我收集的国产东风机车(DF11Z)

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 00:02:31
这种东风机车只有北京内燃段有，总四台，是重联型机车，每台车分A，B节，单节的长度要比普通一台DF11长，车上用的是2000的监控器！

1.上图 Y509次列车在进站中

2.Y510次进站中

3.T527次北京-北戴河列车

4.Y509次列车

5.试验列车57001次在检验站线

Y510次进站
一则2002年的旧闻
新型铁路专用机车在常州戚机厂下线
新华网江苏频道南京4月6日电   4月1日，我国首组两台拥有自主知识产权的东风11Z型专用机车在戚墅堰机车车辆厂下线。这一机车的研制成功，宣告我国专用机车依赖进口的时代结束，同时标志着我国机车车辆制造技术达到了国际先进水平，开始向精品、品牌机车迈进。铁道部副部长刘志军、江苏省副省长吴瑞林当天专程到戚机厂表示祝贺。
建国以来，受国内机车车辆制造技术和工艺的限制，我国的专用机车全部依赖进口。东风11Z型专用机车的研制，是根据铁道部和上级有关单位下达的研制任务书进行的，它以目前运用可靠、技术成熟、获得铁道部科技进步特等奖和国家科技进步一等奖的东风11型机车为“蓝本”，结合专用机车的特殊要求而研制的。专用机车每组由两台机车组成，机车装有16V280ZJA型柴油机，最大运行速度为每小时160公里。为提高机车的可靠性，戚机厂还对机车柴油机、燃油系统、冷却水系统、空气滤清系统、车体、制动系统、电传系统等进行了有效的改进。同时对微机控制系统进行改进设计，关键元件均按军用产品设计、选型，彻底避免“热死机”、故障信息记录丢失等问题，从而确保专用机车运行万无一失。
此次承担新一代国产专用机车研制生产的戚墅堰机车车辆厂是目前中国铁路大功率系列内燃机车研发生产的主要基地。
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