特区面积扩容10倍 厦门板块“涨声响起”

　　□ 本报记者 杨 萌

　　 2010年6月20日福建省委书记孙春兰在第二届海峡论坛大会上表示：国务院已批准将厦门经济特区扩大到全市，并同意厦门发挥在体制机制创新方面的试验区作用，扩大金融改革试点，建立两岸区域性金融服务中心，先行试验一些金融领域重大改革措施。

　　 厦门经济特区，位于福建东南沿海，九龙江出海口，背靠漳州、泉州平原，濒临台湾海峡、与台湾本岛和澎湖列岛遥遥相对。市区面积为1516平方公里，包括厦门岛和鼓浪屿两部分，其中原厦门特区面积131平方公里。为福建省第二大商业城市。

　　 厦门本岛内的思明、开元、鼓浪屿、湖里四个区为经济特区，有其职能。思明区以商业闹市区为主；开元区以工厂区和新市区为主；鼓浪屿区是著名的风景旅游区；湖里区则是新兴的工业投资区。

　　厦门特区扩容

　　有利建设两岸交往实体平台

　　 此次厦门经济特区扩容，把原来特区范围内由131多平方公里，扩展到厦门全境，这是厦门经济特区的一个重大的发展。更重要的是，特区的功能有了进一步的增加，尤其是厦门与台湾地区隔海相望，厦门特区是两岸经济交往的最前沿，所以厦门特区也增加了扩大金融改革试点的功能，特别要建立两岸区域性金融服务中心，先行试验一些金融领域的重大改革措施。这样能够有力的推动厦门经济特区，以及福建的海西经济区与台湾之间的经济交往。

　　 对于此次厦门经济特区的扩大，有分析人士表示：“福建省经济同时受益于两岸经济贸易往来的增长与海西经济区的建设。近年来，福建省经济发展有不俗的表现，2009年GDP增速达到了12%，远高于全国GDP增速8.7%。同时，在海西经济区建设的背景下，政府重点项目投资尤其是交通类基建投资继续维持了较高的增长速度。2010年，福建省计划重点项目投资总额为1720亿元，同比增长了15.2%。其中，交通类型项目全年计划投资697亿元，同比增长31.3%。”

　　 而此次2010年6月的第二届海峡论坛中，有专家谈到，随着这几年两岸关系的逐渐回暖，两岸之间经济往来日益密切。在这种大趋势下，两岸之间需要一个更为密切的经济交往实体平台。厦门的地理位置其实从某种意义上决定了，其成为两岸间交流、交往的实体平台。

　　 “从新批的黄河三角洲、广西北海及海峡西岸等经济区的遍地开花，到第三个副省级新区重庆两江新区的应运而生，再到厦门经济特区接棒深圳经济特区‘扩容’，无不意味着我国区域经济战略的全面升级。而厦门这类老特区真正要做到扩容、升级，就要要将推动自身发展的动力放在自己已具备的优势上，依靠市场经济的资源配置力量。借助台湾优势资源的发掘，应着力于海西两岸高档服务业中心的建设，尤其是金融业，建设两岸的区域金融中心，这就是厦门的优势所在。”一位区域经济学专家告诉记者。

　　利好消息刺激

　　厦门板块个股全面上涨

　　 昨日，受到厦门经济特区扩至全市的利好消息影响，厦门板块自早盘便大幅走强，其中厦门港务(（000905）自午盘后一直涨停。有分析师告诉记者，厦门市政府早已制定了以港兴城的发展战略，自2006年期，厦门港实行港口管理一体化改革，打破了行政区域划分的限制，充分发挥厦门、漳州两地港口的优势，整合开发厦门湾港口资源，做强做大了厦门港，凸显了厦门做为港海峡西岸龙头大港的带动作用。

　　 据记者了解，厦门港港阔水深，不淤不冻，避风条件好，海岸线长234公里，其中深水岸线40公里，5万吨级巨轮可自由出入。目前，厦门口岸与世界80多个国家和地区有贸易往来，拥有通往香港的货运船队，不定期货轮可直达日本、澳洲和新加坡等世界大港。

　　 厦门港称，该港船舶代理业务方面，集装箱班轮市场占有率保持在70%以上，散杂货船舶代理市场占有率保持在61%以上。在巩固大部分的理货市场的同时，集装箱理货市场占有率更保持在70%以上，件杂货市场占有率保持在90%以上，散货市场占有率保持在100%。

　　 曾有机构评比过海峡西岸三大港口综合实力排名：海西经济区三大中心港口差距对比中，厦门港的综合竞争力准则指标得分最高，除了自然条件得分较低外，其他三项指标得分均为第一名。福州港的四项准则指标得分均为第二名。泉州港除了自然条件得分最高外，其他三项准则指标均为第三。海西经济区三大中心港口中综合竞争力最强的为厦门港，厦门港为海西经济区的竞争标杆港口。

　　昨日除了厦门港务涨停外，厦门国贸（600755）、厦门空港（600897）、厦工股份（600815）、厦门信达(（000701）均有强势大幅上涨。其中厦门国贸，昨日开盘价13.41元/股，最高涨幅5.87%，厦门空港昨日开盘价17.69元/股，最高涨幅6.57%，其余两只股票昨日最高涨幅在也5%至6%之间。