神马文学网中国提高燃油价格
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 18:42:41
中国提高燃油价格 中国小幅提高了汽油和柴油的价格，这表明决策者担心大幅涨价可能影响社会稳定，也意味著中国国内燃油价格将在一段时期内继续保持低于国际油价的水平。
此次调价是国家发展和改革委员会(National Development and Reform Commission)在周六公布的，并从周日开始正式实施。上调幅度低于预期。能源分析师表示，油价上涨幅度不足以弥补中国炼油企业的亏损，因为价格控制使厂家无法将进口原油的高昂成本转嫁给消费者。
此次调价是中国政府为提高能源效率、减少对进口油的依赖而作出的，不过由于幅度很小，可能并不会影响中国迅速增长的石油需求。中国已经成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。全球石油交易商一直密切关注北京方面的定价政策，以推测中国今年的石油需求情况。中国的需求增加可能加剧全球石油供应紧张的局面，而需求下降将导致油价大幅回落。
能源分析师表示，此次谨慎调价表明北京方面担心在政府努力缩小城乡收入差距的情势下，能源价格上涨将对中国8亿农民不利。发改委还表示政府将对农民和其他弱势群体提供补贴。
发改委表示，从周日开始，汽油出厂价从每吨4,400元上调至4,700元（合585.3美元），调价幅度6.8%。柴油价格上调5.2%，每吨4,070元。航空煤油价格上调6.8%。
不过成品油零售价格的上调幅度较小。发改委表示，汽油零售价格每吨上调250元，柴油价格上调150元，不过并未提供具体细节。德意志银行(Deutsche Bank AG)驻北京的能源分析师大卫•赫德(David Hurd)表示，调价将把利润从零售商手中转移到炼油企业，不过他补充说，“影响会比较小。”
虽然油价上涨早在意料之中，但幅度小于业内预期。分析师表示，这意味著中国能源巨头中国石油化工股份有限公司(China Petroleum & Chemical Corp., 简称：中国石化)和中国石油天然气集团公司(China National Petroleum Corporation)仍然不能从炼油中获利。赫德说，国际原油价格去年上涨了45%，不过中国成品油价格的上涨幅度仅为20%至25%。
总部设在北京的能源咨询公司群鹰公司(Falcon Power Ltd.)研究员韩小平说，有人预计价格上涨幅度将高达10%。不过他表示，由于政府计划逐步将成品油价格调至国际水平，油价可能再次上涨。他说，如果一次调整的幅度过大，就难以被人们接受。
发改委表示，政府补贴将包括种粮农民、渔民、国有林业企业和城市公交企业，并将与财政部(Ministry of Finance)制定出具体补贴措施。出租车司机也会享有补贴。
中国炼油企业处在高昂的国际原油价格和较低的国内规定油价的夹缝中。它们将去年夏天中国部分地区出现的燃油紧张局面归为石油进口的减少。
中国石油化工集团公司(China Petrochemical Corporation)子公司中国石化的发言人黄文生说，只要是涨价，我们都欢迎，这可以减轻我们的压力。他表示中国石化虽然赔本经营，仍在开足马力生产。
尽管此次涨价幅度很小，但中国消费者仍然非常敏感。许多人已经开始购买更小、更省油的汽车。不过分析师表示，他们认为涨价不会对加油站的生意产生很大影响。运输燃油占中国石油需求的40%左右，不过私家车所占的比例很小。
剑桥能源研究协会(Cambridge Energy Research Associates)驻北京的分析师严克风（音）表示，中国未来成品油价格的上涨在很大程度上取决于政府对农民的补贴是否成功。
对企业和出租车司机的补贴相对容易实施。而对中国农村大范围的补贴却是巨大的挑战，一部分原因是补贴必须经由地方政府──它们中的许多单位贪污腐败而且缺乏效率。
严克风说，“从国家规定的价格转变到市场价格需要相当长的时间，而补贴是其中的关键因素。”
此次调价是国家发展和改革委员会(National Development and Reform Commission)在周六公布的，并从周日开始正式实施。上调幅度低于预期。能源分析师表示，油价上涨幅度不足以弥补中国炼油企业的亏损，因为价格控制使厂家无法将进口原油的高昂成本转嫁给消费者。
此次调价是中国政府为提高能源效率、减少对进口油的依赖而作出的，不过由于幅度很小，可能并不会影响中国迅速增长的石油需求。中国已经成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。全球石油交易商一直密切关注北京方面的定价政策，以推测中国今年的石油需求情况。中国的需求增加可能加剧全球石油供应紧张的局面，而需求下降将导致油价大幅回落。
能源分析师表示，此次谨慎调价表明北京方面担心在政府努力缩小城乡收入差距的情势下，能源价格上涨将对中国8亿农民不利。发改委还表示政府将对农民和其他弱势群体提供补贴。
发改委表示，从周日开始，汽油出厂价从每吨4,400元上调至4,700元（合585.3美元），调价幅度6.8%。柴油价格上调5.2%，每吨4,070元。航空煤油价格上调6.8%。
不过成品油零售价格的上调幅度较小。发改委表示，汽油零售价格每吨上调250元，柴油价格上调150元，不过并未提供具体细节。德意志银行(Deutsche Bank AG)驻北京的能源分析师大卫•赫德(David Hurd)表示，调价将把利润从零售商手中转移到炼油企业，不过他补充说，“影响会比较小。”
虽然油价上涨早在意料之中，但幅度小于业内预期。分析师表示，这意味著中国能源巨头中国石油化工股份有限公司(China Petroleum & Chemical Corp., 简称：中国石化)和中国石油天然气集团公司(China National Petroleum Corporation)仍然不能从炼油中获利。赫德说，国际原油价格去年上涨了45%，不过中国成品油价格的上涨幅度仅为20%至25%。
总部设在北京的能源咨询公司群鹰公司(Falcon Power Ltd.)研究员韩小平说，有人预计价格上涨幅度将高达10%。不过他表示，由于政府计划逐步将成品油价格调至国际水平，油价可能再次上涨。他说，如果一次调整的幅度过大，就难以被人们接受。
发改委表示，政府补贴将包括种粮农民、渔民、国有林业企业和城市公交企业，并将与财政部(Ministry of Finance)制定出具体补贴措施。出租车司机也会享有补贴。
中国炼油企业处在高昂的国际原油价格和较低的国内规定油价的夹缝中。它们将去年夏天中国部分地区出现的燃油紧张局面归为石油进口的减少。
中国石油化工集团公司(China Petrochemical Corporation)子公司中国石化的发言人黄文生说，只要是涨价，我们都欢迎，这可以减轻我们的压力。他表示中国石化虽然赔本经营，仍在开足马力生产。
尽管此次涨价幅度很小，但中国消费者仍然非常敏感。许多人已经开始购买更小、更省油的汽车。不过分析师表示，他们认为涨价不会对加油站的生意产生很大影响。运输燃油占中国石油需求的40%左右，不过私家车所占的比例很小。
剑桥能源研究协会(Cambridge Energy Research Associates)驻北京的分析师严克风（音）表示，中国未来成品油价格的上涨在很大程度上取决于政府对农民的补贴是否成功。
对企业和出租车司机的补贴相对容易实施。而对中国农村大范围的补贴却是巨大的挑战，一部分原因是补贴必须经由地方政府──它们中的许多单位贪污腐败而且缺乏效率。
严克风说，“从国家规定的价格转变到市场价格需要相当长的时间，而补贴是其中的关键因素。”
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