神马文学网新疆行之二______ 穿越乌鞘岭隧道
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新疆行之二
穿越乌鞘岭隧道
五月十六日上午
列车披着旭日的晨光风驰电掣地西北飞奔。望着车窗外那险峻巍峨的高山，我想，这就是乌鞘岭了。列车一声长鸣，驶入了隧道。
“地扼东西孔道，势控河西咽喉”的乌鞘岭位于甘肃省天祝藏族自治县的中部，属于祁连山的东南端，是陇中高原和河西走廊的天然分界，亦是河西走廊之门户，古丝绸之路之要道，系历代军事要冲。西汉张骞出使西域，唐朝唐玄奘西天取经都曾途径其岭。岭上汉、明长城蜿蜒西去。岭上主峰海拔4326米，年平均气温零下2点2摄氏度，清代诗人称“一峰红日一峰雪，半岭黄昏半岭明。”自故有“盛夏飞雪，寒气砭骨”的记述。尽言乌鞘岭的气候都变。
兰新铁路是在毛主席的亲自关怀下，于一九五三年动工，一九五六年建成通车。列车在乌鞘岭盘山而上，逶迤而下，穿越险岭腹地，打通了从连云港到乌鲁木齐3681公里的大动脉。
这条连接亚欧大陆桥大动脉的双线控制工程，于二00三年三月破土动工，二00六年八月双线通车。乌鞘岭隧道双线工程的完成，彻底消除了亚欧大陆桥的运输瓶颈，使区间打柴沟至龙沟区间线路缩短了30.4公里，运行时间缩短了101分钟，运行速度提高了100公里，牵引量提高了2000吨。全长20.05公里，列车以140公里的速度行驶15分钟。 这条贯穿我国东西大动脉的双线电气化铁路，形成了快捷、高效的亚欧陆桥大通道。为西北的发展提供了巨大的支持。乌鞘岭的双线铁路建设在地势险峻，地质断层多变，工程技术复杂，任务艰巨，空气稀薄，气候寒冷的情况下，五年任务三年完成，创造了我国铁路建设的奇迹。乌鞘岭铁路双线隧道堪称世界第二、亚洲第一的山岭隧道。
在旅客的闲谈议论中，得知了这一铁路建设奇迹，真是不胜感慨。
列车又是一声长鸣，驶出了隧道。望着车窗外的巍巍高山，真正体会到了我国国力的强大。