三峡工程需要时间的检验(2/2)

                                          葛维亚                                                           

开头语  沈向阳先生在我博客留言中建议我聊聊围绕“三峡”的争论。出于这种原因，我打算转贴长江一群的两篇博文，同时把我曾经登在《激浪社区》一篇博文也转登过来，再冠以以“三峡工程论证与辩论”的大标题。请沈先生和感兴趣的网友予以指正。

6.            2007年7月10日10时51分，拥有自主知识产权的我国首台70万千瓦大型国产化水轮发电机组，作为三峡右岸电站26号机组，在三峡电站，正式投产并网发电，至今运行正常。从发电效益来看，已经取得了良好的经济效益，对缓解华东、华中地区用电紧张状况发挥了重要作用。左岸电站14台机组提前一年投产发电，至2006年6月底，已累计发电1181.62亿度，实现收入297.53亿元，比初步设计方案分别增加379亿度和79.47亿元。大部分发电收入又用于了三峡工程建设。形成了良性循环。我的一个好友一辈子从事三峡技术设计和论证工作，是参加各种级别会议和起草重要文件的资深“秘书”级要员。据他讲，2008年三峡还有一年全部建成，但逐步安装好的一台台发电机组回收的电费，已经基本收回工程的投资。而发电在国家经济中产生的效益远远超过投资费用。他开玩笑的说，现在炸掉大坝，还是比延续不断的论战，一事无成要好的多，空手套白狼将一事无成。进两步退一步，总比原地踏步好的多。

7．   十几年的事实说明，航运效益好于预期。2003年6月蓄水通航后，长江上游实现了万吨级船队通航，促进了运量的大幅度增长，降低了水运成本。2004年、2005年通过船闸的货物运量分别为4308万吨和4394万吨，比蓄水前增长了4倍多，接近初步设计报告预测的 2030年5000万吨的水平。工程运行三年来，通过在枯水季节调节水库下泄流量，较好地解决了长江中游局部河段通航水深不足的问题。 

        葛洲坝几十年的运行史与三峡十几年的建设史这一切证明，反对者的某些最严重判断和担心并未发生，还有些问题已从技术上解决。国内外个别专家，把三峡工程叫做“烂尾” 工程，可是，经过几次大洪水考验，并未出现大的险情。人们都知道所谓“烂尾”工程就是“豆腐渣” 工程，质量极差，越修问题越多，经不起“风吹草动”，随修随垮。可是事实证明，大坝、电站、船闸、底孔、输变电设备在大洪水考验中完好无损，运行正常。“烂尾” 工程的说法经受不起时间的验证。

    三峡工程是人类历史上最复杂、最庞大的系统工程，也是我国最重大、最顶尖的科技实践。它的设计、科研和调度运用方案的制定，涉及诸如水力学、岩土力学、结构力学、水利经济学、动能经济学、水文学、气象学、机电学、环境学、建筑学、材料学、地质学、测绘学、运筹学、应用数学、计算机科学等领域。三峡主体工程和附属建筑要经过成百次基于相似理论的模型试验，它的很多设计数据来源于电子计算机复杂流程的计算，其中包括求解结构计算的偏微分方程近似解以及线性规划、动态规划、最优化方法的繁复运算。三峡工程是我国水利部、交通部、能源部、科技部、环保部、商务部、工业和信息化部、科学院、气象局、地质局等部门专家通力合作才得以完成的特大项目。对于这样一个特大工程，不可能只有一种声音，一种观点，也不可能完美无缺，十全十美。智者见智，仁者见仁，有赞同，有反对，有共识，有分歧，才是正常的。

    三峡工程取得的每一个进展，无不包含“赞同者”、“反对者”的辛勤和汗水，没有双方探讨与争辩，就没有三峡工程的质量保障。他们为三峡工程从不同角度都做出了不可磨灭的贡献。

    回顾三峡工程设计与建设过程，也存在一些遗憾。首先，从发电和防洪发挥更大效益来说，水库最有利的正常蓄水位为235米，但出于国防、地址、环境、移民、淹没等一系列因素的考虑，最后确定为175米，库容大大减少，水量调解能力有限，发电量必然受到限制。以２００８年的发电量为例，装机容量1410万千瓦的三峡电站发电量却少于装机容量1260万千瓦的巴西伊泰普电站。其次，大坝施工质量上，在二期工程中有一定缺陷，左岸坝段、泄洪坝段中曾出现浅层细裂缝，虽已已补救好，但终究是工程上的一个质量不良记录。第三，库区本来生态环境就脆弱，建库后对生态环境的影响，有利有弊，而且弊大于利。第四，淹没之后给库区经济发展带来很大制约，搞不好到处垦荒，进一步引起水土流失。第五，水生物回游通道被切断，其生存生产条件有一定影响。第六，三峡大坝主体工程竣工，大坝上游640公里的长江水域成为一个大水库。而如今有地质学家称，三峡大坝拦截水量的庞大重力已开始在好几个地点侵蚀长江陡峭的河岸。再加上水位波动频繁，因而有可能引发滑坡灾害，也使得像庙河这些大坝附近的地区的地质结构遭到破坏。

    据现实观察，三峡库区确实存在一些问题，如山体滑坡、水土流失以及污染等。目前已经发现大坝对640公里长的库区产生了显著的不良影响。重庆市副市长称，三峡大坝沿岸36公里出现了91处塌陷。如果这些问题不能迅速得到解决，将会引发严重环境灾害。此外，三峡库区在生态保护和移民安置上，也存一些遗留问题，有些专家建议国务院尽快制定《三峡库区管理条例》，依法治库。

   当然，赞成和反对三峡工程上马的人，本着追求真理的精神，依据各种分析和判断，亮出个人观点，这是再正常不过的事。对于一些尚无最后定论的气候、生态、环保、地质、战祸、水库寿命、利弊比较等问题，从几十年前开始论证，赞同上马的人，对反对者的观点抱着逐一研究，深入分析，提出种种解决方案。现在做出结论为时尚早。还需要等待时间的检验。

    其实，任何事物，任何科学，任何工程都存在正反、优劣、利弊两个方面，作为科技人员只能依照风险决策的最优化原理和投入产出的最优化方法确定取舍。李锐 《回忆三峡工程上马过程的始末》一文的观点，不论对错，都不失为专业性极强的苦口良言。当然，我们也知道现在工程修建后发生的隐患，并积极采取对策加以解决。

    不论怎样，在严峻历史面前，拥护者和反对者无一例外都是被“审判”者，统统要接受未来历史的公平而又无情的审判。可我不隐瞒个人观点，以我一生所见所闻，我始终满怀信心的面对着未来，我坚定相信历史将使三峡工程载入光辉史册，令这个世纪伟大工程发出最耀眼的光辉！（全文完）