一下如果你感兴趣的话！当然这是我个人的看法，你可以求同存异！Rover--罗孚 意思为流浪者或领航员。其命运就像名字一样，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴；2005年7月22日罗孚资产托管人英国普华永道公司发表公告称，中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动机生产分部的买家。 现在的荣威是上海汽车集团自主研发的品牌，主要也是罗孚的技术，而且现在上汽已经将南汽名爵收购了，所以可以说现在名爵和荣威都属于上海汽车集团了。 别克 来源于别克家族的徽章（来自苏格兰）。一块红色的盾牌左上角拥有多变的银色和天蓝色斜线，左下角还有金色的十字形（十字形有一个洞在中央，那里有一块红色的盾牌出现），右上角是一个带着鹿角的鹿头，带着锯齿形的领口。这个标志经历多次修改，在1960年的时候被改为现在的模样，拥有三块盾牌，代表当时别克汽车的三个车型：(LeSabre, Invicta, and Electra).马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。 　　马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新天地。Mini最初是作为二战之后的英国市民车而出现的。后来被赛车工程师Cooper看中了它操控性上的潜力，然后才作为赛车参赛的。。。其实Mini在它的原产地欧洲地区真正的卖点是犹如卡丁车一般直接凌厉的操控特性，才不是他们说的什么女性化车。。。其实是很不错的一款车，只可惜了在中国畸形的汽车文化大环境之下，真正了解的人太少了。。。。。国产汽车最早也是最响的名牌。。。大众 文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。铃木绅宝（萨博）英文名是Jaguar，这个Jaguar事实上直译过来是“美洲虎”的意思，这是一种很酷很冷峻的以速度猎杀的动物，这家公司是生产双轮马车的，后来1945年捷豹公司改头换面，至于为什么会选择美洲虎作为他们的图腾，可能是觉得比他们原来的“燕子”牌更帅吧。捷豹比燕子更能代表汽车的速度、力量和矫健。克莱斯勒美国吉普林肯布加迪 布加迪商标中的英文字母即布加蒂,上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写,周围一圈小圆点象征滚珠轴承,底色为红色。本田枚枚形状各异的车标更是记录着汽车发展历史的鲜活见证，它历经沧桑，也包含着一代代制造者的希望和苦痛，荣辱兴衰尽在其中，值得爱车族一次次回味。而单将其中动物图案的车标汇集一处，就几乎可以开一个动物园了。 　这是一只被艺术化了的活泼可爱、调皮敏捷的小白兔，似乎正在温馨的大自然中自由飞奔。福特汽车公司创始人亨利·福特生前十分喜爱动物，1911年，商标设计者为了迎合亨利·福特的嗜好，就将英文“Ford”设计成为形似奔跑的白兔形象。 法拉利 法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。起亚吉利 民族品牌，美人豹是中国汽车史上的里程碑，第一辆自主跑车，出产当年被中国历史博物馆以80万的价格收藏！ 中国人自己的汽车事业，默默的支持，会好起来的~尼桑（日产）韩国大宇丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——个象征着完美和昂贵的轿车。世爵跑车，1914 年，世爵与荷兰飞机制造股份公司合并，从此世爵的标识正式确定为航空螺旋桨和辐轮的组合。“nulla tenaci invia est via”即“执著强悍?畅行无阻”的箴言至今都被世爵奉为真理 宾利 本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。菲亚特本田阿库拉（顶级讴歌）现代凯迪拉克 是基于跟公司同名的那位仁兄（Antoine de La Mothe, Sieyr de Cadillac）家族的头饰，不过有人认为这是穿凿附会之说。围绕着这个头饰的花环的来历就不得而知了，不过这种花环的设计源于郁多香的叶子。悍马 美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。梅赛德斯_奔驰劳斯莱斯 　罗尔斯·罗伊斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系~兰博基尼 兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点玛莎拉蒂 意大利汽车的“二王一后”二王“法拉利”“兰博基尼”一后“玛莎拉蒂”。道奇公羊英菲尼迪 日系三大高端品牌：本田阿库拉（讴歌），日产英菲尼迪（无限），丰田雷克萨斯（凌志）科尔维特 克尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗帜。那面黑白相间的旗帜，表示该车是参加公路汽车大赛的运动车，那面红色的旗帜上的蝴蝶结(十字结)，表示该车由雪佛兰分部制造，旗上的奖杯和花朵，则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念。雪铁龙 双人形标志牌是1913安德雷.雪铁龙首次在其巴黎的工厂里制造的齿轮形状。 前身为雪铁龙齿轮公司，所以用人字齿轮的两齿轮作为该公司标志和车型商标。宝腾 马来西亚宝腾汽车公司与莲花的合作品牌拉贡达 阿斯顿马丁的高端豪华品牌，曾经高贵得都可以叫板RR了，不过消沉了很一段时间...现在阿斯顿马丁有意复辟这一传奇品牌文图瑞 优雅的外形，惊人的速度，稀有的产量，称为法国的骄傲~，法国不多的专业跑车公司。文图瑞显然代表了法国跑车，但与跑车的王国意大利的那些跑车大家相比，的确有着很明显的差距。托马索 德国摩迪纳汽车公司，建于1959年，主产轿车及运动车。豹牌运动车在车坛久负盛名！中兴上汽荣威道奇 蝰蛇斯柯达沃克斯豪尔北欧神话 瑞典沃尔沃 长丰雷诺莲花 莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。霍顿 埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮。通用旗下，具有百年历史！摩根 复古高级车，老爷车的样子，法拉利~暴发户的身份没有资格买~低调的高调~奔放的老爷~ 的速度，几乎每年都能有车型进欧洲速度前十的老爷跑车，关键在于，别人玩流线的速度，他玩老爷的速度~买车要提前若干年订车，不定时前往选料雷克萨斯(凌志) 标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”. 用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰.福特Shelby 谢尔比长城（国产）斯巴鲁(富士)东南汽车东风宝马 宝马的标志蓝天白云和中间的螺旋浆象征着宝马汽车公司的前身是一家飞机发动机制造公司. 传说中文的意思是“别摸我”，传说英文的解释是“Business（事业）、Money（金钱）、Woman（女人）”，象征成功男人的三个标志这两种解释都是玩笑。双环陆风奥迪 从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。欧曼重卡劳斯赛恩(欧版丰田)开瑞边赤 意大利经典品牌 没落了 伏尔加（俄罗斯）金杯重庆力帆华普 标徽中心是一片向上的枫叶，象征华普的事业根植于上海枫泾，从这里出发，走向全国，走向世界；中间最高的主叶，象征华普人用户至上的至高理念，左右两片辅叶代表华普汽车以品质为本，以服务为先的经营理念，并以人本务实，诚信共赢理念为支撑，大力弘扬海派文化；蓝色边底，象征华普人海一般的胸怀，吸纳国内外的贤人志士与先进科技，以发达华普，光大华普。拉达哈飞华翔 富奇上汽英伦永源飞碟海南马自达众泰奇瑞华泰奥兹莫比利三菱路虎 路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中长安蒙迪欧保时捷的英文车标[2]采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃 欧宝 欧宝汽车的标志为“闪电”图案,喻示汽车如风驰电掣,同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就。蓝旗亚 菲亚特的顶级轿车 雪佛兰江淮阿尔法罗密欧 左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事,右边刻画的是一条正在吞食撒拉逊的蛇,它是维斯康泰家族的徽章,象征着能够吞食敌人的巨蛇将保护维斯康泰家族的子孙,这个标志也是米兰城的市徵。 阿尔法-罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法-罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。 中华(国产)双龙日本大发昌河福田天马TVR 汽车公司建立于1947年，创始人是Trevor Wilkinson，来自英国，中文译名：特雷沃,而公司的名字“TVR”也是来自于这个创始人的名字中的三个字母。公司的第一款车使用一辆量产车进行改装，安装了TVR自己生产的轻量化底盘，由于对于车辆的车身改动不算特别大，因此在极大程度上保证了车体的强度和刚性，并且减重后的车身能提供更好的动力-重量比。事实上这种设计和改装风格一直延续到目前的TVR的跑车生产当中。 奇瑞 瑞麟奇瑞 威麟Alpina-阿尔宾娜 德国最小的汽车制造厂，厂内只有约100名的员工。但随着最新技术及最新电子科技的道人，加上完美且效率优良的细部手工作业，完成了拥有非凡性能及品质的汽车，这家制造厂就是APLINA。在APLINA，每年大约只上市500辆的BMW APLINA，可是这个数字将来也不会增加，原因在于(因人力有限，所以只能生产有限的产品）之考量，也因为如此，BMW APLINA才能维持一贯高水准的品质。 　　但是，一家一年只生成500辆汽车的厂商，能够在市场上三十年屹立不摇，一定有其过人之处，APLINA的过人之处就在于即使是要求非常高，并且具有丰富相关知识的特定顾客，也会对APLINA的产品非常满意。也就是说，顾客成了不断刺激APLINA生产出世界中最优良汽车的原动力。另外一个特别之处，是APLINA和BMW三十年来，友好且密切合作关系。这两家公司为相同的目标-----“制造出最佳的产品”，因此，不管在精神上或情感上，都紧密结合。因为特定顾客的存在，以及和BMW相互的努力之下，他们又再度诞生了杰作。 （MCC） smart（精灵）汽车有限公司作为戴姆勒（梅赛德斯-奔驰的母公司）的全资子公司成立于1994年，管理中心设在德国斯图加特市，生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市。作为汽车界巨擘戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇(Swatch)合作的产物，似乎从一开始就决定了smart与众不同的特性。雪佛兰-卡玛洛 美国卡玛洛CAMARO,是雪佛兰公司的一个分部的品牌. 世界头号汽车制造商通用公司在北美国际汽车展上推出了卡玛洛（ＣＡＭＡＲＯ）概念车，这是通用在世界范围内首次推出这款概念车。 　　第一代卡玛洛运动双门车于１９６７年面世，现已成为全球收藏家追寻的对象。新款卡玛洛可谓传统与现代的结合：它的橙色照明仪表盘让人回想起第一代卡玛洛车的颜色；银色车身又使人联想到飞机的机身。它的长引擎罩、短行李箱以及强有力的翼板，则显示出这款车后轮驱动的特性。 　　新款卡玛洛概念车拥有Ｖ型８缸发动机和４００马力，车身长４．７２９米，宽２．０２２米，高１．３４６米。通用全球设计副总裁埃德·韦尔伯恩说，不论年龄大小，车迷都会爱上卡玛洛，因为它不仅外观漂亮，而且非常实用，价格也在很多新车购买者可承受范围内。 日本-龟牌 2002.5.1成立，主要从事汽车改装和改装车的维护！Panoz -帕诺兹 美国的帕诺兹PANOZ车厂，可以说是美国境内相当出名的手工跑车品牌，在去年推出参赛专用的EsperanteGTLM，终于在本届洛杉矶车展推出了市售版本EsperanteGT，并且公布建议售价，又要让不少美式手工性能跑车迷魂牵梦萦！柯尼希塞尔，又称柯尼赛格汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工超级量产跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·柯尼赛格（Christian von Koenigsegg）发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（World's Fastest Production Car）的头衔。 柯尼赛格计画最早是在1994年时发起，创厂人科尼赛克原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师（其中有不少具有航空工程背景），串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型跑车车厂。计画的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。 1995年时柯尼赛格迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofstrom）的工厂，开始著手打造他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。1996年起原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在赛车跑道与公路上的实际行驶，与送至富豪车厂（Volvo）拥有的风洞中进行空气力学测试。在确定了原型车已做好正式亮相前的准备之后，被命名为“CC”的这辆原型车首度是在1997年的法国戛纳影展（Le Festival de Cannes）正式对外曝光，并且造成不小的轰动。由于潜在客户的高度兴趣之故，柯尼赛格终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关国际认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。而在此同时，该车厂也买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（Angelholm）郊区的旧空军基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房。 柯尼赛格的第一辆原型量产车是在2000年春夏季之间完成与进行测试，以便能赶在同年9月28日举行的巴黎车展（Mondial de L'Automobile, Paris）中亮相，而在新车首展的同时，量产新车所需的生产线也开始进行规划组织。银色的Koenigsegg CC一如预期地在巴黎车展中大受好评，之后也获得瑞典当地汽车杂志票选为该年的年度风云车。 柯尼赛格在在2002年3月举行的日内瓦国际车展（Salon international de l'auto, Geneve）中，将该车厂第一辆实际售出、一辆红色的Koenigsegg CC 8S的量产车，交抵预先定车的客户手中。在车厂正式的生产线还没真正设定完成之前，工程人员已经在2002年底前，完成了5辆新车的组装。2002年9月两辆科尼赛克的新车被送至首尔（汉城）车展参展，是该车款在亚洲的第一次正式亮相。 　　2003年，车厂方面持续地对新年式的CC 8S进行局部修正，例如在著名的意大利籍试车手罗利士·毕可其（Loris Biccochi）的协助下改良了悬吊系统方面的调校。在这年柯尼赛格原本使用中的旧厂房发生了火灾意外付之一炬，除了生产作业暂停了一阵子之外，车厂也被迫提早搬迁到位于原瑞典空军F10空军基地的新厂房。在同年，英国非常权威的汽车专业杂志《BBC Top Gear》在试驾过CC 8S之后，宣称这辆车是该杂志试车史上最快的一辆车。 在经过一番努力之后，柯尼赛格在2004年3月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg CCR的橘黄色超级跑车，使用大量赛车科技与材料，动力输出高达806匹马力，是金氏世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR拥有395公里/小时的极速表现，有机会打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。 　　2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。 不过，根据柯尼赛格的说法，由于纳多测试道本身是个有著12.5公里横曲率半径的环状测试道，车辆在超高速时为了保持路线必须恒定有30度的转向角，其产生的转向阻力抵销了部分的车轮输出扭力，而减损了CCR继续加速的能力。有鉴于破纪录当时CCR的引擎转速尚未到达理论上的最大马力输出点，再加上前代世界纪录车McLaren F1在1993年时于纳多测试道上跑出的372公里/小时非正式纪录，比后来在1998年时在狼堡那条9公里长的直在线创下的纪录足足少了15公里/小时，因此柯尼赛格认为如果能有一样的直线长度，那麽CCR应该还有机会跑出更高速的世界纪录成绩。 除了原型车的Koenigsegg CC之外，科尼赛克目前仅有5款属于同一系列的跑车产品： 　　Koenigsegg CCGT 　　Koenigsegg CCXR 　　Koenigsegg CC 8S 　　Koenigsegg CCR 　　Koenigsegg CCX 　　目前最快的型号不算上CCGT的话是CCXR，最高时速417KM，已经全面超越布加迪了 凯旋 英国英国 戴穆斯利兰 利兰（Leyland Motors Ltd）为一家百年英国车厂，主要生产巴士底盘，另外有生产货车，像1970年代香港有不少红色车头，很大的LEYLAND标志。此外，也有生产私家车，曾经生产过Mini房车。 利兰 利兰（Leyland Motors Ltd）为一家百年英国车厂，主要生产巴士底盘，另外有生产货车，像1970年代香港有不少红色车头，很大的LEYLAND标志。此外，也有生产私家车，曾经生产过Mini房车。 1896年，利兰前身Lancashire Steam Motor Company成立，并于1907年易名为利兰。1950年代到1960年代，利兰收购很多英国车厂，例如Park Royal、Bristol、AEC、亚比安（Albion）等等。1968年，利兰与英国汽车控股公司（British Motor Holdings）合并，成立英国利兰汽车公司（British Leyland Motor Corporation），当年英国汽车控股公司拥有佳牌、丹拿、柯士甸等商用车品牌，它们的商用车系都逐渐并入利兰品牌内。英国利兰汽车公司有不少巴士很有名，丹拿珍宝和利兰胜利二型是其中的型号。 英国利兰汽车公司于1975年国有化，并分成4个部门，利兰商用车为其中之一。1981年，利兰商用车再分拆为利兰货车及利兰巴士。1986年，英国利兰易名为路华集团。1987年，荷兰DAF向路华集团收购利兰货车，现时利兰货车隶属于美国PACCAR公司。同年利兰巴士亦从集团中分拆出来，1988年被富豪车厂收购，虽然利兰巴士在1993年结束，但奥林比安得以继续发展至今。 罗孚- MG 1924年，英国人Cecil Kimber 在英国伯明翰郊外创建了一家汽车厂 MORRIS GARAGE，其缩写「MG」成为了汽车的商标。公司以生产著名的MG系列敞逢跑车而闻名。MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。如人形化了的车头五官齐全，每看到它，就像见到了老朋友一样，给人以亲切感；独有的加油口盖及其下面的网状进气口，更增添了几分幽默感。 MG汽车在第二次世界大战之后至1960年代，业务蒸蒸日上，产品大量销售到美国并且深受美国消费者欢迎。 名爵跑车是如此的有吸引力，以至于全世界有超过四十个国家和地区曾经发行过名爵跑车的邮票，包括英国本身。 1968年，名爵汽车公司并入英国利兰（Leyland）汽车公司，仍使用原来的名称和商标。1970年代以后，由于英镑的昂贵和生产成本过高，该品牌日渐式微。 　　2000年五月，英国名爵与另一个英国汽车名牌罗孚（Rover）合并成为「MG罗孚汽车公司」（MG-Rover或称MGR），此后数年，生产和销售仍不见起色，2005年四月，公司破产。 2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国名爵罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。 2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。 　　现在的MG名爵汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。 RINSPEED 云碧 1977年诞生于瑞士，由Founder Frank M·RINderknecht创立，最初的主要业务为进口美国天窗及残障车辆改装。于1979年第一次参加日内瓦车展，展出一辆改装turbo的大众高尔夫GTi。1981年展出一部鸥翼车门的Golf。1982年拥有AMG瑞士独家代理权。1986年公司迁到苏黎世。1988年取得AC SCHNITZER瑞士独家代理权。1990年公司迁至Zumikon，并开始与奔驰及AMG合作。每次，RINSPEED在车展上都有让人惊艳的东西。 帕加尼 1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想。” 听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 Zonda。 　　全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。 阿斯顿马丁 阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。 阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，阿斯顿·马丁·拉宫达公司是由奥斯顿、马丁、拉宫达三家公司全并而成的，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。 共114张，显示114张