山东品牌花生油不用花生就能产 李金斗代言(5)

邮政物流是监管的真空地带

邮政物流配送粮油产品，工商部门是如何进行监管的？

3月20日，中国质量万里行记者采访了工商部门一位不愿透露姓名的知情者。

“为什么邮政的销路好？因为它的诚信度高，涉及的区域网络又广泛，几乎遍布每一个乡镇和农村，邮政物流涉及的商品一般是上级指派给下一级的指标和任务，在工商的监管上属于真空地带。”该知情者说。

从2000年开始，中国邮政正式启动物流配送工程。

2003年，中邮物流有限责任公司和山东省邮政局投资设立山东中邮物流有限责任公司，注册资本1000万元，经营范围包括食品、日用品等的销售。

同年，山东省邮政积极参与农资配送服务，依托遍布农村的邮政物流网络，将所有邮政支局自办网点改造成农资配送中心。同时，在村级全部通过改造代办网点、吸收连锁加盟等形式，建立邮政“三农”服务站。

2006年，为支持邮政服务“三农”工作，山东省工商局与邮政局、农业厅联合下发了《关于进一步加强邮政服务“三农”工作的意见》，明确要求工商部门支持邮政部门开办农资、生活日用品等配送服务，依法扩大经营许可范围。

2007年全国政协十届五次会议上，全国政协委员王祥林提出议案，建议“开发利用邮政网点资源和信息功能，在邮政农资配送业务基础上叠加农产品[16.91 5.23%]收购、配送、分销服务”。在庞大的物流体系中，粮油产品已经成为一支主力军，粮油酒等代购、代销、代理运输、批发、零售也日益成为中邮的主要业务。

识别伪冒油技术落后

油脂专家说“油兑油，鬼见愁”

3月22日，中国质量万里行记者前往河南工业大学粮油食品学院，寻找鉴别勾兑油的科学依据。刘玉兰是油脂工程系的教授，从事油脂研究工作多年。

“油兑油，鬼见愁。”刘教授语出惊人。刘玉兰进一步解释说：“勾兑的油很难分辨出是什么油，目前的技术也只能识别出是否属于纯正的花生油，即便是用其他的油勾兑，也分辨不出来勾兑的是什么油。”

刘教授说，如果是勾兑油标注“压榨一级花生油”，肯定是不符合国家相关规定的。“勾兑的油必须得标明是调和油”。

刘教授说，目前我国还没有关于食用调和油的统一标准。所以每个企业调和油的标准也不一样，大部分都是都根据自己的企业标准进行配比生产，这也导致了一些生产企业打“擦边球”，此外调和油市场还存在以次充好、随意勾兑、冠名标志混乱等问题。

举例说明，一种调和油里添加了99%的花生油叫花生调和油，加了1%的花生油也可以叫花生调和油。

“所以，这种随意制定调和油比例的现状必须要改变，在油品外包装上也应该标识明确的比例，不然消费者都是不明不白消费”。

如今，市民每天烹调要用的食用油包括很多品种的调和油。除了传统的谷物调和油外，还有诸如花生、葵花籽、玉米、橄榄、山茶、坚果等多种。

在北京的一家超市内，记者仔细观察了部分调和油的外包装标签，发现上面详细标注了含有的成分，却没有注明具体的配比含量。这些调和油的成分少则由两种油料组成，多的达到近10种。

国内某知名品牌的一款食用调和油，由大豆油、花生油、菜籽油、玉米油、葵花籽油、芝麻油、亚麻籽油、红花籽油等组成，但基础油是哪种就不得而知了。另一种品牌的橄榄葵花油，其中橄榄油成分多还是葵花油成分多，也无从辨别。

一款5升装纯花生油的价格在130元，但另一款5升装花生调和油的价格却只有70元左右。这样较低的花生油比例就给调和油企业制造了巨大的利润空间。

令人关注的是有的不法企业虽在产品标签上称含有花生油和芝麻油，其实却是用花生油和芝麻油香精来替代。

消费者毕竟不是行业专家，多数人表示从未真正关注过纯植物油和调和油的差别，两者价格相差那么大，只能按哪种价格实惠点就买哪种。

大部分的调和油以单品种油品命名的调和油居多，如花生调和油，其中的成分也有六七种之多。

超市的食用油货架旁边，一位家庭主妇先后对照了一桶纯花生油和一桶花生调和油，之后便随手拎起一桶花生调和油放进了购物车。她认为，看外包装标注的花生调和油，应该是花生油的比例和分量占大部分吧。

而有些商家则把单品的名称用上大大的字号，把“调和油”三个字打印得很小，不仔细看都看不清。

《食用植物调和油》标准从2005年开始制定，2009年2月开始征集意见。在草案中首次提出，当以某种或某类原料成品油对产品进行冠名时，应注明该种或该类原料成品油的实际含量，且文字和数字的高度不得小于1.8mm。

当以某种功能性因子(成分)对产品进行冠名时，应注明该功能性因子(物质)的学名和实际含量，且文字和数字的高度不得小于1.8mm。另外还应标注所添加的香精、香料。届时，消费者选择调和油将可通过标签来了解其具体成分含量，进而更加明明白白地消费食用油。

(文中胡光宇为化名——编者注)