自己动手给电动车免维护电池加水加液（图） - qiliyuan

自己动手给电动车免维护电池加水加液（图）

 有些书的说明书中详细描述了免维护电瓶的保养规定，有引起车可能就没写，特别是后换成免维护电瓶的车主，可能就更不清楚了。

1：免维护电瓶也是需要补水的  

       只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚，析出气体量也比普通电瓶少而已。

不同公司有不同规定。有些公司规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。

2：电眼的作用  

       有的免维护电瓶有电眼，能观察出电瓶是否失效。

电眼其实是一个简单的悬浮的密度计，通过光线的折射，两个小球会重叠出不同的影响像。

从其原理来讲，如果电眼指示失效时，并不是电瓶坏掉了，而是该补水了。

3：免维护电瓶的极板也会硫化的

       这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。

去硫化的方法与普通电瓶是一样的，后面介绍一下，供有动手能力的同志们参考。

4：免维护电瓶也是需要补充充电的  

      如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电：

A：经常短途行车

    短途行车是指从启动到熄火，在18公里以内的行车，可经历时间有20分钟以内

B：车上有改装的大功率音响设备，并且经常大音量使用

C：车上有其它大功率设备，如车台，并且经常使用，特别是在灭车状态下使用

D：经常夜间行车，主要是指长期使用大灯

       你当然可以不补充充电，结果是什么呢？结果是电量不足，极板由轻度的可逆硫化，逐渐变为恶性的不可逆硫化，最终的结果是电甁没电了，并且充不进去电。

因为电瓶放电的过程，就是在极板上生成硫酸铅的过程，而充电的过程，是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化，破坏极板的海绵状活性结构，，，

5：去硫化及补充充电

       电瓶的充电，讲起来一堆的道理，，，，，，这里讲一下方法。

A：补充充电

      一般的车辆，建议每三个月做一次补充充电。

没车库的，就得拆下电瓶搬回家充。有车库的，直接上电充就行了。

充电前得先检查液面，把水按规定补足了。

充电时，按20H来计算充电电路。20H是指在20个小时内将额定电量用完的电流。

以捷达车为例，电瓶容量是60AH，若按20H放电率来放电，则放电电流应该是2A.

这样，以3A的电流进行充电，一直充到沸腾冒泡，停止1小时，再充至沸腾，再停止1小时，再充，一

直充到一通电就沸腾，就算充满足了。

我个人认为不一定非要是3A的电流，2A也是可以的。

因汽车电瓶和自行车、电瓶车的电瓶不太一样，哪些电瓶是用光了来充的，而我们的汽车电瓶是补充

充电，小电流就足够了。

但是充电过程要注意控制温度，不要超过40-45度。如果超过了，就要减少电流。

这里大家要注意，充电的沸腾，是指电瓶液体析出气泡，不是指温度到100度开锅了。

书中暗表，电瓶充满的标志是：

一：电瓶液密度不再增加

二：电瓶端电压不再上升

三：通电就沸腾

B：去硫化

          应该讲，只有去硫化视硫化的严重程度，有不同的方法。这里只讲轻度硫化时的方法。

按上述方法将电瓶充满电后，以小电流恒流对电瓶进行充电。

这里的小电流是指，，，具体讲吧，60AH的电瓶，1A的电流中够了。

这里强调是平滑的直流电，最好不要有脉动和谐波成份。

去硫化应该持续8-15小时，注意液面高度与温度即可。

我也是刚从书中看到的这些，观察林大的做法，无疑是对的，他的免维护电瓶肯定比一般人的寿命要长得多，他做对了两条：一是定期补充充电，二是定期加水。

多明白一些东西，一是乐趣，二是减少养车成本，三是减少了环境的污染，但对JS就不算是什么好事了。

   免维护电池的加水方法

1、打开密封盖板，撬也好，挖也好，只要你打的开，破坏的不是太厉害，以后能盖的上就行,一般都可以达开。-----------或者测量好距离,在盖子上一排打6个等距离的小孔/一般电瓶是6个格子组成的.

2、加去离子水----- 手头办不到，就买瓶牌子好的饮用纯净水！纯净水！纯净水！注意不能是矿泉水,再弄个小吸管(注射器是最好找的工具!)总之，一点你手头弄的到的东西，可以把水加到小孔里面去，，注意，一组电瓶，六个，每个加一样多的量，加到液面盖淹没极板，高出1CM 左右,具体看你自己的电瓶定.

3、重新新密封,用原来的盖板,和大的封箱胶带，密封住---------------或者用不干胶直接沾上6个小孔/有的能找到不锈钢自攻丝更好!

OK!不信，你弄个报废的电瓶试试,如果还是不行，就要就新配的电瓶液浓硫酸了

实在还不行,就把老电瓶作价再购买一只新的电瓶吧!

图示:免维护电瓶打孔加水/密封采用6截塑料筷子堵住的....

搞了这么久电池，算算在小刀卖电池也一年了。电池都换了1xx组了，我发现大家对电池的兴趣蛮大，总有动手的欲望，下面我来说说电动车补水。

一、以下情况可以补水：

1、电池使用一年后（如果你充电器不合格，电压偏高，那可能只需要半年）；

2、电池过保后；

3、充电长时间不转灯，电压维持在高位长时间不转绿灯，并伴有电池发热。

4、你具有补水的冲动。

二、补水用具：

1、蒸馏水一瓶，去沃尔马买广东产屈臣氏的蒸馏水，大瓶的2块7。

2、注射器一个，去开心人买，买最大的，30ml的，好像是1块2。

3、小号的一字螺丝刀，很小的那种，也可以用那种钟表起子。

4、洗手的水若干，湿抹布一块，擦手的。

5、pvc胶水一小瓶，五金店有卖，1块钱。

三、补水方法：

1、先把电池拿下，焊下连接线，并用抹布擦拭干净，接下来就是开盖了，每个电池都有排气孔，一般的电池排气孔都在上盖的边上，看到有个缺口的地方，那就是排气用的，把一字螺丝刀对准缺口，用手拍螺丝刀，使螺丝刀头进入排气孔，然后再往上翘点，然后又接着往里面拍（小电池往上盖的中间拍，因为里面的开口在排气孔两侧，但是电摩电池需要往2测拍，因为里面的开口在中间，这样就不会损坏里面的橡胶帽），再翘，多搞几下，电池盖就可以翘下来了，不要太野蛮，虽然是ABS材料，但是用力过猛还是会变形的。

2、开盖后你会发现有6个帽子，不过这时候说不定会“蹦蹦”两声，飞掉几个橡胶帽，所以开盖的时候不要一下把盖子拿掉，慢慢拿掉，并且用手盖住，防止橡胶帽飞掉，因为也许此时电池内部压力大。小心拿掉橡胶帽，白色的是吸水棉，不拿掉也可以。

3、接下来就可以补水了，用注射器吸30ml的水，每个孔加上5ml（电摩电池加10ml）就可以了（按照顺序来，这就是为什么要买30ml注射器的原因了，一管水可以加一个电池，不会搞错，如果你拿个10ml的注射器，等你再吸水去加的时候，你都不知道哪个孔加了，哪个孔没加。）

4、加水后就可以盖上橡胶帽了，吸水棉也要原样复原，搞好后就可以盖好上盖了，但是等等，看下一步。

5、用小螺丝刀蘸点pvc胶水，在盖子上和电池上点几下胶水，然后就可以盖上了，胶水不要多，免得下次难开，而且太多的话可能会流到橡胶帽上，这样就密封了橡胶帽，本来是排气的却不能排气了，电池会爆炸的，呵呵。

6、装好电池，装车使用就可以了，实在是急着第二天早上要用车的话，也可以马上充电，如果你不急着用车的话，那就等一个晚上再充电，这样可以让水更好的吸收，电池内部各位置的电解液浓度一致。

电动车电池加水方法

1、娃哈哈纯净水1瓶，记得到大型超市购买，别买了假货。我用的是大桶水，效果也不错。

2、5ML一次性注射器1只，去掉金属针头，别用旧的，到正规医疗器械店购买。

3、手电筒1只。

4、透明胶带1卷。

5、12V充电器1个

操作过程：

1、先撬开电池盖，看见6个橡胶帽。挑开橡胶帽，注意别弄坏了。

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2、用手电照橡胶帽下的小孔，看见里面的极板和纤维，观察纤维是否干燥，如果干燥，加入5ML水，也就是1针管。要多次少加。先加2ML。不够在加

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3、将6个孔都处理完，盖上橡胶帽，静置10-24时

4、打开橡胶帽，开始充电，充电时用手电照小孔内，看纤维上是否有水渗出，如果湿湿的，但没有水渗出，说明正好，如果有大量水渗出说明水多了，如果纤维上很干燥，说明水不够。

5、水正好的，盖上橡胶帽，用透明胶带从上面封上，水有多的，继续敞开橡胶帽充电，水少了的，再加１－５ML。打开橡胶帽的电池，在充电过程中会损失水份，对于补水过量的单格，可以消耗掉多余的水份。

6、补完水后，盖上塑料盖，然后用胶带封上，在边缘缝隙处扎几个眼，保证大量析气时，气体可以散发出去。

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最后如果水真的太多，可拿橡皮球吸出．如果橡皮球不够长．可加根喝饮料用的吸管．（橡皮球鱼市有卖）２元一个．还要注意的是千万不要让电池液接触到身体，眼睛．电池液是酸性有腐蚀作用．．接下来就看你的运气怎么样了．．．

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