神马文学网北京：回到自行车时代？/ 基督教科学箴言报
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基督教科学箴言报 回到自行车时代
转自星岛环球网 2007-09-21
地球上很少有城市像北京这样迫切需要解决交通问题。这里的司机已经习惯了排出的浓烟，排在长长的车龙里一堵数小时，以至于他们很少抱怨了。
北京市首次决定参加世界无车日，这似乎值得庆贺。
但别欢呼得那么大声。当局计划的核心市暂时禁止私家车在市区街道的两段路上行走，每段路大概市250码长，那只占北京公路总长的0.003%。
对充满活力的自行车爱好者和企业家王勇（音译，Wang Yong）而言，这并不完全是他所期望的宜居城市勇气风暴。但王勇有他自己驯服北京街道、并可能赚一点钱的计划。
王勇承认，他的北京自行车出租公司有点像站在歌利亚般的交通妖怪面前的大卫。但他寄望很高，他认为随着北京人的挫败感水平上升，驾驶汽车的吸引力和地位感将没那么有诱惑力，而且他们将回归他们在最近几年丢弃了的自行车。
王勇的公司仍然处于幼儿阶段，靠王勇从他的三家餐厅赚的钱提供资金。到目前为止，公司的主要问题是说服地方当局允许它建立租赁中心。王勇表示，当中涉及很多不同的政府机构，要和所有部门协商需要时间，而到目前为止，公司还没有得到政府的积极帮助。
他似乎羡慕欧洲。在欧洲，巴黎当局已经成立了官方的全市自行车租赁系统，而且欧洲大陆的城市鼓励使用自行车取代汽车。
北京继续消除一度占据大部分道路的自行车道，给汽车让路，王勇表示自己对这个趋势感到困惑。“当我看到这些，我感到了失败。这和其他国家的做法完全相反。”
但上月北京一个流行的电台对他的事业进行了为期一天的推广，推广结果令他感到鼓舞。他得到国家电视台的采访，这表明当局有人喜欢他的计划，而且在两年前公司成立之时回避他的潜在合作伙伴如今似乎认为他时运到了。
曾经表示不肯为他的自行车保险的保险公司如今改变了主意；自行车制造商争着给他的大批采购打折，而且两年前拒绝让他在租赁点安装银行卡终端的银行如今免费提供这项服务。
然而，公司仍然在寻找客户，而且北京的路上有300万辆汽车，不再像以前那样方便自行车了。甚至公司最热心的支持者，犹他州退休商人和自行车爱好者戴乐威（Bill Delvie）也坦率地承认“就骑车而言这是世界上最不安全的城市”。
王勇表示他有信心中国人将最终醒悟，抛下方向盘骑上两轮的自行车。他表示，“我们过去穷，希望拥有一辆彰显身份的汽车，但我们必须克服这点。政府慢慢地、慢慢地行动，但我认为事情变得光明起来。我们只是需要耐心。”
来源： var s1="美国《基督教科学箴言报》"; var s2=""; if (s2=="") { document.write(s1); } else { document.write(s2); } 美国《基督教科学箴言报》原标题：回到自行车时代？在北京强行推销
作者：Peter Ford）译文为摘译，英文原文：http://www.csmonitor.com/2007/0921/p07s02-woap.html
转自星岛环球网 2007-09-21
地球上很少有城市像北京这样迫切需要解决交通问题。这里的司机已经习惯了排出的浓烟，排在长长的车龙里一堵数小时，以至于他们很少抱怨了。
北京市首次决定参加世界无车日，这似乎值得庆贺。
但别欢呼得那么大声。当局计划的核心市暂时禁止私家车在市区街道的两段路上行走，每段路大概市250码长，那只占北京公路总长的0.003%。
对充满活力的自行车爱好者和企业家王勇（音译，Wang Yong）而言，这并不完全是他所期望的宜居城市勇气风暴。但王勇有他自己驯服北京街道、并可能赚一点钱的计划。
王勇承认，他的北京自行车出租公司有点像站在歌利亚般的交通妖怪面前的大卫。但他寄望很高，他认为随着北京人的挫败感水平上升，驾驶汽车的吸引力和地位感将没那么有诱惑力，而且他们将回归他们在最近几年丢弃了的自行车。
王勇的公司仍然处于幼儿阶段，靠王勇从他的三家餐厅赚的钱提供资金。到目前为止，公司的主要问题是说服地方当局允许它建立租赁中心。王勇表示，当中涉及很多不同的政府机构，要和所有部门协商需要时间，而到目前为止，公司还没有得到政府的积极帮助。
他似乎羡慕欧洲。在欧洲，巴黎当局已经成立了官方的全市自行车租赁系统，而且欧洲大陆的城市鼓励使用自行车取代汽车。
北京继续消除一度占据大部分道路的自行车道，给汽车让路，王勇表示自己对这个趋势感到困惑。“当我看到这些，我感到了失败。这和其他国家的做法完全相反。”
但上月北京一个流行的电台对他的事业进行了为期一天的推广，推广结果令他感到鼓舞。他得到国家电视台的采访，这表明当局有人喜欢他的计划，而且在两年前公司成立之时回避他的潜在合作伙伴如今似乎认为他时运到了。
曾经表示不肯为他的自行车保险的保险公司如今改变了主意；自行车制造商争着给他的大批采购打折，而且两年前拒绝让他在租赁点安装银行卡终端的银行如今免费提供这项服务。
然而，公司仍然在寻找客户，而且北京的路上有300万辆汽车，不再像以前那样方便自行车了。甚至公司最热心的支持者，犹他州退休商人和自行车爱好者戴乐威（Bill Delvie）也坦率地承认“就骑车而言这是世界上最不安全的城市”。
王勇表示他有信心中国人将最终醒悟，抛下方向盘骑上两轮的自行车。他表示，“我们过去穷，希望拥有一辆彰显身份的汽车，但我们必须克服这点。政府慢慢地、慢慢地行动，但我认为事情变得光明起来。我们只是需要耐心。”
来源： var s1="美国《基督教科学箴言报》"; var s2=""; if (s2=="") { document.write(s1); } else { document.write(s2); } 美国《基督教科学箴言报》原标题：回到自行车时代？在北京强行推销
作者：Peter Ford）译文为摘译，英文原文：http://www.csmonitor.com/2007/0921/p07s02-woap.html
北京：回到自行车时代？/ 基督教科学箴言报
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