神马文学网行车中遇到危急情况的处置方法！！！
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 08:52:48
在行车途中，由于车辆、道路交通等原因，遇到意想不到的危急情况是常有的。临危之际，驾驶员若能沉着冷静地采取正确的应急措施，是避免事故发生或减少事故损失的有效方法。
下面，就行车途中8种常见的危急情况，浅谈一些处置方法。
一、制动失灵
从近年来交通事故原因统计来看，因制动失灵所造成的交通事故占总交通事故的20%以上。因此，做好制动失灵后的应急处置工作，是克服和减少生命财产损失的关键。首先，驾驶员要沉着冷静，切忌惊慌失措，特别在操作上，要做到迅速、准确。其次是反复踩制动踏板。如果制动系统中有空气，反复踩制动踏板能将其中的空气排出，恢复制动性能。同时，要看清路面，把好方向，让车子尽量在阻力比较大的路面行驶。第三要使用快速减挡或越级减挡，利用发动机的牵制力使车辆减速停车。第四是正确使用手制动。若情况不是十分紧急，手制动不可一次快速拉紧不放，以防一次拉紧时制动盘损坏;也不可拉的太慢，以免盘片摩擦过热而烧蚀。如果情况十分紧急，可以同时使用以上几种方法。在万不得已的情况下，也可将车驶向路边的大树或障碍物，使车辆被动熄火。在高速路驾驶时，可向路边护栏靠近。在靠近时不可打方向过猛，尽量使车身与护栏接近平行，否则易造成倾翻或被弹出。
二、转向失控
当转向机构中有零部件脱落、损坏、卡滞时，会使转向机构突然失控，致使驾驶员无法操控方向。此时，应立即松抬油门踏板，将变速器置入低速挡，均匀而用力拉紧手制动;当出现车速明显下降时，踩下脚制动，使车辆逐渐停下。在车辆处于高速行驶时，特别是前后轮不在一条直线上时，应先利用手制动减速，后踩下紧急制动;同时对其它车辆和行人给出信号示警，如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势等。切记不可首先使用紧急制动，以免造成翻车。也不可摘挡滑行或踩下离合器，以便利用发动机牵制动力减速。对装有动力转向的车辆，若突然发现转向很困难，或发动机突然熄火，此时驾驶员是还可以实现转向的，只是操作很费力，这时要视情沉着应对，谨慎驾驶。
三、车身侧滑
在行车过程中，特别是冰雪路驾驶，车辆突然出现侧滑是常有的事，一方面是道路的原因，另一方面是制动使用不当造成的。当遇到车身侧滑时，要沉着冷静，迅速将方向盘朝侧滑的一侧转动，同时控制好油门。特别是冰雪路的侧滑，千万不可踩制动，应一边打方向一边加速，使车轮迅速驶离侧滑的地方。在打方向时，还要顾及道路条件，特别是转弯时引起的侧滑，更要注意方向盘转动的幅度，以免车辆冲出路面。
四、轮胎突爆
因超载或充气气压过大等原因，行驶中有时会突然爆胎。若前轮爆胎，会使车辆立即向破胎一侧跑偏。此时，应双手用力控制住方向盘，松开油门踏板，使车辆平直减速，利用滚动阻力使车辆自行停止。此时不宜急于使用紧急制动，否则会加剧车辆跑偏的程度或加剧车辆的横甩。若是后轮爆胎时，会发生车尾摇摆，但方向一般不会失控，可反复缓踏制动踏板，将车辆停住。
五、车辆失火
车辆在行驶过程中，因事故或违章操作等因素失火时，应及时扑灭火源。一般采取的方法是：立即停车熄火，切断油路，关闭油箱开关，关闭百叶窗，离开驾驶室。如驾驶室门无法立即打开，可以从风窗玻璃处逃离。公共客车更要及时打开车门，组织乘客有序迅速及时下车。车辆失火时，如着火范围较小，可以用车上现有的物品进行覆盖扑灭火源;如着火面积较大而又无灭火器具时，应用路旁的沙土、冰雪进行覆盖，同时拦截过往车辆索要灭火器材;如火情危急车上的货物时，在扑救的同时，还应迅速将货物从车上卸下。失火时，无论遇到什么情况，都必须做好油箱的防火、防爆工作，以免造成更大危害。
六、途中“飞车”
“飞车”是指柴油发动机转速失去控制，大大超过额定转速，发动机剧烈振动，发出轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。“飞车”不仅会造成零部件急速损坏，而且还会危及驾驶员的人身安全。虽然引起“飞车”的原因很多，但基本分为两类：一是燃油超供，二是窜烧机油。当行车途中出现“飞车”现象时，应立即踩下脚制动，使发动机憋熄火，严禁踩下离合器踏板。因为一旦踩下离合器踏板，发动机在没有任何负荷的情况下，会致使“飞车”加剧，后果将更加严重。
七、轨道熄火
当车辆行驶至铁路轨道上时，若因为驾驶技术失误或车辆故障原因突然熄火，短时间内发动不着而又无外援时，驾驶员首要的任务不是排除故障，而是设法使车辆迅速离开轨道。具体采取的方法是：首先迅速挂入低速挡，用启动机作为动力，驱使车辆离开轨道。其次可以根据车辆在铁路轨道上的位置，挂入低速挡或倒挡，用手柄摇转曲轴，以人力驱动车辆前进或后退，迅速离开轨道。第三，若启动机动力不足、又无手摇柄时，可在传动轴的万向节处用撬棍撬动传动轴使之转动，迫使车辆前进或后退。同时，也可根据车辆的大小或其它客观条件，采用人力推动的方法，使车辆尽快驶离轨道;若无任何外援而车辆又实在无法离开轨道时，应想方设法以最明显的标志或通讯方式告之火车或铁路有关部门。
八、车轮悬空
车轮悬空一般指的是个别车轮的部分或全部失去支撑或附着。行车中，一旦出现车轮驶出路肩悬空时，应立即停车，不可慌张。驾驶员应根据当时情况，选择既安全又不使车辆失去平衡的一侧车门脱离驾驶室。脱险后，再仔细观察车辆的险情，视情况采取相应的措施。如车辆有倾覆坠崖的危险，应用绳索系牢车身，然后采取解救措施。
下面，就行车途中8种常见的危急情况，浅谈一些处置方法。
一、制动失灵
从近年来交通事故原因统计来看，因制动失灵所造成的交通事故占总交通事故的20%以上。因此，做好制动失灵后的应急处置工作，是克服和减少生命财产损失的关键。首先，驾驶员要沉着冷静，切忌惊慌失措，特别在操作上，要做到迅速、准确。其次是反复踩制动踏板。如果制动系统中有空气，反复踩制动踏板能将其中的空气排出，恢复制动性能。同时，要看清路面，把好方向，让车子尽量在阻力比较大的路面行驶。第三要使用快速减挡或越级减挡，利用发动机的牵制力使车辆减速停车。第四是正确使用手制动。若情况不是十分紧急，手制动不可一次快速拉紧不放，以防一次拉紧时制动盘损坏;也不可拉的太慢，以免盘片摩擦过热而烧蚀。如果情况十分紧急，可以同时使用以上几种方法。在万不得已的情况下，也可将车驶向路边的大树或障碍物，使车辆被动熄火。在高速路驾驶时，可向路边护栏靠近。在靠近时不可打方向过猛，尽量使车身与护栏接近平行，否则易造成倾翻或被弹出。
二、转向失控
当转向机构中有零部件脱落、损坏、卡滞时，会使转向机构突然失控，致使驾驶员无法操控方向。此时，应立即松抬油门踏板，将变速器置入低速挡，均匀而用力拉紧手制动;当出现车速明显下降时，踩下脚制动，使车辆逐渐停下。在车辆处于高速行驶时，特别是前后轮不在一条直线上时，应先利用手制动减速，后踩下紧急制动;同时对其它车辆和行人给出信号示警，如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势等。切记不可首先使用紧急制动，以免造成翻车。也不可摘挡滑行或踩下离合器，以便利用发动机牵制动力减速。对装有动力转向的车辆，若突然发现转向很困难，或发动机突然熄火，此时驾驶员是还可以实现转向的，只是操作很费力，这时要视情沉着应对，谨慎驾驶。
三、车身侧滑
在行车过程中，特别是冰雪路驾驶，车辆突然出现侧滑是常有的事，一方面是道路的原因，另一方面是制动使用不当造成的。当遇到车身侧滑时，要沉着冷静，迅速将方向盘朝侧滑的一侧转动，同时控制好油门。特别是冰雪路的侧滑，千万不可踩制动，应一边打方向一边加速，使车轮迅速驶离侧滑的地方。在打方向时，还要顾及道路条件，特别是转弯时引起的侧滑，更要注意方向盘转动的幅度，以免车辆冲出路面。
四、轮胎突爆
因超载或充气气压过大等原因，行驶中有时会突然爆胎。若前轮爆胎，会使车辆立即向破胎一侧跑偏。此时，应双手用力控制住方向盘，松开油门踏板，使车辆平直减速，利用滚动阻力使车辆自行停止。此时不宜急于使用紧急制动，否则会加剧车辆跑偏的程度或加剧车辆的横甩。若是后轮爆胎时，会发生车尾摇摆，但方向一般不会失控，可反复缓踏制动踏板，将车辆停住。
五、车辆失火
车辆在行驶过程中，因事故或违章操作等因素失火时，应及时扑灭火源。一般采取的方法是：立即停车熄火，切断油路，关闭油箱开关，关闭百叶窗，离开驾驶室。如驾驶室门无法立即打开，可以从风窗玻璃处逃离。公共客车更要及时打开车门，组织乘客有序迅速及时下车。车辆失火时，如着火范围较小，可以用车上现有的物品进行覆盖扑灭火源;如着火面积较大而又无灭火器具时，应用路旁的沙土、冰雪进行覆盖，同时拦截过往车辆索要灭火器材;如火情危急车上的货物时，在扑救的同时，还应迅速将货物从车上卸下。失火时，无论遇到什么情况，都必须做好油箱的防火、防爆工作，以免造成更大危害。
六、途中“飞车”
“飞车”是指柴油发动机转速失去控制，大大超过额定转速，发动机剧烈振动，发出轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。“飞车”不仅会造成零部件急速损坏，而且还会危及驾驶员的人身安全。虽然引起“飞车”的原因很多，但基本分为两类：一是燃油超供，二是窜烧机油。当行车途中出现“飞车”现象时，应立即踩下脚制动，使发动机憋熄火，严禁踩下离合器踏板。因为一旦踩下离合器踏板，发动机在没有任何负荷的情况下，会致使“飞车”加剧，后果将更加严重。
七、轨道熄火
当车辆行驶至铁路轨道上时，若因为驾驶技术失误或车辆故障原因突然熄火，短时间内发动不着而又无外援时，驾驶员首要的任务不是排除故障，而是设法使车辆迅速离开轨道。具体采取的方法是：首先迅速挂入低速挡，用启动机作为动力，驱使车辆离开轨道。其次可以根据车辆在铁路轨道上的位置，挂入低速挡或倒挡，用手柄摇转曲轴，以人力驱动车辆前进或后退，迅速离开轨道。第三，若启动机动力不足、又无手摇柄时，可在传动轴的万向节处用撬棍撬动传动轴使之转动，迫使车辆前进或后退。同时，也可根据车辆的大小或其它客观条件，采用人力推动的方法，使车辆尽快驶离轨道;若无任何外援而车辆又实在无法离开轨道时，应想方设法以最明显的标志或通讯方式告之火车或铁路有关部门。
八、车轮悬空
车轮悬空一般指的是个别车轮的部分或全部失去支撑或附着。行车中，一旦出现车轮驶出路肩悬空时，应立即停车，不可慌张。驾驶员应根据当时情况，选择既安全又不使车辆失去平衡的一侧车门脱离驾驶室。脱险后，再仔细观察车辆的险情，视情况采取相应的措施。如车辆有倾覆坠崖的危险，应用绳索系牢车身，然后采取解救措施。
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