神马文学网万钢教授
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万钢教授
万钢，男，汉族，1952年8月生，上海市人，致公党成员，1969年4月参加工作，德国克劳斯塔尔工业大学机械系毕业，研究生学历，博士学位，教授。现任十一届全国政协副主席，致公党中央主席，科学技术部部长。
万钢-基本信息
姓名：万钢
性别：男
籍贯：上海市
出生：1952年8月 上海
职位：中华人民共和国科学技术部长
任期：2003年3月至今
政党：中国致公党
工学博士，汽车领域专家，主要科研方向为洁净汽车能源燃料电池。现任第十一届全国政协副主席，中国致公党中央主席，中华人民共和国科学技术部部长。
1969—1975年 吉林省延吉县三道公社知青
1975—1978年 东北林业大学道桥系学习
1978—1979年 东北林业大学基础部物理教研室教师
1979—1981年 同济大学结构理论研究所实验力学专业硕士研究生
1981—1985年 同济大学数力系光测力学研究室教师
1985—1991年 德国克劳斯塔尔工业大学机械系博士研究生
1991—2001年 德国奥迪汽车公司技术开发部工程师，生产部、总体规划部技术经理
2001—2004年 同济大学新能源汽车工程中心主任，同济大学校长助理、汽车学院院长，副校长（主持工作）
2004—2006年 同济大学校长（副部长级）
2006—2007年 致公党中央副主席，同济大学校长
2007年 科学技术部部长，致公党中央副主席
2007—2008年 致公党中央主席，科学技术部部长
2008— 十一届全国政协副主席，致公党中央主席，科学技术部部长
第十届全国政协委员，十届全国政协三次会议增选为常务委员，十一届全国政协副主席。
致公党中央主席、科技部长万钢做客新华网谈致公党的发展万钢获柏林工业大学荣誉博士学位
万钢-求学路
1969年4月至1975年10月，万钢在吉林省延吉三道公社插队。1975年10月，进入东北林业大学道桥系学习。1978年毕业后，留校任教。1979年进入同济大学结构理论研究所实验力学专业，攻读硕士；于1981年毕业获得硕士学位，并在同济大学数学力学系任教。之后，德国克劳斯塔尔工业大学的一位教授来中国访问，在看了万钢的博士研究课题后对他发出邀请。1985年，在获世界银行的奖学金后，万钢赴德国克劳斯塔尔工业大学机械系留学，并于1990年获该校博士学位。万钢-技术攻坚
从1985年到德国读博士的这段期间，万钢开发了一个降低汽车噪音的技术，得到了德国高校与企业奖。这套技术一直到2005年的8月才在德国大众汽车公司退役。大众公司所在的德国下萨克森州政府为此颁发给万钢一个特殊功勋十字奖。万钢也是获此殊荣的第二人。万钢-任职奥迪汽车
在获博士学位后，万钢于1990年底就进入德国奥迪汽车公司工作。历任该公司技术开发部工程师，生产部、总体规划部技术经理。1994年和1995年先后被德国克劳斯塔尔工业大学和同济大学聘为兼职教授，博士生导师。万钢-回到中国
在德国工作期间，曾任长春第一汽车制造厂副厂长、时任教育部副部长的吕福源特别邀请万钢带一个德国汽车工业的博士工程师代表团到中国考察汽车工业。1999年，万钢带团归国，正赶上讨论中国汽车怎样发展的问题。万钢认为中国汽车发展最重要的还是节能环保，并提出要开发清洁能源汽车的建议。于是，万钢有了回国的打算。2000年的平安夜，在没有先和任何国内企业签订工作合同的万钢，回到了祖国。不久，万钢就被科技部聘任为国家“863计划”电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。2001年，万钢回到同济大学，担任校长助理、新能源汽车工程中心主任。2003年6月出任同济大学副校长，并主持学校日常工作。2004年7月起，正式担任同济大学校长。2006年起，兼任上海市科协副主席，2006年12月当选中国致公党中央副主席。2007年8月16日，中共中央、国务院关于同济大学校长的任免决定，由裴钢任同济大学校长；万钢不再担任同济大学校长职务。
因任职年龄界限，2007年4月27日，十届全国人大常委会第二十七次会议决定，免去徐冠华科技部部长职务，同时任命万钢为部长。万钢也就成为自1972年傅作义辞去水电部部长职务后，中华人民共和国35年来首位非中国共产党员的正部长官员。
2007年12月21日，在中国致公党第十三届一中全会上，万钢当选为致公党中央主席；次年3月，在第十一届全国政协第一次会议上，他又当选全国政协副主席。