神马文学网军统设计“四八”空难
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 20:39:27
四八”烈士送别仪式。
1946年4月8日,王若飞、秦邦宪等中国共产党代表,参加在重庆举行的中国政治协商会议与国民党进行了和平谈判后,与叶挺、邓发一起乘飞机返回延安准备向中共中央汇报工作的途中,因气候恶劣,飞机在山西省兴县黑茶山失事坠毁,机上人员全部遇难。
“四八”空难
1998年4月18日的香港《大公报》刊登了一篇名为《对“四八”坠机事件的回忆》,作者是顾逸之。顾逸之在“四八空难”发生后,奉命到现场负责实地调查和后事处理。他给中央详细报告了事发现场的情况,在给党中央的书面报告中,他提出了一些难以解释的疑问,从西安到延安是一直向北飞行的,为什么飞到东北方向,竟然飞到黄河以东的黑茶山来了呢?而且当时西安北上沿途及延安的天气并不坏,美方的机长又是佩戴有飞虎臂章的老练的飞行员,不可能发生如此低级的失误。各种迹象表明,必定是国民党特务在仪表上做了手脚,导致电讯中断,仪表失灵,迷失航向。但是当时苦于没有足够的证据证明,党中央为促成国共合作,只好说飞机是“在浓雾中撞山失事的”。而“四八”空难的真相也就长期成为一个鲜为人知的谜。
特务做了手脚
当时亲自参加密谋的军统特务、已经隐居台湾多年的杜吉堂在临死之前,终于道明了真相,让此事大白于天下。
在1945年国共谈合作的时候,国民党反动当局没有诚意,不仅在军事上破坏合作,而且在各个领域派了大量的特务破坏我党开展工作。1946年4月,我党将博古、叶挺等一些重要的人物从重庆送往延安,而这次转移却被国民党的军统特务盯上了。
王平虎,是当时国民党空军调度科科长,是国民党军统特务安插在空军中的眼线,在他接到上面的通知派出飞机后,知道了乘坐飞机的有共产党举足轻重的人物,马上电话通知远在南京的顶头上司。国民党当局得知这次飞行有我党重要的领导人物,为了破坏我党的工作,打破国共两党谈判的和谐氛围,制造事端以破坏我党的谈判,于是军统特务就对这次飞行进行了精密的暗杀行动。
军统的头目直接找到当时的中美特别合作所特工队队长杜吉堂,杜吉堂知道这次暗杀行动的重要性,其对象都是中共高级领导干部,因此也十分慎重。他找到其下属有关特务骨干,商议如何使这次行动做得漂亮又不容易被察觉。其中有个略懂飞机构造的特务就说:破坏飞机的飞行仪表,使飞机迷航,自然会坠落,岂不是万全之策。于是这帮罪恶的黑手,开始了他们的罪恶之旅。首先,他们找到在调度科任科长的王平虎,查到所担任飞行任务的C-47运输机的飞行记录和档案材料,同时让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中做手脚。杜吉堂找到了其手下的特务懂得机修业务的杨耀武,让其假装成机修人员,混到检修的队伍里,在检修过程中神不知鬼不觉地在飞机的高度表和磁罗表反面放了磁铁。
飞机失事
4月8日,飞机准时飞离了重庆,首先要飞到西安进行加油和休息。在重庆飞往西安的途中天空下起了小雨,尽管有着3000小时飞行时间的美国飞虎队飞行员觉察到少许异样,但并没有多大的障碍,其实当时飞机飞行的高度是偏低的。在西安休息加油后,飞机继续向延安方向飞去。而此时的天空下起了冰雹并刮起了大风,严重影响到了飞行,在这种情况下,杨耀武放的磁铁开始发挥更大的作用了。导航系统首先失去了作用,使飞行处于迷航状态,飞行方向不能得到保证。本来从西安飞往延安应该是一直向北飞行,可是飞机却飞向了东北方向,向山西兴县飞去,甚至飞到了黄河以东的黑茶山,飞机严重偏离了航向,可见特务的磁铁发挥了作用。而当时的情况是黑茶山地区山上在下雪,山下面下雨,能见度比较低,而且,黑茶山高度才2000多米,C-47运输机的正常飞行高度在6000米以上,作为一个资深的飞行员,也不太可能出现如此低级的错误,可见,在高度表上的磁铁也发挥了作用。就这样,搭载我党我军众多高级领导的C-47在一个特意的阴谋安排下发生了事故,多年来其真相鲜为人知。据《旧事》
1946年4月8日,王若飞、秦邦宪等中国共产党代表,参加在重庆举行的中国政治协商会议与国民党进行了和平谈判后,与叶挺、邓发一起乘飞机返回延安准备向中共中央汇报工作的途中,因气候恶劣,飞机在山西省兴县黑茶山失事坠毁,机上人员全部遇难。
“四八”空难
1998年4月18日的香港《大公报》刊登了一篇名为《对“四八”坠机事件的回忆》,作者是顾逸之。顾逸之在“四八空难”发生后,奉命到现场负责实地调查和后事处理。他给中央详细报告了事发现场的情况,在给党中央的书面报告中,他提出了一些难以解释的疑问,从西安到延安是一直向北飞行的,为什么飞到东北方向,竟然飞到黄河以东的黑茶山来了呢?而且当时西安北上沿途及延安的天气并不坏,美方的机长又是佩戴有飞虎臂章的老练的飞行员,不可能发生如此低级的失误。各种迹象表明,必定是国民党特务在仪表上做了手脚,导致电讯中断,仪表失灵,迷失航向。但是当时苦于没有足够的证据证明,党中央为促成国共合作,只好说飞机是“在浓雾中撞山失事的”。而“四八”空难的真相也就长期成为一个鲜为人知的谜。
特务做了手脚
当时亲自参加密谋的军统特务、已经隐居台湾多年的杜吉堂在临死之前,终于道明了真相,让此事大白于天下。
在1945年国共谈合作的时候,国民党反动当局没有诚意,不仅在军事上破坏合作,而且在各个领域派了大量的特务破坏我党开展工作。1946年4月,我党将博古、叶挺等一些重要的人物从重庆送往延安,而这次转移却被国民党的军统特务盯上了。
王平虎,是当时国民党空军调度科科长,是国民党军统特务安插在空军中的眼线,在他接到上面的通知派出飞机后,知道了乘坐飞机的有共产党举足轻重的人物,马上电话通知远在南京的顶头上司。国民党当局得知这次飞行有我党重要的领导人物,为了破坏我党的工作,打破国共两党谈判的和谐氛围,制造事端以破坏我党的谈判,于是军统特务就对这次飞行进行了精密的暗杀行动。
军统的头目直接找到当时的中美特别合作所特工队队长杜吉堂,杜吉堂知道这次暗杀行动的重要性,其对象都是中共高级领导干部,因此也十分慎重。他找到其下属有关特务骨干,商议如何使这次行动做得漂亮又不容易被察觉。其中有个略懂飞机构造的特务就说:破坏飞机的飞行仪表,使飞机迷航,自然会坠落,岂不是万全之策。于是这帮罪恶的黑手,开始了他们的罪恶之旅。首先,他们找到在调度科任科长的王平虎,查到所担任飞行任务的C-47运输机的飞行记录和档案材料,同时让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中做手脚。杜吉堂找到了其手下的特务懂得机修业务的杨耀武,让其假装成机修人员,混到检修的队伍里,在检修过程中神不知鬼不觉地在飞机的高度表和磁罗表反面放了磁铁。
飞机失事
4月8日,飞机准时飞离了重庆,首先要飞到西安进行加油和休息。在重庆飞往西安的途中天空下起了小雨,尽管有着3000小时飞行时间的美国飞虎队飞行员觉察到少许异样,但并没有多大的障碍,其实当时飞机飞行的高度是偏低的。在西安休息加油后,飞机继续向延安方向飞去。而此时的天空下起了冰雹并刮起了大风,严重影响到了飞行,在这种情况下,杨耀武放的磁铁开始发挥更大的作用了。导航系统首先失去了作用,使飞行处于迷航状态,飞行方向不能得到保证。本来从西安飞往延安应该是一直向北飞行,可是飞机却飞向了东北方向,向山西兴县飞去,甚至飞到了黄河以东的黑茶山,飞机严重偏离了航向,可见特务的磁铁发挥了作用。而当时的情况是黑茶山地区山上在下雪,山下面下雨,能见度比较低,而且,黑茶山高度才2000多米,C-47运输机的正常飞行高度在6000米以上,作为一个资深的飞行员,也不太可能出现如此低级的错误,可见,在高度表上的磁铁也发挥了作用。就这样,搭载我党我军众多高级领导的C-47在一个特意的阴谋安排下发生了事故,多年来其真相鲜为人知。据《旧事》
军统设计“四八”空难
军统设计“四八”空难
1948年4月8日，黑茶山空难（又名“四八空难”）
“四八”空难---王若飞、秦邦宪、叶挺等13人罹难
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