忻晓笛：把中国车卖到美国去

　　"我回到中国，是为了做汽车，到中国做汽车，到哪里去？唯有奇瑞！"
　　"我们要做下一个丰田，这不是几代人的事，而是五年十年就必须要做到的。"

　　--忻晓笛

　　忻晓笛，国际公司副总经理，现负责奇瑞汽车海外市场－中东与非洲地区。

　　采访忻晓笛之前，笔者就从国际公司副总经理王沫那里听到了"就是要把中国汽车卖到美国去"的豪言壮语，这一豪言便是出自忻晓笛口中。采访对笔者来说，更像是一堂课，一堂有关汽车，却又关乎国情，关乎历史，关乎文化、自信、理想的人生大课。忻晓笛的汽车人生，是值得我们每一位奇瑞人，每一位致力于自主品牌产业的中国人去解读的……

　　解不完的汽车缘，剪不断的中国情

　　毕业于上海交通大学汽车动力系的忻晓笛，毕业后因成绩优异曾留校任教，留校工作7年后，赴美读书，从此在美国学习，工作21年之久。21年间，忻晓笛在美国三大汽车公司：通用、克来斯勒、福特都曾任职。在国外工作期间，忻晓笛的工作都会与华人、与中国有着千丝万缕的联系。在福特他主要负责美国的汽车零部件在中国的生产、曾担任福特华人协会副主席、主办过第一次中美汽车工业零部件大会……

　　这一切经历都让忻晓笛对中国的汽车工业倍加关注。可以说，忻晓笛是亲眼目睹了中国汽车工业的发展，这些发展让他看到了中国汽车工业的希望与明天。

　　发展中国自己的汽车，这一信念在忻晓笛的心中成长。2004年12月，忻晓笛第一次来奇瑞，当时只抱着看看的心情，而他却从此缘定奇瑞……

　　选择奇瑞就是选择一种"奇瑞精神"

　　"奇瑞不是有机会才做汽车，不是有汽车才做汽车。奇瑞目标非常明确，要做中国自己品牌的汽车，有自己的技术，自己的理念，这一点和我的想法非常吻合。"忻晓笛在说出这段话时，笔者看到他眼中的那份骄傲与兴奋，甚至是感动。这份感动是发自那颗游在海外21年的中国心。

　　当笔者问他为什么选择奇瑞时，忻晓笛谈到了中国汽车产业最初充斥的所谓"用市场换技术"的做法。实际上，中国的市场是给出去了，但所有的合资企业却一部车也没有出口。这一失败在改革开放以来数十年里没有人去检讨。而奇瑞做到了，奇瑞针对中国汽车产业的弊病，没有等政策、靠中央，没有把希望寄托在合资赢得所谓的"一步到位"。奇瑞人的扎扎实实、勇肩重担的品质深深吸引了他。

　　忻晓笛说他喜欢奇瑞的"敢走不同路"的大无畏气魄，这和老福特当年顶着被人骂为"疯子"和破产的惨境，不信邪的要做汽车的信念一样。

　　谈话中，笔者处处感受忻晓笛的一颗爱国心。面对每一个问题，他总能跳出一个企业、一个行业的狭隘思路，站在历史、国家、政治的高度去发现问题背后的故事。也正是因为如此，在福特公司领导多次挽留的情况下，忻晓笛仍然坚持回到中国做汽车。忻晓笛曾在给张屏副总经理的一封信中这样写到："我回到中国，是为了做汽车，到中国做汽车，到哪里去？唯有奇瑞！"在这样的信念下，忻晓笛进入奇瑞国际，开始了他的中国汽车生涯……

　　舍得一身"剐" 定把美国市场拉下马

　　没谈待遇和条件，便只身归国，妻子和两个儿子依然居住在美国。忻晓笛的这一回国，抛下的不仅仅是在福特的丰厚待遇与殷实的生活，抛下的更是让他牵肠挂肚的爱人与孩子。来到奇瑞国际第一天，忻晓笛便开始扎头于工作，去研究奇瑞的文化，了解新工作的内容，分析那个未知的中东与非洲市场。用他的话说："我是一个理想主义者，我说走就走丢下了那么多东西。如果什么事都做不成，这不是我的个性，这辈子能把这个"中国车美国梦"圆了，足矣！"

　　对于一名背景为市场研究的科研人士，转而攻克汽车出口，这样一个角色的变换对忻晓笛而言是个挑战。从刚来时有挫折感和失落到现在的自信满满斗志昂扬，忻晓笛说："我能扛过去，我知道我会面对很多"关卡"，已知的、未知的，但我相信能扛过去的。我只怕我学得不够，做得不仔细，我要学习的东西还很多。"从此，大家总能看到那间办公室凌晨时分仍然灯未熄，总能感受到他的主动融入与激情昂扬，偶尔也从他的脸上看到思念家人的黯然神情……这一切背后，忻晓笛就一个信念："舍得一身剐，定要把美国市场拉下马"。在他的带领下，年轻的团队日渐成熟起来。大家从等订单到打市场，主动走进市场，渐渐开辟了奇瑞汽车在中东与非洲的良好市场与口碑，这一切都为打进美国市场积累了丰富的经验。

　　从"小草房"到"爱用国货" 奇瑞心就是中国心

　　"世界上最不适合生存的地方，当属以色列所在的地方，那全是沙漠和石子。可以色列却是全球农业技术和水平最高的，他们硬是在水中实现无土栽培，种出粮食。大跃进时期陈永贵说"人有多大胆，地有多大产"，在今天往往当做玩笑来说。以色列的实践，却证实那句玩笑。"

　　忻晓笛的话，让笔者看到了他的自信与理想，看到了我们很多人背后的渺小。回首我们的9年历史，奇瑞人也正是在这一片荒土地上，一间小草房开始，做到了今天。回头比较我们各个时期，奇瑞渐渐形成了自己独特的文化，这一文化在必将可以与丰田文化、福特文化相媲美。

　　"虽然是买车，但确确实实的牵涉到国家利益。"忻晓笛说，"在南韩，从高官到平头百姓，买车就一个信念：爱用国货。"中国抗战时候的口号就是爱用国货。可我们这代中国人却把这个给忘了。"言语中，我们看到一颗赤子之心，一个奇瑞人的中国心。

　　用产品传递文化 看过去展望未来

　　采访中，忻晓笛对中国的传统文化大加赞赏，在他眼中那种外交靠实力做背，远不如用文化驻立人心。这一独特的见解在他的工作中得到了充分的体现。

　　曾经有一名非洲客户写信投诉自己刚买的车坏了，拉到经销商那得不到及时的维修。忻晓笛亲自给这名客户回信，表示歉意。并立即落实经销商连夜赶赴，将零件空运过去。几天后这名客户又来了封信表达感激，并提到：这不仅仅是一个车的事情，这让他看到名叫奇瑞的品牌。

　　谈到对奇瑞公司前景的展望，忻晓笛表现出难掩的激动与自信。"我们要做下一个丰田，这不是几代人的事，而是五年十年就必须要做到的。"的确，倘若我们回首看看当年的小草房，我们如何做到今天，我们便有信心达到今天的树下的目标和未来的理想。

　　从忻晓笛身上，我们看到了理想的力量。理想和现实之间是有差距的，理想和现实之间却有一个叫做"奋斗"的桥梁。这个桥梁必然会引领忻晓笛圆上他的"中国车美国梦"，圆上我们奇瑞人的"下一个丰田梦"。