对浙江永康汽车制造公司的考察报告

对浙江永康汽车制造公司的考察报告

高景富

一、对永康汽车制造公司考察的初步印象

根据两厂合作协议及胡小明的请求，工厂派陈溯霖、王小金、莫李仁、高景富、邹柳林、吴国钜一行六人于四月底前往浙江永康汽车制造公司进行实地考察，经几天的考察后，对该公司有了初步的印象，现汇报如下：

1、该公司已初具规模

从工厂大门的形式规模到办公大楼、销售公司的气派，生产车间的布局、车间内按文明生产要求的布置状态，以及整个厂区的绿化美化格局都体现了规范化，一个乡镇企业用一年多的时间就形成了如此规模，能按规范要求进行规划，很不简单，这是我厂的穿汽配和其他几个分厂所难以比拟的，这使我们感叹不已。

该厂现设置车身、油漆、总装、生产准备、机修五个车间，建筑面积达1.3万平方米，并拥有一条自动检测线。目前，尚在平整土地，计划建造年产15万辆微车的总装车间。厂区全部占地面积为180亩，还计划把已停产的砖瓦厂买下来，用以兴建职工宿舍，其远景规划的规模是广西的乡镇企业难以比拟的。

该厂今年计划生产1200辆轿车，三月份已完成15辆，四月生产40辆已不成问题，计划5月份生产50辆，6月份80辆，7月份100辆，8月份以后每月200辆，由于中央新闻及经济半小时电视节目对他们的宣传作用，估计销路不成问题。

2、注重抓质量管理

该厂门两旁的大标语是“严明纪律，视质如命”。为确保产品质量，胡小明亲自带人下车间搞定编定员定工艺，要求坚决按岗位职责，按工艺规定生产，任谁也不能违反，并把现存所有已经形成商品的车辆全部一台一台重新检验一次，下决心不允许一台有问题的车进入市场，前段时间销往宁波的六辆车因质量问题砸了市场，造成不良影响，现决定给予更换，说就是多花些钱也要把市场重新夺回来，其“抓质量、保市场、促销售”的措施已抓到了点子上。

3、纪律严明，执法如山

对已定下来的规章制度，不管对谁都一视同仁，只要违反了就照罚不误。从青工不打扫机床、忘记关电风扇、随地丢一个烟头，到胡小明的亲戚在仓库抽烟，甚至胡小明本人未按规定穿工作服下车间，全部都张榜通报予以罚款、扣考核分。厂门卫对厂领导开车出门也照检不误，不看清楚，不问明白，决不放行，如不照此办理，门卫就要受罚。象这样官兵同等“待遇”的作法，充分体现了执行制度的决心，说明了管理的结果不是在于制度、规章的多少，而是在于执法的力度，是否做到了干群一致，这对我厂应是一个很好的借鉴。

4、管理机构按公司制设置

该厂按公司制设置董事会，以管理委员会的形式主持工作。下设五办一部，即公司办公室，负责行政及人事事务；总经理办公室，负责生产调度；总经济师办公室，负责经济管理；总工程师办公室，负责技术工作；后勤部，负责生活服务和基建工作，做到了机构精简、人员精干。胡小明任总经理，以集权形式主持工作。

5、善于利用关系，权力为己所用

胡小明之所以能在微轿市场竞争中生存下来并有所发展，主要的一条是不惜工本建立关系网，利用别人的权力为己宣传、办事。目前，其公司办公室主任是退休的原公安局长；总经办主任是退休的农行行长；负责财务事务的是原税务局的干部；后勤部长是原经委的退休干部。此外，在省府、在永康市机关、在一汽都有他们所谓的顾问，甚至连与北京各部委首脑的秘书都很熟悉的一名记者都为其所用，成为其业余顾问。由于有这样一批人在为其活动，信息来得快，既扩大了其知名度，也能在关键时刻起到一定作用，他们能在中央新闻及经济半小时电视节目中连续几次亮相，能在激烈的竞争中没有被淘汰，反而有所发展，与其用人策略是分不开的。

6、取长补短，不断改进产品结构

在产品的改进提高方面，胡小明抓住郑长鹏，针对原车型的缺陷不断予以改进。他们只要看见有什么车的车型和装饰较好，就立即据以借鉴并对自己的产品进行改进，使其在总体上不断改进提高。目前、他们生产的三厢式轿车，从外型到内饰都要较安庆、深圳、开封的强，这也是他们在中央电视节目帮其宣传后，能在几天内不断接到用户订购电话的原因之一。

7、永康厂的发展前景有希望

轿车项目在永康、金华、都被视作工业发展的支柱，正在力争成为中央在华东布点生产15万辆的基地之一，省府也在争这个项目。在省内竞争中，由于永康本身这两年的发展状况，由于有一批人在为其活动，已引起从省到市的重视，今后发展的希望很大。

二、永康厂厂长胡小明对永康、柳机两厂合作提出的问题

1、关于两厂合作的诚意：我到柳机四次，每次都谈要不要继续合作的事，好象对第一次签订的协议有怀疑。我认为两厂合作的关系早已确定了，没有柳机的应承，就不会有“永康汽车制造公司”，也不会有现在的规模。如不继续合作或中止关系，柳机可以生存下去，但我们却没有退路了。我们对合作是全心全意的，希望柳机正视这一点。

2、按原协议，柳机应派生产、管理的领导及技术人员到我厂，但却一直未执行。我们的技术底子差，生产、管理人员素质低，需要柳机的支持。既是合作就应看成是一家，共同把这个厂办好，现里里外外由我一个人包，忙不过来，感到很累。

3、关于两厂帐务问题，要核对清楚。柳机说我们欠390多万元，我们认为只欠110多万元，而帐上反映的只是20多万元。双方只要核对清楚，把帐结好就行了。柳机需100万元资金的事好说，该付的照付，就是我们不欠柳机的，柳机有困难我们也会设法解决的。但提醒一点，第二次协议确定柳机要在永康保留300万元资金，这怎么理解？今年永康计划争取完成1500辆车，没有1600万元是不行的，贷款无望，市政府又没有政策给我们，前提就是我拿柳机作幌子，说柳机有700万元资金在我这里。市政府对柳机永康合作的项目很感兴趣，很支持。

4、关于柳机提供的底盘质量问题，最近发来的20辆底盘可能是次品，，没有一辆象样的，胶管全部老化，前悬挂两边的支撑点不但未焊好，而且还有4—5 MM的空隙，这是致命的问题，轮鼓包也不象以前的那么平整，我们要全部返工。此外，配件供应跟不上，我们已拆了四辆车进行替换了，这个问题急需解决。

5、关于底盘的继续供货，魏勇说我们生产几辆就补充几辆，这不是合作伙伴的关系，这是不懂生产的做法，限制了我们的发展。因此我们已向十一冶定了车架，700多元一套，另外还在柳州定了1500台套铁门，钱已付了，底板也定了在这里组焊。我对机的要求是保证发动机的供给。

6、魏勇曾提出要我们把老车型整理出来给柳机销售，商谈时定价48000—51000元/台，当时我们答应了，但在签订协议时却定为48000元/台，改变了初衷。我吃亏了，不能干。反正目前底盘供不上，我已打算把这五十辆老型车拆掉，用其底盘装新车型。

7、最近几天，中央新闻联播和经济半小时播出我们的新闻后，来要车的电话不断，对我们的三厢式新车很感兴趣，但生产不出来，希望柳机尽快按协议派人来，把生产规模搞上去。

三、我们对两厂继续合作的参考意见

该厂虽然属乡镇企业，但从近两年的发展规模、工厂的管理模式、以及受其省、市重视的程度看，是很有前途的。但由于轿车生产的技术含量要求高，而该厂又刚刚新建成不久，存在一些难以避免的问题：

1、技术功底软弱。这包括工程技术人员不足，工人生产技能素质较低，现有的一百多职工有半数以上是今年新招收的。

2、综合生产能力较低。生产、技术管理方面的人手很缺，主要的技术工人如调试、检验人员更缺。

3、短期内生产底盘的可能性不大，仍将依赖外部提供。

4、资金投入虽有市府承诺100万元流动资金，但鉴于整个资金的大气候，在具体实施中仍会有困难。

我们的意见是，应继续加强合作，按照原协议分派生产、技术、管理人员帮助加强其领导力量、培训技术工人。建议撤销深圳装车点，把人员派到永康。三类底盘按联合体模式供给，对其生产扶持进而控制，促进其发展。在两厂关系上消除买卖关系的观念，真正当作一个联合实体来操作。