印度信用证交单

题记：这票信用证不是要求资料最多的，却是最让我伤神的一票。

      这篇日志是几天前就想写的，但截止昨天这一票交单资料终于从上海渣打银行寄出去，这单信用证才算做了一个了结。
      交易条款：FOB，客户指定货代，
      付款方式：20%前T/T，80% L/C
      这份证初到手上时，大致审了一遍，感觉没有什么问题，就安心的从头一条一条再详细审下来。
      ...
      31C Date of issue
             090213
      ...
      31D Date and place of expire
             090321 at China
      ...
      44C Latest date of shipment
             090228
      ...
      48 Period for presentation
           20 days from the BL date but within the LC period  交单期在开船日20天以后，但须在信用证有效期之内
      看到重头戏，46A 要求单据
      01 Manually signed commercial onvoice - original plus three copies covering shipments/despatches purported to be xxx（采购设备型号） as per proforma invoice dated 13.11.08 issued by the beneficiary. 这句话把我看懵了，打电话给通知行，通知行的一哥们看了半天也没看明白，让我问开证人，问了客户，客户说只要在发票空白的地方把发票号码做上去就OK；
      02 Certificate of chine origin issued by chamber of commerce，产地证一份，实际后来把我害惨了，因为之前都是在商检局做的产地证，这一次要求在商会做。先到市贸促会注册，然后再到当地贸促会取证，取证让我跑了三趟，第一次因为空白证上要求盖蓝色章，第二次因为发票上也要盖蓝色章 （之前在商检局全部是红色章），第三次做足了准备，抄了U盘，条形章，并关照过同事不行就直接在家里改单重发，结果这次去了直接发证。
      03 Full set, signed, clean onboard, ocean bills of lading of a conference line vessel made out to order and blank endorsed marked fireight pyable at destination and notify the xxx（印度开证行名称及地址，我后来就把这个打到了所有单据的上面） and xxx（开证人） short form bill of lading and third party bill of lading or documents produced by reprographic process/computerised system, carbon copies marked original are not acceptable. 全套清洁正本海单，并需要做背书，短式提单和第三方提单以及以复印、电脑打印表明“原件”或者证实的单据不接受。这一条后面条款没见过，就扔给我们自己的货代，货代看过说只要一般的提单都可以满足这些条件，没问题，但既然是指定货代就八成只能开货代单，在跟货代确认后证实了这一点，准备跟客户沟通更改此条。
      04 A certificate to the effect that .... 船证明一份，让船公司直接开就是了。
      05 Inspection certificate.... 开证人开一份机器的质检证明。
      06 Packing list in three originals. 三份正本箱单。

      47A Additional conditions 附加条款
      ...
      02 Our LC number, date and the name of issuing bank should be mentioned on all documents 所有单据注明信用证号码、日期、议付行名称。
      ...
      05 The transport document
     ...
           C) Must not contain the indication intended or similar qualification in relation to the vessel 船名不得使用预期标注，此条备查。
           D) Must be issued by the carrier or his agent and not by any freight forwarder. 好家伙，再次规定不要货代单，真不知客户是怎么想的。
           E) Must not contain a provision that goods may be carried on deck.  不得舱面卸货，此条备查。
      06 Lash transport documents are not acceptable  驳船运输单据不接受
      07 Transport documents bearing reference by stamp or other wise to cost additional to the freight charge are not acceptable  以戳记或其它方式提及运费以外的附加费用单据不接受， 此条备查。
      08 Short form or blank-back transport documents are not acceptable 短式提单和无条款提单不接受。

      78 Instr to pay/accep/neg 付款/接受/议付指示
      ...
      The documents should be sent to us in the following address: xxx（出现的第二个印度银行，名称与前面的开证行一致，但地址不同）, the documentary credit is subject to ucpdc 2007 revision ICC publication No. 600. 这里的指示一般都是给通知行看的，我就只是顺带扫了一眼。

      接下来跟客户商讨海单与货代单的问题，虽然客户邮件允诺接受货代单，但我仍然强烈要求对方将此条款添加到更改通知中，并在通知中删除 47A 05 D 条款，否则就会造成不符点；连带装船期延后，质检证明又我方开立，一起让客户发一个amendment过来。结果很快更改通知到了，一看让我苦笑不得，居然把信用证的Item No.搞错了，而且连着错了两个地方，本来46A要改的内容被放到了45A上。在延后装船期至2009.3.20后，信用证有效期居然没改，而且47A 05 D也没删掉，正打算找客户说呢，第三天，47A 05 D条款删除的通知不紧不慢的到了手上。就这样，两份更改通知到了手上。
      只得再次要求客户改单，要求添加一条 shipment made earlier to the date of amendment of this letter of credit is also acceptable.，因为按照某些银行的审单标准，开船日在未做说明的情况下不得早于信用证改单日，故做特别说明，并要求客户更改31D 的有效期到2009.4.15
至此，改单完成，开始准备交单。
      由于是客户指定货代需要付款赎单，碰巧那几天负责出纳的财务家中有事，并带走了章和票据，没办法只能自己顶上去了，从财务预支了款直奔银行，直接汇到货代公司账上。
      后来拿到了提单和船证明，就把所有单据都交到了上海渣打，结果天津渣打一下子审出9个不符点，当时那个不爽，从来没遇到过这么多不符点的。
      主要问题有：
      没提交汇票（我从来不做，都是交给通知行做），所以这个不能算不符点；
      发票未显示"covering shipments..."一段话，狂晕，当初客户不是告诉我就显示一个形式发票号码就完了吗~；
      提单未显示" Conference line vessel"，这一条我的货代没有告诉我要出在提单上，也没有告诉我是什么意思，后来指定货代告诉是国际班轮工会的意思，但实际上这个工会在去年就解散了，现在是怎么样都不能把这句话打上去，彻底无语，开证行的人都是吃白饭的？%&#@￥* 在第一时间联系客户征询意见之后，客户允诺接受这个不符点；
      船证明提单号和签章与提单不一致，当然不一致了，一个是海单，一个是货代单，一翻解释之后发现没用，人家只认单单一致；
      所有单据出现的议付行地址不正确，渣打告诉我51D的开证行并不是议付行，78里面的银行才是议付行，彻底晕倒，51D的银行委托78中的银行开证，想想自己当初何必画蛇添足，把银行的地址写上去呢？其实名称是一样的，只是地址不一样。
      OK，全套单据重做！
      说实话，这个指定货代态度大大出乎我的意料，免费给我重新签发了提单和船证明，这在指定货代中绝少，暗自庆幸。
      在两天时间之内（因为提单要改好几个地方，只能重新签发，重新签发之后需要给我背书，路上邮寄消耗一天时间）再次将全部单据提交到上海渣打，汇票还是交给他们做。负责我这一单的人很牛，银行里别的人上午9：00准时上班，我的这位仁兄到10：30还没到，中午好不容易联系上让给我做个汇票，下午天津渣打就审查出汇票中的受益人不对，当我说出是他们上海的同事做的时候，我们同时笑了起来，笑我这位仁兄真够牛的，只让他做个汇票都能做错。 赶紧打电话让他重做，结果是从下午12：30打到2：00还是找不到人，最后终于找到他一个同事答应帮我去找找他，最终把汇票的事情搞定了。
      天津审单的MM对我说，一定要在下午3：30之前完成所有的工作出单，也就是把全套单据寄到国外，这一天也是我答应客户的最晚日期了。偏偏这一天不巧，他们的电脑传真出了问题，因为需要我盖了章回传他们担保那个"Conference line vessel“的不符点指示，从下午2：30开始传，传到3：30对方都没收到，中间我传了N多遍，也换过传真机，但就是不行。结果到了下午3：35'的时候天津方面通知我收到指示传真，但已经晚了。当天单据肯定是不能寄出了。
      期间因为单据重做我跟客户解释过单据延迟出票，第一次是因为文件要修改，只要晚一天，当时设想的是上海的货代只要把提单改好了交给银行，而我可以在当天就把其他资料都改好给银行，这样只要晚一天；但后来因为提单需要重新签发，重新背书，多了一天快递的时间，这两次延迟客户都接受了；而船已经到了对方港口，晚了是要支付高昂滞港费的。这一天下午我的心情低到极点，为什么会有这么多碰巧的事，碰巧负责我们信用证的仁兄那么牛气，碰巧银行的传真系统与我们的不兼容。。。
      这中间还有N多细节，不想说了，仅这些文字我已经敲了3个小时，终于敲完了。
      希望我们在下周顺利收汇，终于见识到印度信用证的”魅力“了，折服。
      感谢各位能耐着性子把这篇文章看完，这篇日志既是为了方便其他首次做信用证的同行，希望有所帮助，也为了自己以后备查，顺带宣泄一些这些天来因为这些事情带来的情绪。