中国的火车票价是世界上偏高的

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/30 06:34:47

中国的火车票价是世界上偏高的

　　
　　王寿臣

　　从今年元旦至2月25日合计56天的时间内，试运营的武广高铁就实现了7亿元左右的票价收入；究其原因，这和武广高铁的高定价密不可分。目前武广高铁全程一等车780元每张，二等车490元。铁道部部长解释说，因为铁路是面向人民大众的，所以它的出发点和逻辑点都得首先从人民角度着想。“我们价格体系的形成应该说也是比较严谨的，而且铁路项目一经投产之后，它是有收益的；虽然放在世界范围内比，各种价格都不算太高，但高铁出行，作为新产品相对价格是高一些，但物有所值，现在还处于良性的状态。”刘志军表示，我国铁路经营的负债率到去年年底是52%，而中国的火车票价是世界上最低的。（2010年3月7日扬子晚报）

　　说起中国铁路，公众的第一感觉就是铁路公里数年年增加，而春运运力一直紧张，打工者买票难始终得不到有效缓解。解决的唯一办法只有实行实名购票，彻底消灭票贩子——尤其是铁路里应外合的铁路职工票贩子。春运出行具有绝对的集中性，否则，再增加几万公里恐怕也缓解不了。“2012年就会大大缓解”是个悬念。

　　说高铁物有所值，这是有一定道理的。一是快速，二是舒适。但是春运7亿的收入，没有什么值得好欢呼的。须知，如果打工者不是为了一年就一个春节，他们大多数是不会选择高铁的。如果平常能有这样的收入，蹦迪也值得。

　　刘部长说“中国的火车票价是世界上最低的。”不知道这个结论是不是对全世界所有国家的铁路票价进行调查之后得出的。如果有可能，最好把各国铁路票价统统列出来，让大家自己去比较。中国的铁路票价只能说比欧美等发达国家要低，比第三世界国家肯定要高的多。

　　判断票价高低不能仅从铁路上做对比，还要看看这个国家的民众经济收入状况怎样。法国500公里大约80欧元，合人民币700多元。这个票价用人民币比较确实比我们高。如果把法国的票价换算成人民币来衡量，那是在偷换概念。其实，他们的500公里80欧元也就是相当于我们的80元。

　　另外，法国的人均收入是多少，我们的人均收入是多少？我们500公里超过80元票价的也不少吧。怎么能说我们的铁路票价是全世界最低的呢？
　　发达国家的人到中国来，住五星级宾馆觉得很便宜。在他们看来，一晚上1500元也就相当于他们的150欧元，和我们花150元的感觉一样。我们到发达国家住100欧元的宾馆，心里会说这么贵，合人民币要1000元啊。这就是汇率的作用。收入的巨大反差直接作用于购买力，总的来说，我们的铁路票价不是最低而是偏高。

　　国家投资铁路让铁道部来垄断经营，如果不考虑公益的因素，只为赚钱而赚钱，就失去了“用之于民”的意义。
　　

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