冰风谷：黄氏，你靠什么来玩航天科技(2006-6-21)

内容  管理
数据加载中...
  
2006-06-21 01:40:50
大中小
真是人有多大胆，地有多大产，本次成交会一个最大亮点居然是老美一公司向福建的黄氏投资公司提供技术，向闽侯或福清建太空主题公园，该项目投资24亿元；还有就是在福州建小型商务飞机及小型太空穿梭机制造基地，计划投资12亿元。这两个重大项目力争在年底启动建设，2008年底建成。而黄氏此次还有其它两个电子类的12亿合作项目。
唉又是媒体，老是媒体，海都报的记者吹起牛来真可谓无极，把这些东东描绘得如同仙景一般，看来08年的福州真可谓有福之地。
呵呵，这次黄氏投资来头不小，一签就是50亿。那福建省黄氏投资发展有限公司到底是个何方神圣，来看看它的情况吧
工商局注册号

税务登记号

公司基本情况

主营业务

看出来了吧，黄氏投资是一家两照齐全注册金约千万以消费类为主的企业。千万资产如何玩得动50亿的球，好比你现有10万资产，两年内要达成500万元的项目，而这些项目风险可评估为极高（高投资低产出）。看来黄氏要玩的东东难度是相当相当的大哇。而这50亿只不过为静态理论投资，实际的动态投资＝静态×1.5系数＝75亿，也就是说你最少要动用75亿的资金进行50亿的投资才是安全的。黄氏啊这些银子从何而来。
下面我就这两个项目简单说两句（嘻嘻，领导做报告）
先说说这太空城：初步意向在闽侯或福清建太空训练营，该项目投资24亿元
海都报原话大意：在福州建设中国的太空港旅游胜地，而这个太空港旅游胜地初步打算将世界各国在航天史上产生过重要影响的航天器，以原尺寸大小陈列在营地中，除外部形状外，内部设施也一如实物，可供参加训练的学生游客学习。
看到这真让我热血沸腾，头晕目眩。乖乖这航天城得要多大的地才放的下哇。航天史上产生过重要影响的航天器，以原尺寸大小陈列在营地中，没看错吧，是原尺寸不是按比例。牛B真牛，不说别的，就睢瞧那老美那在人类航天史上绝对产生重要影响的航天器“哥伦比亚号”这架航天飞机总长约56米，翼展约24米。晕，还有一个挑战者号。就这两个架极为重要的航天器，原尺寸该放哪？再加上近四百立方米的和平号，看来原尺寸对神五，神六的返回舱来说还算够用。
还有一点是这24个亿投资项目靠什么来收回资本，单靠福州人来太空城玩明显不足，省科技馆年年亏损不得以只好以出售20元的门票来惨淡经营。那靠全世界吗？呵呵，如果这样的话，那福州的国际影响力就不亚于香港迪斯尼了。就算有众多国外游客涌入福州的太空城，那福州做好这方面的准备工作了吗？没有，两年要想使福州与国际接轨谈何容易。
据悉，这个太空港旅游胜地建成后，福建地区将成为世界上具有科普教育特色的著名的旅游胜地，将带动当地的第三产业迅猛发展，从而提升福州的旅游品位。海都报的结尾，呵呵。搞笑吧，媒体不搞笑谁来搞。
再说说这第二项在福州建小型商务飞机及小型太空穿梭机制造基地，计划投资12亿元。
海都报原文：据悉，私人飞机是继豪宅、豪华汽车、游艇之后的又一个消费热点，在国外已有许多的大老板拥有私人飞机，目前美国私人飞机大约有25万架，目前在我国大约有10多架私人飞机。今后这个市场前景在国外被看好，国内也有很大的发展空间。
记者同志，你也不先去查查为什么我国只有10多架私人飞机的原因就在瞎掰。是因为私人飞机太贵买不起吗？不是，中国能买得起私人飞机的绝非少数。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R要18万美元。现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。对富人来说价格不算太高吧，驾照没有怎么办，可以花银子请人来开，问题的关键在于国内对航空领域的审批程序。国内的空中管制还没有放开，天空全部归空军管制，民航班机和运输机也只是在向空军申请后，才取得部分固定航道。而专供私人飞机起降的“机场”，目前在中国不足10个。
“在现阶段，私人飞机要想从上海飞到北京，几乎是做不到的。”飞行总会总飞行师李先生认为，这并不是因为中间要给飞机加三次油，而是因为过于繁杂的飞行申请。一例子说从上海至天目湖共206公里，飞行只用了一个小时，但之前申请飞行，就花了1周时间。如此极度苛刻的条件，记者你如何得出“国内也有很大的发展空间”
造飞机不是谁有钱就可以玩的，相关程序的审查，配套设施，等等问题，黄氏，你准备好了吗？你生产的飞机要卖给谁，你知道吗？
还要生产小型太空梭飞向亚太空，什么是太空梭，黄氏你知道吗？如果你这点银子能做此事，那国家还花N多钱搞什么神五，神六，简直天方夜谭
投资这么多银子，2008年后的黄氏，希望你还活着。
OK，就大家所关注的问题，我再简单谈两句
昨晚和群里的朋友聊了N久就所关注的问题达成一至的结论－《天方夜谭》
为什么这么说，首先拿第一个项目太空城来说吧，几十亿的资金不是少数但对一个省来说也不算太大，一个三坊改造不就一下拿出20多亿吗，占地的问题也不是不可能，郑州一个区政府占地500亩何况省级重点投资项目。问题的主要焦点是集中在这个太空城的娱乐性及日常的维护性有多高。
至少以下这些所意淫的在我看来是实现不了的。
1、打算将世界各国在航天史上产生过重要影响的航天器，以原尺寸大小陈列在营地中，除外部形状外，内部设施也一如实物（原尺寸的航天飞机放哪）可别对我说挑战者号、哥伦比亚号、暴风号在航天史上都不重要喔。
2、在这里最重要的主题是太空训练营，这个训练营包括乘坐在一个名叫“赢得世界”的飞行器里飞到高空（往哪飞，怎么飞）打电玩吧
3、这里会让你乘坐具有中国丰富文化的火龙船进行一次真实的空中巡回旅行。问题同上还加上“真实的空中巡回”
如果以上这些都可达成，那日常的护理将是极为惊人的。
再说说第二个项目造飞机和太空梭
这里有必要在说明一下我国的空管制度，现阶段航空领域包适飞行路线，高度等等都由空军监管。私人飞机想要上天就必需层层申请，审查，批报。所需时间及难度可想而之，要是私自上天，就有被击落的危险，可以说目前空管五到八年内不会有太大突破。这就是我国私人飞机数量极少的原因。买得人极少，那怎么会有很大的空间，有银子的总不会买架小飞机放家里玩吧。制造飞机的难度我就不多说了。
1、“国内也有很大的发展空间”这句口号真不知从何得来。
2、“这次在福州制造的4座位水陆两用喷气客机“小龙王”是老板旅行、海上缉私的便利工具。在我国东部经济发达的沿海地区、亚太地区及各太平洋岛国有广阔的市场，20座位“超龙王”也是开展海岛旅游和商贸物流的必备工具。”制造4座，20座的飞机难度相当的大，前期论证，设计，试飞，投产，量产绝非两年可上马开工。
3、枪支在我国也是严格管制的，民间的人均拥有量绝对远低于发达国家。是否可以得出国内也有很大的发展空间
说完小飞机再聊一下小型太空穿梭机
“小型太空穿梭机以单机直驶亚外太空，意义重大。不仅可以使平民体验太空旅行感觉、训练民用宇航员，而且对未来小、微卫星的放置、维修与回收产生不可低估的影响。这种廉价方便的太空运载工具对建立工业化太空站将发挥重大作用。”神奇吧，自豪吧，牛B吧，老美怕怕吧，我们强大吧。
小型太空梭方面，美国的X大奖可谓独步全球。参与条件十分简单只需用私人航天器将一名宇航员和2名乘客，或相当于两名乘客重量的压舱物送入100公里外的太空，并能安全返回地面（100公里是公认属于进入太空的高度）能在两周内使用同一架飞行器重复上述载人飞行的人，将最终获得这一奖金。
1996年，为推动商业太空航行的发展，戴曼蒂斯建立了“X奖基金会”，直到04年5月Scaled公司在投入巨大财力，人力后第三次试飞才获得认可。
谁都知道，为了研制具有这种能力的飞行器，制造公司花费的研制费用要远远大于这个数目。1000万美元奖金只是个毛，实在没有必要如此不惜血本的去争夺。但是必须要明确的是，谁要是得来了这项大奖所产生的影响是极其巨大的。
勇于参加该项比赛的Scaled公司目前已经成功在望，他已经获得了美国联邦航空局颁发的第一张亚轨道载人飞行许可证，这是首次向私人开放航天领域。有了这个许可证，Scaled公司可望成为未来私人航天旅行业的霸主。Scaled公司对自己的前途充满信心，他们预计，将会在2020年前实现具有商业意义的太空飞行。
而福建省的黄氏要在2008年达成建造可载人的太空梭，并且居然还要再加上能进行“微卫星的放置”
有了以上的分析，还有必要等两年后再看看吗？
http://blog.sina.com.cn/s/blog_48e9e33d010004lt.htmlhttp://fz.ihome99.com/viewthread.php?tid=263700&page=1