神马文学网玄武区车改 街道主任每月车贴1208元(东方早报 2005-11-18)
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 20:09:12
玄武区车改 街道主任每月车贴1208元
早报驻江苏记者 王海平 责任编辑 梁虹 2005-11-18 2:36:50
今天上午，南京玄武区下辖5个街道的16辆公车将开始在二手车交易市场公开拍卖———继涉农街道、乡镇之后，该市城区街道、区县机关的公车改革正式启动。
变公车私用为私车公用
“从2004年10月首次拍卖公车至今年4月，共拍卖涉农街道、乡镇公车630辆，总成交额4893万元，高出评估价354万元，第一阶段车改已经完成”，昨天，南京市纪委廉政室主任、市车改办负责人单捍政告诉早报记者，南京计划分涉农街道、乡镇，城区街道、区县机关，市级机关、部门、直属单位3个阶段，用3年时间完成全市公车改革，取消绝大部分公车，转为向公务人员发放数额不等的交通补助，鼓励有条件的公务人员买车，最终形成“公车私用”变“私车公用”的用车体系。
15万元小车月耗2323元
根据“以降低财政支出为原则、以车辆实际消耗费用为基数、以地理及经济因素为依据、以鼓励领导干部购私车保证公务活动为前提、以工作岗位实际公务活动量为参照”的目标，南京市车改办以价格15万元左右的小车每月实际消耗费用2323元/月为基数，给出了公务交通费补贴指导公式———“车辆消耗基数×公务活动占用量×（1+地理因素系数+经济因素系数+购车因素系数）”，以此发放数额不等的交通补贴。
单捍政表示，在不计地理、经济、购车因素的前提下，正处级公务员的交通补贴为1858元/月。而对处级以下公务人员的交通补贴，市车改办只给出指导性意见：最多不超过400元/月。
正处公务员车贴1208/月
据介绍，玄武区城区街道车改现金补贴标准比此前南京市乡镇、涉农街道车改时低了不少。南京市各镇及涉农街道的车改补贴标准为正职每月基数1858元，副职1509元，享受副职待遇的1045元。而玄武区补贴标准最高的是街道正职公务员，即街道主任、书记，为每月1208元。据玄武区纪委廉政室人士介绍，玄武区正处级的街道主任、书记的交通补贴为每月1208元，副主任、副书记为980元，调研员、正科长为260元，正副主任科员为160元，普通科员为100元。
普通公务员：车贴标准偏低
“车改后自己买不买车，只能看看再说”，昨天，记者在玄武区政府采访时，大部分公务员回避了对车改发表看法。某局一位科员倒是算了笔账：现在每月有不少从市局转来的群众投诉，按要求都要回复，而要回复必须到现场查看，弄清问题，“玄武区有84平方公里面积，打车来回一趟要40多块钱，肯定不够用。”
获悉玄武区的补贴标准，在鼓楼区某机关工作的张先生有些失望：“主任科员这一级补贴很少，只够坐公交的。”在另一区机关工作的杨小姐推测，“我们的财政收入不如玄武区，看来车贴不会更高———科员干的事情多，却只有100元补贴，只能坐公交车办事，就怕被市民投诉办事效率不高了。”不过，有关人士认为，如果车补超出了公务员实际支出的车资，那才是不公平的现象。
南京公务交通费补贴指导公式
车辆消耗基数×公务活动占用量×（1+地理因素系数+经济因素系数+购车因素系数）
公车辆消耗基数
燃油费＋保险费＋养路费＋维修年检费＋停车及过路过桥费＋车辆折旧费＝2323元/月
公务活动量（以下均以党政处级干部为参照）正职80%，副职65%，享受副职待遇干部45%；
地理因素系数
距离系数（0～0.15）＋辖区面积系数（最高限额±0.15）
经济因素系数
地方一般性预算收入系数（最高限额±0.15）＋财政供养人数系数（最高限额±0.15）
购车因素系数
不买车公务员系数＝0.2；准备购车或已购车系数0
玄武区正处级公务员交通补贴
2323（/月）×80%×[1＋（-0.1＋-0.1＋0＋0＋-0.15）]≈1208元（/月）
注：1＋（01＋01＋0＋0＋015）各为“01”的距离系数、辖区面积系数相加，构成“02”的地理因素系数；经济因素系数、购车因素系数均为0，设置“015”为玄武区特有的公共交通调节系数，购车因素系数为0。
早报驻江苏记者 王海平 责任编辑 梁虹 2005-11-18 2:36:50
今天上午，南京玄武区下辖5个街道的16辆公车将开始在二手车交易市场公开拍卖———继涉农街道、乡镇之后，该市城区街道、区县机关的公车改革正式启动。
变公车私用为私车公用
“从2004年10月首次拍卖公车至今年4月，共拍卖涉农街道、乡镇公车630辆，总成交额4893万元，高出评估价354万元，第一阶段车改已经完成”，昨天，南京市纪委廉政室主任、市车改办负责人单捍政告诉早报记者，南京计划分涉农街道、乡镇，城区街道、区县机关，市级机关、部门、直属单位3个阶段，用3年时间完成全市公车改革，取消绝大部分公车，转为向公务人员发放数额不等的交通补助，鼓励有条件的公务人员买车，最终形成“公车私用”变“私车公用”的用车体系。
15万元小车月耗2323元
根据“以降低财政支出为原则、以车辆实际消耗费用为基数、以地理及经济因素为依据、以鼓励领导干部购私车保证公务活动为前提、以工作岗位实际公务活动量为参照”的目标，南京市车改办以价格15万元左右的小车每月实际消耗费用2323元/月为基数，给出了公务交通费补贴指导公式———“车辆消耗基数×公务活动占用量×（1+地理因素系数+经济因素系数+购车因素系数）”，以此发放数额不等的交通补贴。
单捍政表示，在不计地理、经济、购车因素的前提下，正处级公务员的交通补贴为1858元/月。而对处级以下公务人员的交通补贴，市车改办只给出指导性意见：最多不超过400元/月。
正处公务员车贴1208/月
据介绍，玄武区城区街道车改现金补贴标准比此前南京市乡镇、涉农街道车改时低了不少。南京市各镇及涉农街道的车改补贴标准为正职每月基数1858元，副职1509元，享受副职待遇的1045元。而玄武区补贴标准最高的是街道正职公务员，即街道主任、书记，为每月1208元。据玄武区纪委廉政室人士介绍，玄武区正处级的街道主任、书记的交通补贴为每月1208元，副主任、副书记为980元，调研员、正科长为260元，正副主任科员为160元，普通科员为100元。
普通公务员：车贴标准偏低
“车改后自己买不买车，只能看看再说”，昨天，记者在玄武区政府采访时，大部分公务员回避了对车改发表看法。某局一位科员倒是算了笔账：现在每月有不少从市局转来的群众投诉，按要求都要回复，而要回复必须到现场查看，弄清问题，“玄武区有84平方公里面积，打车来回一趟要40多块钱，肯定不够用。”
获悉玄武区的补贴标准，在鼓楼区某机关工作的张先生有些失望：“主任科员这一级补贴很少，只够坐公交的。”在另一区机关工作的杨小姐推测，“我们的财政收入不如玄武区，看来车贴不会更高———科员干的事情多，却只有100元补贴，只能坐公交车办事，就怕被市民投诉办事效率不高了。”不过，有关人士认为，如果车补超出了公务员实际支出的车资，那才是不公平的现象。
南京公务交通费补贴指导公式
车辆消耗基数×公务活动占用量×（1+地理因素系数+经济因素系数+购车因素系数）
公车辆消耗基数
燃油费＋保险费＋养路费＋维修年检费＋停车及过路过桥费＋车辆折旧费＝2323元/月
公务活动量（以下均以党政处级干部为参照）正职80%，副职65%，享受副职待遇干部45%；
地理因素系数
距离系数（0～0.15）＋辖区面积系数（最高限额±0.15）
经济因素系数
地方一般性预算收入系数（最高限额±0.15）＋财政供养人数系数（最高限额±0.15）
购车因素系数
不买车公务员系数＝0.2；准备购车或已购车系数0
玄武区正处级公务员交通补贴
2323（/月）×80%×[1＋（-0.1＋-0.1＋0＋0＋-0.15）]≈1208元（/月）
注：1＋（01＋01＋0＋0＋015）各为“01”的距离系数、辖区面积系数相加，构成“02”的地理因素系数；经济因素系数、购车因素系数均为0，设置“015”为玄武区特有的公共交通调节系数，购车因素系数为0。
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