神马文学网第一节 马路上的革命(4) - 第二章 低碳城市与低碳乡村
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第一节 马路上的革命(4)
2奥巴马的电动汽车计划
推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的重要组成部分之一，旨在通过发展利用新能源，使美国摆脱对海外石油的过度依赖。
2008年3月19日，奥巴马总统宣布24亿美元援助计划，推动插入式混合动力汽车发展。当天，他在加利福尼亚波莫纳（Pomona）的爱迪生电动汽车技术中心对工人称，“展示你们的思想和你们的公司是迎接美国所面临挑战的最佳方式，现在将给你们一个机会来证明它”。奥巴马表示，援助计划的目标是在2015年有100万辆插入式电动汽车投入使用。为鼓励消费，购买充电式混合动力车的车主，可以享受7500美元的税收抵扣。
金融危机使美国汽车业雪上加霜，白宫希望新能源汽车方面能够有所突破，带动行业摆脱生存危机。2009年2月，在美国参众两院通过的高达7870亿美元的经济刺激方案中，政府将拿出35亿美元（包括捐赠物资和贷款)，用于鼓励先进车用电池研究和低油耗车型消费。其中，20亿美元专款将用来支持美汽车企业研发新型车用电池和电池系统；6亿美元将用于到了使用年限的公务用车换成新能源车；3亿美元更新老旧柴油车；4亿美元为联邦及地方政府购置更节能的新车。此外，美国政府还计划斥资110亿美元更新国家电网，为大规模推广电动汽车铺平道路。
面对新能源汽车的浪潮，州政府反映积极。2009年初美国密歇根州州长珍妮弗•格兰霍姆乘坐福特电动汽车抵达北美车展主会场科博会展中心，代表州政府签署了先进电池生产企业税收抵免法案，想吸引这个发展较快的行业向“汽车之城”底特律靠拢。根据该法案，密歇根州政府将为电池组研发、制造和电气一体化车辆工程及相关活动提供335亿美元的税收抵免优惠，以抵消美国汽车“三大”业务下滑给当地经济造成的影响。
美国联邦及州政府的态度已十分明朗，就是要大力支持电动汽车的研发。汽车厂商和一些科研机构等也在加紧采取行动，争取在新能源汽车及其电池组的研发和生产方面有所突破。从目前来看，新能源汽车市场化进程有望加快。