教你操盘(二) - 无名狼人的日志 - 网易博客

教你操盘(二)
默认分类 2009-08-29 02:21:49 阅读1381 评论6 字号：大中小

在上周的日志中,狼人谈到了 “,真正的介入点,其实就是转折点”,系统是建立在市场无法预测的基础上,因此,只要不是在转折点介入,无论是否盈利,都是错误的操作!这里的转折点分为大级别转折点,中等级别转折点和小级别转折点,每种级别转折点所对应的时间周期各有不同,但无论是何种级别,都离不开转折点!所以,市场在哪里开始转折,什么时候会出现转折点,找准这些点位才值得交易,否则,不是你掌控市场,而是市场掌控你!

上图为中国公路图,东西方向代表时间,南北为方向,目的地:东,南,北;起点:西!密密麻麻的网型公路代表每个个体的交易历程,交易理念,交易方法,每个城市都有自己的客运站,每天运送大量旅客到达各自目的地!大城市对应大客运站,小城市对应小客运站,小镇客运站则更小!在股票交易中,客运站分别代表了 “大”, “中” “小”级别转折点,客运站每天都有发往不同方向(北,东,南)的交通工具,唯独不可往西(时间不可倒流),所有旅客代表股票交易市场中大小投资者,由于客运站所有汽车几乎标明了长短途目的地,以及始发时间,方便旅客一次到达或中途小站转车到达目的地,因此相对比较安全,至少发现当其跑错方向,可以及时下车继续等待下一辆前往!如果往北代表上涨,往南代表下跌,往东代表横盘,则,每个旅客目的都是向北,而转折点只有往东,往北,往南三种方向,则,客运站上车,当其发现方向不是往北,在其未完全出城之前可返回客运站继续乘坐下一班车前往目的地,则不会消耗太多体力(成本)!直到坐上往北的汽车为止!记住,千万不要在路途中非客运站(转折点)上车,江湖险恶,黑车横行, 无法辨明方向,容易上当受骗,重则遭遇不测!
以下图为例,详细说明转折点上车确保成功的重要性:

转折点上车,则很快可以辨别出方向,使投资者可以再短时间采取必要的措施,以至于不会迷惑其中,在迷惑的同时消耗过多的资本!月线级别转折点就好比大城市客运站,路途相对遥远,获利空间可观,周线级别转折点就好比中等城市客运站,路途相对也不短,获利空间也不错,而日线级别转折点则路途短线居多,获利空间有限!无论什么级别,操作理论都一样!上图中车站代表转折点,目的地,北京(上涨),上海(横盘),深圳(下跌),所以,目的地当然为北京,当旅客在客运站不知该客车目的地的情况下冒然上车,汽车开始发动前行,当其行至B或C路口时,我们就可以断定该车目的地为上海或深圳而不是北京,因此我们可以果断下车,继续返回乘坐下一辆,而路口离车站距离很近,因此不会使你过多的消耗,当其方向为北京时,只要方向不发生变化,坐稳,直到目的地!“方向”所指汽车仍然在A道上行驶,遇到三叉路口方向不发生改变 ,不考虑跳车!
即:在个股转折点介入,介入后无非可能发生三种走势,第一种:上涨;第二种:横盘;第三种:下跌!一旦出现第一种,则一路持有,将利润做到做大化,一旦超过时间周期,股价没有发生变化,则就出现了第二种,退出观望,无需浪费时间,一旦介入后出现第三种情况,及时下车,将亏损做到最小化!转折点介入的优点是:由于有了参照物,因此很容易辨别方向,不会患得患失,便于更好的帮助投资者培养果断的操盘性格,同时如果向上,则会拥有很好的成本优势,有利于良好的持股心态,有了基础,投资者才有可能将利润做到做大化!
有的投资者不会这样去想,他们往往都会追高介入,这些人人介入的理由: “开始上涨了,趋势形成了,我上车了”,这就是典型的在非客运站,而是路途中上车,凶多吉少!请注意,个股在真正的上涨之前,都会经历多次拉高试盘,而真正的上涨,却只有一次!追高买入,无疑增加了持股成本,介入后,一旦只是主力拉高或者是下跌之前的最后诱多,由于介入成本相对较高,则账户短期亏损是一定的,心态不好者,止损出局,亏损则变为了现实!心态好者,死猪不怕开水烫,但是,一旦股价继续回到原位后,紧接如果不是上涨,而是演变为下跌,即使在判断出方向向下的情况下,出局,亏损就将进一步扩大!还有一种最可怕,即:介入后,股价继续上涨,账户获利,此时投资者一定会对自己操作的正确性深信不疑,则以后还会照着这次的方法去介入,由于 “偶然”最终不可能战胜 “必然”,到后来一定会死的很惨!要知道,股市没有一厢情愿,市场里无法预料的事情随时都有可能发生,要想长期持续稳定盈利,必须从大局,从长远,站在更高的角度去思考!除了在真正转折点介入,其它任何点位介入都是一种错误!
认清转折点,是整个交易中最重要的环节;掌握转折点后,所有的技术指标,都会成为小儿科 ,如果还没有认清转折点的重要性,则之后的日志,等于白谈!
慢慢来,逐步深入,下周再谈!
珍惜生命中每一位一起走过的朋友,不论您信佛还是信自已，我都祝您快乐！